CN211816563U - 一种挖掘机下车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种挖掘机下车架结构。所述下车架主体上开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁安装有弹性垫圈，所述弹性垫圈的上端放置有中心顶板，所述中心顶板与下车架主体之间通过连接机构连接，所述圆形槽的内侧壁设置有固定机构。本实用新型提供的挖掘机下车架结构能够方便中心顶板与圆形槽的内壁对齐，避免了由于中心顶板与圆形槽之间的缝隙较小，在中心顶板进行固定安装的时候，中心顶板难以对齐，直接嵌入到圆形槽的内壁，安装起来十分麻烦的问题，方便了对中心顶板进行安装拆卸，能够对中心顶板起到固定的作用，保证了中心顶板的稳定性，同时还能够在拆卸中心顶板时，起到顶出的作用，方便对中心顶板进行拆卸。

Description

一种挖掘机下车架结构

技术领域

本实用新型涉及挖掘机领域，尤其涉及一种挖掘机下车架结构。

背景技术

如中国授权专利CN208650133U一种挖掘机下车架，包括两个履带架、中心顶板和底板，两个履带架之间设有中心顶板，中心顶板顶端的四侧和底端的四侧均设有弧形夹板，中心顶板的四侧均设有侧板，侧板的一侧通过连接板与履带架的顶端固定连接，中心顶板的底部设有底板，可以灵活将连接板和侧板与中心顶板拆卸，避免结构过大，方便运输；加强板与加强筋的配合使用，可以增强中心顶板与底板连接的稳定性。

但是由于中心顶板与侧板之间的缝隙较小，在中心顶板进行固定安装的时候，中心顶板难以对齐，直接嵌入到侧板的内壁，安装起来十分麻烦的问题。

因此，有必要提供一种挖掘机下车架结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种挖掘机下车架结构，解决了由于中心顶板与侧板之间的缝隙较小，在中心顶板进行固定安装的时候，中心顶板难以对齐，直接嵌入到侧板的内壁，安装起来十分麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种挖掘机下车架结构，包括下车架主体，所述下车架主体上开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁安装有弹性垫圈，所述弹性垫圈的上端放置有中心顶板，所述中心顶板与下车架主体之间通过连接机构连接，所述圆形槽的内侧壁设置有固定机构。

优选的，所述连接机构包括固定孔和第一固定杆，所述固定孔开设在中心顶板上，所述固定孔的内壁贯穿有第一固定杆，所述第一固定杆的下端固定安装在圆形槽的内壁，所述第一固定杆的上端设置有伸缩机构。

优选的，所述伸缩机构包括滑槽、第二固定杆和第一弹簧，所述滑槽开设在第一固定杆上，所述滑槽的内壁镶嵌有第二固定杆，所述第二固定杆与滑槽的内壁之间通过第一固定杆连接。

优选的，所述固定机构包括夹块、弧形孔和控制螺栓，所述夹块安装在下车架主体的内壁，所述夹块靠近中心顶板的一侧开设有弧形孔，所述弧形孔远离中心顶板的一侧安装有控制螺栓，所述控制螺栓穿过下车架主体并延伸至下车架主体的外部，所述夹块的侧壁设置有限位机构。

优选的，所述限位机构包括限位块、限位槽和第二弹簧，所述限位块安装在夹块的侧壁，所述限位块远离夹块的一端嵌入在限位槽的内壁，所述限位块与限位槽的内壁之间通过第二弹簧连接。

优选的，所述第一固定杆的长度小于圆形槽槽底到槽口的长度，且第一固定杆的上端设置为倾斜状。

与相关技术相比较，本实用新型提供的挖掘机下车架结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种挖掘机下车架结构，

1、通过设置有连接机构与伸缩机构相互配合，能够方便中心顶板与圆形槽的内壁对齐，避免了由于中心顶板与圆形槽之间的缝隙较小，在中心顶板进行固定安装的时候，中心顶板难以对齐，直接嵌入到圆形槽的内壁，安装起来十分麻烦的问题，方便了对中心顶板进行安装拆卸。

2、通过设置有固定机构与弹性垫圈相互配合，能够对中心顶板起到固定的作用，保证了中心顶板的稳定性，同时还能够在拆卸中心顶板时，起到顶出的作用，方便对中心顶板进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提供的挖掘机下车架结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示俯视剖面的结构示意图；

图3为图1所示图1中A处放大的结构示意图。

图中标号：1、下车架主体，2、圆形孔，3、圆形槽，4、弹性垫圈，5、中心顶板，6、固定孔，7、第一固定杆，8、滑槽，9、第二固定杆，10、第一弹簧，11、夹块，12、弧形孔，13、限位块，14、限位槽，15、第二弹簧，16、控制螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为正视剖面的结构示意图；图2为俯视剖面的结构示意图；图3为图1中A处放大的结构示意图。挖掘机下车架结构包括下车架主体1，下车架主体1上开设有圆形孔2，圆形孔2的内壁开设有圆形槽3，圆形槽3的内壁安装有弹性垫圈4，弹性垫圈4的上端放置有中心顶板5，中心顶板5与下车架主体1之间通过连接机构连接，圆形槽3的内侧壁设置有固定机构。

