CN211765919U - 一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，属于汽车机械技术领域，包括吊盖、钢索、大压簧、钢索护套和卡头，所述钢索护套为塑料件，所述钢索护套用于隔开钢索与吊盖，所述钢索固定连接在卡头上，所述大压簧固定在卡头的上端，所述大压簧内设置有缓冲块，且缓冲块的高度不超过大压簧的高度，本方案解决了现有技术中用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构的钢索已损伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车机械技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构。
背景技术
汽车备胎升降器固定在汽车尾部，将汽车备胎升降，便于车主方便取放汽车备胎，易于车主跟换汽车备胎。现有技术中，汽车备胎升降器总成的吊挂机构，由于吊盖和钢索直接接触，钢索在吊盖壁上摩擦，易造成吊盖和钢索的损坏。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，解决了现有技术中用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构的钢索已损伤的问题。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，包括吊盖、钢索、大压簧、钢索护套和卡头，所述钢索护套为塑料件，所述钢索护套用于隔开钢索与吊盖，所述钢索固定连接在卡头上，所述大压簧固定在卡头的上端，所述大压簧内设置有缓冲块，且缓冲块的高度不超过大压簧的高度。
作为本实用新型的一种优选方案，所述钢索护套为一体成型结构。
作为本实用新型的一种优选方案，所述钢索护套的塑料件由耐磨塑料制成。
作为本实用新型的一种优选方案，所述钢索护套与吊盖接触的面为粗糙层，所述钢索护套与钢索接触的面为光滑的打磨层。
作为本实用新型的一种优选方案，所述钢索护套与吊盖接触的两个面之间涂有胶水。
作为本实用新型的一种优选方案，所述所述钢索护套与钢索接触的两个面之间涂有润滑油。
作为本实用新型的一种优选方案，所述钢索护套的塑料件由熔点高的塑料制成。
作为本实用新型的一种优选方案，所述所述钢索护套的塑料件由高硬度的塑料制成。
作为本实用新型的一种优选方案，所述缓冲块为弹性橡胶。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过设置钢索护套，隔开钢索与吊盖金属件之间的直接摩擦，以免损伤钢索，造成功能失效，保护钢索和吊盖，延长了钢索与吊盖的使用寿命，大压簧提供的弹力减缓车辆行驶过程中的颠簸对备胎在底盘下产生的冲击，卡头设计成装配后进行铆接，通过轴的塑性变形，将钢索均匀的包起来，既不损伤钢索和连接牢固。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例的结构示意图。
图中标号说明：1吊盖、2大压簧、3缓冲块、4卡头、5钢索、6钢索护套
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，包括吊盖1、钢索5、大压簧2、钢索护套6和卡头4，钢索护套6为塑料件，钢索护套6用于隔开钢索5与吊盖1，钢索5固定连接在卡头4上，大压簧2固定在卡头4 的上端，大压簧2内设置有缓冲块3，且缓冲块3的高度不超过大压簧2的高度。钢索护套设计成塑料件，隔开钢索与吊盖金属件之间的直接摩擦，以免损伤钢索，造成功能失效。大压簧提供的弹力减缓车辆行驶过程中的颠簸对备胎在底盘下产生的冲击，卡头设计成装配后进行铆接，通过轴的塑性变形，将钢索均匀的包起来，既不损伤钢索和连接牢固。
钢索护套6为一体成型结构，减少零件结构，降低钢索护套6制作成本。
钢索护套6的塑料件由耐磨塑料制成。钢索护套6的塑料件由高硬度的塑料制成。提高钢索护套6的耐磨性和硬度，延长其使用寿命。
钢索护套6的塑料件由熔点高的塑料制成。提高钢索护套6的熔点，以免钢索护套6与钢索5摩擦产生热量导致钢索护套6融化，影响其性能。
钢索护套6与吊盖1接触的面为粗糙层，钢索护套6与钢索5接触的面为光滑的打磨层。钢索护套6与吊盖1接触的两个面之间涂有胶水。胶水用于将钢索护套6固定在吊盖1上。钢索护套6与钢索5接触的两个面之间涂有润滑油。使钢索护套6牢固地固定在吊盖1内，钢索护套6不易脱落。降低钢索护套6与钢索5之间的摩擦力，延长其使用寿命。
缓冲块3为弹性橡胶，减缓车辆行驶过程中的颠簸对备胎在底盘下产生的冲击。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (9)
1.一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：包括吊盖(1)、钢索(5)、大压簧(2)、钢索护套(6)和卡头(4)，所述钢索护套(6)为塑料件，所述钢索护套(6)用于隔开钢索(5)与吊盖(1)，所述钢索(5)固定连接在卡头(4)上，所述大压簧(2)固定在卡头(4)的上端，所述大压簧(2)内设置有缓冲块(3)，且缓冲块(3)的高度不超过大压簧(2)的高度。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述钢索护套(6)为一体成型结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述钢索护套(6)的塑料件由耐磨塑料制成。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述钢索护套(6)与吊盖(1)接触的面为粗糙层，所述钢索护套(6)与钢索(5)接触的面为光滑的打磨层。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述钢索护套(6)与吊盖(1)接触的两个面之间涂有胶水。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述钢索护套(6)与钢索(5)接触的两个面之间涂有润滑油。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述钢索护套(6)的塑料件由熔点高的塑料制成。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述钢索护套(6)的塑料件由高硬度的塑料制成。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车备胎升降器总成的吊挂机构，其特征在于：所述缓冲块(3)为弹性橡胶。
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922435941.9U patent/CN211765919U/zh active Active
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