CN212155325U - 一种送径喇叭口气缸机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种送径喇叭口气缸机构，包括气缸本体，所述气缸本体包括缸体、密封圈、磁环、活塞、活塞杆和密封环，缸体内设置活塞杆，活塞杆底端包覆密封环，活塞杆的上端安装活塞，活塞内设置磁环，活塞的上方连接密封圈，所述气缸本体的下方设置连接块，连接块内开设安装槽，安装槽内设置压紧块，连接块内设置钢套，连接块的侧边连接喇叭口。本实用新型一种送径喇叭口气缸机构，压紧花纹极大增加了摩擦力，一体化的设计，调整起来省时省力，两个分体钢套的设置，增加压紧后的摩擦力，气缸单方向作功，由弹簧进行返回，提高节能效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电阻焊机技术领域，具体为一种送径喇叭口气缸机构。
背景技术
单作用气缸是常见的气缸之一。分为弹簧复位和外力复位。气动执行元件主要分为直线往复式、摆动式以及连续回转式。气缸又分为单作用式、双作用式、无杆式、膜片式、气囊式、冲击式、锁紧式、导向式、短行程式、摆动式、手指式、组合式等
现有的气缸的穿丝口多为分体，调整复杂，使用不方便，且耗费时间长，浪费时间，摩擦力小，工作效率差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种送径喇叭口气缸机构，压紧花纹极大增加了摩擦力，一体化的设计，调整起来省时省力，两个分体钢套的设置，增加压紧后的摩擦力，气缸单方向作功，由弹簧进行返回，提高节能效率，解决了现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种送径喇叭口气缸机构，包括气缸本体，所述气缸本体包括缸体、密封圈、磁环、活塞、活塞杆和密封环，缸体内设置活塞杆，活塞杆底端包覆密封环，活塞杆的上端安装活塞，活塞内设置磁环，活塞的上方连接密封圈，所述气缸本体的下方设置连接块，连接块内开设安装槽，安装槽内设置压紧块，所述连接块内设置钢套，连接块的侧边连接喇叭口。
优选的，所述气缸本体、连接块和喇叭口为一体式连接，且喇叭口设置于连接块内钢套的侧边。
优选的，所述压紧块固定安装于活塞杆底端，且活塞杆带动压紧块在安装槽内上下移动，压紧块外表面设置压紧花纹。
优选的，所述钢套设置有两个，分别设置于安装槽两端的连接块内。
优选的，所述喇叭口内穿过铁丝，铁丝贯穿两个钢套中间由活塞杆带动压紧块进行压紧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型一种送径喇叭口气缸机构，活塞杆带动压紧块在安装槽内上下移动，压紧块外表面设置压紧花纹，钢套设置有两个，分别设置于安装槽两端的连接块内，铁丝由喇叭口传入，贯穿两个钢套中间由活塞杆带动压紧块进行压紧，气缸本体、连接块、压紧块和钢套为铁、铝、弹簧钢所制成，使用时，铁丝由喇叭口穿入，气缸伸出，压紧块压紧铁丝，铁丝在两个钢套内由中间位置的压紧块压紧，压紧花纹极大增加了摩擦力，一体化的设计，调整起来省时省力，两个分体钢套的设置，增加压紧后的摩擦力，气缸单方向作功，由弹簧进行返回，提高节能效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构侧视图；
图3为本实用新型的连接块内部结构剖面图；
图4为本实用新型的气缸本体内部结构剖面图。
图中：1、气缸本体；11、缸体；12、密封圈；13、磁环；14、活塞；15、活塞杆；16、密封环；2、连接块；21、安装槽；3、压紧块；4、钢套；5、喇叭口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种送径喇叭口气缸机构，包括气缸本体1，气缸本体1包括缸体11、密封圈12、磁环13、活塞14、活塞杆15和密封环16，缸体11内设置活塞杆15，活塞杆15底端包覆密封环16，活塞杆15的上端安装活塞14，活塞14内设置磁环13，活塞14的上方连接密封圈12，气缸本体1的下方设置连接块2，连接块2内开设安装槽21，安装槽21内设置压紧块3，连接块2内设置钢套4，连接块2的侧边连接喇叭口5，气缸本体1、连接块2和喇叭口5为一体式连接，且喇叭口5