CN212221478U - 一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场 - Google Patents
一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212221478U CN212221478U CN201822164478.4U CN201822164478U CN212221478U CN 212221478 U CN212221478 U CN 212221478U CN 201822164478 U CN201822164478 U CN 201822164478U CN 212221478 U CN212221478 U CN 212221478U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- container
- yard
- loading
- transverse
- longitudinal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
本发明提出的是一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其铁路或码头货场内的集装箱卡车的装卸作业货场包括集装箱的空RGV输送装置,装卸作业货场包括装卸车位、左出入车道、右出入车道、上横车道、下横车道、立柱构件、横向轨道和纵向轨道,呈X方向布置的若干装卸车位在Y方向并排排列,左出入车道和右出入车道呈Y方向布置;输送装置包括框架、切换装置、横向运行装置、纵向运行装置和起重吊挂装置。本发明的优点:集装箱卡车通过左出入车道、右出入车道进入装卸车位有序进行装卸作业,集装箱卡车无需长时间等待,工序紧凑,效率高;集装箱的装卸、存取作业衔接效率高,空间立体布局,占地面积小,成本低。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,属集装箱卡车装卸物流输送技术领域。
背景技术
现有货场在转运集装箱时,一般都需要有大型吊机将集装箱一个个的吊起进行装卸,再由牵引车进行运输,但这样将会有较长的等待时间;集装箱货场各个作业区主要通过牵引车、底盘车***;跨运车***;拖挂车、堆场龙门起重机***;正面调运车等混合***进行衔接,自动化程度低,集装箱装卸、转运速度慢,效率低。
发明内容
本发明提出的是一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其目的旨在克服现有技术存在的缺陷,其主要优点:集装箱卡车1通过左出入车道2-2、右出入车道2-3进入装卸车位2-1有序进行装卸作业,集装箱卡车1无需长时间等待,集装箱3的开门相对位置可以根据需要通过改变,集装箱卡车1进入装卸车位2-1的方向进行调整,工序紧凑,效率高;输送装置4在空中轨道上运行,在装卸车位2-1取放集装箱3,通过空中轨道把集装箱3输送至货场存放或者输送至上部的房屋进行掏箱作业,集装箱的装卸、存取作业衔接效率高,空间立体布局,占地面积小,成本低。
本发明的技术解决方案:铁路或码头货场内的集装箱卡车1的装卸作业货场2包括集装箱3的空RGV输送装置4,设集装箱3的长度方向为X方向,则输送装置4的宽度方向和集装箱3的宽度方向为Y方向,装卸作业货场2包括装卸车位2-1、左出入车道2-2、右出入车道2-3、上横车道2-4、下横车道2-5、立柱构件2-6、横向轨道2X和纵向轨道2Y,呈X方向布置的若干装卸车位2-1在Y方向并排排列,左出入车道2-2和右出入车道2-3呈Y方向布置,分别位于装卸车位2-1左端和右端,且在Y方向是单向运行;呈X方向布置的上横车道2-4和下横车道2-5分别位于装卸车位2-1的上方和下方,横向轨道2X和纵向轨道2Y是空中轨道固定在立柱构件2-6的上方,装卸车位2-1的上方设有横向轨道2X和纵向轨道2Y,横向轨道2X由两根横向导轨2X-1组成,纵向轨道2Y由两根纵向导轨2Y-1组成,位于装卸车位2-1上方的两纵向导轨2Y-1的间距大于集装箱3的长度,位于装卸车位2-1上方的两横向导轨2X-1的间距大于集装箱3的宽度,不影响位于纵向轨道2Y和横向轨道2X上方的输送装置4实现对位于纵向轨道2Y和横向轨道2X下方的集装箱3取放;输送装置4包括框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9,框架5是底部开口的框,横向运行装置7和纵向运行装置8均安装在框架5的底部,横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行,纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