CN211852639U - 一种橡胶减震套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种橡胶减震套，包括控制臂，所述控制臂外壁的顶部固定连接有下弹簧垫，所述控制臂的顶部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁的顶部固定连接有上弹簧垫，所述伸缩杆外壁的外部且位于下弹簧垫和上弹簧垫之间固定安装有减震套，所述减震套的外部套设有缓冲弹簧，所述上弹簧垫的顶部固定连接有弹簧座，所述弹簧座的顶部设置有轴承，所述轴承的顶部且位于弹簧座的顶部固定连接有顶胶，所述减震套包括防尘套和减震垫，所述防尘套的底部设置有底座，且底座通过六个加强筋与防尘套固定连接，该橡胶减震套，涉及减震套技术领域，通过设置将防尘套和减震垫采用分离式结构，避免了浪费，确保了安装和拆卸的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震套，具体是一种橡胶减震套。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架***上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
现有的减震套通常采用整体式结构，在安装和拆洗的过程中十分不方便，同时就具体的破损情况而言，防尘套更容易出现损坏，在进行更换的过程中，采用一体式结构，会造成资源不必要的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种橡胶减震套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种橡胶减震套，包括控制臂，所述控制臂外壁的顶部固定连接有下弹簧垫，所述控制臂的顶部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁的顶部固定连接有上弹簧垫，所述伸缩杆外壁的外部且位于下弹簧垫和上弹簧垫之间固定安装有减震套，所述减震套的外部套设有缓冲弹簧，所述上弹簧垫的顶部固定连接有弹簧座，所述弹簧座的顶部设置有轴承，所述轴承的顶部且位于弹簧座的顶部固定连接有顶胶，所述减震套包括防尘套和减震垫，所述防尘套的底部设置有底座，且底座通过六个加强筋与防尘套固定连接，所述减震垫的顶部固定连接有垫片，所述减震垫的底部通过连接件与防尘套固定安装。
作为本实用新型的进一步方案：通过设置将防尘套和减震垫采用分离式结构，确保了在出现配件破损的情况下，可以不必要进行整个减震套的更换，避免了资源的浪费，同时确保了安装和拆卸的工作效率。
进一步的，所述减震套活动连接在伸缩杆的外部，且减震套的顶部与底部分别与下弹簧垫和上弹簧垫固定连接。
进一步的，所述缓冲弹簧活动连接在减震套的外部，所述缓冲弹簧的顶端与底端分别卡设在下弹簧垫的顶部和上弹簧垫的底部。
进一步的，所述弹簧座的顶部开设有与轴承相适配的安装槽，所述伸缩杆的顶端贯穿弹簧座延伸至弹簧座的顶部并与轴承转动连接，所述伸缩杆的顶端贯穿顶胶的中部延伸至顶胶的外部并通过螺母与顶胶固定连接。
进一步的，所述底座固定连接在防尘套的底部，所述底座顶壁的周向固定连接有六个加强筋，六个所述加强筋呈环形阵列分布。
作为本实用新型的再进一步方案：通过在防尘套的底部固定连接有六个加强筋，确保了防尘套的强度，延长了防尘套的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型通过设置将防尘套和减震垫采用分离式结构，确保了在出现配件破损的情况下，可以不必要进行整个减震套的更换，避免了资源的浪费，同时确保了安装和拆卸的工作效率。
附图说明
图1为一种橡胶减震套的内部结构示意图。
图2为一种橡胶减震套的外部结构示意图。
图3为一种橡胶减震套中减震套的结构示意图。
图中：1、控制臂；2、下弹簧垫；3、伸缩杆；4、上弹簧垫；5、减震套； 6、缓冲弹簧；7、弹簧座；8、轴承；9、顶胶；10、防尘套；11、减震垫； 12、底座；13、加强筋；14、垫片；15、连接件。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种橡胶减震套，包括控制臂1，控制臂1外壁的顶部固定连接有下弹簧垫2，控制臂1的顶部活动连接有伸缩杆3，伸缩杆3外壁的顶部固定连接有上弹簧垫4，伸缩杆3外壁的外部且位于下弹簧垫2和上弹簧垫4之间固定安装有减震套5，减震套5活动连接在伸缩杆3的外部，且减震套5的顶部与底部分别与下弹簧垫2和上弹簧垫4固定连接，减震套5的外部套设有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6活动连接在减震套5的外部，缓冲弹簧6的顶端与底端分别卡设在下弹簧垫2的顶部和上弹簧垫4的底部，上弹簧垫4 的顶部固定连接有弹簧座7，弹簧座7的顶部设置有轴承8，轴承8的顶部且位于弹簧座7的顶部固定连接有顶胶9，弹簧座7的顶部开设有与轴承8相适配的安装槽，伸缩杆3的顶端贯穿弹簧座7延伸至弹簧座7的顶部并与轴承8 