CN113586700A - 一种换挡***和车辆 - Google Patents

一种换挡***和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN113586700A
CN113586700A CN202110841214.1A CN202110841214A CN113586700A CN 113586700 A CN113586700 A CN 113586700A CN 202110841214 A CN202110841214 A CN 202110841214A CN 113586700 A CN113586700 A CN 113586700A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
gear shifting
shift
vehicle
controller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110841214.1A
Other languages
English (en)
Inventor
姜宁进
菲思科
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Kostal Huayang Automotive Electric Co Ltd
Kostal Shanghai Mechatronic Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Kostal Huayang Automotive Electric Co Ltd
Kostal Shanghai Mechatronic Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Kostal Huayang Automotive Electric Co Ltd, Kostal Shanghai Mechatronic Co Ltd filed Critical Shanghai Kostal Huayang Automotive Electric Co Ltd
Priority to CN202110841214.1A priority Critical patent/CN113586700A/zh
Publication of CN113586700A publication Critical patent/CN113586700A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/06—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the vehicle transmission
    • B60R25/066—Locking of hand actuated control actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
    • B60R25/252—Fingerprint recognition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/12—Range selector apparatus comprising push button devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/24—Providing feel, e.g. to enable selection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H2059/0221—Selector apparatus for selecting modes, i.e. input device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/24—Providing feel, e.g. to enable selection
    • F16H2061/248—Providing feel, e.g. to enable selection with audible signals for providing selection or shift feed back

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

本申请公开了一种换挡***和车辆，换挡***包括至少两种操作装置、控制器、反馈装置；操作装置根据用户操作生成操作信号，并将操作信号发送至控制器；用户操作车辆时，可以根据个人喜好选择操作装置，提高用户的体验感。且由于换挡***具有多个操作装置，当某一个操作装置发生故障时，用户可以使用其他的操作装置切换挡位，避免交通事故的发生，提高车辆安全性和可靠性。控制器接收操作信号，并根据操作信号获取换挡信号，判断是否满足预设的换挡条件，若是，控制车辆换挡；反馈装置与控制器连接，当检测到车辆换挡成功后发出反馈信号，提醒用户已经换挡。通过本申请提供的换挡***，可以提高换挡装置的安全性，避免交通事故的发生。

