CN211847040U - 一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，包括由缸体以及伸缩杆组成的油缸主体，所述缸体的底部设有减震底座，所述减震底座包括定位座，所述定位座的外侧经弹簧减震机构设有安装座，所述弹簧减震机构包括设置在定位座外侧壁横向设置的套筒，所述安装座的侧壁上设有伸入到套筒内的伸缩杆，所述定位座和安装座之间设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设在套筒和伸缩杆的***，所述安装座和定位座之间设有限位机构，限位机构包括横向设置在定位座外侧且与套筒平行的限位滑杆，所述安装座上设有供限位滑杆穿过的通孔，所述限位滑杆的外端部设有螺帽；所述安装座上设有与油缸主体铰接的减震铰接杆。本实用新型具有减震效果好的特点。

Description

一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸

技术领域

本实用新型涉及叉车油缸技术领域，具体为一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸。

背景技术

现有叉车升降油缸由于没有设有相应的缓冲装置，车体启动或载货通过坑洼不平的路面时，车体和货物产生往往产生剧烈的晃动，货物固定不好的话，容易发生坠落，造成损失，并且剧烈可导致油缸内的各零部件造成损伤，降低其使用寿命降低，同时满载时易发生安全事故。因此我们提供一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，包括由缸体以及伸缩杆组成的油缸主体，所述缸体的底部设有减震底座，所述减震底座包括定位座，所述定位座的外侧经弹簧减震机构设有安装座，所述弹簧减震机构包括设置在定位座外侧壁横向设置的套筒，所述安装座的侧壁上设有伸入到套筒内的伸缩杆，所述定位座和安装座之间设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设在套筒和伸缩杆的***，所述安装座和定位座之间设有限位机构，限位机构包括横向设置在定位座外侧且与套筒平行的限位滑杆，所述安装座上设有供限位滑杆穿过的通孔，所述限位滑杆的外端部设有螺帽；所述安装座上设有与油缸主体铰接的减震铰接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震铰接杆包括设置在安装座内的伸缩腔，所述伸缩腔内设有塞块，所述塞块的外侧连接有伸出伸缩腔体外的铰接杆，所述塞块与伸缩腔之间设有第二减震弹簧，所述安装座在伸缩腔的外端设有封盖，所述封盖上设有供铰接杆穿过的穿孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述铰接杆的截面为矩形，所述穿孔与铰接杆相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封盖经螺栓固定在安装座上，所述封盖的内侧壁上设有橡胶减震层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位座上设有定位孔，所述定位座经紧固螺栓与叉车机架体相固定。

本实用新型的有益效果是：1、该种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，通过在缸体的底部设有减震底座，利用减震底座经缸体固定在此叉车机架上，能够对车体运行过程产生的震动以及路过不坑洼不平地面时产生的震动进行减震，从而有效地避免了油缸主体与同车体产生剧烈的震动，而使得经油缸主体托载的叉车叉架不会发生晃动，使得货物不会发生晃动而摔落，并且使得油缸主体不会筒车体发生剧烈震动，从而有效避免了油缸主体内部的各零部件造成损伤，确保油缸主体的正常使用寿命。本实用新型利用弹簧减震机构和减震铰接杆，进行双重减震，从而有效地提高了减震效果。

2、该种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，减震底座包括定位座，所述定位座的外侧经弹簧减震机构设有安装座，所述弹簧减震机构包括设置在定位座外侧壁横向设置的套筒，所述安装座的侧壁上设有伸入到套筒内的伸缩杆，所述定位座和安装座之间设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设在套筒和伸缩杆的***，通过第一减震弹簧来进行减震，在减震的过程中，通过第一减震弹簧的弹性形变进行吸震减震。

3、该种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，安装座上设有与油缸主体铰接的减震铰接杆,利用弹簧减震机构和减震铰接杆，进行双重减震，从而有效地提高了减震效果。

4、该种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，安装座和定位座之间设有限位机构，可通过拧紧限位螺母，使得安装座和定位座进行靠拢，来对第一减震弹簧的压紧形变量进行控制，而便于实用与不用的减震要求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸的结构示意图；

图2是本实用新型一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸的安装座的结构示意图。

图中：1、油缸主体；2、缸体；3、伸缩杆；4、减震底座；5、定位座；6、弹簧减震机构；7、安装座；8、套筒；9、伸缩杆；10、第一减震弹簧；11、限位滑杆；12、通孔；13、螺帽；14、减震铰接杆；15、伸缩腔；16、塞块；17、铰接杆；18、第二减震弹簧；19、封盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1和图2所示，本实用新型一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，包括由缸体2以及伸缩杆3组成的油缸主体1，所述缸体2的底部设有减震底座4，所述减震底座4包括定位座5，所述定位座5的外侧经弹簧减震机构6设有安装座7，所述弹簧减震机构6包括设置在定位座5外侧壁横向设置的套筒8，所述安装座7的侧壁上设有伸入到套筒8内的伸缩杆9，所述定位座5和安装座7之间设有第一减震弹簧10，所述第一减震弹簧10套设在套筒8和伸缩杆9的***，所述安装座7和定位座5之间设有限位机构，限位机构包括横向设置在定位座5外侧且与套筒8平行的限位滑杆11，所述安装座7上设有供限位滑杆11穿过的通孔12，所述限位滑杆11的外端部设有螺帽13；所述安装座7上设有与油缸主体1铰接的减震铰接杆14。本实用新型通过在缸体2的底部设有减震底座4，利用减震底座4经缸体2固定在此叉车机架上，能够对车体运行过程产生的震动以及路过不坑洼不平地面时产生的震动进行减震，从而有效地避免了油缸主体1与同车体产生剧烈的震动，而使得经油缸主体1托载的叉车叉架不会发生晃动，使得货物不会发生晃动而摔落，并且使得油缸主体1不会筒车体发生剧烈震动，从而有效避免了油缸主体1内部的各零部件造成损伤，确保油缸主体1的正常使用寿命。本实用新型利用弹簧减震机构6和减震铰接杆14，进行双重减震，从而有效地提高了减震效果。本实用新型通过第一减震弹簧10来进行减震，在减震的过程中，通过第一减震弹簧10的弹性形变进行吸震减震，在安装座7上设有与油缸主体1铰接的减震铰接杆14,利用弹簧减震机构6和减震铰接杆14，进行双重减震，从而有效地提高了减震效果。

其中，所述减震铰接杆14包括设置在安装座7内的伸缩腔15，所述伸缩腔15内设有塞块16，所述塞块16的外侧连接有伸出伸缩腔15体外的铰接杆17，所述塞块16与伸缩腔15之间设有第二减震弹簧18，所述安装座7在伸缩腔15的外端设有封盖19，所述封盖19上设有供铰接杆17穿过的穿孔，具有便于安装和拆卸的特点，通过配合的封盖19和塞块16，对铰接杆17起到了限位防脱的作用。

其中，所述铰接杆17的截面为矩形，所述穿孔与铰接杆17相适配，避免铰接杆发生自转现象。

其中，所述封盖19经螺栓固定在安装座7上，所述封盖19的内侧壁上设有橡胶减震层，起到减震的作用，避免塞块16同封盖19之间发生刚性碰撞而造成损伤。

所述定位座5上设有定位孔，所述定位座5经紧固螺栓与叉车机架体相固定。

本实用新型通过在缸体2的底部设有减震底座4，利用减震底座4经缸体2固定在此叉车机架上，能够对车体运行过程产生的震动以及路过不坑洼不平地面时产生的震动进行减震，从而有效地避免了油缸主体1与同车体产生剧烈的震动，而使得经油缸主体1托载的叉车叉架不会发生晃动，使得货物不会发生晃动而摔落，并且使得油缸主体1不会筒车体发生剧烈震动，从而有效避免了油缸主体1内部的各零部件造成损伤，确保油缸主体1的正常使用寿命。本实用新型利用弹簧减震机构6和减震铰接杆14，进行双重减震，从而有效地提高了减震效果。本实用新型通过第一减震弹簧10来进行减震，在减震的过程中，通过第一减震弹簧10的弹性形变进行吸震减震，在安装座7上设有与油缸主体1铰接的减震铰接杆14,利用弹簧减震机构6和减震铰接杆14，进行双重减震，从而有效地提高了减震效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，包括由缸体(2)以及伸缩杆(3)组成的油缸主体(1)，其特征在于：所述缸体(2)的底部设有减震底座(4)，所述减震底座(4)包括定位座(5)，所述定位座(5)的外侧经弹簧减震机构(6)设有安装座(7)，所述弹簧减震机构(6)包括设置在定位座(5)外侧壁横向设置的套筒(8)，所述安装座(7)的侧壁上设有伸入到套筒(8)内的伸缩杆(9)，所述定位座(5)和安装座(7)之间设有第一减震弹簧(10)，所述第一减震弹簧(10)套设在套筒(8)和伸缩杆(9)的***，所述安装座(7)和定位座(5)之间设有限位机构，限位机构包括横向设置在定位座(5)外侧且与套筒(8)平行的限位滑杆(11)，所述安装座(7)上设有供限位滑杆(11)穿过的通孔(12)，所述限位滑杆(11)的外端部设有螺帽(13)；所述安装座(7)上设有与油缸主体(1)铰接的减震铰接杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，其特征在于，所述减震铰接杆(14)包括设置在安装座(7)内的伸缩腔(15)，所述伸缩腔(15)内设有塞块(16)，所述塞块(16)的外侧连接有伸出伸缩腔(15)体外的铰接杆(17)，所述塞块(16)与伸缩腔(15)之间设有第二减震弹簧(18)，所述安装座(7)在伸缩腔(15)的外端设有封盖(19)，所述封盖(19)上设有供铰接杆(17)穿过的穿孔。

3.根据权利要求2所述的一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，其特征在于，所述铰接杆(17)的截面为矩形，所述穿孔与铰接杆(17)相适配。

4.根据权利要求2所述的一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，其特征在于，所述封盖(19)经螺栓固定在安装座(7)上，所述封盖(19)的内侧壁上设有橡胶减震层。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用具有缓冲减震底座的油缸，其特征在于，所述定位座(5)上设有定位孔，所述定位座(5)经紧固螺栓与叉车机架体相固定。

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