行,通过切换装置6实现横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行时,纵向运行装置8脱离纵向轨道2Y,或者纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行时,横向运行装置7脱离横向轨道2X,即通过切换装置6实现输送装置4在X和Y两方向上运行的转换;起重吊挂装置9位于框架5的顶部,当输送装置4运行至装卸车位2-1时,起重吊挂装置9将位于装卸车位2-1的集装箱卡车1上的集装箱3吊挂至框架5内,或将框架5内的集装箱3放置在集装箱卡车1上,通过集装箱卡车1从左出入车道2-2或右出入车道2-3驶入装卸车位2-1,使集装箱3的门3-1位于集装箱卡车1的后部,实现集装箱3的装卸作业。
本发明的优点:集装箱卡车1通过左出入车道2-2、右出入车道2-3进入装卸车位2-1有序进行装卸作业,集装箱卡车1无需长时间等待,工序紧凑,效率高;集装箱3的装卸、存取作业衔接效率高,空间立体布局,占地面积小,成本低。
附图说明
图1是空中RGV输送装置4在装卸作业货场2上的横向轨道2X和纵向轨道2Y上运行的结构示意图,也是由装卸车位2-1、左出入车道2-2、右出入车道2-3、上横车道2-4、下横车道2-5、立柱构件2-6组成的装卸作业货场2的结构示意图;
图2是图1的A-A视图,也是横向轨道2X和纵向轨道2Y是空中轨道固定在立柱构件2-6上方的结构示意图,也是装卸车位2-1的上方设有横向轨道2X和纵向轨道2Y的结构示意图;
图3是图2的Ⅰ局部放大视图,也是由框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9组成的输送装置4的结构示意图;
图4是图2的Ⅱ局部放大视图,也是横向运行装置7和纵向运行装置8均安装在框架5的底部,横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行,纵向运行装置8脱离纵向轨道2Y的结构示意图;
图5是图3的Ⅲ局部放大视图,也是通过切换装置6的升降使横向运行装置7脱离横向导轨2X-1,纵向运行装置8在纵向导轨2Y-1运行的结构示意图;
图6是去除空中横向轨道2X和纵向轨道2Y后的平面图,也是装卸车位2-1左端为左出入车道2-2和装卸车位2-1右端为右出入车道2-3的结构示意图;
图7是左出入车道2-2和右出入车道2-3的上方,横向轨道2X和纵向轨道2Y的下方设有集装箱3的堆场的结构示意图;
图8是图6的A-A视图,也是装卸车位2-1上设有通往货场房屋10的上部楼梯10-1的结构示意图;
图9是左上房屋10-2包括位于左出入车道2-2左边的左房屋10-2-1的结构示意图,也是右上房屋10-3包括位于右出入车道2-3右边的右房屋10-3-1的结构示意图,也是货场房屋10的顶部开有洞口10-4,输送装置4通过横向轨道2X和纵向轨道2Y运行至洞口10-4的上方起吊集装箱3的结构示意图;
图10是装箱卡车1旁设有地下人员通道2-8的下部楼梯2-8-1的结构示意图;
图11是左出入车道2-2和右出入车道2-3在Y方向,集装箱卡车1是同向单向运行的结构示意图;
图12是左出入车道2-2和右出入车道2-3在Y方向,集装箱卡车1是反向单向运行的结构示意图;
图13是输送装置4携带集装箱3通过货场横向轨道2X-11、货场纵向轨道2Y-11、装卸作业货场2内的横向轨道2X和纵向轨道2Y实现在集装箱货场11中不同的区域内运行的结构示意图;
图中的1是铁路或码头货场内的集装箱卡车;2是集装箱卡车1的装卸作业货场,包括装卸车位2-1、左出入车道2-2、右出入车道2-3、上横车道2-4、下横车道2-5、立柱构件2-6、横向轨道2X和纵向轨道2Y;2-1是装卸车位;2-2是左出入车道;2-3是右出入车道;2-4是上横车道;2-5是下横车道;2-6是立柱构件;2-8是地下人员通道;2-8-1是在装卸车位2-1两集装箱卡车1之间或集装箱卡车1旁设有地下人员通道2-8的下部楼梯;2X是横向轨道,由两根横向导轨2X-1组成;2X-1是横向导轨;2Y是纵向轨道,由两根纵向导轨2Y-1组成;2Y-1是纵向导轨;3是集装箱;4是输送装置,也是空中RGV,包括框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9;5是输送装置4的框架;6是切换装置;7是横向运行装置;8是纵向运行装置;9是起重吊挂装置;10是货场房屋,包括位于左出入车道2-2上方的左上房屋10-2和右出入车道2-3上方的右上房屋10-3;10-1是装卸车位2-1在两集装箱卡车1之间或集装箱卡车1旁设有通往货场房屋10的上部楼梯;10-2是位于左出入车道2-2上方的左上房屋,包括位于左出入车道2-2左边的左房屋10-2-1;10-2-1是左房屋;10-3是右出入车道2-3上方的右上房屋,包括位于右出入车道2-3右边的右房屋10-3-1;10-3-1是右房屋;10-4是货场房屋10顶部开有的洞口;11是铁路或码头集装箱货场,包括货场横向轨道2X-11和货场纵向轨道2Y-11;2X-11是货场横向轨道;2Y-11是货场纵向轨道。
