CN211892961U - 一种集装箱翻转及运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种集装箱翻转及运输半挂车，在半挂支架上安装重量平衡***、操作***、翻转底架、液压支撑***、集装箱和举升回落***等，举升回落***工作时，集装箱随翻转底架向后翻转，重量平衡***使整个车架保持平衡，液压支撑***根据地面情况，保持车架整体平衡，操作***分别控制液压支撑***和举升回落***工作。在本实用新型实现了集装箱翻转装载货物与集装箱货物运输的一体化，装载货物时无需进行集装箱的吊装，简化了流程。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱运输技术领域，特别涉及一种集装箱翻转及运输半挂车。
背景技术
随着我国经济全球化脚步加快、产业结构的调整及集装箱化率提高三大动力的驱动，我国集装箱运输产业发展势头强劲；特别是粮食、矿粉等散装货物更需要用集装箱进行运输，这些都对集装箱装载、运输货物和转载的效率提出了更高的要求。
目前在集装箱翻转装载货物领域，主要的装载方式是采用独立的集装箱翻转机进行翻转，此设备可以实现集装箱的吊装、翻转。此设备使用时，首先需要集装箱运输车将集装箱运输到指定地点，然后集装箱翻转机进行吊装、翻转、装货、回落、最后将装好货物的集装箱重新放到半挂车上进行运输，此类设备对一件20呎集装箱进行装载需要3-4人的配合，需要25分钟左右的时间。上述传统方法虽然可以实现集装箱的翻转装货，但是需要的操作人员多、对操作人员能力要求高、工作流程复杂、需要时间长。
目前传统集装箱翻转装载货物的方法已经成为制约散装货物集装箱周转效率提高的主要原因。
发明内容
为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供了一种集装箱翻转及运输半挂车，其技术方案为：
包括牵引车辆和半挂车，牵引车辆包括牵引车底盘，半挂车包括半挂车车架，半挂车车架连接于牵引车底盘上，所述半挂车车架上安装重量平衡***、操作***、翻转底架、液压支撑***和举升回落***，
重量平衡***安装在车架前部，车架尾部安装副车架，翻转底架通过翻转轴与副车架连接，举升回落***的一端安装在翻转底架中部，另一端安装在车架中部，且举升回落***操作时，翻转底架向后翻转，液压支撑***安装在车架前后两侧，操作***分别与液压支撑***和举升回落***电相连，安装在重量平衡***和液压支撑***之间。
进一步地，所述重量平衡***为重量可调的钢制配重块，安装在车架前部。
进一步地，所述举升回落***采用两个液压油缸和相应控制阀，车架和翻转底架的腹部两侧分别安装液压支座，每个液压油缸一端安装在车架一侧的液压支座上，另一端安装在翻转底架的液压支座上。
进一步地，所述车架长度大于翻转底架长度。
进一步地，所述液压支撑***采用液压支腿，液压支腿为四个，每个液压支腿分别安装在车架前后及两侧，与车架连接。
进一步地，操作***安装在控制柜内，采用手柄控制及按钮线控相结合，控制液压支撑***和举升回落***。
进一步地，在翻转底架顶部安装操作平台，在翻转底架一侧安装收放式爬梯，且收放式爬梯伸长后的长度等于底架长度。
本实用新型的有益效果为：本实用新型为一种集装箱翻转及运输半挂车，在半挂支架上安装重量平衡***、操作***、翻转底架、液压支撑***、集装箱和举升回落***等，举升回落***工作时，集装箱随翻转底架向后翻转，重量平衡***使整个车架保持平衡，液压支撑***根据地面情况，保持车架整体平衡，操作***分别控制液压支撑***和举升回落***工作。本实用新型实现了集装箱翻转装载货物与集装箱货物运输的一体化，装载货物时无需进行集装箱的吊装，简化了流程。
附图说明
图1为本实用新型未装载状态结构示意图；
图2为图1装载状态结构示意图；
图3为图2举升/回落状态结构示意图；
图4为本实用新型运输状态结构示意图；
图5是本实用新型的固定挡板结构图；
图6是本实用新型的活动挡板结构图；
如图所示，1车架，2翻转底架，3重量平衡***，4操作***，5举升回落***，6液压支撑***，7翻转轴，8支腿，9收放式爬梯，10 操作平台，11集装箱，12液压油缸，13固定挡板，14活动挡板，15螺纹孔。
具体实施方式
如图所示，本实用新型为一种集装箱翻转及运输半挂车，包括半挂车车架1、翻转底架2、举升回落***5、液压支撑***6、重量平衡***3和操作***4；翻转底架、举升回落***、液压支撑***、重量平衡***和操作***均安装在半挂车车架上；副车架通过止推钢板与车架固定连接，保证整体有足够的强度，翻转底架一端通过翻转轴与副车架一端活动铰接，翻转底架可绕副车架一端90°翻转；翻转底架上表面两端分别安装有两个固定挡板13和两个活动挡板14，固定挡板与翻转底架固定焊接，活动挡板与翻转底架活动铰接，便于集装箱11的放置，固定挡板和活动挡板上均安装有螺栓，集装箱两侧表面对应于螺栓位置均开设有螺纹孔15，固定挡板和活动挡板均通过螺栓将集装箱固定安装在翻转底架上，通过固定挡板和活动挡板将集装箱稳定夹持，保证翻转时集装箱的稳定。