Description

一种换挡***和车辆
技术领域
本申请涉及汽车驾驶领域，特别是涉及一种换挡***和车辆。
背景技术
随着社会的发展和技术的进步，汽车越来越多的融入到了我们的生活中。用户驾驶汽车的过程中，需要通过切换挡位使车辆保持最佳的行驶状态，因此换挡装置的状态对汽车安全性有很大影响。当换挡装置故障时，用户无法切换挡位，极易导致事故的发生。
由此可见，如何提高换挡装置的安全性，是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本申请的目的是提供一种换挡***，用于提高换挡装置的安全性，避免交通事故的发生。
为了解决上述技术问题，本申请提供一种换挡***，包括：至少两种操作装置、控制器、反馈装置；
所述操作装置根据用户的操作生成操作信号，并将所述操作信号发送至所述控制器；
所述控制器接收所述操作信号，根据所述操作信号得到换挡信号，并在车辆的行驶状态满足预设的换挡条件时，控制车辆换挡；
所述反馈装置与所述控制器连接，检测到所述车辆换挡后发出反馈信号。
优选的，所述操作装置为换挡拨钮或换挡按键或触摸屏。
优选的，所述换挡拨钮包括：
拨钮、压力传感器和电容传感器；
所述电容传感器和所述压力传感器设置于所述拨钮处，分别用于检测所述拨钮的形变和所述拨钮受到的压力；
所述电容传感器和压力传感器与所述控制器连接，将电容信号和压力信号发送至所述控制器，以便于所述控制器根据所述电容信号和所述压力信号获取相应的所述换挡信号。
优选的，所述触摸屏与所述控制器连接，当检测到用户的换挡操作后，将所述换挡操作对应的换挡命令发送至所述控制器，以便于所述控制器根据所述换挡操作获取相应的所述换挡信号；
所述触摸屏还用于显示当前挡位。
优选的，所述换挡按键包括：
按键和按键驱动；当所述按键驱动检测到所述按键被按下后，向所述控制器发送所述按键对应的电位信号，以便于所述控制器根据所述电位信号获取相应的所述换挡信号。
优选的，所述换挡条件包括：所述车辆的刹车被踩下且所述车辆的车速低于车辆控制***限速且所述车辆不处于高于所述车辆控制***限速的倒车状态。
优选的，所述反馈装置包括震动模块和蜂鸣器。
优选的，还包括启动按键；
所述启动按键包括指纹检测模块和压力传感器；用于当满足预设条件时，控制所述车辆启动，以使所述处理器能够控制所述车辆换挡；
所述预设条件为：所述启动按键受到的压力大于阈值压力，且指纹信息正确。
优选的，所述指纹检测模块检测用户指纹信息，并将所述指纹信息发送给所述车辆控制***，以便于所述车辆控制***根据所述指纹信息为用户提供服务。
为了解决上述技术问题，本申请还提供一种车辆，包括所述的换挡***。
本申请的目的是提供一种换挡***和一种包含换挡***的车辆，换挡***包括至少两种操作装置、控制器、反馈装置；操作装置根据用户操作生成操作信号，并将操作信号发送至控制器；用户操作车辆时，可以根据个人喜好选择操作装置，提高用户的体验感。且由于换挡***具有多个操作装置，当某一个操作装置发生故障时，用户可以使用其他的操作装置切换挡位，避免交通事故的发生，提高车辆安全性和可靠性。控制器接收操作信号，并根据操作信号获取换挡信号，判断是否满足预设的换挡条件，若是，控制车辆换挡；反馈装置与控制器连接，当检测到车辆换挡成功后发出反馈信号，提醒用户已经换挡。由此可见，通过本申请提供的换挡***，可以提高换挡装置的安全性，避免交通事故的发生。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种换挡***的结构图；
图2为本申请实施例提供的一种操作装置的结构图；
图3(a)为本申请实施例提供的一种操作触摸屏的方法的示意图；
图3(b)为本申请实施例提供的另一种操作触摸屏的方法的示意图；
图3(c)为本申请实施例提供的另一种操作触摸屏的方法的示意图；
图3(d)为本申请实施例提供的另一种操作触摸屏的方法的示意图；
附图标记如下：10为操作装置，11为控制器，12为反馈装置，20为拨钮，21为电容传感器，22为压力传感器，30为第一换挡图标、36为第二换挡图标，31为第一挡位图标、32为第二挡位图标、35为第三挡位图标、37为第四挡位图标，33为第一换挡区域、34为第二换挡区域。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护范围。
本申请的核心是提供一种换挡***和一种车辆，用于提高换挡装置的安全性，避免交通事故的发生。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。
图1为本申请实施例提供的一种换挡***的结构图，如图1所示，换挡***包括至少两种操作装置10、控制器11、反馈装置12；
操作装置10根据用户的操作生成操作信号，并将操作信号发送至控制器11；
控制器11接收操作信号，根据操作信号得到换挡信号，并在车辆的行驶状态满足预设的换挡条件时，控制车辆换挡；
反馈装置12与控制器11连接，检测到车辆换挡后发出反馈信号。
