CN212202185U - 一种用于发动机总成的消音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于发动机总成的消音装置，包括管口和与管口相连的外管，所述外管的内部设有内管，所述内管的表面设有若干个通孔，内管的尾部外表面上连有若干个呈圆周均匀分布的分消音器，所述分消音器的中心线与外管的中心线呈5‑25°夹角；所述分消音器的头部穿过外管，分消音器的表面设有若干个通孔；内管的末端处设有消音塞。气体在内部流动时，先通过内管管壁上的多孔结构进行初步消音，再通过若干个有一定角度的分消音器进行进一步的消音处理，与传统的机构相比，本装置可以大大减小消音装置的总成，并可以大大的提升消音效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于发动机总成的消音装置。
背景技术
***是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性***，后者称为抗性***，也有阻抗复合式的***。
发动机总成在使用状态时，会产生大量的气体，剧烈向外排出的气体会产生一定量的噪音，为了减少噪音对人员的影响，往往需要使用消音装置对排出的气体进行消音处理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种连接方便的一种用于发动机总成的消音装置。
一种用于发动机总成的消音装置，包括管口和与管口相连的外管，所述外管的内部设有内管，所述内管的表面设有若干个通孔，内管的尾部外表面上连有若干个呈圆周均匀分布的分消音器，所述分消音器的中心线与外管的中心线呈5-25°夹角；所述分消音器的头部穿过外管，分消音器的表面设有若干个通孔；内管的末端处设有消音塞。
优选地，所述的管口处设有连接环。
优选地，所述分消音器的数量为六个。
优选地，所述外管与内管之间设有棉纱层。
为了防止气体流速过快，将消音塞顶出。所述内管内设有第一环形连接件和第二环形连接件，所述第一环形连接件的外圈与内管的内壁相连，第一环形连接件的内圈与消音塞相连，第一环形连接件的表面通过弹簧与第二环形连接件相连，所述第二环形连接件的表面设有若干个气体过孔。通过弹簧的减震作用，可以减小消音塞处的压力。
优选地，所述外管的材质为低碳钢。
优选地，所述内管的材质为镀锌孔板。
有益效果：
通过将本装置与汽车发动机总成的排气管相连，可以有效降低排气管向外排气时产生的噪音。
气体在内部流动时，先通过内管管壁上的多孔结构进行初步消音，再通过若干个有一定角度的分消音器进行进一步的消音处理，与传统的机构相比，本装置可以大大减小消音装置的总成，并可以大大的提升消音效果。
附图说明
图1是一种用于发动机总成的消音装置的总体结构示意图；
图2是一种用于发动机总成的消音装置的内部结构剖视图；
图3是一种用于发动机总成的消音装置的***图；
1.管口 2.外管 3.分消音器 4.消音塞 5.内管 6.第二环形连接件 7.弹簧 8.第一环形连接件。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-3所示，一种用于发动机总成的消音装置，包括管口1和与管口1相连的外管2，所述外管2的内部设有内管5，外管2与内管5之间设有棉纱层。外管2的材质为低碳钢，内管5的材质为镀锌孔板。
所述内管5的表面设有若干个通孔，内管5的尾部外表面上连有六个呈圆周均匀分布的分消音器3，所述分消音器3的中心线与外管2的中心线呈12°夹角；所述分消音器3的头部穿过外管2，分消音器3的表面设有若干个通孔；内管5的末端处设有消音塞4。
所述的管口1处设有连接环，通过连接环结构可以快速的将消音装置安装在发动机总成上。
所述内管5内设有第一环形连接件8和第二环形连接件6，所述第一环形连接件8的外圈与内管5的内壁相连，第一环形连接件8的内圈与消音塞4相连，第一环形连接件8的表面通过弹簧7与第二环形连接件6相连，所述第二环形连接件6的表面设有若干个气体过孔。
在使用时，通过消音装置对发动机总成中排出的高压气体进行消音处理，以减少噪音的产生量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于发动机总成的消音装置，其特征在于，包括管口和与管口相连的外管，所述外管的内部设有内管，所述内管的表面设有若干个通孔，内管的尾部外表面上连有若干个呈圆周均匀分布的分消音器，所述分消音器的中心线与外管的中心线呈5-25°夹角；所述分消音器的头部穿过外管，分消音器的表面设有若干个通孔；内管的末端处设有消音塞。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机总成的消音装置，其特征在于，所述的管口处设有连接环。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机总成的消音装置，其特征在于，所述分消音器的数量为六个。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机总成的消音装置，其特征在于，所述外管与内管之间设有棉纱层。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机总成的消音装置，其特征在于，所述内管内设有第一环形连接件和第二环形连接件，所述第一环形连接件的外圈与内管的内壁相连，第一环形连接件的内圈与消音塞相连，第一环形连接件的表面通过弹簧与第二环形连接件相连，所述第二环形连接件的表面设有若干个气体过孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于发动机总成的消音装置，其特征在于，所述外管的材质为低碳钢。
7.根据权利要求1所述的一种用于发动机总成的消音装置，其特征在于，所述内管的材质为镀锌孔板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020885715.0U CN212202185U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种用于发动机总成的消音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020885715.0U CN212202185U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种用于发动机总成的消音装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212202185U true CN212202185U (zh) | 2020-12-22 |
Family
ID=73815996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020885715.0U Active CN212202185U (zh) | 2020-05-25 | 2020-05-25 | 一种用于发动机总成的消音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212202185U (zh) |
-
2020
- 2020-05-25 CN CN202020885715.0U patent/CN212202185U/zh active Active
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Legal Events
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