CN213017681U - 一种新型节能环保汽车钢板悬架 - Google Patents
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Abstract
一种新型节能环保汽车钢板悬架，包括板簧支架，板簧支架上设置有相对的板簧吊耳，板簧吊耳之间设置板簧，板簧上设有衬套，通过穿过衬套的销轴将板簧固定在板簧吊耳上；所述衬套的两端设置有密封槽，密封槽内设置有密封圈，所述衬套、销轴以及密封槽之间形成密封容腔，所述板簧端面与板簧吊耳之间的端面间隙间设置有橡胶垫。本实用新型在现有技术上引入的两级密封：一级是通过开设密封槽和设置密封圈达到，在销轴的作用下保证密封效果；另一级是在衬套的端面设置橡胶垫，不仅保证了密封效果，还具有很好阻尼减震性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢板悬架领域，具体涉及一种新型节能环保汽车钢板悬架，有效的解决了板簧悬架润滑不到位和对润滑脂无保护的问题，同时还减少产生异响的可能。
背景技术
在现代机动车辆的车轮悬架中，使用不同类型的弹簧以将主车辆结构连接到车辆的车轮，除了螺旋弹簧之外，还常使用板簧，这种板簧沿着车辆的纵向轴线延伸并且总体具有例如以抛物线的方式向上凹的形状，除了由弹簧钢制成的板簧之外，有时也使用由例如纤维增强塑料的复合材料制成的板簧。目前，可以使用单个弹簧或甚至是包括两个或更多个弹簧的弹簧总成，至少一个弹簧通常在中心区域通过夹持装置连接到待弹簧支撑的轴上。
但是，目前市场上的板簧悬架都没有对润滑脂采取密封保护的措施，无法做到有效地隔离灰尘、雨雪、风化干固的影响，造成润滑脂加注时的效浪费；同时，现有技术下的安装方式还无法避免板簧支架与板簧的刚性接触，持久的机械冲击不仅带来噪音，还对板簧造成疲劳应力产生的裂纹，影响寿命。
发明内容
根据背景技术提出的问题，本实用新型提供一种新型节能环保汽车钢板悬架来解决，接下来对本实用新型做进一步地阐述。
一种新型节能环保汽车钢板悬架，包括板簧支架，板簧支架上设置有相对的板簧吊耳，板簧吊耳之间设置板簧，板簧上设有衬套，通过穿过衬套的销轴将板簧固定在板簧吊耳上；所述衬套的两端设置有密封槽，密封槽内设置有密封圈，所述衬套、销轴以及密封槽之间形成密封容腔，所述板簧端面与板簧吊耳之间的端面间隙间设置有橡胶垫。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型在现有技术上引入的两级密封：一级是通过开设密封槽和设置密封圈达到，在销轴的作用下保证密封效果；另一级是在衬套的端面设置橡胶垫，不仅保证了密封效果，还具有很好阻尼减震性能，整体悬架对润滑脂的密封具有极高的密封效果，具有良好的防泄漏和环保效果，还避免了机械冲击应力的产生，延长了悬架的寿命。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图；
图中：板簧支架1、板簧吊耳2、橡胶垫3、销轴4、衬套5、板簧6、密封槽7、密封圈8。
具体实施方式
接下来结合附图1对本实用新型的一个具体实施例来做详细地阐述。
一种新型节能环保汽车钢板悬架，包括作为承载结构的板簧支架1，板簧支架1上设置有相对的板簧吊耳2，板簧吊耳2之间设置板簧6，板簧6上设有衬套5，通过穿过衬套5的销轴4将板簧6固定在板簧吊耳2上；所述衬套5的两端设置有密封槽7，密封槽7内设置有密封圈8，所述衬套5、销轴4以及密封槽7之间形成密封容腔，对其内置有的润滑脂起到密封保护作用。
所述板簧6端面与板簧吊耳2之间的端面间隙间设置有橡胶垫3，橡胶垫3在销轴4的紧固下被紧压在板簧6端面与板簧吊耳2之间，橡胶垫3具有良好的密封性能，还具有良好的阻尼减震性能。
在本实施例中，所述密封槽7的宽度大于密封圈8的宽度方，方便密封槽7的放置，并且，密封槽7距离距衬套5的端面为10mm，密封槽7的深度为2mm，密封圈8的断面直径为2.55mm，在销轴4装配进入衬套5后，密封圈8被销轴压缩变形0.55mm，如此得到效果最佳的对润滑脂的密封效果。
在其他的实施例中，还可以使用油封取代橡胶垫3，也能取得保证密封的效果。
综上所述，本实用新型在现有技术上引入的两级密封：一级是通过开设密封槽7和设置密封圈8达到，在销轴的作用下保证密封效果；另一级是在衬套5的端面设置橡胶垫3，不仅保证了密封效果，还具有很好阻尼减震性能，整体悬架对润滑脂的密封具有极高的密封效果，具有良好的防泄漏和环保效果，还避免了机械冲击应力的产生，延长了悬架的寿命。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种新型节能环保汽车钢板悬架，包括作为承载结构的板簧支架(1)，板簧支架(1)上设置有相对的板簧吊耳(2)，板簧吊耳(2)之间设置板簧(6)，板簧(6)上设有衬套(5)，通过穿过衬套(5)的销轴(4)将板簧(6)固定在板簧吊耳(2)上；其特征在于：
所述衬套(5)的两端设置有密封槽(7)，密封槽(7)内设置有密封圈(8)，所述衬套(5)、销轴(4)以及密封槽(7)之间形成密封容腔；所述板簧(6)端面与板簧吊耳(2)之间的端面间隙间设置有橡胶垫(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型节能环保汽车钢板悬架，其特征在于：所述密封槽(7)的宽度大于密封圈(8)的宽度，密封槽(7)距离距衬套(5)的端面为10mm，密封槽(7)的深度为2mm，密封圈(8)的断面直径为2.55mm，在销轴(4)装配进入衬套(5)后，密封圈(8)被销轴压缩变形0.55mm。
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