JPH0924838A - 薄形矩形物等搬送方法およびその装置 - Google Patents
薄形矩形物等搬送方法およびその装置Info
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- JPH0924838A JPH0924838A JP19802595A JP19802595A JPH0924838A JP H0924838 A JPH0924838 A JP H0924838A JP 19802595 A JP19802595 A JP 19802595A JP 19802595 A JP19802595 A JP 19802595A JP H0924838 A JPH0924838 A JP H0924838A
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- Japan
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- thin rectangular
- gantry
- frame
- rectangular object
- Prior art date
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G49/00—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for
- B65G49/05—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles
- B65G49/06—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles for fragile sheets, e.g. glass
- B65G49/062—Easels, stands or shelves, e.g. castor-shelves, supporting means on vehicles
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 板状または薄形の形状物のうち、破損しやす
い例えば板ガラス、サッシ完成品、絵画等の額装美術
品、パネル、ベニヤ板、石膏ボード等は、多数または他
種類のものを同時に運搬・搬送する場合に、運搬・搬送
物の損傷を防止するために従来から馬式（立て掛け式）
台車が多用されてきた。従来の馬式台車は車両で搬送す
る場合においては、重量が重く、搬送物の固定が面倒で
あり、特に車両１台あたりの積載効率が悪かった。 【構成】 架台の主要部を構成する枠体と、搬送物を支
持する背板とから成るものにおいて、背板を枠体に対し
て位置調節可能に構成すると共に、紐体もしくは帯体を
位置調節可能に固定する機構を配設し、かつ枠体から前
方に突出する腕材を配設してこの腕材に第２の背板を位
置調節可能に配置して成り、この架台をトラック等の車
両の荷台に、架台の横方向の移動を規制する手段を配設
し前記架台を前記規制手段に適合させて荷台に搭載し、
車両の荷台に配設した架台の縦方向の移動を規制する架
台固定手段で架台を固定して搬送するようにした。
い例えば板ガラス、サッシ完成品、絵画等の額装美術
品、パネル、ベニヤ板、石膏ボード等は、多数または他
種類のものを同時に運搬・搬送する場合に、運搬・搬送
物の損傷を防止するために従来から馬式（立て掛け式）
台車が多用されてきた。従来の馬式台車は車両で搬送す
る場合においては、重量が重く、搬送物の固定が面倒で
あり、特に車両１台あたりの積載効率が悪かった。 【構成】 架台の主要部を構成する枠体と、搬送物を支
持する背板とから成るものにおいて、背板を枠体に対し
て位置調節可能に構成すると共に、紐体もしくは帯体を
位置調節可能に固定する機構を配設し、かつ枠体から前
方に突出する腕材を配設してこの腕材に第２の背板を位
置調節可能に配置して成り、この架台をトラック等の車
両の荷台に、架台の横方向の移動を規制する手段を配設
し前記架台を前記規制手段に適合させて荷台に搭載し、
車両の荷台に配設した架台の縦方向の移動を規制する架
台固定手段で架台を固定して搬送するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として薄形矩形物等
で例えば板ガラス、サッシ、絵画等の額装美術品、パネ
ル等を多数同時に搬送するための方法と、この方法を実
施するための搬送装置に関する。
で例えば板ガラス、サッシ、絵画等の額装美術品、パネ