设置于连接块2内钢套4的侧边，压紧块3固定安装于活塞杆15底端，且活塞杆15带动压紧块3在安装槽21内上下移动，压紧块3外表面设置压紧花纹，钢套4设置有两个，分别设置于安装槽21两端的连接块2内，铁丝由喇叭口5传入，贯穿两个钢套4中间由活塞杆15带动压紧块3进行压紧，气缸本体1、连接块2、压紧块3和钢套4为铁、铝、弹簧钢所制成，使用时，铁丝由喇叭口5穿入，气缸伸出，压紧块3压紧铁丝，铁丝在两个钢套4内由中间位置的压紧块3压紧，压紧花纹极大增加了摩擦力，一体化的设计，调整起来省时省力，两个分体钢套4的设置，增加压紧后的摩擦力，气缸单方向作功，由弹簧进行返回，提高节能效率。
综上所述：本实用新型送径喇叭口气缸机构，活塞杆15带动压紧块3在安装槽21内上下移动，压紧块3外表面设置压紧花纹，钢套4设置有两个，分别设置于安装槽21两端的连接块2内，铁丝由喇叭口5传入，贯穿两个钢套4中间由活塞杆15带动压紧块3进行压紧，气缸本体1、连接块2、压紧块3和钢套4为铁、铝、弹簧钢所制成，使用时，铁丝由喇叭口5穿入，气缸伸出，压紧块3压紧铁丝，铁丝在两个钢套4内由中间位置的压紧块3压紧，压紧花纹极大增加了摩擦力，一体化的设计，调整起来省时省力，两个分体钢套4的设置，增加压紧后的摩擦力，气缸单方向作功，由弹簧进行返回，提高节能效率。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种送径喇叭口气缸机构，包括气缸本体（1），其特征在于：所述气缸本体（1）包括缸体（11）、密封圈（12）、磁环（13）、活塞（14）、活塞杆（15）和密封环（16），缸体（11）内设置活塞杆（15），活塞杆（15）底端包覆密封环（16），活塞杆（15）的上端安装活塞（14），活塞（14）内设置磁环（13），活塞（14）的上方连接密封圈（12），所述气缸本体（1）的下方设置连接块（2），连接块（2）内开设安装槽（21），安装槽（21）内设置压紧块（3），所述连接块（2）内设置钢套（4），连接块（2）的侧边连接喇叭口（5）；所述气缸本体（1）、连接块（2）和喇叭口（5）为一体式连接，且喇叭口（5）设置于连接块（2）内钢套（4）的侧边。
2.根据权利要求1所述的一种送径喇叭口气缸机构，其特征在于：所述压紧块（3）固定安装于活塞杆（15）底端，且活塞杆（15）带动压紧块（3）在安装槽（21）内上下移动，压紧块（3）外表面设置压紧花纹。
3.根据权利要求1所述的一种送径喇叭口气缸机构，其特征在于：所述钢套（4）设置有两个，分别设置于安装槽（21）两端的连接块（2）内。
4.根据权利要求1所述的一种送径喇叭口气缸机构，其特征在于：所述喇叭口（5）内穿过铁丝，铁丝贯穿两个钢套（4）中间由活塞杆（15）带动压紧块（3）进行压紧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020827904.2U CN212155325U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种送径喇叭口气缸机构 |
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Publications (1)
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| CN212155325U true CN212155325U (zh) | 2020-12-15 |
Family
ID=73706598
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020827904.2U Active CN212155325U (zh) | 2020-05-18 | 2020-05-18 | 一种送径喇叭口气缸机构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-05-18 CN CN202020827904.2U patent/CN212155325U/zh active Active
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