CN211809008U - 一种新能源汽车储能*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车储能***，包括储能蓄电池和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池外侧，防护座包括防护底板，防护底板外侧垂直安装有侧壁防护板，储能蓄电池下部外壁安装有第一散热翅片，储能蓄电池侧壁安装有第二散热翅片，防护底板和储能蓄电池底部之间通过垫片安装有纵向减震弹簧，储能蓄电池外侧与侧壁防护板之间安装有横向减震弹簧，防护底板两端开设有散热孔，所述散热孔内安装有散热扇，本实用新型新能源汽车储能***，通过防护座内部设有的纵向减震弹簧和横向减震弹簧能够对储能蓄电池外侧进行减震防护，减震效果较好，而且通过设有的散热翅片和散热扇，能够对储能蓄电池外侧进行散热处理，散热效率较高。

Description

一种新能源汽车储能***

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车储能***。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车通常采用蓄电池进行储能蓄电处理。

现有的新能源汽车储能蓄电池减震安装防护性较差，而且不便于储能蓄电池进行快速散热处理，从而影响储能蓄电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车储能***，以解决现有的新能源汽车储能蓄电池减震安装防护性较差，而且不便于储能蓄电池进行快速散热处理，从而影响储能蓄电池的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车储能***，包括储能蓄电池和防护座，所述防护座安装在储能蓄电池外侧，所述述防护座包括防护底板，所述防护底板外侧垂直安装有侧壁防护板，所述储能蓄电池下部外壁安装有第一散热翅片，所述储能蓄电池侧壁安装有第二散热翅片，所述防护底板和储能蓄电池底部之间通过垫片安装有纵向减震弹簧，所述储能蓄电池外侧与侧壁防护板之间安装有横向减震弹簧，所述防护底板两端开设有散热孔，所述散热孔内安装有散热扇。

优选的，所述防护底板和侧壁防护板采用一体设置，且防护底板和侧壁防护板围合成上部开口的开口状。

优选的，所述防护座底部两侧安装有定位座，所述定位座上开设有定位孔。

优选的，所述防护底板上侧开设有第一弹簧卡槽，且纵向减震弹簧下侧卡设在第一弹簧卡槽内。

优选的，所述侧壁防护板侧面开设有第二弹簧卡槽，且横向减震弹簧一端开设在第二弹簧卡槽内。

优选的，所述侧壁防护板内部安装有电加热层和保温层，且保温层设置在电加热层外侧。

优选的，所述防护底板下侧安装有防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过防护座内部设有的纵向减震弹簧和横向减震弹簧能够对储能蓄电池外侧进行减震防护，而且能够实现竖直方向和横向方向的减震处理，减震效果较好，提高使用的安全性。

2、本实用新型而且通过储能蓄电池下部外壁安装有第一散热翅片，储能蓄电池侧壁安装有第二散热翅片，而且防护底板两端开设有散热孔，散热孔内安装有散热扇，能够对储能蓄电池外侧进行散热处理，散热效率较高。

3、本实用新型通过侧壁防护板内部安装有电加热层和保温层，且保温层设置在电加热层外侧，能够对储能蓄电池外侧进行冬季保暖处理，防止寒冷温度损坏蓄电池。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体内部结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的A处结构放大示意图。

图中：1、储能蓄电池；2、防护底板；3、纵向减震弹簧； 4、第一弹簧卡槽；5、第一散热翅片；6、第二散热翅片；7、横向减震弹簧；8、侧壁防护板；9、第二弹簧卡槽；10、定位座；11、定位孔；12、防护垫；13、电加热层；14、保温层； 15、散热扇；16、散热孔；17、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车储能***，包括储能蓄电池1和防护座，防护座安装在储能蓄电池1外侧，便于对外侧进行罩设防护，述防护座包括防护底板2，防护底板2外侧垂直安装有侧壁防护板8，储能蓄电池1下部外壁安装有第一散热翅片5，储能蓄电池1侧壁安装有第二散热翅片6，防护底板2和储能蓄电池1底部之间通过垫片17安装有纵向减震弹簧3，储能蓄电池1外侧与侧壁防护板 8之间安装有横向减震弹簧7，能够对储能蓄电池1外侧进行减震防护，而且能够实现竖直方向和横向方向的减震处理，减震效果较好，提高使用的安全性，防护底板2两端开设有散热孔 16，散热孔16内安装有散热扇15，能够对储能蓄电池1外侧进行吹风散热处理。