ル等を多数同時に搬送するための方法と、この方法を実
施するための搬送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】板状または薄形の形状物のうち、破損し
やすい例えば板ガラス、サッシ完成品、絵画等の額装美
術品、パネル、ベニヤ板、石膏ボード等は、多数または
他種類のものを同時に運搬・搬送する場合に、運搬・搬
送物の損傷を防止するために従来から馬式（立て掛け
式）台車が多用されてきた。この一般的なものを図１
２、図１３に示す。図１２は両積みタイプで搬送物の保
護桟が横方向に架設されているものであり、図１３は同
じく搬送物の保護桟が縦方向に架設されているものであ
る。いずれのものも図示と同様の片積みタイプがある。
やすい例えば板ガラス、サッシ完成品、絵画等の額装美
術品、パネル、ベニヤ板、石膏ボード等は、多数または
他種類のものを同時に運搬・搬送する場合に、運搬・搬
送物の損傷を防止するために従来から馬式（立て掛け
式）台車が多用されてきた。この一般的なものを図１
２、図１３に示す。図１２は両積みタイプで搬送物の保
護桟が横方向に架設されているものであり、図１３は同
じく搬送物の保護桟が縦方向に架設されているものであ
る。いずれのものも図示と同様の片積みタイプがある。
【０００３】これらの台車をトラック等の車両に搭載し
て搬送するわけであるが、台車を車両に固定して使用す
る場合は別として、台車に搬送物を載せた後でクレーン
で台車を吊り上げて車両に搭載するか、もしくはフォー
クリフトで車両に搭載するか、または台車の下面に車輪
を装備しておいて台車の置かれている床面と車両の荷台
面が同じ高さになるように予め構成しておき台車を車輪
で移動して車両に搭載する方法がとられていた。目的地
で台車を車両から降ろす場合もそれぞれ同様の方法で行
われていた。また一部では架台の下面に車輪を装備し、
トラックの荷台後部が垂直に昇降する装置を備えたもの
を利用して積載物の荷積み、荷降ろしを行っていた。
て搬送するわけであるが、台車を車両に固定して使用す
る場合は別として、台車に搬送物を載せた後でクレーン
で台車を吊り上げて車両に搭載するか、もしくはフォー
クリフトで車両に搭載するか、または台車の下面に車輪
を装備しておいて台車の置かれている床面と車両の荷台
面が同じ高さになるように予め構成しておき台車を車輪
で移動して車両に搭載する方法がとられていた。目的地
で台車を車両から降ろす場合もそれぞれ同様の方法で行
われていた。また一部では架台の下面に車輪を装備し、
トラックの荷台後部が垂直に昇降する装置を備えたもの
を利用して積載物の荷積み、荷降ろしを行っていた。
【０００４】台車の材質についてみれば、主構造部は
鉄、アルミ、木で構成され、搬送物との接触部は木、ゴ
ム、樹脂で構成されていた。また、搬送物の固定方法に
ついては、主要構成部である枠体に固定して配設したフ
ック状の金具にロープ又はゴムバンド等を使用して搬送
物の転倒、位置ずれ等による搬送物の損傷を防止してい
た。また一部では、前記ロープ又はゴムバンドを係止す
るフック状の金具が左右方向に移動可能に構成されたも
のが利用されていた。
鉄、アルミ、木で構成され、搬送物との接触部は木、ゴ
ム、樹脂で構成されていた。また、搬送物の固定方法に
ついては、主要構成部である枠体に固定して配設したフ
ック状の金具にロープ又はゴムバンド等を使用して搬送
物の転倒、位置ずれ等による搬送物の損傷を防止してい
た。また一部では、前記ロープ又はゴムバンドを係止す
るフック状の金具が左右方向に移動可能に構成されたも
のが利用されていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】これら従来の搬送にお
いては、台車の重量が重く、かつ搬送物の固定が面倒で
あり、加えて、特に車両１台あたりの積載効率が悪い等
の問題点があった。
いては、台車の重量が重く、かつ搬送物の固定が面倒で
あり、加えて、特に車両１台あたりの積載効率が悪い等
の問題点があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで本発明では、架台
の主要部を構成する枠体と、搬送物を支持する背板とか
ら成るものにおいて、背板を枠体に対して位置調節可能
に構成し、枠体から前方に突出する腕材を配設し、この
腕材に１段または複数段の背板を係止して成り、枠体の
下部に車輪を配設して成る搬送用架台と、トラック等の
車両の荷台に架台の横方向に移動を規制する手段を配設
し、前記架台を前記規制手段に適合させて荷台に搭載
し、車両の荷台に配設した架台の縦方向の移動を規制す
