CN212099032U - 一种多用途童车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多用途童车，包括通用单元，所述的通用单元包括车架、两个前支架、后轮和前轮；其中，车架为一弯折的管，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间形成140‑170度的夹角；前车架的侧面上设有至少一安装孔；后轮固定在后车架的末端；两个前支架左右对称设置，每个前支架为弯曲的管制成，上半部设有至少一安装孔，下半部由内向外弯曲，靠近弯曲部的上端设有至少一安装孔；靠近下端套接有转动连接件，所述的转动连接件能够绕前支架下半部转动；所述的前轮固定在转动连接件的侧面；两个前支架之间设有第二连接杆，车架前端固定于该第二连接杆中部或通过一竖直连接杆连接到该第二连接杆。本实用新型具有滑板车、婴儿推车、平衡滑步车等多种功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多用途童车。
背景技术
随着时代的进步，经济的发展。儿童车成了陪伴孩子童年生活不可或缺的一部分，童车的类型例如：
(1)儿童推车又可称为婴儿推车，其适用的人群基本为还不会自己走路的儿童，这种童车一般需要借助外力拉着或推着走。普通的婴儿车是由遮阳蓬、座垫、睡篮和防霾罩组成的，通常能够使用3—5年。
(2)儿童三轮车是通过自行车演变而成的交通工具，不但能够载人还能拉货，由于三轮车具备较高的稳定性，所以受到儿童的青睐。近年来，出现多种款式新颖的儿童三轮车，适合儿童在学习自行车前学习三轮车，因为安全系数较高，难度较小。
(3)儿童滑板车。
但由于孩子成长过程对车子种类需求的不同，所以每家每户都会在孩子成长的过程中购买多辆、多种类的儿童车，这一定程度在经济和资源方面造成了很大的浪费。随着孩子的逐渐长大，儿童车也搁置无使用价值，既占空间又浪费地方。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种多用途童车。
本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是：
一种多用途童车，包括通用单元，所述的通用单元包括车架、两个前支架、后轮和前轮；
其中，车架为一弯折的管，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间形成140-170度的夹角；前车架的侧面上设有至少一安装孔；后轮固定在后车架的末端；车架前端固定于该第二连接杆中部或通过一竖直连接杆连接到该第二连接杆。
在一实施例中，后车架的末端横向设有后轮轴，两个后轮分别套接于后轮轴的两端，后轮用螺母固定。
在一实施例中，所述的多用途童车还包括如下结构：两个前支架上半部之间设有第一连接杆，两个前支架的上端之间横向设有把手，所述的把手能够相对于两个前支架的上端上下活动以调整高度；两个前支架中部之间设有第二连接杆，车架的前端固定在该第二连接杆的中部；前车架上设有坐垫。
在一实施例中，所述的多用途童车还包括如下结构：两个前支架上半部之间设有第一连接杆，两个前支架的上端之间横向设有把手，所述的把手能够相对于两个前支架的上端上下活动以调整高度；两个前支架靠近中部之间设有第二连接杆，第二连接杆的中部向下设有竖直连接杆，车架的前端固定在该竖直连接杆的下端；前车架上固定设有滑板。
在一实施例中，所述的多用途童车还包括如下结构：两个前支架中部之间设有第二连接杆，车架的前端固定在该第二连接杆的中部；车架和前支架之间还设有第三连接杆，所述的第三连接杆的一端固定在前支架中部靠下位置，另一端固定在车架的中部偏上位置；
前车架上半部设有婴儿摇篮，婴儿摇篮包括摇篮支架，所述的摇篮支架的两个末端分别连接于两个前支架的上半部；婴儿摇篮的底部和车架之间设有第四连接杆。
在一实施例中，所述的摇篮支架由第一支架、弧形支架和第二支架顺次连接而成；第一支架和第二支架的末端分别连接于两个前支架的上半部。
本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：
本实用新型通过通用单元的设计，能够在通用单元的基础上，成为滑板车、婴儿推车、平衡滑步车等多种功能。一车多功能，减少材料浪费，也减少家里需要这三种童车而占用的体积。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为通用车架的侧视图；
图2为通用车架的部分结构示意图；
图3为通用车架的俯视图。
图4为平衡滑步车的侧视图；
图5为平衡滑步车的正视图。
图6为平衡滑步车的俯视图；
图7为滑板车的侧视图；
图8为滑板车的正视图。
图9为滑板车的俯视图；
图10为婴儿推车的侧视图；
图11为婴儿推车的正视图。
图12为婴儿推车的俯视图；
图13为晾衣架的结构示意图。
具体实施方式
请查阅图1至图3，一种多用途童车，包括通用单元，所述的通用单元包括车架100、两个前支架200、两个后轮300和两个前轮400。
其中，车架100为一弯折的管，包括前车架110和后车架120，前车架110和后车架120之间形成140-170度的夹角。前车架110上设有若干安装孔130。后车架120的末端横向设有后轮轴310，两个后轮300分别套接于后轮轴310的两端，后轮用螺母320固定。