举升回落***包括动力单元、液压油缸、管路及相应控制阀组成，动力单元包括柴油机组及液压油泵，采用两个液压油缸和相应控制阀，两只液压油缸12安装在车架两侧与车架及翻转底架连接，安装位置既可以满足安装空间又可以满足举升回落的强度要求，通过油缸伸缩实现集装箱翻转动作。翻转底架靠近固定挡板位置的一端固定安装有操作平台10，在翻转底架一侧安装收放式爬梯9，能够进行伸缩，能够满足人员上下，方便进行装料操作，且收放式爬梯伸长后的长度等于翻转底架长度。
液压支撑***采用液压支腿8为四个，可以单独控制升降，分别安装在车辆前后及两侧与车架连接，可以保证在地面不平的场地上保持整体平衡；重量平衡***安装在牵引车辆驾驶室后部，既保证在运输时载荷合理的分配，又保证集装箱举升装货时整体的重量平衡；
操作***安装车架前部集成在控制柜里面，可以采用手动的手柄控制，也可以通过电缆在远离车辆的地方进行操作；采用手柄控制及按钮线控相结合的方式，通过加长线缆，操作人员可以在远离车辆的区域操作，保证人员安全，操作***可采用无线遥控的方式，同时便于观察和操作。操作***为PLC控制器和控制手柄，控制手柄与PLC控制器信号连接，PLC控制器用于控制液压油缸和液压支腿的启动，可以进行远程控制。
在半挂车车架上安装集装箱翻转机构，该集装箱翻转机构包括翻转底架、举升回落***、液压支撑*** 、操作***，实现了集装箱翻转装载货物与集装箱货物运输的一体化，装载货物时无需进行集装箱的吊装拆卸，提高了工作效率，节约了人力。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (7)
1.一种集装箱翻转及运输半挂车，包括牵引车辆和半挂车，牵引车辆包括牵引车底盘，半挂车包括半挂车车架，半挂车车架连接于牵引车底盘上，其特征在于，所述半挂车车架上安装重量平衡***、操作***、翻转底架、液压支撑***和举升回落***，
重量平衡***安装在车架前部，车架尾部安装副车架，翻转底架通过翻转轴与副车架连接，举升回落***的一端安装在翻转底架中部，另一端安装在车架中部，且举升回落***操作时，翻转底架向后翻转，液压支撑***安装在车架前后两侧，操作***分别与液压支撑***和举升回落***电相连，安装在重量平衡***和液压支撑***之间。
2.如权利要求1所述的一种集装箱翻转及运输半挂车，其特征在于，所述重量平衡***为重量可调的钢制配重块，安装在车架前部。
3.如权利要求1所述的一种集装箱翻转及运输半挂车，其特征在于，所述举升回落***采用两个液压油缸和相应控制阀，车架和翻转底架的腹部两侧分别安装液压支座，每个液压油缸一端安装在车架一侧的液压支座上，另一端安装在翻转底架的液压支座上。
4.如权利要求3所述的一种集装箱翻转及运输半挂车，其特征在于，所述车架长度大于翻转底架长度。
5.如权利要求1所述的一种集装箱翻转及运输半挂车，其特征在于，所述液压支撑***采用液压支腿，液压支腿为四个，每个液压支腿分别安装在车架前后及两侧，与车架连接。
6.如权利要求1所述的一种集装箱翻转及运输半挂车，其特征在于，操作***安装在控制柜内，采用手柄控制及按钮线控相结合，控制液压支撑***和举升回落***。
7.如权利要求1所述的一种集装箱翻转及运输半挂车，其特征在于，在翻转底架顶部安装操作平台，在翻转底架一侧安装收放式爬梯，且收放式爬梯伸长后的长度等于底架长度。
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| CN202020061486.0U CN211892961U (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种集装箱翻转及运输半挂车 |
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| CN (1) | CN211892961U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115196540A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-10-18 | 北京无线电测量研究所 | 一种可折叠式雷达天线装配操作平台 |
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2020
- 2020-01-13 CN CN202020061486.0U patent/CN211892961U/zh active Active
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