る架台固定手段で架台を固定して搬送するようにした。
の主要部を構成する枠体と、搬送物を支持する背板とか
ら成るものにおいて、背板を枠体に対して位置調節可能
に構成し、枠体から前方に突出する腕材を配設し、この
腕材に１段または複数段の背板を係止して成り、枠体の
下部に車輪を配設して成る搬送用架台と、トラック等の
車両の荷台に架台の横方向に移動を規制する手段を配設
し、前記架台を前記規制手段に適合させて荷台に搭載
し、車両の荷台に配設した架台の縦方向の移動を規制す
る架台固定手段で架台を固定して搬送するようにした。
【０００７】またトラック等の車両の荷台の後部ゲート
が垂直に昇降する手段を備え、荷台に架台の横方向の移
動を規制する手段を配設し、前記架台を前記規制手段に
適合させて荷台に搭載し、車両の荷台に配設した架台の
縦方向の移動を規制する架台固定手段で架台を固定して
搬送することで、前記従来の問題点を解決したものであ
る。
が垂直に昇降する手段を備え、荷台に架台の横方向の移
動を規制する手段を配設し、前記架台を前記規制手段に
適合させて荷台に搭載し、車両の荷台に配設した架台の
縦方向の移動を規制する架台固定手段で架台を固定して
搬送することで、前記従来の問題点を解決したものであ
る。
【０００８】
【実施例】図示の実施例に基づいて更に詳細に説明す
る。図１ないし図９は本発明に係る架台の好適な実施例
を示す図であり、図において、１は架台床、２は縦架
台、３は傾斜架台であり、架台床１の下面には車輪４が
配設されている。車輪４は後述のレール１０に適合した
形状の車輪が選択される。架台床１には従来の架台と同
様に受け台５が配設されている。６は傾斜架台に係止し
た背板である。
る。図１ないし図９は本発明に係る架台の好適な実施例
を示す図であり、図において、１は架台床、２は縦架
台、３は傾斜架台であり、架台床１の下面には車輪４が
配設されている。車輪４は後述のレール１０に適合した
形状の車輪が選択される。架台床１には従来の架台と同
様に受け台５が配設されている。６は傾斜架台に係止し
た背板である。
【０００９】傾斜架台３には、搬送物を固定するための
紐状もしくは帯状の固定部材７を係止する係合穴３１を
配置した背板６が取付位置調節可能に係止されていて、
搬送物の種類や形状に応じた位置に背板６を係止すると
共に、この背板６の任意の位置に固定部材７を係止でき
るようになっている。背板６の位置調節機構は、例え
ば、傾斜架台３に所定間隔で係合穴３２を配設しこの係
合穴３２に係合する丸落とし３４を背板６の片端もしく
は両端に配置しておけばよい。加えてこの背板６には所
定間隔で係合穴３１を形成し、紐状もしくは帯状の固定
部材７の両端に形成したループ部７１と係合可能に成さ
れていて、係合穴３１とループ部７１を貫通するように
ピン７２を差し込むことにより、固定部材７の位置を調
節可能にしている。
紐状もしくは帯状の固定部材７を係止する係合穴３１を
配置した背板６が取付位置調節可能に係止されていて、
搬送物の種類や形状に応じた位置に背板６を係止すると
共に、この背板６の任意の位置に固定部材７を係止でき
るようになっている。背板６の位置調節機構は、例え
ば、傾斜架台３に所定間隔で係合穴３２を配設しこの係
合穴３２に係合する丸落とし３４を背板６の片端もしく
は両端に配置しておけばよい。加えてこの背板６には所
定間隔で係合穴３１を形成し、紐状もしくは帯状の固定
部材７の両端に形成したループ部７１と係合可能に成さ
れていて、係合穴３１とループ部７１を貫通するように
ピン７２を差し込むことにより、固定部材７の位置を調
節可能にしている。
【００１０】背板６および紐もしくは帯状の固定部材７
とその位置調節機構についてその他の例を述べると、五
洋産業株式会社からトラックレールの名称で販売されて
いる部材およびラッシングベルトの名称で販売されてい
る帯状部材ならびにこのラッシングベルトや紐状部材用
で前記トラックレールに適合するロープタイオフの名称
で販売されている金具が有効に使用可能である。その他
の類似の機能を有するものであれば、前記と同様に利用
可能である。また、背板６の端部は、図５に示すように
バネ２３を内蔵した入れ子式構造のように伸縮機構を有
するものが効果的に使用され得る。
とその位置調節機構についてその他の例を述べると、五
洋産業株式会社からトラックレールの名称で販売されて
いる部材およびラッシングベルトの名称で販売されてい
る帯状部材ならびにこのラッシングベルトや紐状部材用
で前記トラックレールに適合するロープタイオフの名称
で販売されている金具が有効に使用可能である。その他
の類似の機能を有するものであれば、前記と同様に利用
