CN211772797U - 一种道路桥梁支座维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁支座维护技术领域，尤其为一种道路桥梁支座维护装置，针对现有的桥梁支座维护装置在对桥梁制作进行维护时，需要对裸露在外的金属部分进行除锈涂漆的操作，在进行除锈时，对一些死角除锈效果差，不利于对桥梁支座进行喷漆保护，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的底部分别固定安装有第一握把与第二握把，壳体的底部内壁上固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有第一转轴的一端。本实用新型结构设计合理，通过对打磨头的缓冲，使得打磨头不易损坏，提高了打磨头的使用寿命，并且对打磨掉的铁锈清理干净，使其不会影响后期的喷漆保护，拆装方便，便于对打磨头的更换，实用性强。

Description

一种道路桥梁支座维护装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座维护技术领域，尤其涉及一种道路桥梁支座维护装置。

背景技术

桥梁的养护大致有：支座各部应保持完整、清洁。在滚动支座滚动面上应定期涂一层润滑油。在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。对钢支座要进行除锈防腐，支座各部分除钢辊和滚动面外，其余均应涂刷油漆保护。对固定支座应检查锚栓的坚固程度，支承垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。各种橡胶支座应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗，防止因橡胶老化、变质而失去作用。对盆式橡胶支座应定期进行清扫，并应设置支座防尘罩，防止灰尘落入或雨、雪渗入支座内。支座的外露部分应定期涂红丹防锈漆进行保护。

现有的桥梁支座维护装置在对桥梁制作进行维护时，需要对裸露在外的金属部分进行除锈涂漆的操作，在进行除锈时，对一些死角除锈效果差，不利于对桥梁支座进行喷漆保护，使用不便，因此我们提出了一种道路桥梁支座维护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的桥梁支座维护装置在对桥梁制作进行维护时，需要对裸露在外的金属部分进行除锈涂漆的操作，在进行除锈时，对一些死角除锈效果差，不利于对桥梁支座进行喷漆保护，使用不便的缺点，而提出的一种道路桥梁支座维护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁支座维护装置，包括壳体，所述壳体的底部分别固定安装有第一握把与第二握把，壳体的底部内壁上固定安装有电机，电机的输出轴上固定连接有第一转轴的一端，第一转轴的另一端延伸至壳体外并固定连接有固定座，固定座的内侧开设有第一卡槽，第一卡槽的内侧活动连接有滑杆，固定座的内侧开设有第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽相连通，第二卡槽内活动安装有卡杆，滑杆的内侧开设有第一通槽，卡杆通过第一通槽活动连接在滑杆的内侧，固定座的顶部开设有凹槽，凹槽与第二卡槽相连通，凹槽的一侧内壁上固定连接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定连接有卡柱，卡柱滑动连接在凹槽的底部内壁上，卡杆的内侧开设有第二通槽，卡柱活动连接在第二通槽的内侧，滑杆的外侧活动套设有打磨头，打磨头的内侧开设有滑槽，滑杆滑动连接在滑槽内，壳体内转动安装有第二转轴，第一转轴与第二转轴的外侧分别固定套设有有第一皮带轮与第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮上传动连接有同一个皮带，壳体的一侧固定安装有风箱，第二转轴的一端延伸至风箱内并固定套设有多个扇叶，风箱的一侧固定连通有风管的一端，风管的另一端固定安装有喷嘴。

优选的，所述壳体的一侧固定安装有轴承的外圈，第一转轴与轴承的内圈固定套接，便于转动安装第一转轴。

优选的，所述第二握把的长度大于第一握把的长度，第一皮带轮的轮盘直径大于第二皮带轮的轮盘直径，便于手持该装置操作且使得扇叶高速旋转将打磨掉的铁锈清理干净。

优选的，所述滑槽的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的外侧固定安装有两个限位杆，两个限位杆分别滑动连接在相对应的限位槽内，对滑杆起到一定的限位作用。

优选的，两个限位槽的一侧内壁上均固定安装有第二弹簧的一端，两个第二弹簧的另一端均与相对应的限位杆固定连接，起到一定的缓冲作用，有利于对打磨头的保护。

本实用新型中，所述的一种道路桥梁支座维护装置，通过限位槽、限位杆与第二弹簧的共同作用，起到一定的缓冲作用，使得打磨头在接触桥梁支座的时候，不会突然受到较大的冲击力，打磨头不易损坏，提高了打磨头的使用寿命，同时通过第一皮带轮、第二皮带轮与皮带的传动连接带动第二转轴转动，第二转轴转动带动多个扇叶转动吹风，然后通过风管与喷嘴将风送出，将打磨掉的铁锈吹离桥梁支座的表面，使其不会影响对桥梁支座的喷漆保护。

