CN212131097U - 一种用于传动轴的交叉槽等速万向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了万向节技术领域的一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，包括传动轴，传动轴的外壁卡接有星形套，星形套的沟道内设置有钢珠，传动轴的外壁卡接有关节轴承，星形套的外壁套接有钟形壳，钟形壳的内壁开有钟形壳沟道，钟形壳的右壁螺接有限位板，限位板的的左壁固定安装有限位圈，钟形壳和关节轴承的外壁均开有主密封卡槽，钟形壳的外壁套接有主密封套，主密封套的内腔左右均固定安装有主密封卡块，主密封套的外壁左右均卡接有锁紧钢带，本装置降低主密封套折弯角度，避免长时间使用导致主密封套从关节轴承和钟形壳外壁脱离的现象发生，避免当主密封套老化失效以后，避免灰尘等杂质通过主密封套进入万向节的内腔。

Description

一种用于传动轴的交叉槽等速万向节

技术领域

本实用新型公开了一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，具体为万向节技术领域。

背景技术

机动车使用传动轴或驱动轴经等速万向节从输入单元到输出单元传递扭矩。例如，在全轮驱动车辆中，传动轴用于从驱动单元到桥差动齿轮传递扭矩和旋转运动。

现有的交叉槽等速万向节中大多在传动轴和钟形壳的之间设置有密封套，由于传动轴和钟形壳存在角度位移之间，长时间使用极易导致密封套与传动轴或钟形壳的脱离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，包括传动轴，所述传动轴的外壁卡接有星形套，所述星形套的沟道内设置有钢珠，所述传动轴的外壁卡接有关节轴承，所述星形套的外壁套接有钟形壳，所述钟形壳的内壁开有钟形壳沟道，所述钢珠与钟形壳沟道卡接，所述钟形壳的右壁螺接有限位板，所述限位板的的左壁固定安装有限位圈，所述钟形壳和关节轴承的外壁均开有主密封卡槽，所述钟形壳的外壁套接有主密封套，所述主密封套的内腔左右均固定安装有主密封卡块，所述主密封块位于主密封卡槽的内腔，所述主密封套的外壁左右均卡接有锁紧钢带。

优选的，所述主密封套的中段设置有波形密封套。

优选的，所述限位板的右壁开有副密封卡槽，所述限位板的外壁设置有副密封套，所述副密封套的左壁固定安装有副密封卡块，所述副密封卡块位于副密封卡槽的内腔，所述副密封套的右端套接在传动轴的外壁。

优选的，所述副密封套的内腔右部固定安装有副密封环，所述副密封环的内壁与传动轴的外壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本装置设置关节轴承、主密封卡槽、主密封套和主密封卡块，主密封卡槽配合主密封卡块提高主密封套分别与钟形壳外壁和关节轴承间的连接稳定性，当钟形壳和传动轴之间发生角度位移时，主密封套发生折弯，主密封套带动关节轴承转动，降低主密封套折弯角度，避免长时间使用导致主密封套从关节轴承和钟形壳外壁脱离的现象发生；

2)本装置设置副密封套、副密封卡槽、副密封环和副密封卡块，副密封套设置在限位板的外壁，当钟形壳和传动轴之间发生角度位移时，由于副密封套距离传动轴端部距离更近，副密封套折弯角度小于主密封套，且避免当主密封套老化失效以后，避免灰尘等杂质通过主密封套进入万向节的内腔。

附图说明

图1为本实用新型交叉槽等速万向节正视剖视示意图；

图2为本实用新型交叉槽等速万向节正视示意图。

图中：100传动轴、110星形套、111钢珠、120关节轴承、200钟形壳、210钟形壳滚道、220限位板、221限位圈、222副密封卡槽、230主密封卡槽、300主密封套、310主密封卡块、320锁紧钢带、400副密封套、410副密封环、420副密封卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，降低主密封套折弯角度，避免长时间使用导致主密封套从关节轴承和钟形壳外壁脱离的现象发生，避免当主密封套老化失效以后，避免灰尘等杂质通过主密封套进入万向节的内腔，请参阅图1和图2，包括传动轴100，传动轴100的外壁卡接有星形套110，星形套110的沟道内设置有钢珠111，传动轴100的外壁卡接有关节轴承120，关节轴承120用于固定主密封套300的一端，使得钟形壳200与传动轴100之间存在角度差时，关节轴承120带动主密封套300一端转动，降低主密封套300的折弯角度；