在本实施例中，以具有驻车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D四个挡位的换挡装置为例，对本申请提出的换挡***进行说明。
具体实施中，操作装置10可以为换挡拨钮，触摸屏或换挡按键的任意组合，在此不做限定。用户做出换挡操作后，例如，拨动换挡拨钮、滑动触摸屏上的挡位图标或按下换挡按键，相对应的传感器或驱动将操作信号发送至控制器11。
控制器11可以为换挡***自带的控制单元，也可以使用车辆控制***的控制单元，以便于降低成本。控制器11接收操作装置10发送的换挡信号，将操作信号转换为换挡信号，进而控制车辆换挡。
需要注意的是，当车辆启动且满足预设的换挡条件时，换挡***才能控制车辆换挡，例如，当车辆停止行驶时才能将挡位切换到驻车挡P。
车辆换挡装置还包括反馈装置12，用于将换挡成功的信号反馈给驾驶员，方便驾驶员确认是否换挡和确定当前挡位，反馈装置12可以为震动模块和蜂鸣器，用于提醒换挡成功；也可以为触摸屏，方便驾驶员查看当前挡位。
需要说明的是，换挡装置还具有指纹识别模块，用于识别用户指纹，用户可以通过指纹启动车辆。
本实施例提供了一种换挡***，包括至少两种操作装置、控制器、反馈装置；操作装置根据用户操作生成操作信号，并将操作信号发送至控制器；用户操作车辆时，可以根据个人喜好选择操作装置，提高用户的体验感。且由于换挡***具有多个操作装置，当某一个操作装置发生故障时，用户可以使用其他的操作装置切换挡位，避免交通事故的发生，提高车辆安全性和可靠性。控制器接收操作信号，并根据操作信号获取换挡信号，判断是否满足预设的换挡条件，若是，控制车辆换挡；反馈装置与控制器连接，当检测到车辆换挡成功后发出反馈信号，提醒用户已经换挡。由此可见，通过本申请提供的换挡***，可以提高换挡装置的安全性，避免交通事故的发生。
车辆的操作装置通常为换挡拨钮，触摸屏，换挡按键，换挡旋钮或换挡杆等。在实际操作中，通过换挡旋钮切换挡位的操作较为困难，驾驶员需要准确的将旋钮旋转到对应的挡位，这一行为会分散驾驶员的注意力，而换挡杆会占用较大的车内空间，影响驾驶员的驾驶体验。相较于换挡杆和换挡旋钮，其他三种操作装置占用的车内空间较小，且操作较简单。
在上述实施例的基础上，车辆操作装置为换挡拨钮，换挡按键或触摸屏的任意组合，例如，车辆操作装置包括：换挡拨钮和换挡按键，或换挡拨钮和触摸屏，或换挡按键和触摸屏，或换挡拨钮和换挡按键以及触摸屏。只需满足包括两种或两种以上的换挡条件即可，具体组合方式在此不做限定。
可以理解的是，换挡拨钮包括拨钮和传感器，当拨动拨钮时切换挡位，换挡按键包括按键和按键驱动，当按键被按下时切换挡位，触摸屏可以用于显示当前挡位，也可以用于检测用户的换挡操作。
在本实施例中，选择换挡拨钮，换挡按键或触摸屏的任意组合作为换挡***的操作装置，使操作装置更少的占用车内空间，提高用户的体验感；且操作简单，使驾驶更加安全。
拨钮包括具有机械结构可以拨动的拨钮和无机械结构的拨钮，无机械结构的拨钮通过传感器采集数据，判断拨钮拨动方向，比具有机械结构的拨钮更加方便快捷，且不会因为频繁拨动拨钮而损坏，延长换挡装置的使用寿命。需要注意的是，拨钮的操作方向不限于直线操作，也可以是旋转操作，本实施例仅以直线操作的拨钮为例对本申请方案进行说明。
图2为本申请实施例提供的一种操作装置的结构图，如图2所示，在上述实施例的基础上，当换挡***的操作装置为换挡拨钮和换挡按键、或换挡拨钮和触摸屏、或换挡拨钮和触摸屏和换挡按键时，换挡拨钮包括：
拨钮20、电容传感器21和压力传感器22；
电容传感器21和压力传感器22设置于拨钮20处，分别用于检测拨钮20的形变和拨钮20受到的压力；
电容传感器21和压力传感器22与控制器连接，将电容信号和压力信号发送至控制器，以便于控制器根据电容信号和压力信号得到相应的换挡信号。
具体实施中，可以在拨钮20的前方和后方设置电容传感器21，当拨钮20受到压力产生形变时，会使前后的电容值发生改变，将电容传感器21收集到的电容信号发送至控制器，即可判断拨钮20形变方向，进而生成换挡信号。
需要注意的是，压力传感器22可以设置在拨钮20侧面，也可以设置在拨钮20下方，本实施例中为了便于采样和计算，将压力传感器22设置在拨钮20下方。控制器接收到电容信号后，通过压力传感器22判断拨钮20受到的压力是否大于阈值压力，若大于阈值压力，则根据换挡拨钮20形变方向得到相应的换挡信号。
可以理解的是，当通过换挡拨钮切换挡位时，可以根据不同换挡力度导致的换挡按钮产生的不同形变，切换不同的挡位，例如：当换挡力度达到5N时，按照驻车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D的前后顺序，将当前挡位向前或向后切换1个挡位，当换挡力度达到8N时，将当前挡位向前或向后切换2个挡位，其中，当拨钮20向前形变时，向前切换挡位，当拨钮20向后形变时，向后切换挡位；也可以设置为与拨动力度和拨动时间无关，每次拨动换挡拨钮时切换一个挡位。
在本实施例中，通过换挡拨钮和其他操作装置共同控制挡位切换，防止因为某一操作装置故障导致换挡***失灵而无法切换挡位，提高车辆的安全性和稳定性，同时，换挡拨钮操作简单，占用汽车内部空间少，方便用户切换挡位，提高用户的使用体验。
