CN211714698U - 一种简易升降式停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易升降式停车设备，包括支架，支架之间设置有载车板及用于驱动载车板升降的驱动机构，载车板的进口处开设有空槽，载车板表面开设有若干与空槽连通的孔洞，空槽内部设置有限位机构，限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，升降板上设置有若干用于穿过孔洞并在载车板表面露出的限位杆，伸缩机构包括两个平行设置的伸缩臂，伸缩臂均与升降板相连，伸缩臂之间连接有气缸。本实用新型的有益效果：本实用新型设置有限位机构，限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，升降板上设置有若干限位杆，限位杆能够起到限位作用，即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全。

Description

一种简易升降式停车设备

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种简易升降式停车设备。

背景技术

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但城市中的停车位资源却十分有限，可供大量停车的路面停车场较少，从而造成停车难和乱停车的现象日趋严重，为了应对这一问题，各式各样的立体停车设备应运而生，立体停车设备通常采用载车板升降或横移的方式来存取车辆，这样的方式有效减少了车道面积，提高了土地利用率，且管理方便，因此受到广大群众的欢迎和喜爱。

目前，市面上的立体停车设备结构较为复杂，停车时较为麻烦，且由于在载车板上未设置有限位装置，车辆停在载车板上时，一旦车主忘记拉手刹，则外界的轻微晃动都会导致车辆掉落，从而造成车辆损坏，也会对行人安全造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种能有效限位，防止车辆掉落的简易升降式停车设备。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种简易升降式停车设备，包括支架，所述支架之间设置有载车板及用于驱动载车板升降的驱动机构，所述载车板的进口处开设有空槽，所述载车板表面开设有若干与空槽连通的孔洞，所述空槽内部设置有限位机构，所述限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，所述升降板上设置有若干用于穿过孔洞并在载车板表面露出的限位杆，所述伸缩机构包括两个平行设置的伸缩臂，所述伸缩臂均与升降板相连，所述伸缩臂之间连接有气缸，所述气缸用于驱动伸缩臂的展开或收拢。

通过采用上述技术方案，由于在载车板的进口处开设有空槽，在载车板表面开设有若干与空槽连通的孔洞，且在空槽内部设置有限位机构，限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，升降板上设置有若干限位杆，则当车辆完全驶入载车板后，可启动伸缩机构，通过气缸驱动伸缩臂伸展，则伸缩臂伸展时会带动升降板上升，从而推动限位杆穿过孔洞并在载车板表面露出，则限位杆能够起到限位作用，即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全，而在车辆驶离时，可再次启动伸缩机构，通过气缸驱动伸缩臂收拢，则伸缩臂收拢时会带动升降板下降，从而能将限位杆收回空槽内部，从而解除限位，使得车辆能够正常驶离，操作较为便捷简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述伸缩臂包括第一臂杆和第二臂杆，所述第一臂杆和第二臂杆中间位置铰接在一起，所述第一臂杆远离升降板的一端均铰接有连接座，所述第二臂杆远离升降板的一端之间连接有导杆，所述导杆中间位置设置有推块，所述气缸铰接在连接座之间，所述气缸的推杆固定在推块上。

通过采用上述技术方案，当需要推动限位杆穿过孔洞并在载车板表面露出时，可启动气缸，使得推杆收回气缸内部，推杆运动会通过推块带动导杆随之运动，从而带动导杆两端的第二臂杆同时运动，使得第二臂杆与导杆连接的一端运动并向连接座方向不断靠近，即可带动第一臂杆和第二臂杆不断靠近，使得第一臂杆和第二臂杆之间的夹角不断减小，进而实现伸缩臂的伸展，则伸缩臂伸展时会推动与之相连的升降板上升，使得限位杆伸出，反之，当需要将限位杆收回空槽内部时，可通过控制推杆伸出气缸外部，即可实现伸缩臂的收拢，从而带动与之相连的升降板下降，使得限位杆收回，操作较为便捷简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述升降板背离限位杆的一面上设置有滑轨，所述第一臂杆远离连接座的一端均铰接在滑轨上，所述第二臂杆远离导杆的一端均滑动连接在滑轨内部。

通过采用上述技术方案，由于设置有滑轨，则在伸缩臂进行伸展或收拢的运动时，第二臂杆远离导杆的一端会随之在滑轨内部发生滑动，既能起到限位作用，又能使伸缩臂的运动变得更为轻松顺畅。

