CN211885937U - 一种新能源汽车用空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤箱体和驱动电机，所述驱动电机固定安装于过滤箱体的内壁上，所述过滤箱体的内壁上固定安装有导风管，所述过滤箱体的一端侧壁上连通设置有进风管，所述过滤箱体的另一端侧壁上开设有出风口，所述驱动电机的驱动端固定连接有吸风机构，所述过滤箱体的顶部开设有两个贯穿口，所述过滤箱体的内壁上滑动设有与贯穿口滑动连接的过滤机构。实用新型通过过滤箱体、贯穿口、空心板、通孔和限位机构之间的配合使用，实现了通过转动转动杆，使得压块不与空心板相抵接触，从而通过推块即可将空心板取出的目的，从而实现便于取出空心板的目的。

Description

一种新能源汽车用空气过滤器

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用空气过滤器。

背景技术

新能源汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品。汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调***进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。

现有的新能源汽车用空气过滤器在长时间使用后，需要将内部活性炭过滤网取出，进行清理以及更换活性炭，但是现有的活性炭过滤网不便于取出，从而使得活性炭过滤网的安装拆卸不够便利，为此我们提出了一种新能源汽车用空气过滤器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的活性炭过滤网不便于取出的缺点，而提出的一种新能源汽车用空气过滤器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤箱体和驱动电机，所述驱动电机固定安装于过滤箱体的内壁上，所述过滤箱体的内壁上固定安装有导风管，所述过滤箱体的一端侧壁上连通设置有进风管，所述过滤箱体的另一端侧壁上开设有出风口，所述驱动电机的驱动端固定连接有吸风机构，所述过滤箱体的顶部开设有两个贯穿口，所述过滤箱体的内壁上滑动设有与贯穿口滑动连接的过滤机构，所述过滤箱体的顶部转动连接有与过滤机构顶部滑动接触设置的限位机构。

优选地，所述吸风机构包括与驱动电机驱动轴固定连接的从动杆，所述从动杆的自由端固定连接的扇叶。

优选地，所述过滤机构包括与贯穿口滑动连接的空心板，所述限位机构与空心板的顶部滑动接触设置，所述空心板的顶部开设有开口，所述开口的两端侧壁上均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两块所述滑块之间固定连接有同一块密封板，所述密封板与开口的内壁滑动接触设置，所述密封板的上端固定安装有推块，所述空心板的两端侧壁上均开设有通孔。

优选地，所述限位机构包括与过滤箱体顶部转动连接的转动杆，所述转动杆上固定套设有与空心板滑动接触设置的压块。

优选地，所述通孔内固定安装有隔网。

优选地，所述出风口内固定安装有防尘网。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过过滤箱体、贯穿口、空心板、通孔和限位机构之间的配合使用，实现了通过转动转动杆，使得压块不与空心板相抵接触，从而通过推块即可将空心板取出的目的，从而实现便于取出空心板的目的。

2、本实用新型通过空心板、开口、滑槽、滑块、密封板和推块之间的配合使用，实现了通过推动推块，使得开口处于打开的状态，从而实现便于更换空心板内的活性炭的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用空气过滤器的主结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用空气过滤器中的空心板主结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用空气过滤器的正面透视结构示意图；

图4为图2中A处的局部放大图。

图中：1过滤箱体、2驱动电机、3导风管、4进风管、5出风口、6贯穿口、7从动杆、8扇叶、9空心板、10开口、11滑槽、12滑块、13密封板、14推块、15通孔、16转动杆、17压块、18隔网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤箱体1和驱动电机2，驱动电机2固定安装于过滤箱体1的内壁上，过滤箱体1的内壁上固定安装有导风管3，过滤箱体1的一端侧壁上连通设置有进风管4，过滤箱体1的另一端侧壁上开设有出风口5，其中，出风口5内固定安装有防尘网，驱动电机2的驱动端固定连接有吸风机构，进一步的，吸风机构包括与驱动电机2驱动轴固定连接的从动杆7，从动杆7的自由端固定连接的扇叶8，具体的，通过驱动电机2的驱动轴带动从动杆7转动，从动杆7带动扇叶8转动，从而使得外界空气吸入进风管4内，从出风口5排出至车体内，过滤箱体1的顶部开设有两个贯穿口6，过滤箱体1的内壁上滑动设有与贯穿口6滑动连接的过滤机构，过滤箱体1的顶部转动连接有与过滤机构顶部滑动接触设置的限位机构。