触摸屏用于切换挡位时，可以内置多种换挡方法，也可以由驾驶员自行设置换挡方法，触摸屏还可以实时显示当前挡位，相较于其它操作装置更加方便、快捷。
在上述实施例的基础上，当换挡***的操作装置为触摸屏和换挡按键、或触摸屏和换挡拨钮、或换挡拨钮和触摸屏和换挡按键时，触摸屏与控制器连接，当检测到用户的换挡操作后，将换挡操作对应的换挡命令发送至控制器，以便于控制器根据换挡操作获取相应的换挡信号；
触摸屏还用于显示当前挡位。
在具体实施中，触摸屏具有多种换挡方案，可以由驾驶员根据自身的操作习惯自行选择。例如：
如图3(a)所示，在触摸屏上显示全部挡位所对应的第一挡位图标31，拖动屏幕上的第一换挡图标30，将第一换挡图标30移动到目标挡位，当第一换挡图标30在目标挡位停留一定的时间后，触摸屏向控制器发送信号。例如，当前车辆处于驻车挡P挡，则换挡图标也位于P挡，当驾驶员想要将挡位切换到倒车挡R挡时，需要将第一换挡图标30从P挡对应的挡位图标处拖动到R挡对应的挡位图标处，且使第一换挡图标30在R挡处停留一段时间，触摸屏检测到第一换挡图标30在R挡处停留时间超过预设的停留时间后，就会将用户的操作信号发送至控制器；同样的，将挡位从P挡切换到N挡时，将挡位从P挡切换到D挡时，将挡位从R挡切换到P挡，将挡位从R挡位切换到N挡时，将挡位从R挡位切换到D挡时，将挡位从N挡切换到P挡时，将挡位从N挡切换到R挡时，将挡位从N挡切换到D挡时，将挡位从D挡切换到P挡时，将挡位从D挡切换到R挡时，将挡位从D挡位切换到N挡时，驾驶员需要将第一换挡图标30从当前挡位拖动到目标挡位并停留一定时间。可以理解的是，预设的停留时间可以为用户设定的时间，也可以为***自动设定的时间。
如图3(b)所示，在触摸屏上显示全部挡位所对应的第二挡位图标32，将触摸屏的某一区域设置为换挡区域33，其中，挡位图标为一个整体的图标，其中包括P挡、R挡、N挡和D挡，拖动挡位图标32时，挡位图标32将整体移动。将第二挡位图标32拖动到第一换挡区域33且停留一定时间后，触摸屏向控制器发送信号，换挡结束后挡位图标返回至原位置；例如，当前车辆处于驻车挡P挡，即第二挡位图标32中的P挡图标位于换挡区域处，当驾驶员想要将挡位切换到倒车挡R挡时，需要拖动第二挡位图标32，使第二挡位图标32中的P挡图标移出第一换挡区域33，并使第二挡位图标32中的R挡图标进入第一换挡区域33，且使R挡图标在换挡区域内停留一段时间，触摸屏检测到第二挡位图标32中的R挡图标在第一换挡区域33处停留时间超过预设的停留时间后，就会将用户的操作信号发送至控制器；同样的，将挡位从P挡切换到N挡时，将挡位从P挡切换到D挡时，将挡位从R挡切换到P挡，将挡位从R挡位切换到D挡时，将挡位从R挡位切换到N挡时，将挡位从N挡切换到P挡时，将挡位从N挡切换到R挡时，将挡位从N挡切换到D挡时，将挡位从D挡切换到P挡时，将挡位从D挡切换到R挡时，将挡位从D挡位切换到N挡时，驾驶员需要拖动第二挡位图标32，使当前挡位所对应的图标移出换挡区域33，并使目标挡位对应的挡位图标进入第一换挡区域33并停留一定时间。可以理解的是，预设的停留时间可以为用户设定的时间，也可以为***自动设定的时间。换挡结束后，第二挡位图标32可以返回原位置，也可以停留在换挡区域处。
如图3(c)所示，在触摸屏上显示全部挡位所对应的第三挡位图标35，在触摸屏上设置一个换挡区域34。第二换挡区域34位于屏幕上的某个位置，且与第三挡位图标35不重合，可以为一个固定位置的方框，第二换挡区域34在屏幕上的位置以及第二换挡区域34的形状和大小在此不做限定，切换挡位时，拖动挡位图标，使目标挡位移动到换挡图标处且停留一定时间，触摸屏向控制器发送信号，换挡结束后挡位图标返回至原位置；例如，当前车辆处于驻车挡P挡，驾驶员想要将挡位切换到N挡，需要将N挡对应的挡位图标拖动到第二换挡区域34处，且使挡位图标在第二换挡区域34处停留一段时间，触摸屏检测到挡位图标在第二换挡区域34处停留时间超过预设的停留时间后，就会将用户的操作信号发送至控制器；同样的，将挡位从P挡切换到N挡时，将挡位从P挡切换到D挡时，将挡位从R挡切换到P挡，将挡位从R挡位切换到D挡时，将挡位从R挡位切换到N挡时，将挡位从N挡切换到P挡时，将挡位从N挡切换到R挡时，将挡位从N挡切换到D挡时，将挡位从D挡切换到P挡时，将挡位从D挡切换到R挡时，将挡位从D挡位切换到N挡时，驾驶员需要将目标挡位对应的图标拖动到第二换挡区域34处并停留一定时间。可以理解的是，预设的停留时间可以为用户设定的时间，也可以为***自动设定的时间。换挡成功后，可以在第二换挡区域34处显示当前挡位。