连接机构包括固定孔6和第一固定杆7，固定孔6开设在中心顶板5上，固定孔6的内壁贯穿有第一固定杆7，第一固定杆7的下端固定安装在圆形槽3的内壁，第一固定杆7的上端设置有伸缩机构。

伸缩机构包括滑槽8、第二固定杆9和第一弹簧10，滑槽8开设在第一固定杆7上，滑槽8的内壁镶嵌有第二固定杆9，第二固定杆9与滑槽8的内壁之间通过第一固定杆7连接。

固定机构包括夹块11、弧形孔12和控制螺栓16，夹块11安装在下车架主体1的内壁，夹块11靠近中心顶板5的一侧开设有弧形孔12，弧形孔12远离中心顶板5的一侧安装有控制螺栓16，控制螺栓16穿过下车架主体1并延伸至下车架主体1的外部，夹块11的侧壁设置有限位机构。

限位机构包括限位块13、限位槽14和第二弹簧15，限位块13安装在夹块11的侧壁，限位块13远离夹块11的一端嵌入在限位槽14的内壁，限位块13与限位槽14的内壁之间通过第二弹簧15连接。

第一固定杆7的长度小于圆形槽3槽底到槽口的长度，且第一固定杆7的上端设置为倾斜状。

本实用新型提供的挖掘机下车架结构的工作原理如下：

当需要将中心顶板5拆卸下来时，可以转动控制螺栓16，使得控制螺栓16带动夹块11向远离中心顶板5的一端滑动，使得第一固定杆7从弧形孔12的内壁脱离，知道夹块11靠近中心顶板5的一端与圆形槽3的内壁平行，由于在弹性垫圈4弹力的作用下，推动中心顶板5向上滑动，从而使得中心顶板5沿着第一固定杆7向上滑动，从而圆形槽3的内壁脱离，最后将中心顶板5拆卸下来。

当下车架主体1的上端有其他物体时，物体会挤压第二固定杆9，使得第二固定杆9挤压第一弹簧10，使得第一弹簧10发生弹性形变，从而使得第二固定杆9收缩，直到第二固定杆9的上端与下车架主体1的上端平行，不会对第二固定杆9造成损坏。

与相关技术相比较，本实用新型提供的挖掘机下车架结构具有如下有益效果：

通过设置有连接机构与伸缩机构相互配合，能够方便中心顶板5与圆形槽3的内壁对齐，避免了由于中心顶板5与圆形槽3之间的缝隙较小，在中心顶板5进行固定安装的时候，中心顶板5难以对齐，直接嵌入到圆形槽3的内壁，安装起来十分麻烦的问题，方便了对中心顶板5进行安装拆卸。

通过设置有固定机构与弹性垫圈4相互配合，能够对中心顶板5起到固定的作用，保证了中心顶板5的稳定性，同时还能够在拆卸中心顶板5时，起到顶出的作用，方便对中心顶板5进行拆卸。

Claims (6)

1.一种挖掘机下车架结构，包括下车架主体（1），其特征在于：所述下车架主体（1）上开设有圆形孔（2），所述圆形孔（2）的内壁开设有圆形槽（3），所述圆形槽（3）的内壁安装有弹性垫圈（4），所述弹性垫圈（4）的上端放置有中心顶板（5），所述中心顶板（5）与下车架主体（1）之间通过连接机构连接，所述圆形槽（3）的内侧壁设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的挖掘机下车架结构，其特征在于，所述连接机构包括固定孔（6）和第一固定杆（7），所述固定孔（6）开设在中心顶板（5）上，所述固定孔（6）的内壁贯穿有第一固定杆（7），所述第一固定杆（7）的下端固定安装在圆形槽（3）的内壁，所述第一固定杆（7）的上端设置有伸缩机构。

3.根据权利要求2所述的挖掘机下车架结构，其特征在于，所述伸缩机构包括滑槽（8）、第二固定杆（9）和第一弹簧（10），所述滑槽（8）开设在第一固定杆（7）上，所述滑槽（8）的内壁镶嵌有第二固定杆（9），所述第二固定杆（9）与滑槽（8）的内壁之间通过第一固定杆（7）连接。

4.根据权利要求1所述的挖掘机下车架结构，其特征在于，所述固定机构包括夹块（11）、弧形孔（12）和控制螺栓（16），所述夹块（11）安装在下车架主体（1）的内壁，所述夹块（11）靠近中心顶板（5）的一侧开设有弧形孔（12），所述弧形孔（12）远离中心顶板（5）的一侧安装有控制螺栓（16），所述控制螺栓（16）穿过下车架主体（1）并延伸至下车架主体（1）的外部，所述夹块（11）的侧壁设置有限位机构。

5.根据权利要求4所述的挖掘机下车架结构，其特征在于，所述限位机构包括限位块（13）、限位槽（14）和第二弹簧（15），所述限位块（13）安装在夹块（11）的侧壁，所述限位块（13）远离夹块（11）的一端嵌入在限位槽（14）的内壁，所述限位块（13）与限位槽（14）的内壁之间通过第二弹簧（15）连接。

6.根据权利要求3所述的挖掘机下车架结构，其特征在于，所述第一固定杆（7）的长度小于圆形槽（3）槽底到槽口的长度，且第一固定杆（7）的上端设置为倾斜状。

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