可能である。また、背板６の端部は、図５に示すように
バネ２３を内蔵した入れ子式構造のように伸縮機構を有
するものが効果的に使用され得る。
【００１１】すなわち、傾斜架台３に前記トラックレー
ルを固定するかもしくは傾斜架台３そのものをトラック
レールで構成する一方、別の背板６用のトラックレール
の両端にロープタイオフを固定して傾斜架台３に対して
着脱可能に成し、必要に応じて所望の位置にこの背板６
を取り付けるように構成し得るものである。しかも、こ
の背板６が前記トラックレールで構成されているので、
両端または片方端に前記ロープタイオフを取り付けた固
定部材７を任意の位置でトラックレールに固定できるも
のである。
ルを固定するかもしくは傾斜架台３そのものをトラック
レールで構成する一方、別の背板６用のトラックレール
の両端にロープタイオフを固定して傾斜架台３に対して
着脱可能に成し、必要に応じて所望の位置にこの背板６
を取り付けるように構成し得るものである。しかも、こ
の背板６が前記トラックレールで構成されているので、
両端または片方端に前記ロープタイオフを取り付けた固
定部材７を任意の位置でトラックレールに固定できるも
のである。
【００１２】一方、図１、図３に示すように傾斜架台３
から腕材９を延設すると、種類や搬送先の異なる搬送物
を同一の架台に積載して搬送することができ、搬送の効
率化が図れる。そこで、必要に応じて腕材９を装着でき
るように腕枠９１を抜き差し蝶番９２で傾斜架台３に係
止し、必要個所に適宜腕材９を係止するものである。腕
材９は、端部には丸落とし９３をそなえていて、腕枠９
１に穿設した係合穴９４の適宜位置で係止可能に構成さ
れている。また、腕材９には第２の背板６１を係止する
手段が設けてあり、任意の位置で第２の背板６１を係止
可能である。すなわち腕材９の内側に係合穴９５を設
け、第２の背板６１の端部に配置した丸落とし９６を所
望位置で係合すれば任意の位置で第２の背板６１を係止
することが可能になる。別の手段としては、腕材９の上
側に突起９７を配置し、第２の背板６１の端部に配置し
たフック部６２を突起９７に係合させることによって、
第２の背板６１を有効に位置調節可能に配設可能であ
る。また、積み荷の一部を降ろして第２の背板６１を取
り外した後は腕材９が不要になるので、蝶番９２で腕枠
９１を側方に開けば残りの積み荷を楽に降ろせるように
なり、積み荷が少ない場合は腕枠９１を取り外しておけ
ば架台の重量が軽減される。
から腕材９を延設すると、種類や搬送先の異なる搬送物
を同一の架台に積載して搬送することができ、搬送の効
率化が図れる。そこで、必要に応じて腕材９を装着でき
るように腕枠９１を抜き差し蝶番９２で傾斜架台３に係
止し、必要個所に適宜腕材９を係止するものである。腕
材９は、端部には丸落とし９３をそなえていて、腕枠９
１に穿設した係合穴９４の適宜位置で係止可能に構成さ
れている。また、腕材９には第２の背板６１を係止する
手段が設けてあり、任意の位置で第２の背板６１を係止
可能である。すなわち腕材９の内側に係合穴９５を設
け、第２の背板６１の端部に配置した丸落とし９６を所
望位置で係合すれば任意の位置で第２の背板６１を係止
することが可能になる。別の手段としては、腕材９の上
側に突起９７を配置し、第２の背板６１の端部に配置し
たフック部６２を突起９７に係合させることによって、
第２の背板６１を有効に位置調節可能に配設可能であ
る。また、積み荷の一部を降ろして第２の背板６１を取
り外した後は腕材９が不要になるので、蝶番９２で腕枠
９１を側方に開けば残りの積み荷を楽に降ろせるように
なり、積み荷が少ない場合は腕枠９１を取り外しておけ
ば架台の重量が軽減される。
【００１３】背板６および第２の背板６１は、本発明の
機能を発揮できれば特に形状を限定するものではない
が、一例を示せば、図４に示すように略Ｕ字状の断面を
有する形材の搬送物当接面に保護材６３を貼付し、Ｕ字
状の対向する面に係合穴３１を穿設し一端または両端に
丸落とし３４を配置して成る。丸落とし３４を一端のみ
に配置する場合は他方端には係合穴３１に係合するピン
状の突起（図示せず）を設ける。好ましくは、背板６、
６１が回転しないように丸落とし３４または突起に隣接
して丸落とし３４に係合するのと隣接する係合穴３１に
係合する回り止め突起（図示せず）を設けるのが良い。
背板６および第２の背板６１を同一の構成にすれば、部
品として共用でき、架台の軽量化ならびに低コスト化が
はかれると同時に、腕材９を併用することによって様々
な寸法の矩形部材等を同一の架台に複数段にして搬送で
