CN212289929U - 螺钉加工车间运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺钉加工车间运输小车，包括车架、设置在车架底部的车轮、设置在车架一端的推拉架，车架两侧活动安装有对称布置的第一挡板和第二挡板，车架上安装有举升气缸，车架上部设置有底板，底板与举升气缸相连接，车架上与推拉架相对的一端活动安装有后挡板，第一挡板上设置有第一安装部，第二挡板上设置有第二安装部，第一安装部与第二安装部配合安装形成平面。通过设置挡板保证了货物在运输时不发生掉落，第挡板通过固定件下放，其使用面积扩大，货物运输效率提高。第一挡板和第二挡板上通过第一安装部和第二安装部可以使多个运输小车组合成一体，使用面积进一步扩大，运输效率提高，解决了车间运输效率低，运输不平稳的问题。

Description

螺钉加工车间运输小车

技术领域

本实用新型属于加工车间运输工具领域，具体涉及一种螺钉加工车间运输装置。

背景技术

随着经济的快速发展，人们对科技产品的需求日益增长。目前车间内装运货物最常用的就是运输车，针对不同的物件需要使用不同的运输车，特别是人工搬运不便、困难或者危险的物件，使用运输车极其方便、安全、效率高。

现有车间通常使用平板车对普通货物和所需工具进行运输，部分电器设备在使用平板车进行运输和转移时，其导线通常很杂乱，有时会卡进平板车轮子，会影响运送，同时由于货物较多，放在平板车上易掉落，很不方便，重量过大时通常采用吊装进行运输，平板车不便吊装，同时由于货物量较大，需要使用多台平板车或者多次运输，浪费时间影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种螺钉加工车间运输小车，以解决的车间运输效率低，运输不平稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种螺钉加工车间运输小车，包括车架、设置在车架底部的车轮、设置在车架一端的推拉架，所述车架两侧活动安装有对称布置的第一挡板和第二挡板，所述车架上安装有举升气缸，所述车架上部设置有底板，所述底板与举升气缸相连接，所述车架上与推拉架相对的一端活动安装有后挡板，所述第一挡板上设置有第一安装部，所述第二挡板上设置有第二安装部，所述第一安装部与第二安装部配合安装形成平面。第一挡板和第二挡板在结构上相同，第一安装部和第二安装部上为相互固定的机构，采用可拆卸的固定方法，如卡扣连接，使用时将第一挡板和第二挡板放下，一个运输小车的第一挡板与下一个运输小车的第二挡板卡扣连接，形成一个大的整体，使用面积扩大，同时两边带有挡板可防止货物掉落。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述推拉架和后挡板安装有绑带。绑带的作用是用于稳固货物，防止货物在运输途中掉落，当所有挡板放下时，可使用面积达到最大，此时没有挡板可以用于拦截货物，采用绑带对货物进行束缚。

所述车轮为万向转动轮。所有车轮均为万向轮，使用时更灵活，转向半径可达最小，适合在车间使用。

所述车架为多根支撑杆拼接的长方形框架。多支撑杆利用三角形的稳定性，焊接成为一个整体，其抗拉和抗压强度明显提高。

所述第一挡板和第二挡板通过合页安装在车架上。合页在此也可以选用铰链，只需要实现挡板的转动即可。

所述第一挡板和第二挡板通过回型勾卡固在推拉架上。回型勾用于防止挡板下行，使挡板垂直与底板，防止货物掉落。

所述后挡板通过合页安装在车架上，其两端通过回型勾分别卡固在第一挡板和第二挡板上。后挡板与第一挡板相同，可以通过合页和回型勾实现与底板的垂直和平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的螺钉加工车间运输小车通过设置第一挡板、第二挡板和后挡板保证了货物在运输时不发生掉落，第一挡板、第二挡板和后挡板通过放下，其使用面积扩大，货物运输效率提高。第一挡板和第二挡板上通过第一安装部和第二安装部可以使多个运输小车组合成一体，使用面积进一步扩大，运输效率提高，绑带的加入，可以对货物进行束缚，防止货物掉落。解决了车间运输效率低，运输不平稳的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体装置结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图4为本实用新型的车架结构示意图。

图5为本实用新型的实施例2结构示意图。

图中：1、车架；2、车轮；3、推拉架；41、第一挡板；42、第二挡板； 5、举升气缸；6、底板；7、后挡板；81、第一安装部；82、第二安装部；37、绑带；43、合页；44、回型勾；101、支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图4所示，本实施例的螺钉加工车间运输小车，包括车架1、设置在车架1底部的车轮2、设置在车架1一端的推拉架3，车架1为多根支撑杆101拼接的长方形框架，支撑杆101材料为不锈钢材料，适用于多种应用场景，无论是潮湿还是高温环境，都不会影响其使用寿命，焊接成为三角形，利用三角形的稳定性，车架1抗拉强度和抗压强度增强，使用寿命延长。

