CN211980833U - 一种液冷板结构、电池包及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种液冷板结构、电池包及汽车，涉及电动汽车技术领域，所述液冷板结构，包括：第一板；与所述第一板相对设置的第二板；其中，所述第一板与所述第二板之间形成多条的流动通道；多条的所述流动通道包括沿第一方向的第一流动通道、沿第二方向的第二流动通道以及沿所述第三方向的第三流动通道；所述第一方向垂直于所述第二方向；所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向成预设角度。本实用新型的液冷板结构可与电池模组良好接触，热性能优良，使每个电池模组得到合理的温度控制。

Description

一种液冷板结构、电池包及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种液冷板结构、电池包及电动汽车。

背景技术

目前市场上广泛使用的是口琴管式液冷板，管接头多，内部冷却液泄漏风险高。而且，口琴管式液冷板的均温效果差，不能方便的切换其他电池模组，占用高度较高，空间利用率不好，成本高，如果选择小尺寸的口琴管式液冷板，减少占用高度空间，其成本更高。需要一种新的液冷板结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种液冷板结构、电池包及电动汽车，用以解决电池***的温度控制和密封的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种液冷板结构，包括：

第一板；

与所述第一板相对设置的第二板；

其中，所述第一板与所述第二板之间形成多条的流动通道；多条的所述流动通道包括沿第一方向的第一流动通道、沿第二方向的第二流动通道以及沿第三方向的第三流动通道；所述第一方向垂直于所述第二方向；所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向成预设角度。

可选地，所述第一板与所述第二板之间包括第一区域，所述第一区域设置有多条相互平行的所述第一流动通道。

可选地，所述第一板与所述第二板之间包括第二区域，所述第二区域设置有多条相互平行的所述第二流动通道。

可选地，所述第一区域的相对两个边缘分别设置有两个所述第二流动通道。

可选地，所述第一板与所述第二板之间包括第三区域，所述第三区域设置有至少两条的第一流动通道和至少两条的第二流动通道，所述至少两条的第一流动通道和所述至少两条的第二流动通道形成为循环通道。

可选地，所述第一板与所述第二板之间包括第四区域，所述第四区域设置有至少一条的第三流动通道和至少两条的第一流动通道或至少两条的第二流动通道，所述至少一条的第三流动通道和所述至少两条的第一流动通道或所述至少两条的第二流动通道形成为连通通道；或者

所述第四区域设置有至少一条的第三流动通道、至少一条的第一流动通道以及至少一条的第二流动通道，所述至少一条的第三流动通道分别与所述至少一条的第一流动通道和所述至少一条的第二流动通道形成为连通通道。

可选地，所述第一板上设置有朝向远离所述第二板的方向凸出的第一凸台，所述第二板上设置有朝向靠近所述第一板的方向凸出的第二凸台，所述第二凸台与所述第一凸台相对。

可选地，所述第一板和所述第二板的边缘通过焊接固定连接。

可选地，所述第一板上焊接有与所述流动通道连通的两个管接头。

本实用新型实施例提供一种电池包，包括电池模组，还包括如上所述的液冷板结构，其中所述电池模组设置于远离所述第二板的所述第一板的表面上。

本实用新型实施例提供一种电动汽车，包括如上所述的电池包。

本实用新型的有益效果是：

上述方案中，所述液冷板结构，包括：第一板；与所述第一板相对设置的第二板；其中，所述第一板与所述第二板之间形成多条的流动通道；多条的所述流动通道包括沿第一方向的第一流动通道、沿第二方向的第二流动通道以及第三方向的第三流动通道；所述第一方向垂直于所述第二方向；所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向成预设角度。本实用新型的液冷板结构可与电池模组良好接触，使每个电池模组得到合理的温度控制，而且，密封性好，泄漏风险低。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的液冷板结构的立体装配图；

图2表示本实用新型实施例的液冷板结构中的第一板的结构示意图；

图3表示本实用新型实施例的液冷板结构中的第二板的结构示意图。

附图标记说明：

1-第一板；2-第二板；3-电池模组；4-管接头。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中电池***的温度控制和密封的问题，提供一种液冷板结构、电池包及电动汽车。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供一种液冷板结构，包括：