请再次参阅图1和图2，星形套110的外壁套接有钟形壳200，钟形壳200的内壁开有钟形壳沟道210，钢珠111与钟形壳沟道210卡接，钟形壳200的右壁螺接有限位板220，限位板220的的左壁固定安装有限位圈221，钟形壳200和关节轴承120的外壁均开有主密封卡槽230，限位圈221避免钢珠111从钟形壳沟道210的外端脱离，主密封卡槽230用于卡接主密封卡块310；

请再次参阅图1和图2，钟形壳200的外壁套接有主密封套300，主密封套300的内腔左右均固定安装有主密封卡块310，主密封块310位于主密封卡槽230的内腔，主密封套300的外壁左右均卡接有锁紧钢带320，主密封卡块310配合主密封卡槽230提高主密封套300与钟形壳200和关节轴承120间的连接强度，缩紧钢带320提高主密封套300与钟形壳200和关节轴承120间的摩擦力；

请再次参阅图1和图2，主密封套300的中段设置有波形密封套，波形密封套提高主密封套300的最大折弯角度；

请参阅图1，限位板220的右壁开有副密封卡槽222，限位板220的外壁设置有副密封套400，副密封套400的左壁固定安装有副密封卡块420，副密封卡块420位于副密封卡槽222的内腔，副密封套400的右端套接在传动轴100的外壁，副密封卡槽222配合副密封卡块420用于副密封套400与限位板200之间的连接；

请再次参阅图1，副密封套400的内腔右部固定安装有副密封环410，副密封环410的内壁与传动轴100的外壁接触，副密封环410提高副密封套400一端内壁与传动轴100外壁的接触面积。

虽然在上文中已经参考了一些实施例对本实用新型进行描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的各个实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举的描述仅仅是处于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而且包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，包括传动轴(100)，其特征在于：所述传动轴(100)的外壁卡接有星形套(110)，所述星形套(110)的沟道内设置有钢珠(111)，所述传动轴(100)的外壁卡接有关节轴承(120)，所述星形套(110)的外壁套接有钟形壳(200)，所述钟形壳(200)的内壁开有钟形壳沟道(210)，所述钢珠(111)与钟形壳沟道(210)卡接，所述钟形壳(200)的右壁螺接有限位板(220)，所述限位板(220)的左壁固定安装有限位圈(221)，所述钟形壳(200)和关节轴承(120)的外壁均开有主密封卡槽(230)，所述钟形壳(200)的外壁套接有主密封套(300)，所述主密封套(300)的内腔左右均固定安装有主密封卡块(310)，所述主密封卡块(310)位于主密封卡槽(230)的内腔，所述主密封套(300)的外壁左右均卡接有锁紧钢带(320)。

2.根据权利要求1所述的一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，其特征在于：所述主密封套(300)的中段设置有波形密封套。

3.根据权利要求1所述的一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，其特征在于：所述限位板(220)的右壁开有副密封卡槽(222)，所述限位板(220)的外壁设置有副密封套(400)，所述副密封套(400)的左壁固定安装有副密封卡块(420)，所述副密封卡块(420)位于副密封卡槽(222)的内腔，所述副密封套(400)的右端套接在传动轴(100)的外壁。

4.根据权利要求3所述的一种用于传动轴的交叉槽等速万向节，其特征在于：所述副密封套(400)的内腔右部固定安装有副密封环(410)，所述副密封环(410)的内壁与传动轴(100)的外壁接触。

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