作为本实用新型的进一步设置，所述驱动机构包括安装架，所述安装架顶部设置有电机，所述电机的输出端上连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆远离电机的一端转动连接在安装架底部，所述载车板螺纹连接在螺纹丝杆上。

通过采用上述技术方案，当需要驱动载车板升降时，可启动电机，电机启动会带动螺纹丝杆转动，从而带动螺纹连接在螺纹丝杆上的载车板随之运动，由于载车板受到支架的限位，因此不能随螺纹丝杆转动，而只能沿着螺纹丝杆直线方向上下滑动，从而实现升降，操作较为便捷简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述载车板两侧均设置有滑轮，所述支架上均开设有用于滑轮滑动的滑槽。

通过采用上述技术方案，由于在载车板两侧均设置有滑轮，且在支架上均开设有用于滑轮滑动的滑槽，则当载车板升降时，滑轮会随之在滑槽内部发生滑动，既能起到限位作用，又能使载车板升降运动变得更为轻松顺畅。

作为本实用新型的进一步设置，所述载车板表面设置有若干防滑条。

通过采用上述技术方案，由于在载车板表面设置有若干防滑条，防滑条能够增大载车板表面的摩擦系数，从而起到防滑作用，防止车辆驶入载车板时出现打滑，进一步提升了停车的安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有限位机构，限位机构包括升降板及用于驱动升降板升降的伸缩机构，升降板上设置有若干限位杆，限位杆能够起到限位作用，即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中载车板的局部剖视图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型中限位机构的结构示意图；

图5为图4中B处的放大结构示意图。

附图标记：1、支架；2、载车板；3、空槽；4、孔洞；5、升降板；6、限位杆；7、气缸；8、第一臂杆；9、第二臂杆；10、连接座；11、导杆；12、推块；13、推杆；14、滑轨；15、安装架；16、电机；17、螺纹丝杆；18、滑轮；19、滑槽；20、防滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种简易升降式停车设备，包括支架1，需在支架1之间设置载车板2及用于驱动载车板2升降的驱动机构，需在载车板2表面设置若干防滑条20，驱动机构包括安装架15，需在安装架15顶部设置电机16，并在电机16的输出端上连接一根螺纹丝杆17，使得螺纹丝杆17远离电机16的一端转动连接在安装架15底部，需使得载车板2螺纹连接在螺纹丝杆17上，还需在载车板2两侧设置滑轮18，并在支架1上开设用于滑轮18滑动的滑槽19，还需在载车板2的进口处开设空槽3，并在载车板2表面开设若干个与空槽3连通的孔洞4，需在空槽3内部设置限位机构，限位机构包括升降板5及用于驱动升降板5升降的伸缩机构，升降板5上设置有若干用于穿过孔洞4并在载车板2表面露出的限位杆6，伸缩机构包括两个平行设置的伸缩臂，伸缩臂均与升降板5相连，且在伸缩臂之间连接有气缸7，其中，伸缩臂包括第一臂杆8和第二臂杆9，第一臂杆8和第二臂杆9中间位置铰接在一起，第一臂杆8远离升降板5的一端均铰接有连接座10，第二臂杆9远离升降板5的一端之间连接有导杆11，导杆11中间位置设置有推块12，需将气缸7铰接在连接座10之间，使得气缸7的推杆13固定在推块12上，还需在升降板5背离限位杆6的一面上设置滑轨14，使得第一臂杆8远离连接座10的一端铰接在滑轨14上，使得第二臂杆9远离导杆11的一端滑动连接在滑轨14内部。