第一板1；

与所述第一板1相对设置的第二板2；

其中，所述第一板1与所述第二板2之间形成多条的流动通道；多条的所述流动通道包括沿第一方向的第一流动通道、沿第二方向的第二流动通道以及沿第三方向的第三流动通道；所述第一方向垂直于所述第二方向；所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向成预设角度。

本实用新型的该实施例中，所述第一板1和所述第二板2采用整块板形式，最大限度减少管接头使用，所述第一板1向上冲压，保证与电池模组3的良好接触，所述第二板2向上冲压，所述第一板1与所述第二板2之间形成多条的流动通道，保证每个电池模组3都能得到合理的温度控制，具有结构功能齐全、可靠性高以及热性能优良的优点。

需要说明的是，所述的液冷板结构的宽度方向可选尺寸为200mm至2000mm，长度方向可选尺寸为300mm至3500mm，根据电池模组3的排布进行调整，厚度方向可根据电池包的整体需求进行调整，其中，所述第一板1和所述第二板2的厚度方向的可选尺寸均为0.5mm至10mm，考虑轻量化及焊接强度设计需求，优选所述第一板1与所述第二板2的厚度不同。所述的液冷板的材质可选使用铝材。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一板1与所述第二板2之间包括第一区域，所述第一区域设置有多条相互平行的所述第一流动通道。

本实用新型的该实施例中，所述第一板1与所述第二板2之间形成多条流动通道，多条的所述流动通道可划分出第一区域，所述第一区域设置有多条相互平行的所述第一流动通道，形成并联流道，保证与每个电池模组3的良好接触，有利于电池模组3的温度控制。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一板1与所述第二板2之间包括第二区域，所述第二区域设置有多条相互平行的所述第二流动通道。

本实用新型的该实施例中，所述第一板1与所述第二板2之间形成多条流动通道，多条的所述流动通道还可划分出第二区域，所述第二区域设置有多条相互平行的所述第一流动通道，形成并联流道，保证与每个电池模组3的良好接触，有利于电池模组3的温度控制。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一区域的相对两个边缘分别设置有两个所述第二流动通道。

本实用新型的该实施例中，所述第一区域还可设置有多条相互平行的所述第一流动通道，其中，所述第一流动通道的方向与所述第二流动通道的方向相互垂直，所述第一流动通道与所述第二流动通道相流通。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一板1与所述第二板2之间包括第三区域，所述第三区域设置有至少两条的第一流动通道和至少两条的第二流动通道，所述至少两条的第一流动通道和所述至少两条的第二流动通道形成为循环通道。

本实用新型的该实施例中，至少两条的第一流动通道和至少两条的第二流动通道相连通，形成循环通道，采用一种串并混联的分流方式，增强换热效果，保证每个电池模组3都能得到合理的温度控制。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一板1与所述第二板2之间包括第四区域，所述第四区域设置有至少一条的第三流动通道和至少两条的第一流动通道或至少两条的第二流动通道，所述至少一条的第三流动通道和所述至少两条的第一流动通道或所述至少两条的第二流动通道形成为连通通道；或者

所述第四区域设置有至少一条的第三流动通道、至少一条的第一流动通道以及至少一条的第二流动通道，所述至少一条的第三流动通道分别与所述至少一条的第一流动通道和所述至少一条的第二流动通道形成为连通通道。

本实用新型的该实施例中，所述第三流动通道以预设角度分别与所述第一流动通道和所述第二流动通道连通；或者，所述第三流动通道以预设角度与所述第一流动通道或所述第二流动通道连通，增加对电池模组的换热效果。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一板1上设置有朝向远离所述第二板2的方向凸出的第一凸台，所述第二板2上设置有朝向靠近所述第一板1的方向凸出的第二凸台，所述第二凸台与所述第一凸台相对。

本实用新型的该实施例中，所述第一凸台和所述第二凸台的位置对应电池模组3设置，为向上冲压，保证与电池模组3的良好接触。

还需要说明的是，所述第一凸台的凸出高度为第一预设高度，所述第二凸台的凸出高度包括所述第一预设高度和第二预设高度，其中，所述第一预设高度大于所述第二预设高度，通过所述第一预设高度和所述第二预设高度的高度差，所述第一板1和所述第二板2之间形成多条的流动通道。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一板1和所述第二板2的边缘通过焊接固定连接。