其中，过滤机构包括与贯穿口6滑动连接的空心板9，限位机构与空心板9的顶部滑动接触设置，其空心板9内设置有活性炭，空心板9的顶部开设有开口10，开口10的两端侧壁上均开设有滑槽11，两个滑槽11内均滑动连接有滑块12，两块滑块12之间固定连接有同一块密封板13，密封板13与开口10的内壁滑动接触设置，密封板13的上端固定安装有推块14，空心板9的两端侧壁上均开设有通孔15，进一步的，限位机构包括与过滤箱体1顶部转动连接的转动杆16，转动杆16上固定套设有与空心板9滑动接触设置的压块17，更进一步的，通孔15内固定安装有隔网18。

需要说明的是，外界空气进入过滤箱体1内后，空气中的杂质会被空心板9内的活性炭吸附，然后从出风口5排出至车体内，通过转动转动杆16，使得压块17不与空心板9接触，从而即可将空心板9取出，实现便于取出空心板9的目的，通过推动推块14，使得开口10打开，从而实现便于更换活性炭的目的，操作简单。

本实用新型中，使用时，通过启动驱动电机2，从而驱动电机2的驱动轴带动从动杆7转动，从而从动杆7带动扇叶8转动，将外界的空气吸入进风管4内，通过空心板9上的通孔15，再经由空心板9内的活性炭过滤后，从而过滤箱体1上的出风口5排出至车内，实现过滤空气的目的，而在取出空心板9时，通过转动转动杆16，使得压块17不与空心板9相抵接触，从而通过向上拉动推块14，从而可以将空心板9从而过滤箱体1内取出，之后通过推动推块14，使得密封板13从而开口10内滑出，从而可以将空心板9内的活性炭倒出，实现便于更换活性炭的目的，在更换完成后，推动推块14，使得密封板13将开口10堵住，之后将空心板9***贯穿口6内，转动转动杆16，使得压块17将空心板9压住，从而实现安装的目的，操作简单便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用空气过滤器，包括过滤箱体(1)和驱动电机(2)，所述驱动电机(2)固定安装于过滤箱体(1)的内壁上，其特征在于，所述过滤箱体(1)的内壁上固定安装有导风管(3)，所述过滤箱体(1)的一端侧壁上连通设置有进风管(4)，所述过滤箱体(1)的另一端侧壁上开设有出风口(5)，所述驱动电机(2)的驱动端固定连接有吸风机构，所述过滤箱体(1)的顶部开设有两个贯穿口(6)，所述过滤箱体(1)的内壁上滑动设有与贯穿口(6)滑动连接的过滤机构，所述过滤箱体(1)的顶部转动连接有与过滤机构顶部滑动接触设置的限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于，所述吸风机构包括与驱动电机(2)驱动轴固定连接的从动杆(7)，所述从动杆(7)的自由端固定连接的扇叶(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于，所述过滤机构包括与贯穿口(6)滑动连接的空心板(9)，所述限位机构与空心板(9)的顶部滑动接触设置，所述空心板(9)的顶部开设有开口(10)，所述开口(10)的两端侧壁上均开设有滑槽(11)，两个所述滑槽(11)内均滑动连接有滑块(12)，两块所述滑块(12)之间固定连接有同一块密封板(13)，所述密封板(13)与开口(10)的内壁滑动接触设置，所述密封板(13)的上端固定安装有推块(14)，所述空心板(9)的两端侧壁上均开设有通孔(15)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于，所述限位机构包括与过滤箱体(1)顶部转动连接的转动杆(16)，所述转动杆(16)上固定套设有与空心板(9)滑动接触设置的压块(17)。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于，所述通孔(15)内固定安装有隔网(18)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤器，其特征在于，所述出风口(5)内固定安装有防尘网。

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