きるため、架台の規格化がはかれ、背板６や腕材９を複
数の架台で共通して利用できるものである。
機能を発揮できれば特に形状を限定するものではない
が、一例を示せば、図４に示すように略Ｕ字状の断面を
有する形材の搬送物当接面に保護材６３を貼付し、Ｕ字
状の対向する面に係合穴３１を穿設し一端または両端に
丸落とし３４を配置して成る。丸落とし３４を一端のみ
に配置する場合は他方端には係合穴３１に係合するピン
状の突起（図示せず）を設ける。好ましくは、背板６、
６１が回転しないように丸落とし３４または突起に隣接
して丸落とし３４に係合するのと隣接する係合穴３１に
係合する回り止め突起（図示せず）を設けるのが良い。
背板６および第２の背板６１を同一の構成にすれば、部
品として共用でき、架台の軽量化ならびに低コスト化が
はかれると同時に、腕材９を併用することによって様々
な寸法の矩形部材等を同一の架台に複数段にして搬送で
きるため、架台の規格化がはかれ、背板６や腕材９を複
数の架台で共通して利用できるものである。
【００１４】腕材９は傾斜架台３から突出する以外に、
図１０に示すように架台頂部１２から前方に突出する形
態で、受け台５の腕材９に対向する位置に下腕１３を配
設すると共に、腕材９および下腕１３のお互いに対向す
る側に嵌合穴１４、１５を設けて、両端にこの嵌合穴１
４、１５に適合する係合部１６を設けた縦背板１７を配
設しても、機能的には同等の効果を得ることが可能であ
る。この場合、縦背板１７は背板６、６１と同様に保護
材６３を貼付して搬送物の保護をはかると同時にＵ字状
底面外側にも緩衝材６４を貼付し、第１段目に積載した
搬送物を、縦背板１７で押さえて固定する機能を持たせ
ることも可能である。搬送物を損傷しないように下腕１
３を受け台５の上面よりも下になるように配置すること
はもちろんである。また、図１１に示すように腕材９を
配置せずに下腕１３のみ配置し、下腕１３に直接帯状の
固定部材７の一端を固定し、他端を架台頂部１２に固定
しても同様の機能を得ることができる。
図１０に示すように架台頂部１２から前方に突出する形
態で、受け台５の腕材９に対向する位置に下腕１３を配
設すると共に、腕材９および下腕１３のお互いに対向す
る側に嵌合穴１４、１５を設けて、両端にこの嵌合穴１
４、１５に適合する係合部１６を設けた縦背板１７を配
設しても、機能的には同等の効果を得ることが可能であ
る。この場合、縦背板１７は背板６、６１と同様に保護
材６３を貼付して搬送物の保護をはかると同時にＵ字状
底面外側にも緩衝材６４を貼付し、第１段目に積載した
搬送物を、縦背板１７で押さえて固定する機能を持たせ
ることも可能である。搬送物を損傷しないように下腕１
３を受け台５の上面よりも下になるように配置すること
はもちろんである。また、図１１に示すように腕材９を
配置せずに下腕１３のみ配置し、下腕１３に直接帯状の
固定部材７の一端を固定し、他端を架台頂部１２に固定
しても同様の機能を得ることができる。
【００１５】各実施例においては、第２の背板６１につ
いて述べたが、第２の背板６１と同様にして更に第３の
背板、第４の背板を積層して構成することも可能であ
り、架台の構成と積載する搬送物の状況に応じて適宜選
択して利用可能である。
いて述べたが、第２の背板６１と同様にして更に第３の
背板、第４の背板を積層して構成することも可能であ
り、架台の構成と積載する搬送物の状況に応じて適宜選
択して利用可能である。
【００１６】このように規格化された架台を効率よく搬
送するには、従来のように様々な規格の架台を１台の車
両８に混載する非効率的な積載方法ではなく、規格化さ
れて寸法が同一の架台を車両８の荷台２０に整然と整列
して積載し、しかも搬送先別に架台を分別して架台の積
み降ろしの効率化をはかるものである。そのために、ま
ず後部に垂直に昇降するゲート８２を備えた車両８を用
い、車両８の荷台２０には架台の車輪４に適合するレー
ル１０を敷設して架台の横方向の移動を規制し、荷台２
０の架台の長さに適合する位置には着脱または傾倒可能
な受け具２１を配置し、この受け具２１に対して架台に
取り付けた架台止め具１１を係脱可能に係止するもので
ある。また、レール１０は図６のように荷台２０全長に
わたって敷設する必要はなく、架台の車輪４に係合する
位置付近だけに敷設しても同様にその機能を発揮し得る
ものである。
送するには、従来のように様々な規格の架台を１台の車
両８に混載する非効率的な積載方法ではなく、規格化さ
れて寸法が同一の架台を車両８の荷台２０に整然と整列
して積載し、しかも搬送先別に架台を分別して架台の積
み降ろしの効率化をはかるものである。そのために、ま