如图3(d)所示，在触摸屏上显示全部挡位所对应的第四挡位图标37，并设置一个第二换挡图标36，第二换挡图标36第四挡位图标37位于触摸屏，第二换挡图标36和第四挡位图标37的具***置此处不做限定，但第二换挡图标36与第四挡位图标37不再同一区域。切换挡位时，将换挡图标拖动到目标挡位处且停留一定时间后，触摸屏向控制器发送信号，换挡结束后挡位图标返回至原位置。例如，当前车辆处于驻车挡P挡，当驾驶员想要将挡位切换到倒车挡R挡时，需要将第二换挡图标36拖动到R挡对应的挡位图标处，且使第二换挡图标36在R挡图标处停留一段时间，触摸屏检测到第二换挡图标36在R挡图标处停留时间超过预设的停留时间后，就会将用户的操作信号发送至控制器；同样的，将挡位从P挡切换到N挡时，将挡位从P挡切换到D挡时，将挡位从R挡位切换到N挡时，将挡位从R挡切换到P挡，将挡位从R挡位切换到D挡时，将挡位从N挡切换到P挡时，将挡位从N挡切换到R挡时，将挡位从N挡切换到D挡时，将挡位从D挡切换到P挡时，将挡位从D挡切换到R挡时，将挡位从D挡位切换到N挡时，驾驶员需要将第二换挡图标36拖动到目标挡位图标处并停留一定时间。可以理解的是，预设的停留时间可以为用户设定的时间，也可以为***自动设定的时间。当换挡成功后，第二换挡图标36回到原位置。
可以理解的是，上述挡位图标的大小和形状、换挡图标的大小和形状、换挡区域的大小和所在的位置可以为***默认，也可以由用户自行设置，在此不做限定。
触摸屏可以为单独设置在换挡***上的触摸屏，也可以使用车辆控制***的触摸屏。当使用车辆控制***的触摸屏时，可以设置启动触摸屏的条件，例如：踩下刹车时，当满足启动触摸屏的条件时，触摸屏上显示挡位图标，当不满足条件时，挡位图标消失，使触摸屏得到最大化利用；也可以始终显示当前挡位，当不满足换挡条件时，将挡位图标变为灰色，使驾驶员无法操作触摸屏。
需要注意的是，换挡图标的排列方式和排列顺序可以由用户自行设置。根据车型不同，可以对增加或减少挡位图标，在此对换挡图标的数量不做限定。拖动挡位图标方式在此不做限定，可以为随意拖动，也可以由用户进行设置，当挡位图标通过固定路径时才切换挡位，例如：切换挡位时一定要经过N挡。
在本实施例中，当操作装置包括触摸屏时，可以设置多种换挡方法，由用户自行选择，提高用户的体验感。操作装置采用拖动图标的方式，相对于触摸按压屏幕或者滑动屏幕，安全性更高，同时，触摸屏还可以用于显示当前挡位，使驾驶员能够更直观的了解当前挡位，进一步提高安全性和用户体验感。
在驾驶过程中，驾驶员还可以通过换挡按键切换挡位，控制器检测到换挡按键按下后就切换到相应的挡位，相较于其他操作装置，换挡按键更加直观，驾驶员按下对应的按键即可切换挡位，防止误触的情况发生。
在上述实施例的基础上，当换挡***的操作装置为触摸屏和换挡按键、或换挡按键和换挡拨钮、或换挡拨钮和触摸屏和换挡按键时，换挡按键包括按键和按键驱动；
当按键驱动检测到按键被按下后，向控制器发送按键对应的电位信号，以便于控制器根据电位信号获取相应的换挡信号。
在本实施例中，通过换挡按键和其他操作装置共同控制挡位切换，防止因为某一操作装置故障导致换挡***失灵而无法切换挡位，提高车辆的安全性和稳定性，同时，换挡拨钮操作简单，占用汽车内部空间少，方便用户切换挡位，提高用户的使用体验。
在具体实施中，控制器根据操作装置发送的信号得到换挡信号后，车辆的行驶状态可能不适合切换挡位，例如：车辆正在高速行驶，控制器控制车辆切换到R挡，这样会造成车辆损坏，导致交通事故的发生，因此，当满足换挡条件时，才能控制车辆切换挡位。
在上述实施例的基础上，换挡条件包括：车辆的刹车被踩下且车辆的车速低于车辆控制***限速且车辆不处于高于车辆控制***限速的倒车状态。
可以理解的是，当刹车被踩下，且车辆的车身低于车辆控制***限速时，可以从驻车挡P挡切换到倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡，也可以从倒车挡R挡切换到驻车挡P挡、前进挡D挡、空挡N挡，也可以从空挡N挡切换到驻车挡P挡、倒车挡R挡，也可以从前进挡D挡切换到驻车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡。当车辆不处于高于车辆控制***限速的倒车状态时，可以从空挡N挡切换到前进挡D挡，也可以从倒车挡R挡切换到空挡N挡，也可以从倒车挡R挡切换到空挡N挡。为了车辆的安全性，当不满足换挡条件时，控制器不发出换挡指令。
在本实施例中，当满足换挡条件时控制器控制车辆切换挡位，避免切换挡位导致车辆损坏或失控，防止交通事故的发生。
在车辆行驶过程中，驾驶员需要专心观察路况，若未能及时的将换挡成功的信息反馈给驾驶员，驾驶员切换挡位后并不能及时确认挡位是否切换成功，也不能确认切换到了哪一个挡位，会给驾驶员带来不便；如果驾驶员分心看挡位会导致危险情况的发生。
在上述实施例的基础上，反馈装置包括震动模块和蜂鸣器。
可以理解的是，反馈装置与控制器连接，当接收到控制器发送的换挡成功的信号后，控制震动模块震动和蜂鸣器发声，具体的提醒方式在此不做限定。可以为每次换挡后震动且发声；也可以为换挡后震动，且蜂鸣器播放当前挡位。
需要注意的是，当操作装置中包括触摸屏时，触摸屏也可以视为反馈装置的一部分，当切换挡位后触摸屏会显示当前挡位，方便驾驶员查看。
在本实施例中，通过蜂鸣器和震动模块提醒驾驶员换挡成功且帮助驾驶员确认当前挡位，相较于其他提醒方式，蜂鸣器的警报和震动模块的震动更加直观，不容易被忽略，可以提高换挡***的安全性，防止交通事故的发生。
在具体实施中，上述换挡***还包括启动按键；
启动按键包括指纹检测模块和压力传感器；用于当满足预设条件时，控制车辆启动，以使处理器能够控制车辆换挡；