具体实施方式
用于集装箱卡车1的装卸作业货场2包括集装箱3的空RGV输送装置4,设集装箱3的长度方向为X方向,则输送装置4的宽度方向和集装箱3的宽度方向为Y方向,装卸作业货场2包括装卸车位2-1、左出入车道2-2、右出入车道2-3、上横车道2-4、下横车道2-5、立柱构件2-6、横向轨道2X和纵向轨道2Y,呈X方向布置的若干装卸车位2-1在Y方向并排排列,左出入车道2-2和右出入车道2-3呈Y方向布置,分别位于装卸车位2-1左端和右端,且在Y方向是单向运行;呈X方向布置的上横车道2-4和下横车道2-5分别位于装卸车位2-1的上方和下方,横向轨道2X和纵向轨道2Y是空中轨道固定在立柱构件2-6的上方,装卸车位2-1的上方设有横向轨道2X和纵向轨道2Y,横向轨道2X由两根横向导轨2X-1组成,纵向轨道2Y由两根纵向导轨2Y-1组成,位于装卸车位2-1上方的两纵向导轨2Y-1的间距大于集装箱3的长度,位于装卸车位2-1上方的两横向导轨2X-1的间距大于集装箱3的宽度,不影响位于纵向轨道2Y和横向轨道2X上方的输送装置4实现对位于纵向轨道2Y和横向轨道2X下方的集装箱3取放;输送装置4包括框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9,框架5是底部开口的框,横向运行装置7和纵向运行装置8均安装在框架5的底部,横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行,纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行,通过切换装置6实现横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行时,纵向运行装置8脱离纵向轨道2Y,或者纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行时,横向运行装置7脱离横向轨道2X,即通过切换装置6实现输送装置4在X和Y两方向上运行的转换;起重吊挂装置9位于框架5的顶部,当输送装置4运行至装卸车位2-1时,起重吊挂装置9将位于装卸车位2-1的集装箱卡车1上的集装箱3吊挂至框架5内,或将框架5内的集装箱3放置在集装箱卡车1上,通过集装箱卡车1从左出入车道2-2或右出入车道2-3驶入装卸车位2-1,使集装箱3的门3-1位于集装箱卡车1的后部,实现集装箱3的装卸作业。
所述的左出入车道2-2和右出入车道2-3的上方,横向轨道2X和纵向轨道2Y的下方设有集装箱3的堆场或货场房屋10。
所述的装卸车位2-1在两集装箱卡车1之间或集装箱卡车1旁设有通往货场房屋10的上部楼梯10-1。
所述的货场房屋10包括位于左出入车道2-2上方的左上房屋10-2和右出入车道2-3上方的右上房屋10-3,左上房屋10-2包括位于左出入车道2-2左边的左房屋10-2-1,右上房屋10-3包括位于右出入车道2-3右边的右房屋10-3-1。
所述的货场房屋10是集装箱3的掏箱和装箱作业区,货场房屋10的顶部开有洞口10-4,输送装置4通过横向轨道2X和纵向轨道2Y运行至洞口10-4的上方,将携带的集装箱3放置在货场房屋10内进行掏箱和装箱作业,或将货场房屋10内已完成掏箱和装箱作业的集装箱3吊运走。
所述的装卸作业货场2设有地下人员通道2-8,在装卸车位2-1两集装箱卡车1之间或集装箱卡车1旁设有地下人员通道2-8的下部楼梯2-8-1。
所述的左出入车道2-2和右出入车道2-3在Y方向集装箱卡车1为同向单向运行。
所述的左出入车道2-2和右出入车道2-3在Y方向集装箱卡车1为反向单向运行。
所述的集装箱卡车1的装卸作业货场2是铁路或码头集装箱货场11的组成部分,集装箱货场11包括货场横向轨道2X-11和货场纵向轨道2Y-11,与集装箱卡车1的装卸作业货场2内的横向轨道2X和纵向轨道2Y的相连,通过货场横向轨道2X-11和货场纵向轨道2Y-11使输送装置4携带集装箱3在集装箱货场11中不同的区域内运行,实现对集装箱3不同的作业要求。
下面结合附图进一步描述本发明