两个前支架200左右对称设置，每个前支架200为弯曲的管210制成，上半部设有若干安装孔211，下半部由内向外弯曲，靠近下端套接有转动连接件220，所述的转动连接件220能够绕前支架下半部转动。所述的前轮400固定在转动连接件220的侧面，固定方式可以通过设置转轴和螺母，所述的转轴固定在转动连接件220的侧面，前轮套接在转轴上，螺母位于转轴末端和转动连接件相对的另一侧。
两个前支架之间设有连接杆，车架前端固定于连接杆上，这将在以下各实施例中说明。
实施例1平衡滑步车
参见图4至图6，为平衡滑步车的结构示意图。所述的平衡滑步车包括前述的通用车架。两个前支架200上半部之间设有第一连接杆230，两个前支架200的上端之间横向设有把手600，所述的把手600能够相对于两个前支架200的上端上下活动以调整高度。
两个前支架200中部之间设有第二连接杆240，车架100的前端固定在该第二连接杆240的中部。前车架上设有坐垫500。
实施例2滑板车
参见图7至图9，为滑板车的结构示意图。所述的滑板车包括前述的通用车架。同实施例1，两个前支架200上半部之间设有第一连接杆230，两个前支架200的上端之间横向设有把手600，所述的把手600能够相对于两个前支架200的上端上下活动以调整高度。
两个前支架200靠近中部之间设有第二连接杆240，第二连接杆240的中部向下设有竖直连接杆270，车架100的前端固定在该竖直连接杆270的下端。前车架上固定设有滑板700。滑板的后端设刹车板710。
实施例3婴儿推车
参见图10至图12，为婴儿推车的结构示意图。所述的婴儿推车包括前述的通用车架。同实施例1，两个前支架200中部之间设有第二连接杆240，车架100的前端固定在该第二连接杆240的中部。由于婴儿推车的使用对象为婴儿，为加强稳定性，车架100和前支架200之间还设有第三连接杆250，所述的第三连接杆250的一端固定在前支架200中部靠下位置，另一端固定在车架100的中部偏上位置。
前车架上半部设有婴儿摇篮800，婴儿摇篮800包括摇篮支架810，所述的摇篮支架810由第一支架811、弧形支架812和第二支架813顺次连接而成。第一支架811和第二支架813的末端分别连接于两个前支架200的上半部。婴儿摇篮800的底部和车架100之间设有第四连接杆240。
实施例4
参见图13，当儿童长大之后，可以将两个前轮400拆下，重新固定于管210的上端，之后倒置，可以当晾衣架用，减少浪费。
Claims (6)
1.一种多用途童车，其特征在于：包括通用单元，所述的通用单元包括车架、两个前支架、后轮和前轮；其中，
车架为一弯折的管，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间形成140-170度的夹角；前车架的侧面上设有至少一安装孔；后轮固定在后车架的末端；
两个前支架左右对称设置，每个前支架为弯曲的管制成，上半部设有至少一安装孔，下半部由内向外弯曲，靠近弯曲部的上端设有至少一安装孔；靠近下端套接有转动连接件，所述的转动连接件能够绕前支架下半部转动；所述的前轮固定在转动连接件的侧面；
两个前支架之间设有第二连接杆，车架前端固定于该第二连接杆中部或通过一竖直连接杆连接到该第二连接杆。
2.根据权利要求1所述的一种多用途童车，其特征在于：后车架的末端横向设有后轮轴，两个后轮分别套接于后轮轴的两端，后轮用螺母固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种多用途童车，其特征在于：所述的多用途童车还包括如下结构：两个前支架上半部之间设有第一连接杆，两个前支架的上端之间横向设有把手，所述的把手能够相对于两个前支架的上端上下活动以调整高度；两个前支架中部之间设有第二连接杆，车架的前端固定在该第二连接杆的中部；前车架上设有坐垫。
4.根据权利要求1或2所述的一种多用途童车，其特征在于：所述的多用途童车还包括如下结构：两个前支架上半部之间设有第一连接杆，两个前支架的上端之间横向设有把手，所述的把手能够相对于两个前支架的上端上下活动以调整高度；两个前支架靠近中部之间设有第二连接杆，第二连接杆的中部向下设有竖直连接杆，车架的前端固定在该竖直连接杆的下端；前车架上固定设有滑板。
5.根据权利要求1或2所述的一种多用途童车，其特征在于：所述的多用途童车还包括如下结构：两个前支架中部之间设有第二连接杆，车架的前端固定在该第二连接杆的中部；车架和前支架之间还设有第三连接杆，所述的第三连接杆的一端固定在前支架中部靠下位置，另一端固定在车架的中部偏上位置；
前车架上半部设有婴儿摇篮，婴儿摇篮包括摇篮支架，所述的摇篮支架的两个末端分别连接于两个前支架的上半部；婴儿摇篮的底部和车架之间设有第四连接杆。
6.根据权利要求5所述的一种多用途童车，其特征在于：所述的摇篮支架由第一支架、弧形支架和第二支架顺次连接而成；第一支架和第二支架的末端分别连接于两个前支架的上半部。
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