本实用新型中，所述的一种道路桥梁支座维护装置，通过向右拉动卡柱，使得第一弹簧压缩，使得卡柱解除对卡杆的限位作用，然后通过向下拉动卡杆，将卡杆从固定座内拿出，即可使得卡杆解除对滑杆的限位，随后即可通过滑杆将打磨头取下更换打磨头，在安装新的打磨头时，只需将滑杆插进第一卡槽内，然后将卡杆插进第二卡槽内，使得卡杆通过第一通槽对滑杆进行限位，然后在向右拉动卡柱，使得卡柱卡进第二通槽内对卡杆进行限位即可完成安装打磨头的操作，操作简单，便于拆卸，实用性强；

本实用新型结构设计合理，通过对打磨头的缓冲，使得打磨头不易损坏，提高了打磨头的使用寿命，并且对打磨掉的铁锈清理干净，使其不会影响后期的喷漆保护，拆装方便，便于对打磨头的更换，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁支座维护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁支座维护装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁支座维护装置的B部分的结构示意图。

图中：1、壳体；2、第一握把；3、第二握把；4、电机；5、第一转轴；6、固定座；7、第一卡槽；8、滑杆；9、第二卡槽；10、卡杆；11、第一通槽；12、凹槽；13、第一弹簧；14、卡柱；15、第二通槽；16、打磨头；17、滑槽；18、限位槽；19、限位杆；20、第二弹簧；21、第二转轴；22、第一皮带轮；23、第二皮带轮；24、皮带；25、扇叶；26、风箱；27、风管；28、喷嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路桥梁支座维护装置，包括壳体1，壳体1的底部分别固定安装有第一握把2与第二握把3，壳体1的底部内壁上固定安装有电机4，电机4的输出轴上固定连接有第一转轴5的一端，第一转轴5的另一端延伸至壳体1外并固定连接有固定座6，固定座6的内侧开设有第一卡槽7，第一卡槽 7的内侧活动连接有滑杆8，固定座6的内侧开设有第二卡槽9，第一卡槽7与第二卡槽9相连通，第二卡槽9内活动安装有卡杆10，滑杆8的内侧开设有第一通槽11，卡杆10通过第一通槽11活动连接在滑杆8的内侧，固定座6的顶部开设有凹槽12，凹槽12与第二卡槽9相连通，凹槽12的一侧内壁上固定连接有第一弹簧13的一端，第一弹簧13的另一端固定连接有卡柱14，卡柱14 滑动连接在凹槽12的底部内壁上，卡杆10的内侧开设有第二通槽15，卡柱14 活动连接在第二通槽15的内侧，滑杆8的外侧活动套设有打磨头16，打磨头16的内侧开设有滑槽17，滑杆8滑动连接在滑槽17内，壳体1内转动安装有第二转轴21，第一转轴5与第二转轴21的外侧分别固定套设有有第一皮带轮 22与第二皮带轮23，第一皮带轮22与第二皮带轮23上传动连接有同一个皮带 24，壳体1的一侧固定安装有风箱26，第二转轴21的一端延伸至风箱26内并固定套设有多个扇叶25，风箱26的一侧固定连通有风管27的一端，风管27的另一端固定安装有喷嘴28。

壳体1的一侧固定安装有轴承的外圈，第一转轴5与轴承的内圈固定套接，便于转动安装第一转轴5，第二握把3的长度大于第一握把2的长度，第一皮带轮22的轮盘直径大于第二皮带轮23的轮盘直径，便于手持该装置操作且使得扇叶25高速旋转将打磨掉的铁锈清理干净，滑槽17的两侧内壁上均开设有限位槽18，滑杆8的外侧固定安装有两个限位杆19，两个限位杆19分别滑动连接在相对应的限位槽18内，对滑杆8起到一定的限位作用，两个限位槽18的一侧内壁上均固定安装有第二弹簧20的一端，两个第二弹簧20的另一端均与相对应的限位杆19固定连接，起到一定的缓冲作用，有利于对打磨头16的保护。