ず後部に垂直に昇降するゲート８２を備えた車両８を用
い、車両８の荷台２０には架台の車輪４に適合するレー
ル１０を敷設して架台の横方向の移動を規制し、荷台２
０の架台の長さに適合する位置には着脱または傾倒可能
な受け具２１を配置し、この受け具２１に対して架台に
取り付けた架台止め具１１を係脱可能に係止するもので
ある。また、レール１０は図６のように荷台２０全長に
わたって敷設する必要はなく、架台の車輪４に係合する
位置付近だけに敷設しても同様にその機能を発揮し得る
ものである。
【００１７】荷台２０への受け具２１の係止方法は、ボ
ルトで止める方法、あるいは使用時には起立し不要時に
は荷台２０上に倒伏する等の適宜な方法が選択的に適用
される。別の方法として、荷台２０に出没可能な受け具
２１を配置し、使用時には引き出して架台止め具１１に
係合可能にし、不要時には荷台２０に埋没収納するよう
にすれば、車両を他の目的に使用する際に受け具２１邪
魔にならず効果的である。架台止め具１１は架台の左右
両側に配置しても、片側に配置しても何れでも良いが、
図６のように複数の架台を車両に搭載して運搬する場合
は、架台止め具１１の固定・解除操作が容易なように片
側のみに配置し、他方側は隣接する架台の架台止め具１
１側に設けた嵌合穴２５とこれに係合する嵌合ピン２４
とで位置決めと連結を行うように構成するのが望まし
い。
ルトで止める方法、あるいは使用時には起立し不要時に
は荷台２０上に倒伏する等の適宜な方法が選択的に適用
される。別の方法として、荷台２０に出没可能な受け具
２１を配置し、使用時には引き出して架台止め具１１に
係合可能にし、不要時には荷台２０に埋没収納するよう
にすれば、車両を他の目的に使用する際に受け具２１邪
魔にならず効果的である。架台止め具１１は架台の左右
両側に配置しても、片側に配置しても何れでも良いが、
図６のように複数の架台を車両に搭載して運搬する場合
は、架台止め具１１の固定・解除操作が容易なように片
側のみに配置し、他方側は隣接する架台の架台止め具１
１側に設けた嵌合穴２５とこれに係合する嵌合ピン２４
とで位置決めと連結を行うように構成するのが望まし
い。
【００１８】架台は車両８の垂直昇降ゲート８２を使っ
て荷台２０に積載されるが、配送順に区分して荷台２０
の両側に積載し、荷台２０の中央部は原則として空架台
の回収積載用に空けておけば有効であるが、最初に配送
する分を中央部に積載すれば支障なく利用できる。積載
された架台は先入れ後出しの原則で配送するもので、最
後に配送される分が荷台２０の最前部に積載されること
になる。以上詳述したが、一実施例について述べたもの
であり、各構成において本願の主旨を逸脱しない範囲で
変更が可能であることは言うまでもなく、同等の機能を
有するものは本願の主旨に沿った効果を発揮し得るもの
である。
て荷台２０に積載されるが、配送順に区分して荷台２０
の両側に積載し、荷台２０の中央部は原則として空架台
の回収積載用に空けておけば有効であるが、最初に配送
する分を中央部に積載すれば支障なく利用できる。積載
された架台は先入れ後出しの原則で配送するもので、最
後に配送される分が荷台２０の最前部に積載されること
になる。以上詳述したが、一実施例について述べたもの
であり、各構成において本願の主旨を逸脱しない範囲で
変更が可能であることは言うまでもなく、同等の機能を
有するものは本願の主旨に沿った効果を発揮し得るもの
である。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、架
台を搬送物の形状に応じて背板や腕部材および係止金具
を必要な位置に必要な数だけ取り付けることができるの
で、架台の軽量化を達成できるし、搬送物に応じた最適
な架台を短時間で形成可能であり、また、背板や腕部材
や係止金具は全架台に共通して利用できるので保管等が
容易であり、かつ紐あるいは帯等の荷締め具を背板や係
止金具の任意な位置で固定できるため搬送物の固定が容
易になる上、腕部材の取付によって架台への搬送物の積
載効率が格段に向上するものである。加えて、車両の荷
台にレール等を敷設して架台を搭載するようにしたの
で、荷台上での架台の固定方法が簡単になり車両の軽量
化が図れると同時に、効率的な配送が可能になったもの
で、薄形矩形物の流通業務を大きく改善するものであ
る。
台を搬送物の形状に応じて背板や腕部材および係止金具
を必要な位置に必要な数だけ取り付けることができるの
で、架台の軽量化を達成できるし、搬送物に応じた最適
な架台を短時間で形成可能であり、また、背板や腕部材
や係止金具は全架台に共通して利用できるので保管等が