预设条件为：启动按键受到的压力大于阈值压力，且指纹信息正确。
可以理解的是，指纹检测模块和压力传感器与控制器连接，当启动按键被按下，且启动按键收到的压力大于阈值压力时，指纹检测模块获取指纹，并将获取到的指纹与数据库中存储的指纹相比对，若获取的指纹为数据库中存在的指纹，则视为识别成功，控制车辆启动；若识别失败次数超过五次，触发报警***。报警***可以为通过控制器向车主发送车辆状态异常的信息。
其中，指纹检测模块可以为超声波检测模块，也可以为光学指纹识别模块，或半导体指纹识别模块。需要注意的是，为了进一步提高车辆的安全性，防止被盗，指纹识别模块还要有活体检测功能。
在本实施例中，为换挡***增加启动按键，通过指纹启动车辆，多次尝试识别后发出警报，比传统的使用钥匙启动车辆的方法更加方便快捷，提高用户体验。当车辆启动后才能进行换挡操作，防止车辆被盗，进一步提高车辆的安全性。
在具体实施中，不同的驾驶员都有不同的驾驶模式，喜好不同的车内环境，例如：空调温度，座椅姿态，音乐目录等。每次驾驶车辆时都需要对车辆进行调整，这给驾驶员带来很大不便。
在上述实施例的基础上，指纹检测模块检测用户指纹信息，并将指纹信息发送给车辆控制***，以便于车辆控制***根据指纹信息为用户提供服务。
可以理解的是，车辆控制***会记录每个用户的喜好信息，当检测到的指纹信息与指纹信息库中的指纹匹配时，根据用户的喜好对车辆进行调整。
在本实施例中，指纹检测模块检测用户指纹信息，并将指纹信息发送给车辆控制***，车辆控制***根据指纹信息为用户提供服务，提高用户的使用体验。
本申请还提供一种车辆，包括上述的换挡***，由于上文中对各部件进行了详细说明，故本实施例不再赘述。
本实施例提供了一种车辆，包括换挡***，换挡***包括至少两种操作装置、控制器、反馈装置；操作装置根据用户操作生成操作信号，并将操作信号发送至控制器；用户操作车辆时，可以根据个人喜好选择操作装置，提高用户的体验感。且由于换挡***具有多个操作装置，当某一个操作装置发生故障时，用户可以使用其他的操作装置切换挡位，避免交通事故的发生，提高车辆安全性和可靠性。控制器接收操作信号，并根据操作信号获取换挡信号，判断是否满足预设的换挡条件，若是，控制车辆换挡；反馈装置与控制器连接，当检测到车辆换挡成功后发出反馈信号，提醒用户已经换挡。由此可见，通过本申请提供的换挡***，可以提高换挡装置的安全性，避免交通事故的发生。
以上对本申请所提供的一种换挡***和车辆进行了详细介绍。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。
还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (10)

1.一种换挡***，其特征在于：包括至少两种操作装置、控制器、反馈装置；
所述操作装置根据用户的操作生成操作信号，并将所述操作信号发送至所述控制器；
所述控制器接收所述操作信号，根据所述操作信号得到换挡信号，并在车辆的行驶状态满足预设的换挡条件时，控制车辆换挡；
所述反馈装置与所述控制器连接，检测到所述车辆换挡后发出反馈信号。
2.根据权利要求1所述的换挡***，其特征在于，所述操作装置为换挡拨钮或换挡按键或触摸屏。
3.根据权利要求2所述的换挡***，其特征在于，所述换挡拨钮包括：
拨钮、压力传感器和电容传感器；
所述电容传感器和所述压力传感器设置于所述拨钮处，分别用于检测所述拨钮的形变和所述拨钮受到的压力；
所述电容传感器和压力传感器与所述控制器连接，将电容信号和压力信号发送至所述控制器，以便于所述控制器根据所述电容信号和所述压力信号获取相应的所述换挡信号。
4.根据权利要求2所述的换挡***，其特征在于，所述触摸屏与所述控制器连接，当检测到用户的换挡操作后，将所述换挡操作对应的换挡命令发送至所述控制器，以便于所述控制器根据所述换挡操作获取相应的所述换挡信号；
所述触摸屏还用于显示当前挡位。
5.根据权利要求2所述的换挡***，其特征在于，所述换挡按键包括：
按键和按键驱动；当所述按键驱动检测到所述按键被按下后，向所述控制器发送所述按键对应的电位信号，以便于所述控制器根据所述电位信号获取相应的所述换挡信号。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的换挡***，其特征在于，所述换挡条件包括：所述车辆的刹车被踩下且所述车辆的车速低于车辆控制***限速且所述车辆不处于高于所述车辆控制***限速的倒车状态。
7.根据权利要求6所述的换挡***，其特征在于，所述反馈装置包括震动模块和蜂鸣器。
8.根据权利要求7所述的换挡***，其特征在于，还包括启动按键；
所述启动按键包括指纹检测模块和压力传感器；用于当满足预设条件时，控制所述车辆启动，以使所述处理器能够控制所述车辆换挡；
所述预设条件为：所述启动按键受到的压力大于阈值压力，且指纹信息正确。
9.根据权利要求8所述的换挡***，其特征在于，所述指纹检测模块检测用户指纹信息，并将所述指纹信息发送给所述车辆控制***，以便于所述车辆控制***根据所述指纹信息为用户提供服务。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任意一项所述的换挡***。