本实用新型中，在使用时，可以通过两只手分别手握第一握把2与第二握把3手持该装置进行操作，然后启动电机4带动第一转轴5与固定座6转动，然后通过滑杆8可以带动打磨头16转动对桥梁支座的一些死角进行打磨除锈，在打磨时，可以通过限位槽18、限位杆19与第二弹簧20的共同作用，起到一定的缓冲作用，使得打磨头16在接触桥梁支座的时候，不会突然受到较大的冲击力，打磨头16不易损坏，提高了打磨头16的使用寿命，同时通过第一皮带轮22、第二皮带轮23与皮带24的传动连接带动第二转轴21转动，第二转轴 21转动带动多个扇叶25转动吹风，然后通过风管27与喷嘴28将风送出，将打磨掉的铁锈吹离桥梁支座的表面，使其不会影响对桥梁支座的喷漆保护，当需要更换打磨头16时，通过向右拉动卡柱14，使得第一弹簧13压缩，使得卡柱解除对卡杆10的限位作用，然后通过向下拉动卡杆10，将卡杆10从固定座6 内拿出，即可使得卡杆10解除对滑杆8的限位，随后即可通过滑杆8将打磨头 16取下更换打磨头16，在安装新的打磨头16时，只需将滑杆8插进第一卡槽7 内，然后将卡杆10插进第二卡槽9内，使得卡杆10通过第一通槽11对滑杆8 进行限位，然后在向右拉动卡柱14，使得卡柱14卡进第二通槽15内对卡杆10 进行限位即可完成安装打磨头16的操作，操作简单，便于拆卸，实用性强。

Claims (5)

1.一种道路桥梁支座维护装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部分别固定安装有第一握把(2)与第二握把(3)，壳体(1)的底部内壁上固定安装有电机(4)，电机(4)的输出轴上固定连接有第一转轴(5)的一端，第一转轴(5)的另一端延伸至壳体(1)外并固定连接有固定座(6)，固定座(6)的内侧开设有第一卡槽(7)，第一卡槽(7)的内侧活动连接有滑杆(8)，固定座(6)的内侧开设有第二卡槽(9)，第一卡槽(7)与第二卡槽(9)相连通，第二卡槽(9)内活动安装有卡杆(10)，滑杆(8)的内侧开设有第一通槽(11)，卡杆(10)通过第一通槽(11)活动连接在滑杆(8)的内侧，固定座(6)的顶部开设有凹槽(12)，凹槽(12)与第二卡槽(9)相连通，凹槽(12)的一侧内壁上固定连接有第一弹簧(13)的一端，第一弹簧(13)的另一端固定连接有卡柱(14)，卡柱(14)滑动连接在凹槽(12)的底部内壁上，卡杆(10)的内侧开设有第二通槽(15)，卡柱(14)活动连接在第二通槽(15)的内侧，滑杆(8)的外侧活动套设有打磨头(16)，打磨头(16)的内侧开设有滑槽(17)，滑杆(8)滑动连接在滑槽(17)内，壳体(1)内转动安装有第二转轴(21)，第一转轴(5)与第二转轴(21)的外侧分别固定套设有有第一皮带轮(22)与第二皮带轮(23)，第一皮带轮(22)与第二皮带轮(23)上传动连接有同一个皮带(24)，壳体(1)的一侧固定安装有风箱(26)，第二转轴(21)的一端延伸至风箱(26)内并固定套设有多个扇叶(25)，风箱(26)的一侧固定连通有风管(27)的一端，风管(27)的另一端固定安装有喷嘴(28)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁支座维护装置，其特征在于，所述壳体(1)的一侧固定安装有轴承的外圈，第一转轴(5)与轴承的内圈固定套接。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁支座维护装置，其特征在于，所述第二握把(3)的长度大于第一握把(2)的长度，第一皮带轮(22)的轮盘直径大于第二皮带轮(23)的轮盘直径。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁支座维护装置，其特征在于，所述滑槽(17)的两侧内壁上均开设有限位槽(18)，滑杆(8)的外侧固定安装有两个限位杆(19)，两个限位杆(19)分别滑动连接在相对应的限位槽(18)内。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁支座维护装置，其特征在于，两个限位槽(18)的一侧内壁上均固定安装有第二弹簧(20)的一端，两个第二弹簧(20)的另一端均与相对应的限位杆(19)固定连接。

Images