本实用新型的该实施例中，将所述第一板1和所述第二板2的边缘预先添加钎焊剂，再进行加热焊接，使钎焊剂熔化，所述第一板1和所述第二板2达到固定连接。

本实用新型的一可选的实施例中，所述第一板1上焊接有与所述流动通道连通的两个管接头4。

本实用新型的该实施例中，所述两个管接头4，其中一个为供冷却液流入的入口，另一个为供冷却液流出的出口，入口和出口的一端与所述流动通道连接，另一端与冷却液管路连接。冷却液通过入口处流入多条流动通道，经所述第一区域、所述第二区域、所述第三区域以及所述第四区域，从出口流出，供与所述的液冷板结构接触的电池模组进行换热。

本实用新型实施例提供一种电池包，包括电池模组3，还包括如上所述的液冷板结构，其中所述电池模组3设置于远离所述第二板2的所述第一板1的表面上。

本实用新型的该实施例中，采用如上所述的液冷板结构的电池，为冲压式液冷板结构，以串并混联方式、根据电池模组3的排布，具有良好的冷却和加热功能，确保电池***在最佳温度范围内工作；液冷板分为第一板1，其中第一板1向上冲压，保证与电池模组3的良好接触；第二板2向上冲压出流道，保证每个电池模组3都能得到合理的温度控制；单个电池包内使用整块液冷板形式，最大限度减少管接头使用，减少泄漏风险；所述电池包的结构功能齐全、可靠性高、热性能优良。

本实用新型实施例提供一种电动汽车，包括如上所述的电池包。

本实用新型的该实施例中，采用如上所述的电池包的电动汽车，其电池包安全可靠，热性能优良，保证每个电池模组3都能得到合理的温度控制。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (11)

1.一种液冷板结构，其特征在于，包括：

第一板(1)；

与所述第一板(1)相对设置的第二板(2)；

其中，所述第一板(1)与所述第二板(2)之间形成多条的流动通道；多条的所述流动通道包括沿第一方向的第一流动通道、沿第二方向的第二流动通道以及沿第三方向的第三流动通道；所述第一方向垂直于所述第二方向；所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向成预设角度。

2.根据权利要求1所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一板(1)与所述第二板(2)之间包括第一区域，所述第一区域设置有多条相互平行的所述第一流动通道。

3.根据权利要求1或2所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一板(1)与所述第二板(2)之间包括第二区域，所述第二区域设置有多条相互平行的所述第二流动通道。

4.根据权利要求2所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一区域的相对两个边缘分别设置有两个所述第二流动通道。

5.根据权利要求1或2所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一板(1)与所述第二板(2)之间包括第三区域，所述第三区域设置有至少两条的第一流动通道和至少两条的第二流动通道，所述至少两条的第一流动通道和所述至少两条的第二流动通道形成为循环通道。

6.根据权利要求1或2所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一板(1)与所述第二板(2)之间包括第四区域，所述第四区域设置有至少一条的第三流动通道和至少两条的第一流动通道或至少两条的第二流动通道，所述至少一条的第三流动通道和所述至少两条的第一流动通道或所述至少两条的第二流动通道形成为连通通道；或者

所述第四区域设置有至少一条的第三流动通道、至少一条的第一流动通道以及至少一条的第二流动通道，所述至少一条的第三流动通道分别与所述至少一条的第一流动通道和所述至少一条的第二流动通道形成为连通通道。

7.根据权利要求1所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一板(1)上设置有朝向远离所述第二板(2)的方向凸出的第一凸台，所述第二板(2)上设置有朝向靠近所述第一板(1)的方向凸出的第二凸台，所述第二凸台与所述第一凸台相对。

8.根据权利要求1所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一板(1)和所述第二板(2)的边缘通过焊接固定连接。

9.根据权利要求1所述的液冷板结构，其特征在于，所述第一板(1)上焊接有与所述流动通道连通的两个管接头(4)。

10.一种电池包，包括电池模组(3)，其特征在于，还包括如权利要求1至9中任一项所述的液冷板结构，其中所述电池模组(3)设置于远离所述第二板(2)的第一板(1)的表面上。

11.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求10所述的电池包。

Images