如图1~图6所示,铁路或码头货场内的集装箱卡车1的装卸作业货场2包括集装箱3的空RGV输送装置4,设集装箱3的长度方向为X方向,则输送装置4的宽度方向和集装箱3的宽度方向为Y方向,装卸作业货场2包括装卸车位2-1、左出入车道2-2、右出入车道2-3、上横车道2-4、下横车道2-5、立柱构件2-6、横向轨道2X和纵向轨道2Y,呈X方向布置的若干装卸车位2-1在Y方向并排排列,左出入车道2-2和右出入车道2-3呈Y方向布置,分别位于装卸车位2-1左端和右端,且在Y方向是单向运行;呈X方向布置的上横车道2-4和下横车道2-5分别位于装卸车位2-1的上方和下方,横向轨道2X和纵向轨道2Y是空中轨道固定在立柱构件2-6的上方,装卸车位2-1的上方设有横向轨道2X和纵向轨道2Y,横向轨道2X由两根横向导轨2X-1组成,纵向轨道2Y由两根纵向导轨2Y-1组成,位于装卸车位2-1上方的两纵向导轨2Y-1的间距大于集装箱3的长度,位于装卸车位2-1上方的两横向导轨2X-1的间距大于集装箱3的宽度,不影响位于纵向轨道2Y和横向轨道2X上方的输送装置4实现对位于纵向轨道2Y和横向轨道2X下方的集装箱3取放;输送装置4包括框架5、切换装置6、横向运行装置7、纵向运行装置8和起重吊挂装置9,框架5是底部开口的框,横向运行装置7和纵向运行装置8均安装在框架5的底部,横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行,纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行,通过切换装置6实现横向运行装置7在横向轨道2X上沿X方向运行时,纵向运行装置8脱离纵向轨道2Y,或者纵向运行装置8在纵向轨道2Y上沿Y方向运行时,横向运行装置7脱离横向轨道2X,即通过切换装置6实现输送装置4在X和Y两方向上运行的转换;起重吊挂装置9位于框架5的顶部,当输送装置4运行至装卸车位2-1时,起重吊挂装置9将位于装卸车位2-1的集装箱卡车1上的集装箱3吊挂至框架5内,或将框架5内的集装箱3放置在集装箱卡车1上,通过集装箱卡车1从左出入车道2-2或右出入车道2-3驶入装卸车位2-1,使集装箱3的门3-1位于集装箱卡车1的后部,实现集装箱3的装卸作业。
如图2、图7所示,左出入车道2-2和右出入车道2-3的上方,横向轨道2X和纵向轨道2Y的下方设有集装箱3的堆场或货场房屋10。
如图6、图8所示,装卸车位2-1在两集装箱卡车1之间或集装箱卡车1旁设有通往货场房屋10的上部楼梯10-1。
如图7、图9所示,货场房屋10包括位于左出入车道2-2上方的左上房屋10-2和右出入车道2-3上方的右上房屋10-3,左上房屋10-2包括位于左出入车道2-2左边的左房屋10-2-1,右上房屋10-3包括位于右出入车道2-3右边的右房屋10-3-1。
如图2、图9所示,货场房屋10是集装箱3的掏箱和装箱作业区,货场房屋10的顶部开有洞口10-4,输送装置4通过横向轨道2X和纵向轨道2Y运行至洞口10-4的上方,将携带的集装箱3放置在货场房屋10内进行掏箱和装箱作业,或将货场房屋10内已完成掏箱和装箱作业的集装箱3吊运走。
如图10所示,装卸作业货场2设有地下人员通道2-8,在装卸车位2-1两集装箱卡车1之间或集装箱卡车1旁设有地下人员通道2-8的下部楼梯2-8-1。
如图11所示,左出入车道2-2和右出入车道2-3在Y方向集装箱卡车1为同向单向运行。
如图12所示,左出入车道2-2和右出入车道2-3在Y方向集装箱卡车1为反向单向运行。
如图1、图6和图13所示,集装箱卡车1的装卸作业货场2是铁路或码头集装箱货场11的组成部分,集装箱货场11包括货场横向轨道2X-11和货场纵向轨道2Y-11,与集装箱卡车1的装卸作业货场2内的横向轨道2X和纵向轨道2Y的相连,通过货场横向轨道2X-11和货场纵向轨道2Y-11使输送装置4携带集装箱3在集装箱货场11中不同的区域内运行,实现对集装箱3不同的作业要求。
Claims (9)
1.一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是用于集装箱卡车(1)的装卸作业货场(2)包括集装箱(3)的输送装置(4),设集装箱(3)的长度方向为X方向,则输送装置(4)的宽度方向和集装箱(3)的宽度方向为Y方向,装卸作业货场(2)包括装卸车位(2-1)、左出入车道(2-2)、右出入车道(2-3)、上横车道(2-4)、下横车道(2-5)、立柱构件(2-6)、横向轨道(2X)和纵向轨道(2Y),呈X方向布置的若干装卸车位(2-1)在Y方向并排排列,左出入车道(2-2)和右出入车道(2-3)呈Y方向布置,分别位于装卸车位(2-1)左端和右端,且在Y方向是单向运行;呈X方向布置的上横车道(2-4)和下横车道(2-5)分别位于装卸车位(2-1)的上方和下方,横向轨道(2X)和纵向轨道(2Y)是空中轨