CN211807598U - 一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,包括设置于注塑模具后模板上的压块、第一抽芯滑块和第二抽芯滑块,以及设置于注塑模具前模板上的滑块驱动组件,第一抽芯滑块设置于压块上,两者滑动连接,压块和第一抽芯滑块的端部分别设置有斜向导轨,两个斜向导轨反向呈一定角度设置,第二抽芯滑块两侧分别与两个斜向导轨滑动连接,开模时,滑块驱动组件驱动第一抽芯滑块滑动抽芯,同时第一抽芯滑块带动第二抽芯滑块按照斜向导轨导向进行斜向运动,最终实现第一抽芯滑块和第二抽芯滑块同步滑动抽芯,脱出倒扣,本实用新型有效解决了产品在深度和高度方向上存在递进特征倒扣区域的脱模困难问题,结构简单,效率高,成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具设计领域,尤其涉及一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构。
背景技术
通常情况下,为了增强产品的功能集成度,很多汽车内饰件注塑产品设计有许多倒扣区域,特别是有一些在深度和高度方向存在递进特征的倒扣区域,这些倒扣区域往往无法采用常规的抽芯结构进行脱模,为了达到倒扣抽芯脱模的目的,目前多采用结构复杂的抽芯结构,但是相应的模具加工成本高,或者采用多个结构进行分步式抽芯动作,生产周期长,效率低。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构。
为了实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,包括:设置于注塑模具后模板上的压块、第一抽芯滑块和第二抽芯滑块,以及设置于注塑模具前模板上的滑块驱动组件,所述压块安装于注塑模具后模板上,所述第一抽芯滑块设置于所述压块上,且两者滑动连接,所述第一抽芯滑块的左端端部为第一成型结构,用于成型产品上对应的第一倒扣区域,所述压块的左端端部侧面设置有第一斜向导轨,所述第一成型结构的上端设置有第二斜向导轨,所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨反向呈一定角度设置,所述第二抽芯滑块的左侧端为第二成型结构,用于成型产品上对应的第二倒扣区域,其另外两侧端设置有第一滑槽和第二滑槽,分别与所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨滑动连接,开模时,所述滑块驱动组件驱动所述第一抽芯滑块向右滑动抽芯,同时所述第一抽芯滑块带动所述第二抽芯滑块在所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨的导向作用下斜向运动,最终实现所述第一抽芯滑块和所述第二抽芯滑块同步滑动抽芯,脱出倒扣,去除顶出干涉,便于注塑顶出机构顺利向上顶出产品。
其中,所述滑块驱动组件由固定座和驱动杆构成,所述固定座固定安装于注塑模具前模板上,所述驱动杆斜向设置,固定安装于所述固定座上,所述第一抽芯滑块的右端设置有与所述驱动杆配合的驱动孔。
其中,所述压块的右端设置有倒T型挂槽,所述第一抽芯滑块的右端为倒T型块,所述倒T型块置于所述倒T型挂槽内,且滑动连接。
其中,所述第一斜向导轨和所述第二斜向导轨均为T型导轨,且所述第一滑槽和所述第二滑槽均为与T型导轨相互匹配的T型槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,实现了注塑产品递进倒扣区域的同步成型和抽芯脱模,有效解决了产品在深度和高度方向上存在递进特征倒扣区域的脱模困难问题,结构简单,效率高,成本低。
附图说明
图1为本实用新型开模状态下的结构示意图;
图2为本实用新型合模状态下的结构示意图;
图3为本实用新型压块和第一抽芯滑块的结构示意图;
图4为本实用新型合模状态下注塑成型的反向结构示意图;
图5为本实用新型产品的结构示意图;
图6为本实用新型压块的结构示意图一;
图7为本实用新型压块的结构示意图二;
图8为本实用新型第一抽芯滑块的结构示意图;
图9为本实用新型第二抽芯滑块的结构示意图一;
图10为本实用新型第二抽芯滑块的结构示意图二。
图中:1-压块;11-第一斜向导轨;12-倒T型挂槽;2-第一抽芯滑块;21-第一成型结构;22-第二斜向导轨;23-倒T型块;24-驱动孔;3-第二抽芯滑块;31-第二成型结构;32-第一滑槽;33-第二滑槽;4-滑块驱动组件;41-固定座;42-驱动杆;5-产品;51-第一倒扣区域;52-第二倒扣区域。