由于在载车板2的进口处开设有空槽3，在载车板2表面开设有若干与空槽3连通的孔洞4，且在空槽3内部设置有限位机构，限位机构包括升降板5及用于驱动升降板5升降的伸缩机构，升降板5上设置有若干限位杆6，则当车辆完全驶入载车板2后，可启动伸缩机构，通过气缸7驱动伸缩臂伸展，则伸缩臂伸展时会带动升降板5上升，从而推动限位杆6穿过孔洞4并在载车板2表面露出，则限位杆6能够起到限位作用，即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全，而在车辆驶离时，可再次启动伸缩机构，通过气缸7驱动伸缩臂收拢，则伸缩臂收拢时会带动升降板5下降，从而能将限位杆6收回空槽3内部，从而解除限位，使得车辆能够正常驶离，操作较为便捷简单，其中，当需要推动限位杆6穿过孔洞4并在载车板2表面露出时，可启动气缸7，使得推杆13收回气缸7内部，推杆13运动会通过推块12带动导杆11随之运动，从而带动导杆11两端的第二臂杆9同时运动，使得第二臂杆9与导杆11连接的一端运动并向连接座10方向不断靠近，即可带动第一臂杆8和第二臂杆9不断靠近，使得第一臂杆8和第二臂杆9之间的夹角不断减小，进而实现伸缩臂的伸展，则伸缩臂伸展时会推动与之相连的升降板5上升，使得限位杆6伸出，反之，当需要将限位杆6收回空槽3内部时，可通过控制推杆13伸出气缸7外部，即可实现伸缩臂的收拢，从而带动与之相连的升降板5下降，使得限位杆6收回，操作较为便捷简单，且由于设置有滑轨14，则在伸缩臂进行伸展或收拢的运动时，第二臂杆9远离导杆11的一端会随之在滑轨14内部发生滑动，既能起到限位作用，又能使伸缩臂的运动变得更为轻松顺畅。

当需要驱动载车板2升降时，可启动电机16，电机16启动会带动螺纹丝杆17转动，从而带动螺纹连接在螺纹丝杆17上的载车板2随之运动，由于载车板2受到支架1的限位，因此不能随螺纹丝杆17转动，而只能沿着螺纹丝杆17直线方向上下滑动，从而实现升降，操作较为便捷简单，且由于在载车板2两侧均设置有滑轮18，且在支架1上均开设有用于滑轮18滑动的滑槽19，则当载车板2升降时，滑轮18会随之在滑槽19内部发生滑动，既能起到限位作用，又能使载车板2升降运动变得更为轻松顺畅。

由于在载车板2表面设置有若干防滑条20，防滑条20能够增大载车板2表面的摩擦系数，从而起到防滑作用，防止车辆驶入载车板2时出现打滑，进一步提升了停车的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种简易升降式停车设备，包括支架(1)，所述支架(1)之间设置有载车板(2)及用于驱动载车板(2)升降的驱动机构，其特征在于：所述载车板(2)的进口处开设有空槽(3)，所述载车板(2)表面开设有若干与空槽(3)连通的孔洞(4)，所述空槽(3)内部设置有限位机构，所述限位机构包括升降板(5)及用于驱动升降板(5)升降的伸缩机构，所述升降板(5)上设置有若干用于穿过孔洞(4)并在载车板(2)表面露出的限位杆(6)，所述伸缩机构包括两个平行设置的伸缩臂，所述伸缩臂均与升降板(5)相连，所述伸缩臂之间连接有气缸(7)，所述气缸(7)用于驱动伸缩臂的展开或收拢。

2.根据权利要求1所述的一种简易升降式停车设备，其特征在于：所述伸缩臂包括第一臂杆(8)和第二臂杆(9)，所述第一臂杆(8)和第二臂杆(9)中间位置铰接在一起，所述第一臂杆(8)远离升降板(5)的一端均铰接有连接座(10)，所述第二臂杆(9)远离升降板(5)的一端之间连接有导杆(11)，所述导杆(11)中间位置设置有推块(12)，所述气缸(7)铰接在连接座(10)之间，所述气缸(7)的推杆(13)固定在推块(12)上。

3.根据权利要求2所述的一种简易升降式停车设备，其特征在于：所述升降板(5)背离限位杆(6)的一面上设置有滑轨(14)，所述第一臂杆(8)远离连接座(10)的一端均铰接在滑轨(14)上，所述第二臂杆(9)远离导杆(11)的一端均滑动连接在滑轨(14)内部。

4.根据权利要求1所述的一种简易升降式停车设备，其特征在于：所述驱动机构包括安装架(15)，所述安装架(15)顶部设置有电机(16)，所述电机(16)的输出端上连接有螺纹丝杆(17)，所述螺纹丝杆(17)远离电机(16)的一端转动连接在安装架(15)底部，所述载车板(2)螺纹连接在螺纹丝杆(17)上。

5.根据权利要求1所述的一种简易升降式停车设备，其特征在于：所述载车板(2)两侧均设置有滑轮(18)，所述支架(1)上均开设有用于滑轮(18)滑动的滑槽(19)。

6.根据权利要求1所述的一种简易升降式停车设备，其特征在于：所述载车板(2)表面设置有若干防滑条(20)。

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