CN212055620U - 一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构 - Google Patents
一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于汽车盘式制动器技术领域,具体涉及一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,包括弹簧片,所述弹簧片压在卡钳内的摩擦片上;所述弹簧片为左右对称的波浪形,包括两个波峰和三个波谷,三个波谷分别对应摩擦片上的两个回位簧和中间的凹槽;还包括U形卡簧,所述卡钳上部的前后两侧对应摩擦片的中间位置开设有卡簧插孔,所述U形卡簧插在两个卡簧插孔内并压在弹簧片的中间;所述U形卡簧为长条U型,一边为直线型***卡簧插孔,另一边的端头部分向内折弯成V状用于卡住卡钳。本实用新型用于固定固定卡钳式盘式制动器中的摩擦片和回位簧,避免受外部振动时摩擦片和回位簧错位脱落而导致制动失效。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车盘式制动器技术领域,具体涉及一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构。
背景技术
汽车盘式制动器又称为碟式制动器,它一般由液压控制,主要零部件有分泵、制动钳(卡钳)、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动,制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧,分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。
固定卡钳式盘式制动器的摩擦片没有主动回位功能,在每次制动时,摩擦片在活塞的作用下夹紧制动盘,产生制动力,使车辆减速或停车;制动结束时,活塞首先回位,摩擦片随后通过制动盘的旋转被甩开远离制动盘,来实现摩擦片的回位。但是摩擦片的被动回位造成摩擦衬片和制动盘摩擦面磨损加快,降低了摩擦片的寿命,制动盘的过度磨损增加了制动抖动的发生概率,并且这种摩擦磨损产生了车辆非制动状态下的运行阻力,从而增加了汽车的燃油消耗。现在各个厂家都在卡钳式盘式制动器上增加了主动式回位机构,帮助摩擦片回位,通过主动回位,使摩擦片回位更快更到位,从而降低了拖滞力矩,降低了制动盘与摩擦片的非预期磨损,提高了燃油利用率和摩擦片的寿命,降低了抖动发生率。一般回位机构都是通过弹簧来实现的,例如在两片摩擦片之间直接设置弹簧,通过弹簧的弹力实现摩擦片的回位,要是摩擦片和弹簧不能很好的固定的话就很容错位脱落,引发安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,用于固定固定卡钳式盘式制动器中的摩擦片和回位簧,避免受外部振动时摩擦片和回位簧错位脱落而导致制动失效。
为实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:
一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于包括:
弹簧片2,所述弹簧片2压在卡钳1内的摩擦片7上;
U形卡簧3,所述卡钳1上部的前后两侧对应摩擦片7的中间位置开设有卡簧插孔6,所述U形卡簧3插在两个卡簧插孔6内并压在弹簧片2的中间。
进一步地,所述弹簧片2为左右对称的波浪形,包括两个波峰和三个波谷,三个波谷分别对应摩擦片7上的两个回位簧和中间的凹槽9。
进一步地,所述弹簧片2中间波谷的两端部设有U形缺口13。
进一步地,所述弹簧片2上两个波峰的中部均开设有方形开口12。
进一步地,所述U形卡簧3为长条U型,一边为直线型***卡簧插孔6,另一边的端头部分向内折弯成V状用于卡住卡钳1。
进一步地,所述U形卡簧3的端头还设有卡簧卡扣4,所述卡簧卡扣4为弹性金属片弯折而成的“6”型结构,所述“6”型结构的圆环部套在U形卡簧3的直线型边上,“6”型结构的钩型开口卡在U形卡簧3的V状部。
进一步地,所述卡钳1上卡簧插孔6的外侧设有一U形槽口5,所述U形槽口5的上面和侧面开口,所述卡簧插孔6位于U形槽口5内。
本实用新型的有益效果为:本实用新型用于固定固定卡钳式盘式制动器中的摩擦片和回位簧,避免受外部振动时摩擦片和回位簧错位脱落而导致制动失效。本实用新型主要包括两个部分:一片弹簧片和一根U形卡簧,作用是用来避免受外部振动时摩擦片错位脱落而导致制动失效,且可以压住U型槽,有效防止摩擦片的回位簧弹出,起到固定回位簧的作用,并且该机构在更换摩擦片时更简单快捷。
附图说明
图1是本实用新型的整体示意图。
图2是卡钳的结构示意图。
图3是弹簧片的俯视示意图。
图4是弹簧片的侧视示意图。
图5是U形卡簧的结构示意图。
图6是卡簧卡扣的结构示意图。
图中:卡钳1,弹簧片2,U形卡簧3,卡簧卡扣4,U形槽口5,卡簧插孔6,摩擦片7,U形开口槽8,凹槽9,螺旋弹簧10,定心柱销11,方形开口12,U形缺口13。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
实施例:
以本公司生产的一种带摩擦片主动回位机构的固定卡钳为例,如图2所示,包括卡钳1,其内部设有两片摩擦片7;摩擦片7的钢背上两端分别设有U形开口槽8,两片摩擦片7之间对应的U形开口槽8内设有一根定心柱销11,定心柱销11上套设有螺旋弹簧10(回位簧),螺旋弹簧10位于两片摩擦片7之间,通过回弹力使两片摩擦片7主动回位;摩擦片7的中间位置还可以设置凹槽9。
如图1所示,一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,包括:
弹簧片2,所述弹簧片2压在卡钳1内的摩擦片7上;
如图4、1所示,所述弹簧片2采用的不锈钢材料,对称的波浪形片状,两端为直平面,中部为波形面(M形),中间内凹(波谷),以便于U形卡簧压紧弹簧片。总体包括两个波峰和三个波谷(对应五道弯折),三个波谷分别对应摩擦片7上的两个螺旋弹簧10和中间的凹槽9。
如图3所示,所述弹簧片2中间波谷的两端部设有U形缺口13,用于释放和减少弯折时产生的应力;所述弹簧片2上两个波峰的中部均开设有方形开口12,也是用于释放和减少弯折时产生的应力,并且还可以作为观察孔用。并且还可以节省材料。
U形卡簧3,在卡钳1上部的前后两侧对应摩擦片7的中间位置开设有U形槽口5,所述U形槽口5的上面和侧面开口,所述U形槽口5内开设有卡簧插孔6。
所述U形卡簧3采用的不锈钢材料,为长条U型,一边为直线型***卡簧插孔6,并压在弹簧片2的中间的内凹(波谷)处;另一边的端头部分向内折弯成V状用于卡住卡钳1。其中U形卡簧3的U形弯和V状弯落在对应的U形缺口13内。
所述U形卡簧3的端头还设有卡簧卡扣4,如图6所示,所述卡簧卡扣4为一定厚度的不锈钢金属片弯折而成的“6”型结构,所述“6”型结构的圆环部套在U形卡簧3的直线型边上,“6”型结构的钩型开口卡在U形卡簧3的V状部。可以消除U形卡簧3受力滑动甚至脱落的风险。
装配时,首先将弹簧片2放置于摩擦片7上面,然后将U形卡簧3***卡钳1的卡簧插孔6内,最后将卡簧卡扣4安装固定在U形卡簧3头部的V状折弯位置。
在更换新摩擦片时,简单便捷,具体为:取掉卡簧卡扣4,抽掉U形卡簧3,拿掉弹簧片2,取出旧摩擦片7,用外力使活塞回位后,放入新摩擦片7,再依次放上弹簧片2、插上U形卡簧3、卡簧卡扣4,更换完成。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化,仍属本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于包括:
弹簧片(2),所述弹簧片(2)压在卡钳(1)内的摩擦片(7)上;
U形卡簧(3),所述卡钳(1)上部的前后两侧对应摩擦片(7)的中间位置开设有卡簧插孔(6),所述U形卡簧(3)插在两个卡簧插孔(6)内并压在弹簧片(2)的中间。
2.根据权利要求1所述的一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于,所述弹簧片(2)为左右对称的波浪形,包括两个波峰和三个波谷,三个波谷分别对应摩擦片(7)上的两个回位簧和中间的凹槽(9)。
3.根据权利要求2所述的一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于,所述弹簧片(2)中间波谷的两端部设有U形缺口(13)。
4.根据权利要求2或3所述的一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于,所述弹簧片(2)上两个波峰的中部均开设有方形开口(12)。
5.根据权利要求1所述的一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于,所述U形卡簧(3)为长条U型,一边为直线型***卡簧插孔(6),另一边的端头部分向内折弯成V状用于卡住卡钳(1)。
6.根据权利要求5所述的一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于,所述U形卡簧(3)的端头还设有卡簧卡扣(4),所述卡簧卡扣(4)为弹性金属片弯折而成的“6”型结构,所述“6”型结构的圆环部套在U形卡簧(3)的直线型边上,“6”型结构的钩型开口卡在U形卡簧(3)的V状部。
7.根据权利要求5或6所述的一种固定卡钳的摩擦片及回位簧固定机构,其特征在于,所述卡钳(1)上卡簧插孔(6)的外侧设有一U形槽口(5),所述U形槽口(5)的上面和侧面开口,所述卡簧插孔(6)位于U形槽口(5)内。
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CN112855807A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-05-28 | 东风越野车有限公司 | 一种制动总成及其摩擦片自动回位及限位结构 |
CN113738795A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-03 | 岚图汽车科技有限公司 | 卡钳制动器摩擦片回位机构、卡钳制动器及汽车 |
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