优选的，防护底板2和侧壁防护板8采用一体设置，且防护底板2和侧壁防护板8围合成上部开口的开口状，便于对储能蓄电池1外侧进行防护。

优选的，防护座底部两侧安装有定位座10，定位座10上开设有定位孔11，便于防护座的安装固定使用。

优选的，防护底板2上侧开设有第一弹簧卡槽4，且纵向减震弹簧3下侧卡设在第一弹簧卡槽4内，便于对纵向减震弹簧3 一端进行卡设固定。

优选的，侧壁防护板8侧面开设有第二弹簧卡槽9，且横向减震弹簧7一端开设在第二弹簧卡槽9内，便于对横向减震弹簧7一端进行安装固定。

优选的，侧壁防护板8内部安装有电加热层13和保温层14，且保温层14设置在电加热层13外侧，能够对储能蓄电池1加热外侧进行冬季保暖处理，防止寒冷温度损坏蓄电池。

优选的，防护底板2下侧安装有防护垫12，便于对防护底板2下侧安装时进行防护处理。

本实用新型的工作原理及使用流程：将防护座安装在储能蓄电池1外侧，通过防护座内部设有的纵向减震弹簧3和横向减震弹簧7能够对储能蓄电池1外侧进行减震防护，而且能够实现竖直方向和横向方向的减震处理，减震效果较好，提高使用的安全性；而且通过储能蓄电池1下部外壁安装有第一散热翅片5，储能蓄电池1侧壁安装有第二散热翅片6，而且防护底板2两端开设有散热孔16，散热孔16内安装有散热扇15，能够对储能蓄电池1外侧进行散热处理，散热效率较高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车储能***，包括储能蓄电池(1)和防护座，其特征在于：所述防护座安装在储能蓄电池(1)外侧，所述防护座包括防护底板(2)，所述防护底板(2)外侧垂直安装有侧壁防护板(8)，所述储能蓄电池(1)下部外壁安装有第一散热翅片(5)，所述储能蓄电池(1)侧壁安装有第二散热翅片(6)，所述防护底板(2)和储能蓄电池(1)底部之间安装有纵向减震弹簧(3)，所述储能蓄电池(1)外侧与侧壁防护板(8)之间安装有横向减震弹簧(7)，所述防护底板(2)两端开设有散热孔(16)，所述散热孔(16)内安装有散热扇(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车储能***，其特征在于：所述防护底板(2)和侧壁防护板(8)采用一体设置，且防护底板(2)和侧壁防护板(8)围合成上部开口的开口状。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车储能***，其特征在于：所述防护座底部两侧安装有定位座(10)，所述定位座(10)上开设有定位孔(11)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车储能***，其特征在于：所述防护底板(2)上侧开设有第一弹簧卡槽(4)，且纵向减震弹簧(3)下侧卡设在第一弹簧卡槽(4)内。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车储能***，其特征在于：所述侧壁防护板(8)侧面开设有第二弹簧卡槽(9)，且横向减震弹簧(7)一端开设在第二弹簧卡槽(9)内。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车储能***，其特征在于：所述侧壁防护板(8)内部安装有电加热层(13)和保温层(14)，且保温层(14)设置在电加热层(13)外侧。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车储能***，其特征在于：所述防护底板(2)下侧安装有防护垫(12)。

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