容易であり、かつ紐あるいは帯等の荷締め具を背板や係
止金具の任意な位置で固定できるため搬送物の固定が容
易になる上、腕部材の取付によって架台への搬送物の積
載効率が格段に向上するものである。加えて、車両の荷
台にレール等を敷設して架台を搭載するようにしたの
で、荷台上での架台の固定方法が簡単になり車両の軽量
化が図れると同時に、効率的な配送が可能になったもの
で、薄形矩形物の流通業務を大きく改善するものであ
る。
【図１】 実施例の斜視図
【図２】 実施例の正面図
【図３】 実施例の一部断面側面図
【図４】 背板の詳細図
【図５】 背板の別の実施例の一部断面図
【図６】 車両への架台の積載を示す平面図
【図７】 架台止めの受け具の斜視図
【図８】 架台止めの受け具の他の実施例
【図９】 腕材と第２の背板の係合部の実施例
【図１０】 他の実施例の斜視図
【図１１】 別の実施例の斜視図
【図１２】 従来の架台の別の例を示す斜視図
【図１３】 従来の架台の別の例を示す斜視図
１ 架台床 ２ 縦架台 ３ 傾斜架台 ４ 車輪 ５ 受け台 ６ 背板 ７ 固定部材 ８ 車両 ９ 腕材 １０ レール １１ 架台止め具 １３ 下腕 １４ 嵌合穴 １５ 嵌合穴 １６ 係合部 １７ 縦背板 ２０ 荷台 ３１ 係合穴 ３２ 係合穴 ３４ 丸落とし ６１ 第２の背板 ６２ フック部 ８２ ゲート ９２ 抜き差し蝶番 ９３ 丸落とし ９４ 係合穴 ９５ 係合穴 ９７ 突起
Claims (9)
- 【請求項１】 ガラス等の薄形矩形物を搬送する馬式架
台であって、架台の主要部を構成する枠体と、搬送物を
支持する背板とから成るものにおいて、背板を枠体に対
して位置調節可能に構成して成ることを特徴とする、薄
形矩形物等搬送装置。 - 【請求項２】 ガラス等の薄形矩形物を搬送する馬式架
台であって、架台の主要部を構成する枠体と、搬送物を
支持する背板とから成るものにおいて、搬送物を固定す
る紐体もしくは帯体を固定する係止金具を架台に対して
位置調節が可能に配設して成ることを特徴とする、薄形
矩形物等搬送装置。 - 【請求項３】 ガラス等の薄形矩形物を搬送する馬式架
台であって、架台の主要部を構成する枠体と、搬送物を
支持する背板とから成るものにおいて、枠体から前方に
突出する腕材を配設し、腕材には第２または第２を含む
複数段の背板を位置調節可能に配設して成ることを特徴
とする、薄形矩形物等搬送装置。 - 【請求項４】 背板もしくは係止金具に紐体もしくは帯
体を位置調節可能に固定する機構を配設した、請求項１
ないし請求項３に記載の薄形矩形物等搬送装置。 - 【請求項５】 腕材は枠体に対して位置調節可能に配設
され成る、請求項１ないし請求項４に記載の薄形矩形物
等搬送装置。 - 【請求項６】 紐体もしくは帯体を位置調節可能に固定
する手段は、背板もしくは係止金具に所定間隔で配設し
た係止穴と、この係止穴に嵌合する係止部材とから成
り、この係止部材に紐体もしくは帯体を関連させて固定
する、請求項１ないし請求項５に記載の薄形矩形物等搬
送装置。 - 【請求項７】 枠体の下部に車輪を配設して成る、請求
項１ないし請求項６に記載の薄形矩形物等搬送装置。 - 【請求項８】 トラック等の車両の荷台に架台の横方向
に移動を規制する手段を配設し、請求項１ないし請求項
７に記載の架台を前記規制手段に適合させて荷台に搭載
し、車両の荷台に配設した架台の縦方向の移動を規制す
る架台固定手段で架台を固定して搬送することを特徴と
する、薄形矩形物等搬送方法。 - 【請求項９】 トラック等の車両の荷台の後部ゲートが
垂直に昇降する手段を備え、荷台に架台の横方向の移動
を規制する手段を配設し、請求項１ないし請求項７に記
載の架台を前記規制手段に適合させて荷台に搭載し、車
両の荷台に配設した架台の縦方向の移動を規制する架台
固定手段で架台を固定して搬送することを特徴とする、
薄形矩形物等搬送方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19802595A JPH0924838A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 薄形矩形物等搬送方法およびその装置 |
| JP18027596A JPH09118236A (ja) | 1995-07-11 | 1996-07-10 | 薄形矩形物等搬送方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19802595A JPH0924838A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 薄形矩形物等搬送方法およびその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0924838A true JPH0924838A (ja) | 1997-01-28 |