CN202110841214.1A 2021-07-23 2021-07-23 一种换挡***和车辆 Pending CN113586700A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110841214.1A CN113586700A (zh) 2021-07-23 2021-07-23 一种换挡***和车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110841214.1A CN113586700A (zh) 2021-07-23 2021-07-23 一种换挡***和车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113586700A true CN113586700A (zh) 2021-11-02

Family

ID=78249840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110841214.1A Pending CN113586700A (zh) 2021-07-23 2021-07-23 一种换挡***和车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113586700A (zh)

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0413932A1 (de) * 1989-08-24 1991-02-27 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Schaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe
CN1690650A (zh) * 2004-04-23 2005-11-02 株式会社东海理化电机制作所 用于检测沿着两个方向的转动的装置和换档杆装置
KR100771202B1 (ko) * 2006-07-28 2007-10-29 현대 파워텍 주식회사 차량의 변속 레인지 검출장치
KR101662542B1 (ko) * 2015-04-23 2016-10-05 현대자동차주식회사 양방향 분할형 전자식 자동변속레버
CN106678351A (zh) * 2017-02-23 2017-05-17 湖南农业大学 农机自动换挡方法及***
CN107869578A (zh) * 2016-09-23 2018-04-03 现代自动车株式会社 用于电子换档***的杆设备
CN109469727A (zh) * 2018-11-09 2019-03-15 北京车和家信息技术有限公司 车辆换挡控制方法、车辆以及计算机可读存储介质
CN110206877A (zh) * 2019-05-23 2019-09-06 奇瑞汽车股份有限公司 一种带m＋－挡的拨钮按键式电子换挡操纵机构
CN210272155U (zh) * 2019-09-24 2020-04-07 温州长江汽车电子有限公司 一种拨动式档位开关
WO2020099621A1 (de) * 2018-11-15 2020-05-22 Zf Friedrichshafen Ag Schalthebelsensorvorrichtung zum kapazitiven erfassen einer position eines schalthebels eines fahrzeugs, schalthebel zum auswählen einer fahrstufe für ein fahrzeug und verfahren zum betreiben einer schalthebelsensorvorrichtung
CN212338134U (zh) * 2020-04-01 2021-01-12 广州汽车集团股份有限公司 一种直立式拨钮换档操纵装置
CN212899680U (zh) * 2020-06-11 2021-04-06 广州汽车集团股份有限公司 一种拨钮式换挡机构及***

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0413932A1 (de) * 1989-08-24 1991-02-27 Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft Schaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeuggetriebe
CN1690650A (zh) * 2004-04-23 2005-11-02 株式会社东海理化电机制作所 用于检测沿着两个方向的转动的装置和换档杆装置
KR100771202B1 (ko) * 2006-07-28 2007-10-29 현대 파워텍 주식회사 차량의 변속 레인지 검출장치
