CN212046967U - 一种新能源电动汽车用充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动汽车用充电桩，包括基座、充电桩本体、卡槽、第一弹簧、限位块、底板、滚轮、限位板、转动板、第一固定杆、第二固定杆、第二弹簧、把手、滑轮、安装板、凹槽、侧板和挡板。实用新型结构简单，操作方便，通过采用基座和底板之间的配合能够实现充电桩的短距离移动，在一些场地限制车辆停放的场所能够实现电动汽车的远距离充电，且只需通过拉动把手即可实现充电桩的移动，操作方便，在使用完成后能够方便对充电桩进行限位，有利于充电桩的固定；通过设置安装板能够方便充电枪的放置，并设置侧板和挡板能够提高充电枪的防水效果，在户外使用时能够避免雨水的进入，有利于提高充电桩的使用寿命，降低维修风险。

Description

一种新能源电动汽车用充电桩
技术领域
本实用新型涉及一种充电桩，具体是一种新能源电动汽车用充电桩，属于充电桩应用技术领域。
背景技术
充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，其主要分为落地式充电桩和挂壁式充电桩，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式，充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端，同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能，按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩，公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩，专用充电桩是建设单位自有停车场，为单位内部人员使用的充电桩,自用充电桩是建设在个人自有车位。
目前的充电桩是用于电动汽车充电的一种设备，作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间，对于新能源电动汽车用的充电桩来说，由于通常的充电桩都为固定的，在一些车辆不易停放的场所容易导致充电桩与车辆之间的距离较大而无法充电的问题，降低了充电桩场所位置的局限性，且在进行露天充电时，可能因充电桩内部进水而导致损坏的问题，增加了维修风险。因此，针对上述问题提出一种新能源电动汽车用充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源电动汽车用充电桩。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源电动汽车用充电桩，包括位于基座顶部的充电桩本体、限位机构和防水机构；
所述限位机构包括底板和转动板，所述底板与充电桩本体固定连接，所述底板设有滚轮，且底板底面边缘固接有限位板，所述转动板底端分别与第一固定杆以及第二固定杆固定连接，所述转动板侧端通过第二弹簧与底板固定连接，且转动板侧端与把手固接；
所述防水机构包括安装板、侧板和挡板，所述安装板与充电桩本体侧壁固定连接，所述安装板开设有用于充电枪放置的凹槽，位于安装板两侧的充电桩本体侧壁与侧板固定连接，且侧板顶部之间与挡板固定连接。
优选的，所述基座呈U形结构，所述基座顶面开设有卡槽，靠近卡槽一侧的基座两端顶面都呈倾斜结构，位于卡槽另一端的基座内部通过弹簧与限位块固定连接，且限位块顶部设有斜面。
优选的，所述底板两侧分别与四个滑轮转动连接，每两个滑轮之间相互对称分布，且每个滑轮都与基座两侧顶面滚动连接。
优选的，所述转动板呈U形结构，所述转动板与充电桩本体两侧转动连接，所述转动板端部的第一固定杆呈倾斜设置，所述第一固定杆接触有限位块，且转动板另一端的第二固定杆与卡槽内部插接。
优选的，所述限位板的数量为四个，其中两个限位板呈圆弧状结构，且每两个相对应的限位板之间的距离小于基座两侧的宽度。
优选的，所述侧板的数量为两个，两个侧板顶部的挡板与充电桩本体侧壁固定连接，且挡板呈L形结构。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构简单，操作方便，通过采用基座和底板之间的配合能够实现充电桩的短距离移动，在一些场地限制车辆停放的场所能够实现电动汽车的远距离充电，且只需通过拉动把手即可实现充电桩的移动，操作方便，在使用完成后能够方便对充电桩进行限位，有利于充电桩的固定；
2、本实用新型通过设置安装板能够方便充电枪的放置，并设置侧板和挡板能够提高充电枪的防水效果，在户外使用时能够避免雨水的进入，有利于提高充电桩的使用寿命，降低维修风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型仰视结构示意图。
图中：1、基座，2、充电桩本体，3、卡槽，4、第一弹簧，5、限位块，6、底板，7、滚轮，8、限位板，9、转动板，10、第一固定杆，11、第二固定杆，12、第二弹簧，13、把手，14、滑轮，15、安装板，16、凹槽，17、侧板，18、挡板。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种新能源电动汽车用充电桩，包括位于基座1顶部的充电桩本体2、限位机构和防水机构；
所述限位机构包括底板6和转动板9，所述底板6与充电桩本体2固定连接，所述底板6设有滚轮7，且底板6底面边缘固接有限位板8，所述转动板9底端分别与第一固定杆10以及第二固定杆11固定连接，所述转动板9侧端通过第二弹簧12与底板6固定连接，且转动板9侧端与把手13固接；