转动连接，伸缩杆3的顶端贯穿顶胶9的中部延伸至顶胶9的外部并通过螺母与顶胶9固定连接，减震套5包括防尘套10和减震垫11，防尘套10的底部设置有底座12，且底座12通过六个加强筋13与防尘套10固定连接，底座 12固定连接在防尘套10的底部，底座12顶壁的周向固定连接有六个加强筋 13，六个加强筋13呈环形阵列分布，减震垫11的顶部固定连接有垫片14，减震垫11的底部通过连接件15与防尘套10固定安装，通过设置将防尘套10 和减震垫11采用分离式结构，确保了在出现配件破损的情况下，可以不必要进行整个减震套5的更换，避免了资源的浪费，同时确保了安装和拆卸的工作效率，通过在防尘套10的底部固定连接有六个加强筋13，确保了防尘套 10的强度，延长了防尘套10的使用寿命。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在安装的过程中，首先将减震垫 11通过连接件15螺纹连接在防尘套10的顶部，再将整个减震套5的套设在伸缩杆3的外部，确保防尘套10的底部固定安装在下弹簧垫2的顶部，减震垫11的顶部固定安装在上弹簧垫4的底部，并在减震套5的外部套设有缓冲弹簧6，而缓冲弹簧6的两端分别卡接在下弹簧垫2的顶部和上弹簧垫4的底部，伸缩杆3的顶端贯穿弹簧座7和顶胶9延伸至顶胶9的上方并通过螺母完成与顶胶9的固定连接，顶胶9通过螺栓与弹簧座7固定连接。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种橡胶减震套，包括控制臂(1)，其特征在于，所述控制臂(1)外壁的顶部固定连接有下弹簧垫(2)，所述控制臂(1)的顶部活动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)外壁的顶部固定连接有上弹簧垫(4)，所述伸缩杆(3)外壁的外部且位于下弹簧垫(2)和上弹簧垫(4)之间固定安装有减震套(5)，所述减震套(5)的外部套设有缓冲弹簧(6)，所述上弹簧垫(4)的顶部固定连接有弹簧座(7)，所述弹簧座(7)的顶部设置有轴承(8)，所述轴承(8)的顶部且位于弹簧座(7)的顶部固定连接有顶胶(9)，所述减震套(5)包括防尘套(10)和减震垫(11)，所述防尘套(10)的底部设置有底座(12)，且底座(12)通过六个加强筋(13)与防尘套(10)固定连接，所述减震垫(11)的顶部固定连接有垫片(14)，所述减震垫(11)的底部通过连接件(15)与防尘套(10)固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶减震套，其特征在于，所述减震套(5)活动连接在伸缩杆(3)的外部，且减震套(5)的顶部与底部分别与下弹簧垫(2)和上弹簧垫(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种橡胶减震套，其特征在于，所述缓冲弹簧(6)活动连接在减震套(5)的外部，所述缓冲弹簧(6)的顶端与底端分别卡设在下弹簧垫(2)的顶部和上弹簧垫(4)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶减震套，其特征在于，所述弹簧座(7)的顶部开设有与轴承(8)相适配的安装槽，所述伸缩杆(3)的顶端贯穿弹簧座(7)延伸至弹簧座(7)的顶部并与轴承(8)转动连接，所述伸缩杆(3)的顶端贯穿顶胶(9)的中部延伸至顶胶(9)的外部并通过螺母与顶胶(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种橡胶减震套，其特征在于，所述底座(12)固定连接在防尘套(10)的底部，所述底座(12)顶壁的周向固定连接有六个加强筋(13)，六个所述加强筋(13)呈环形阵列分布。
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113124079A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-16 | 桐城市超越橡塑有限公司 | 一种车用减震橡胶辅助装配器 |
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2020
- 2020-01-09 CN CN202020037799.2U patent/CN211852639U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113124079A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-16 | 桐城市超越橡塑有限公司 | 一种车用减震橡胶辅助装配器 |
| CN113124079B (zh) * | 2021-04-30 | 2024-02-20 | 桐城市超越橡塑有限公司 | 一种车用减震橡胶辅助装配器 |
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