Family
ID=16384279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19802595A Pending JPH0924838A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 薄形矩形物等搬送方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0924838A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004094263A1 (en) * | 2003-04-01 | 2004-11-04 | Corning Incorporated | Packing of thin glass sheets |
| CN101898572A (zh) * | 2010-08-06 | 2010-12-01 | 太仓耀华玻璃有限公司 | 一种运输小车 |
| CN102933447A (zh) * | 2011-01-25 | 2013-02-13 | 陈永祥 | 装卸和运输*** |
| CN103693303A (zh) * | 2013-12-12 | 2014-04-02 | 芜湖欣荣管业科技有限公司 | 一种倾角可调的组合式玻璃转运小车 |
| CN106476870A (zh) * | 2015-08-24 | 2017-03-08 | 鑫诺电梯有限公司 | 一种扶梯护壁板输送车 |
| CN107720268A (zh) * | 2017-09-12 | 2018-02-23 | 重庆艺美玻璃有限公司 | 一种可移动玻璃运输包装架 |
| CN108791409A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-13 | 芜湖泰庆电子科技有限公司 | 一种玻璃板件托运推车 |
| CN110979427A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-10 | 株洲华信精密工业股份有限公司 | 一种无砟轨道板运输装置 |
-
1995
- 1995-07-11 JP JP19802595A patent/JPH0924838A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004094263A1 (en) * | 2003-04-01 | 2004-11-04 | Corning Incorporated | Packing of thin glass sheets |
| CN101898572A (zh) * | 2010-08-06 | 2010-12-01 | 太仓耀华玻璃有限公司 | 一种运输小车 |
| CN102933447A (zh) * | 2011-01-25 | 2013-02-13 | 陈永祥 | 装卸和运输*** |
| CN103693303A (zh) * | 2013-12-12 | 2014-04-02 | 芜湖欣荣管业科技有限公司 | 一种倾角可调的组合式玻璃转运小车 |
| CN106476870A (zh) * | 2015-08-24 | 2017-03-08 | 鑫诺电梯有限公司 | 一种扶梯护壁板输送车 |
| CN107720268A (zh) * | 2017-09-12 | 2018-02-23 | 重庆艺美玻璃有限公司 | 一种可移动玻璃运输包装架 |
| CN107720268B (zh) * | 2017-09-12 | 2019-05-24 | 重庆艺美玻璃有限公司 | 一种可移动玻璃运输包装架 |
| CN108791409A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-13 | 芜湖泰庆电子科技有限公司 | 一种玻璃板件托运推车 |
| CN110979427A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-04-10 | 株洲华信精密工业股份有限公司 | 一种无砟轨道板运输装置 |
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