所述防水机构包括安装板15、侧板17和挡板18，所述安装板15与充电桩本体2侧壁固定连接，所述安装板15开设有用于充电枪放置的凹槽16，位于安装板15两侧的充电桩本体2侧壁与侧板17固定连接，且侧板17顶部之间与挡板18固定连接。
所述基座1呈U形结构，所述基座1顶面开设有卡槽3，靠近卡槽3一侧的基座1两端顶面都呈倾斜结构，位于卡槽3另一端的基座1内部通过弹簧与限位块5固定连接，且限位块5顶部设有斜面；所述底板6两侧分别与四个滑轮14转动连接，每两个滑轮14之间相互对称分布，且每个滑轮14都与基座1两侧顶面滚动连接；所述转动板9呈U形结构，所述转动板9与充电桩本体2两侧转动连接，所述转动板9端部的第一固定杆10呈倾斜设置，所述第一固定杆10接触有限位块5，且转动板9另一端的第二固定杆11与卡槽3内部插接；所述限位板8的数量为四个，其中两个限位板8呈圆弧状结构，且每两个相对应的限位板8之间的距离小于基座1两侧的宽度；所述侧板17的数量为两个，两个侧板17顶部的挡板18与充电桩本体2侧壁固定连接，且挡板18呈L形结构。
本实用新型在使用时，将基座1固定在特定位置，在因场地限制车辆无法驶入充电桩附近时，通过提起把手13，使把手13带动转动板9围绕其中部在充电桩本体2上转动，带动第一固定杆10向下移动，第一固定杆10的倾斜设置能够使其底端始终抵住限位块5，进而通过第一固定杆10将限位块5推入基座1内部，使第一弹簧4压缩后，能够保证滑轮14在基座1顶部的滚动，同时，随转动板9的转动带动第二固定杆11提起，使第二固定杆11底端与卡槽3分离，进而不再对滑轮14进行限位，提起把手13后拉动把手13，使把手13拉动充电桩本体2在基座1上移动后，实现充电桩本体2的转移，当滑轮14与基座1分离时，此时通过滚轮7实现充电桩本体2的支撑并移动，有利于进行短距离的移动方便进行充电，提高充电桩充电的便利性，在使用完成后，通过推动充电桩本体2进入基座1处时，由限位板8实现充电桩本体2与基座1之间的定位，方便将充电桩本体2推入基座1内，当滑轮14接触基座1时，使滚轮7与地面分离，使滑轮14在基座1上滚动后完成充电桩本体2位置的复原，滑轮14转动时将限位块5下压，使滑轮14移动至限位块5右侧时，松开把手13，通过呈拉伸状态的第二弹簧12拉动转动板9转动至水平位置，此时第一固定杆10与限位块5分离，压缩状态的第一弹簧4推动限位块5移动至基座1顶部，实现后方滑轮14的限位，同时，转动板9带动第二固定杆11插接在卡槽3内，实现前方滑轮14的限位，有利于充电桩本体2的限位，提高使用便利性，充电时，将充电枪从安装板15上的凹槽16内部取下，当使用完成后，将充电枪放置在凹槽16内部时，通过挡板18的设计实现防水效果，由两个侧板17的配合避免雨水进入凹槽16内部而导致充电枪损坏的问题，有利于充电桩本体2的长时间使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新能源电动汽车用充电桩，其特征在于：包括位于基座(1)顶部的充电桩本体(2)、限位机构和防水机构；
所述限位机构包括底板(6)和转动板(9)，所述底板(6)与充电桩本体(2)固定连接，所述底板(6)设有滚轮(7)，且底板(6)底面边缘固接有限位板(8)，所述转动板(9)底端分别与第一固定杆(10)以及第二固定杆(11)固定连接，所述转动板(9)侧端通过第二弹簧(12)与底板(6)固定连接，且转动板(9)侧端与把手(13)固接；
所述防水机构包括安装板(15)、侧板(17)和挡板(18)，所述安装板(15)与充电桩本体(2)侧壁固定连接，所述安装板(15)开设有用于充电枪放置的凹槽(16)，位于安装板(15)两侧的充电桩本体(2)侧壁与侧板(17)固定连接，且侧板(17)顶部之间与挡板(18)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电桩，其特征在于：所述基座(1)呈U形结构，所述基座(1)顶面开设有卡槽(3)，靠近卡槽(3)一侧的基座(1)两端顶面都呈倾斜结构，位于卡槽(3)另一端的基座(1)内部通过弹簧与限位块(5)固定连接，且限位块(5)顶部设有斜面。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电桩，其特征在于：所述底板(6)两侧分别与四个滑轮(14)转动连接，每两个滑轮(14)之间相互对称分布，且每个滑轮(14)都与基座(1)两侧顶面滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电桩，其特征在于：所述转动板(9)呈U形结构，所述转动板(9)与充电桩本体(2)两侧转动连接，所述转动板(9)端部的第一固定杆(10)呈倾斜设置，所述第一固定杆(10)接触有限位块(5)，且转动板(9)另一端的第二固定杆(11)与卡槽(3)内部插接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电桩，其特征在于：所述限位板(8)的数量为四个，其中两个限位板(8)呈圆弧状结构，且每两个相对应的限位板(8)之间的距离小于基座(1)两侧的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车用充电桩，其特征在于：所述侧板(17)的数量为两个，两个侧板(17)顶部的挡板(18)与充电桩本体(2)侧壁固定连接，且挡板(18)呈L形结构。
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