道固定在立柱构件(2-6)的上方,装卸车位(2-1)的上方设有横向轨道(2X)和纵向轨道(2Y),横向轨道(2X)由两根横向导轨(2X-1)组成,纵向轨道(2Y)由两根纵向导轨(2Y-1)组成,位于装卸车位(2-1)上方的两纵向导轨(2Y-1)的间距大于集装箱(3)的长度,位于装卸车位(2-1)上方的两横向导轨(2X-1)的间距大于集装箱(3)的宽度,不影响位于纵向轨道(2Y)和横向轨道(2X)上方的输送装置(4)实现对位于纵向轨道(2Y)和横向轨道(2X)下方的集装箱(3)取放;输送装置(4)包括框架(5)、切换装置(6)、横向运行装置(7)、纵向运行装置(8)和起重吊挂装置(9),框架(5)是底部开口的框,横向运行装置(7)和纵向运行装置(8)均安装在框架(5)的底部,横向运行装置(7)在横向轨道(2X)上沿X方向运行,纵向运行装置(8)在纵向轨道(2Y)上沿Y方向运行,通过切换装置(6)实现横向运行装置(7)在横向轨道(2X)上沿X方向运行时,纵向运行装置(8)脱离纵向轨道(2Y),或者纵向运行装置(8)在纵向轨道(2Y)上沿Y方向运行时,横向运行装置(7)脱离横向轨道(2X),即通过切换装置(6)实现输送装置(4)在X和Y两方向上运行的转换;起重吊挂装置(9)位于框架(5)的顶部,当输送装置(4)运行至装卸车位(2-1)时,起重吊挂装置(9)将位于装卸车位(2-1)的集装箱卡车(1)上的集装箱(3)吊挂至框架(5)内,或将框架(5)内的集装箱(3)放置在集装箱卡车(1)上,通过集装箱卡车(1)从左出入车道(2-2)或右出入车道(2-3)驶入装卸车位(2-1),使集装箱(3)的门(3-1)位于集装箱卡车(1)的后部,实现集装箱(3)的装卸作业。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的左出入车道(2-2)和右出入车道(2-3)的上方,横向轨道(2X)和纵向轨道(2Y)的下方设有集装箱(3)的堆场或货场房屋(10)。
3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的装卸车位(2-1)在两集装箱卡车(1)之间或集装箱卡车(1)旁设有通往货场房屋(10)的上部楼梯(10-1)。
4.根据权利要求2所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的货场房屋(10)包括位于左出入车道(2-2)上方的左上房屋(10-2)和右出入车道(2-3)上方的右上房屋(10-3),左上房屋(10-2)包括位于左出入车道(2-2)左边的左房屋(10-2-1),右上房屋(10-3)包括位于右出入车道(2-3)右边的右房屋(10-3-1)。
5.根据权利要求4所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的货场房屋(10)是集装箱(3)的掏箱和装箱作业区,货场房屋(10)的顶部开有洞口(10-4),输送装置(4)通过横向轨道(2X)和纵向轨道(2Y)运行至洞口(10-4)的上方,将携带的集装箱(3)放置在货场房屋(10)内进行掏箱和装箱作业,或将货场房屋(10)内已完成掏箱和装箱作业的集装箱(3)吊运走。
6.根据权利要求1所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的装卸作业货场(2)设有地下人员通道(2-8),在装卸车位(2-1)两集装箱卡车(1)之间或集装箱卡车(1)旁设有地下人员通道(2-8)的下部楼梯(2-8-1)。
7.根据权利要求1所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的左出入车道(2-2)和右出入车道(2-3)在Y方向集装箱卡车(1)为同向单向运行。
8.根据权利要求1所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的左出入车道(2-2)和右出入车道(2-3)在Y方向集装箱卡车(1)为反向单向运行。
9.根据权利要求8所述的一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场,其特征是所述的集装箱卡车(1)的装卸作业货场(2)是铁路或码头集装箱货场(11)的组成部分,集装箱货场(11)包括货场横向轨道(2X-11)和货场纵向轨道(2Y-11),与集装箱卡车(1)的装卸作业货场(2)内的横向轨道(2X)和纵向轨道(2Y)的相连,通过货场横向轨道(2X-11)和货场纵向轨道(2Y-11)使输送装置(4)携带集装箱(3)在集装箱货场(11)中不同的区域内运行,实现对集装箱(3)不同的作业要求。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822164478.4U CN212221478U (zh) | 2018-12-22 | 2018-12-22 | 一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201822164478.4U CN212221478U (zh) | 2018-12-22 | 2018-12-22 | 一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212221478U true CN212221478U (zh) | 2020-12-25 |
Family
ID=73901752
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201822164478.4U Expired - Fee Related CN212221478U (zh) | 2018-12-22 | 2018-12-22 | 一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212221478U (zh) |
-
2018
- 2018-12-22 CN CN201822164478.4U patent/CN212221478U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1925762A1 (en) | A space storing/parking method and a system therefor, a space storing system for container, a container dock and a load-unload method at the container dock | |
US5407316A (en) | Rapid, compact, high density storage of cargo containers | |
AU2015391350B2 (en) | Method and container transfer installation for placing containers into and removing containers from container storage areas | |
CN104443993A (zh) | 一种高密度前移式敏捷存储分拣***及其工作方法 | |
GB2080265A (en) | Warehousing | |
WO2021244381A1 (zh) | 物品存取*** | |
WO2021000339A1 (zh) | 一种自动化集装箱堆场 | |
CN112794096A (zh) | 一种码头集装箱自动化装卸堆存***及方法 | |
CN111908151A (zh) | 一种自动化集装箱码头的堆场隔离方法 | |
JP7279193B2 (ja) | 多機能貨物移送車及び方法 | |
JP2002512149A (ja) | 貨物コンテナ、及び積荷の輸送方法 | |
US20160122139A1 (en) | Container terminal | |
CN212502240U (zh) | 一种无人升降穿梭车自动化仓库 | |
CN212333653U (zh) | 物品存取*** | |
CN211254507U (zh) | 一种用于高铁快运动车组的站台装卸搬运*** | |
CN212221478U (zh) | 一种用于集装箱卡车的并排装卸作业货场 | |
CN108792383B (zh) | 一种智能化铸造模型仓库*** | |
CN114030906B (zh) | 一种自动化码头集装箱装卸***及装卸方法 | |
JP6627134B2 (ja) | 自動倉庫および台車式搬送装置 | |
CN115557135B (zh) | 一种用于高压互感器智能检定的专用仓储 | |
CN215325692U (zh) | 基于armg的自动化集装箱码头装卸*** | |
CN217200962U (zh) | 高铁集装器装卸搬运*** | |
CN220375799U (zh) | 一种滚装码头汽车立体堆场装置及汽车与集装箱一体化立体堆场装置 | |
CN218559993U (zh) | 一种高效自动化的集装箱空箱立体仓库 | |
CN214987893U (zh) | 一种轻型有轨运输装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201225 |