车架1两侧活动安装有对称布置的第一挡板41和第二挡板42，第一挡板 41和第二挡板42通过合页43安装在车架1上，第一挡板41和第二挡板42 通过回型勾44卡固在推拉架3上，第一挡板41和第二挡板42可以与车架1 平行或者垂直，车架1上安装有举升气缸5，车架1上部设置有底板6，底板 6与举升气缸5相连接，举升气缸5将底板6一端举升，便于下货，车架1上与推拉架3相对的一端活动安装有后挡板7，后挡板7通过合页43安装在车架1上，其两端通过回型勾44分别卡固在第一挡板41和第二挡板42上，推拉架3和后挡板7安装有绑带37，后挡板7也可通过合页43实现与车架1垂直或者平行，绑带37为可调节绳，用于将货物束缚，防止货物掉落。

第一挡板41上设置有第一安装部81，第二挡板42上设置有第二安装部 82，第一安装部81与第二安装部82配合安装形成平面。如此设置可以通过组合多个运输小车，提高运载能力。

车轮2为万向转动轮，万向转动轮可以保证其转弯半径达到最小，车间使用非常有优势。

工作原理：

本实施例在使用时，使用者根据货物量调整小车使用模式，最常用的模式为：第一挡板41和第二挡板42垂直与车架1，后挡板7垂直车架1，由第一挡板41、第二挡板42、后挡板7、底板6已经推拉架3围成的却顶面的长方体，货物放在围成的长方体箱内，运输过程不会发生掉落。

面积放大模式为：第一挡板41和第二挡板42放下，第一挡板41和第二挡板42和底板6形成一个大平面，此时可以根据需要增加一个支撑结构以提高第一挡板41和第二挡板42的承重能力。后挡板7与推拉架3之间通过设置绑带37对货物进行束缚。

实施例2

如图1至图5所述，本实施例用于对大量货物的运载，即将多个运输小车拼接为一体，第一运输小车的第一挡板41保持垂直，第二挡板42放下，第二运输小车的第一挡板41下放，第二挡板42保持垂直，第一运输小车的第二安装部82与第二运输小车的第一安装部81配合，本实施例选用第一安装部81为楔形柱条，第二安装部82为相配合的楔形凹槽，二者结合，构成一个大平面，使用面积增多。同时保证了左右挡板，防止货物掉落。在使用过程中也可将第一运输小车的第一挡板41和第二运输小车的第二挡板42放下，整个装置形成一个大型的放货物平台，根据实际使用环境和货物量可选择更多小车组合。

本实用新型的螺钉加工车间运输小车，主要用于车间物料和设备的运输，通过设置挡板保证了在使用时货物和设备不掉落，同时根据实际使用需求可以调整使用面积，提高装货量，运输效率提高。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种螺钉加工车间运输小车，包括车架(1)、设置在车架(1)底部的车轮(2)、设置在车架(1)一端的推拉架(3)，其特征在于，所述车架(1)两侧活动安装有对称布置的第一挡板(41)和第二挡板(42)，所述车架(1)上安装有举升气缸(5)，所述车架(1)上部设置有底板(6)，所述底板(6)与举升气缸(5)相连接，所述车架(1)上与推拉架(3)相对的一端活动安装有后挡板(7)，所述第一挡板(41)上设置有第一安装部(81)，所述第二挡板(42)上设置有第二安装部(82)，所述第一安装部(81)与第二安装部(82)配合安装形成平面。

2.根据权利要求1所述的螺钉加工车间运输小车，其特征在于：所述推拉架(3)和后挡板(7)安装有绑带(37)。

3.根据权利要求1所述的螺钉加工车间运输小车，其特征在于：所述车轮(2)为万向转动轮。

4.根据权利要求1所述的螺钉加工车间运输小车，其特征在于：所述车架(1)为多根支撑杆(101)拼接的长方形框架。

5.根据权利要求1所述的螺钉加工车间运输小车，其特征在于：所述第一挡板(41)和第二挡板(42)通过合页(43)安装在车架(1)上。

6.根据权利要求1所述的螺钉加工车间运输小车，其特征在于：所述第一挡板(41)和第二挡板(42)通过回型勾(44)卡固在推拉架(3)上。

7.根据权利要求1所述的螺钉加工车间运输小车，其特征在于：所述后挡板(7)通过合页(43)安装在车架(1)上，其两端通过回型勾(44)分别卡固在第一挡板(41)和第二挡板(42)上。

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