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案以及优点更加清楚、明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1至10所示,本实用新型提供了一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,包括:设置于注塑模具后模板上的压块1、第一抽芯滑块2和第二抽芯滑块3,以及设置于注塑模具前模板上的滑块驱动组件4,所述第一抽芯滑块2和第二抽芯滑块3相互配合,用于成型产品5上一处在深度和高度方向存在递进结构的第一倒扣区域51和第二倒扣区域52,所述压块1安装于注塑模具后模板上,所述第一抽芯滑块2设置于所述压块1上,且两者滑动连接,所述第一抽芯滑块2的左端端部为第一成型结构21,用于成型产品5上对应的第一倒扣区域51,所述压块1的左端端部侧面设置有第一斜向导轨11,所述第一成型结构21的上端设置有第二斜向导轨22,所述第一斜向导轨11和所述第二斜向导轨22反向呈一定角度设置,所述第二抽芯滑块3为三边型块,所述第二抽芯滑块3的左侧端为第二成型结构31,用于成型产品5上对应的第二倒扣区域52,其另外两侧端设置有第一滑槽32和第二滑槽33,所述第一滑槽32和第二滑槽33的末端连通,分别与所述第一斜向导轨11和所述第二斜向导轨22滑动连接,开模时,所述滑块驱动组件4驱动所述第一抽芯滑块2向右滑动抽芯,同时所述第一抽芯滑块2带动所述第二抽芯滑块3在所述第一斜向导轨11和第二斜向导轨22的导向作用下斜向运动,最终实现所述第一抽芯滑块2和所述第二抽芯滑块3同步滑动抽芯,脱出倒扣,去除干涉,便于注塑顶出机构顺利向上顶出产品。
具体地,所述压块1的右端设置有倒T型挂槽12,所述第一抽芯滑块2的右端为倒T型块23,所述倒T型块23置于所述倒T型挂槽12内,且滑动连接。
具体地,所述第一斜向导轨11和所述第二斜向导轨22均为T型导轨,且所述第一滑槽32和所述第二滑槽33均为与T型导轨相互匹配的T型槽。
具体地,所述滑块驱动组件4由固定座41和驱动杆42构成,所述固定座41固定安装于注塑模具前模板上,所述驱动杆42斜向设置,固定安装于所述固定座41上,所述第一抽芯滑块2的倒T型块23的端部设置有与所述驱动杆42配合的驱动孔24,所述驱动孔24贯穿所述倒T型块23。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,其特征在于,包括:设置于注塑模具后模板上的压块(1)、第一抽芯滑块(2)和第二抽芯滑块(3),以及设置于注塑模具前模板上的滑块驱动组件(4),所述压块(1)安装于注塑模具后模板上,所述第一抽芯滑块(2)设置于所述压块(1)上,且两者滑动连接,所述第一抽芯滑块(2)的左端端部为第一成型结构(21),用于成型产品(5)上对应的第一倒扣区域(51),所述压块(1)的左端端部侧面设置有第一斜向导轨(11),所述第一成型结构(21)的上端设置有第二斜向导轨(22),所述第一斜向导轨(11)和所述第二斜向导轨(22)反向呈一定角度设置,所述第二抽芯滑块(3)的左侧端为第二成型结构(31),用于成型产品(5)上对应的第二倒扣区域(52),其另外两侧端设置有第一滑槽(32)和第二滑槽(33),分别与所述第一斜向导轨(11)和所述第二斜向导轨(22)滑动连接,开模时,所述滑块驱动组件(4)驱动所述第一抽芯滑块(2)向右滑动抽芯,同时所述第一抽芯滑块(2)带动所述第二抽芯滑块(3)在所述第一斜向导轨(11)和所述第二斜向导轨(22)的导向作用下斜向运动,最终实现所述第一抽芯滑块(2)和所述第二抽芯滑块(3)同步滑动抽芯,脱出倒扣,去除顶出干涉,便于注塑顶出机构顺利向上顶出产品。
2.根据权利要求1所述的一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,其特征在于,所述滑块驱动组件(4)由固定座(41)和驱动杆(42)构成,所述固定座(41)固定安装于注塑模具前模板上,所述驱动杆(42)斜向设置,固定安装于所述固定座(41)上,所述第一抽芯滑块(2)的右端设置有与所述驱动杆(42)配合的驱动孔(24)。
3.根据权利要求1所述的一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,其特征在于,所述压块(1)的右端设置有倒T型挂槽(12),所述第一抽芯滑块(2)的右端为倒T型块(23),所述倒T型块(23)置于所述倒T型挂槽(12)内,且滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构,其特征在于,所述第一斜向导轨(11)和所述第二斜向导轨(22)均为T型导轨,且所述第一滑槽(32)和所述第二滑槽(33)均为与T型导轨相互匹配的T型槽。
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CN202021919916.4U CN211807598U (zh) | 2020-09-07 | 2020-09-07 | 一种非平面交叉滑块倒扣抽芯结构 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112477010A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-03-12 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种滑块链接抽芯结构 |
CN113085113A (zh) * | 2021-06-04 | 2021-07-09 | 宁波均胜群英汽车***股份有限公司 | 一种用于生产后视镜外壳注塑模具的抽芯结构 |
CN113334705A (zh) * | 2021-05-10 | 2021-09-03 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种用于模具的滑块驱动机构 |
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