KR101662542B1 (ko) * 2015-04-23 2016-10-05 현대자동차주식회사 양방향 분할형 전자식 자동변속레버
CN107869578A (zh) * 2016-09-23 2018-04-03 现代自动车株式会社 用于电子换档***的杆设备
CN106678351A (zh) * 2017-02-23 2017-05-17 湖南农业大学 农机自动换挡方法及***
CN109469727A (zh) * 2018-11-09 2019-03-15 北京车和家信息技术有限公司 车辆换挡控制方法、车辆以及计算机可读存储介质
WO2020099621A1 (de) * 2018-11-15 2020-05-22 Zf Friedrichshafen Ag Schalthebelsensorvorrichtung zum kapazitiven erfassen einer position eines schalthebels eines fahrzeugs, schalthebel zum auswählen einer fahrstufe für ein fahrzeug und verfahren zum betreiben einer schalthebelsensorvorrichtung
CN110206877A (zh) * 2019-05-23 2019-09-06 奇瑞汽车股份有限公司 一种带m＋－挡的拨钮按键式电子换挡操纵机构
CN210272155U (zh) * 2019-09-24 2020-04-07 温州长江汽车电子有限公司 一种拨动式档位开关
CN212338134U (zh) * 2020-04-01 2021-01-12 广州汽车集团股份有限公司 一种直立式拨钮换档操纵装置
CN212899680U (zh) * 2020-06-11 2021-04-06 广州汽车集团股份有限公司 一种拨钮式换挡机构及***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3165994B1 (en) Information processing device
US5844500A (en) Device with a human-machine interface
CN101432166B (zh) 操作设备
US5923267A (en) Device with a human-machine interface
JP5260298B2 (ja) 有利には自動車内に設けられる情報装置と、車両データを通知するための方法、とりわけ車両機能および該車両機能の操作に関する情報を通知するための方法
JP5113220B2 (ja) 車両用画像表示装置
US20060044119A1 (en) Warning device in a vehicle
US9481288B1 (en) Driver information and alerting system
CN106608188B (zh) 基于虚拟开关的汽车电子功能控制方法
WO2007141941A1 (ja) 表示装置および同装置における操作制限方法
JP2006119840A (ja) 車両用警告装置
JP2008176357A (ja) 異常診断システム及び診断情報管理装置
CN102774336B (zh) 向个人通信装置发送信息的***和方法、接收信息的设备
EP0516228B1 (en) Device with a human-machine interface
JP2010175516A (ja) 省エネ評価装置、省エネ評価方法
US9550420B2 (en) Parking assistance system and method for controlling the same
CN108825771B (zh) 一种电子挡位切换方法、装置及汽车
JP2007076381A (ja) 車両用情報表示装置
CN113586700A (zh) 一种换挡***和车辆
CN101011968A (zh) 加速提醒方法及装置
US20220250477A1 (en) Control system, method and a computer program product at a vehicle for controlling the views of the surroundings of the vehicle by a vehicle occupant
US7482943B2 (en) Device with a human-machine interface
JP5435113B2 (ja) 省エネ評価装置、省エネ評価方法
US20220227355A1 (en) Method for operating a motor vehicle, motor vehicle, and computer program product
CN112046396A (zh) 一种车辆中挡位防误触的方法和装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination