CN212220012U - 建筑预制墙板用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑预制墙板用升降装置，其属于建筑预制墙板技术领域。它主要包括车架和牵引车头，牵引车头与车架相连，车架的底端中部安装有第二齿轮箱，第二齿轮箱的一侧安装有第二伺服电机，车架的顶部安装有底座，底座的顶端四个拐角处均安装有第二液压缸，第二液压缸的顶部安装有预制板托盘钢板。本实用新型可以辅助工人将预制板输送到升降装置上，提高升降装置的稳定性能，并能对预制板进行固定，防止预制板在上升过程从升降装置上掉落，提高了安全性能。本实用新型主要用于预制墙板的提升。

Description

建筑预制墙板用升降装置

技术领域

本实用新型属于建筑预制墙板技术领域，具体地说，尤其涉及一种建筑预制墙板用升降装置。

背景技术

预制板是20世纪早期建筑当中用的楼板，属于工程要用到的模件或板块。因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板。制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了。预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板；房顶上做隔热层的水泥板都是预制板。预制板在建筑领域应用十分广泛，安装预制板的时候，需要将预制板从地面上升到2楼，往往采用升降装置进行操作，但是现有的预制板升降装置功能单一，灵活性差，无法实现预制板的自动上料和自动下料，也不能提高预制板上升时的稳定性能、不能对预制板进行运输，同时不能调节预制板下料的方向。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种建筑预制墙板用升降装置，其可以辅助工人将预制板输送到升降装置上，提高升降装置的稳定性能，并能对预制板进行固定，防止预制板在上升过程从升降装置上掉落，提高了安全性能。

所述的建筑预制墙板用升降装置，包括车架和牵引车头，所述牵引车头与车架相连，车架的底端中部安装有第二齿轮箱，第二齿轮箱的一侧安装有第二伺服电机，车架的顶部安装有底座，底座的顶端四个拐角处均安装有第二液压缸，第二液压缸的顶部安装有预制板托盘钢板，底座的顶端中部安装有第一液压缸，第一液压缸的顶部安装有支撑钢板，预制板托盘钢板的顶部两侧均焊接有侧板，侧板的两端均安装有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的一端安装有L形夹板，侧板的中部安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的一端安装有方形夹板，预制板托盘钢板的底部一侧焊接有第一底架，预制板托盘钢板的底部另一侧焊接有第二底架，第二底架的两端均安装有第一齿轮箱，第一齿轮箱的一侧安装有第一伺服电机，第一齿轮箱的另一侧安装有钢索收缴杆，钢索收缴杆上安装有钢索，钢索的一端安装有挂钩，底座上还安装有液压油箱和液压油泵，车架和牵引车头的两侧底部均安装有车轮。

优选地，所述牵引车头与车架通过牵引销固定相连，第二齿轮箱和第二伺服电机均通过螺栓安装在车架的底部上。

优选地，所述底座的底端中部焊接有连接轴，底座通过连接轴与第二齿轮箱内的齿轮相连，第二伺服电机转轴上的齿轮与第二齿轮箱内的齿轮啮合相连。

优选地，所述第一液压缸和第二液压缸均通过螺栓安装在底座上，液压油箱和液压油泵均通过螺栓安装在底座上，液压油泵通过液压油管分别与液压油箱、第一液压缸和第二液压缸相连。

优选地，所述支撑钢板焊接在第一液压缸上，预制板托盘钢板通过螺栓安装在第二液压缸上，第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆均通过螺栓安装在侧板上，L形夹板通过螺栓安装在第二电动伸缩杆上，方形夹板通过螺栓安装在第一电动伸缩杆上。

优选地，所述钢索收缴杆的一端通过轴承安装在第一底架上，第一齿轮箱和第一伺服电机通过螺栓安装在第二底架上，第一伺服电机转轴上的齿轮与第一齿轮箱内的齿轮啮合相连，钢索收缴杆与第一齿轮箱内的齿轮固定相连。

优选地，所述牵引车头内设有控制室，控制室内安装有电源开关，电源开关分别与液压油泵、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一伺服电机和第二伺服电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过增设电动钢索收缴杆、钢索和挂钩，可以辅助工人将预制板输送到本实用新型上，并通过电动钢索收缴杆实现预制板的运输，提高了工作效率，省时省力；

2、本实用新型采用多个液压缸进行支撑，提高了升降装置的稳定性能，同时电动伸缩杆与L形夹板和方形夹板配合，实现对预制板的固定，防止预制板在上升过程从升降装置上掉落，大大提高了安全性能；

3、底座通过齿轮箱可调节下料的方向，灵活性强，下料时可通过钢索辅助下料，无需太多人力操作，提高了工作效率，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型车架的局部结构示意图。

图中，1、车架；2、牵引车头；3、底座；4、第一液压缸；5、支撑钢板；6、第二液压缸；7、预制板托盘钢板；8、侧板；9、第一电动伸缩杆；10、方形夹板；11、第二电动伸缩杆；12、L形夹板；13、第一底架；14、钢索收缴杆；15、第二底架；16、第一齿轮箱；17、第一伺服电机；18、钢索；19、挂钩；20、液压油箱；21、液压油泵；22、车轮；23、第二齿轮箱；24、第二伺服电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，建筑预制墙板用升降装置，包括车架1和牵引车头2，牵引车头2与车架1相连，车架1的底端中部安装有第二齿轮箱23，第二齿轮箱23的一侧安装有第二伺服电机24，车架1的顶部安装有底座3，底座3的顶端四个拐角处均安装有第二液压缸6，第二液压缸6的顶部安装有预制板托盘钢板7，底座3的顶端中部安装有第一液压缸4，第一液压缸4的顶部安装有支撑钢板5，预制板托盘钢板7的顶部两侧均焊接有侧板8，侧板8的两端均安装有第二电动伸缩杆11，第二电动伸缩杆11的一端安装有L形夹板12，侧板8的中部安装有第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9的一端安装有方形夹板10，预制板托盘钢板7的底部一侧焊接有第一底架13，预制板托盘钢板7的底部另一侧焊接有第二底架15，第二底架15的两端均安装有第一齿轮箱16，第一齿轮箱16的一侧安装有第一伺服电机17，第一齿轮箱16的另一侧安装有钢索收缴杆14，钢索收缴杆14上安装有钢索18，钢索18的一端安装有挂钩19，底座3上还安装有液压油箱20和液压油泵21，车架1和牵引车头2的两侧底部均安装有车轮22。

牵引车头2与车架1通过牵引销固定相连，第二齿轮箱23和第二伺服电机24均通过螺栓安装在车架1的底部上。

底座3的底端中部焊接有连接轴，底座3通过连接轴与第二齿轮箱23内的齿轮相连，第二伺服电机24转轴上的齿轮与第二齿轮箱23内的齿轮啮合相连。

第一液压缸4和第二液压缸6均通过螺栓安装在底座3上，液压油箱20和液压油泵21均通过螺栓安装在底座3上，液压油泵21通过液压油管分别与液压油箱20、第一液压缸4和第二液压缸6相连。

支撑钢板5焊接在第一液压缸4上，预制板托盘钢板7通过螺栓安装在第二液压缸6上，第一电动伸缩杆9和第二电动伸缩杆11均通过螺栓安装在侧板8上，L形夹板12通过螺栓安装在第二电动伸缩杆11上，方形夹板10通过螺栓安装在第一电动伸缩杆9上。

钢索收缴杆14的一端通过轴承安装在第一底架13上，第一齿轮箱16和第一伺服电机17通过螺栓安装在第二底架15上，第一伺服电机17转轴上的齿轮与第一齿轮箱16内的齿轮啮合相连，钢索收缴杆14与第一齿轮箱16内的齿轮固定相连。

牵引车头2内设有控制室，控制室内安装有电源开关，电源开关分别与液压油泵21、第一电动伸缩杆9、第二电动伸缩杆11、第一伺服电机17和第二伺服电机24电性连接，利用控制室内的电源开关分别接通液压油泵21、第一电动伸缩杆9、第二电动伸缩杆11、第一伺服电机17和第二伺服电机24的电源。

本实用新型在使用的时候，利用牵引车头2控制室内的电源开关，开启液压油泵21的电源，让液压油泵21制动，将第一液压缸4和第二液压缸6内的液压油抽吸到液压油箱20内，从而让第一液压缸4和第二液压缸6缓缓下降，使得预制板托盘钢板7下降，然后接通第一电动伸缩杆9和第二电动伸缩杆11的电源，让第一电动伸缩杆9和第二电动伸缩杆11制动从而将方形夹板10和L形夹板12收回到侧板8上，通过人工将预制板的一端抬到预制板托盘钢板7上，然后将钢索18上的挂钩19挂在预制板的孔中，通过接通第一伺服电机17的电源，让第一伺服电机17制动带动第一齿轮箱16内的齿轮转动，从而带动钢索收缴杆14旋转对钢索18进行收缴，从而将预制板拉到预制板托盘钢板7上，再利用第一电动伸缩杆9和第二电动伸缩杆11制动将方形夹板10和L形夹板12伸出，利用两侧的方形夹板10和L形夹板12对预制板进行固定和限位，在升降的时候不会出现脱落，将另一个挂钩19挂在预制板另一端的孔中，并取出预制板之前的挂钩，通过牵引车头2制动可以将预制板移动合适的位置，然后再利用液压油泵21制动，给第一液压缸4和第二液压缸6进行输油，从而让第一液压缸4和第二液压缸6上升，将预制板托盘钢板7升高，预制板托盘钢板7上的预制板升高到合适的高度，再利用第二伺服电机24制动，带动第二齿轮箱23内的齿轮转动，从而带动底座3旋转，带动预制板旋转，可以调节预制板下料的方向，再利用预制板托盘钢板7底部另一端的第一伺服电机17制动带动钢索收缴杆14旋转，从而利用钢索18将预制板托盘钢板7上的预制板拉到2楼上，便于对预制板进行安装。

本实用新型实现对预制板进行固定，有效防止预制板在上升过程从升降装置上掉落，提高安全性能，而且采用多个液压缸进行支撑，提高升降时的稳定性能，在下料的时候，还能调节下料的方向，灵活性强，下料的时候也能辅助下料，无需太多人力操作，提高效率，节约时间。

Claims (7)

1.一种建筑预制墙板用升降装置，包括车架(1)和牵引车头(2)，其特征在于：所述牵引车头(2)与车架(1)相连，车架(1)的底端中部安装有第二齿轮箱(23)，第二齿轮箱(23)的一侧安装有第二伺服电机(24)，车架(1)的顶部安装有底座(3)，底座(3)的顶端四个拐角处均安装有第二液压缸(6)，第二液压缸(6)的顶部安装有预制板托盘钢板(7)，底座(3)的顶端中部安装有第一液压缸(4)，第一液压缸(4)的顶部安装有支撑钢板(5)，预制板托盘钢板(7)的顶部两侧均焊接有侧板(8)，侧板(8)的两端均安装有第二电动伸缩杆(11)，第二电动伸缩杆(11)的一端安装有L形夹板(12)，侧板(8)的中部安装有第一电动伸缩杆(9)，第一电动伸缩杆(9)的一端安装有方形夹板(10)，预制板托盘钢板(7)的底部一侧焊接有第一底架(13)，预制板托盘钢板(7)的底部另一侧焊接有第二底架(15)，第二底架(15)的两端均安装有第一齿轮箱(16)，第一齿轮箱(16)的一侧安装有第一伺服电机(17)，第一齿轮箱(16)的另一侧安装有钢索收缴杆(14)，钢索收缴杆(14)上安装有钢索(18)，钢索(18)的一端安装有挂钩(19)，底座(3)上还安装有液压油箱(20)和液压油泵(21)，车架(1)和牵引车头(2)的两侧底部均安装有车轮(22)。

2.根据权利要求1所述的建筑预制墙板用升降装置，其特征在于：所述牵引车头(2)与车架(1)通过牵引销固定相连，第二齿轮箱(23)和第二伺服电机(24)均通过螺栓安装在车架(1)的底部上。

3.根据权利要求1所述的建筑预制墙板用升降装置，其特征在于：所述底座(3)的底端中部焊接有连接轴，底座(3)通过连接轴与第二齿轮箱(23)内的齿轮相连，第二伺服电机(24)转轴上的齿轮与第二齿轮箱(23)内的齿轮啮合相连。

4.根据权利要求1所述的建筑预制墙板用升降装置，其特征在于：所述第一液压缸(4)和第二液压缸(6)均通过螺栓安装在底座(3)上，液压油箱(20)和液压油泵(21)均通过螺栓安装在底座(3)上，液压油泵(21)通过液压油管分别与液压油箱(20)、第一液压缸(4)和第二液压缸(6)相连。

5.根据权利要求1所述的建筑预制墙板用升降装置，其特征在于：所述支撑钢板(5)焊接在第一液压缸(4)上，预制板托盘钢板(7)通过螺栓安装在第二液压缸(6)上，第一电动伸缩杆(9)和第二电动伸缩杆(11)均通过螺栓安装在侧板(8)上，L形夹板(12)通过螺栓安装在第二电动伸缩杆(11)上，方形夹板(10)通过螺栓安装在第一电动伸缩杆(9)上。

6.根据权利要求1所述的建筑预制墙板用升降装置，其特征在于：所述钢索收缴杆(14)的一端通过轴承安装在第一底架(13)上，第一齿轮箱(16)和第一伺服电机(17)通过螺栓安装在第二底架(15)上，第一伺服电机(17)转轴上的齿轮与第一齿轮箱(16)内的齿轮啮合相连，钢索收缴杆(14)与第一齿轮箱(16)内的齿轮固定相连。

7.根据权利要求1所述的建筑预制墙板用升降装置，其特征在于：所述牵引车头(2)内设有控制室，控制室内安装有电源开关，电源开关分别与液压油泵(21)、第一电动伸缩杆(9)、第二电动伸缩杆(11)、第一伺服电机(17)和第二伺服电机(24)电性连接。

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