CN211713596U - 一种双钢轮压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双钢轮压路机，涉及修路设备技术领域。其技术要点是：包括车架，车架前端设有前钢轮，车架后端设有后钢轮，车架于前钢轮正上方设有安装台，安装台上设有机械臂组，机械臂组包括水平设于安装台上的铰接轴，铰接轴长度方向与前钢轮端面平行，铰接轴上铰接有承载臂，承载臂端部铰接有驱动臂，驱动臂端部设有侧压轮；当路面层受到压路机前钢轮的压力进行压实时，侧压轮压住路面层边缘，防止路面层压力过大使前钢轮下面的路面层从路边被挤压出来，车架上设有驱使承载臂与驱动臂运动的驱动组件。本实用新型具有在碾压路边时，防止路面层被挤出边部的优点。

Description

一种双钢轮压路机

技术领域

本实用新型涉及修路设备技术领域，更具体地说，它涉及一种双钢轮压路机。

背景技术

压路机，又称压土机，是一种修路的设备，在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。

在公告号为CN206986681U的中国实用新型专利公开了一种双钢轮振动压路机，它包括车架，设置在车架前端的前钢轮和设置在车架后端的后钢轮，所述前钢轮顶部设置有前梁，所述后钢轮顶部设置有后梁，所述车架顶部设置有驾驶舱，所述驾驶舱和前梁之间设置有柴油箱，所述柴油箱顶部呈凹陷状，所述前梁设置有若干个前洒水喷嘴，所述驾驶舱和后梁之间设置有散热器，所述后梁设置有若干个后洒水喷嘴。优选，所述散热器顶部呈凹陷状。改善双钢轮振动压路机洒水及轮面的视野，方便机手观察双钢轮振动压路机的洒水及轮面情况，提升整机操作舒适性和压实效果。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：当压路机在压路边时，容易使路面层从边部挤出而影响路面铺设质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种双钢轮压路机，其具有在碾压路边时，防止路面层被挤出边部的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种双钢轮压路机，包括车架，所述车架前端设有前钢轮，所述车架后端设有后钢轮，所述车架于所述前钢轮正上方设有安装台，所述安装台上设有机械臂组，所述机械臂组包括水平设于所述安装台上的铰接轴，所述铰接轴长度方向与所述前钢轮端面平行，所述铰接轴上铰接有承载臂，所述承载臂端部铰接有驱动臂，所述驱动臂端部设有侧压轮，所述车架上设有驱使所述承载臂与所述驱动臂运动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当压路机对路边进行压实时，驱动组件会驱动承载臂向下运动时，侧压轮与驱动臂随承载臂向下运动，当侧压轮下降到路面层边缘时，驱动组件驱使驱动臂向前钢轮运动，使驱动臂端部的侧压轮压紧路面层边缘，再启动压路机向前行驶对路面进行碾压，当路面层受到压路机前钢轮的压力进行压实时，侧压轮压住路面层边缘，防止路面层压力过大使前钢轮下面的路面层从路边被挤压出来，而影响路面的铺设质量，从而影响铺设进度，使铺设的路面更加平整。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括设于所述承载臂与所述车架间的升降液压缸、设于所述承载臂与所述驱动臂间的收缩液压缸，所述升降液压缸铰接于所述车架上，输出端与所述承载臂中部下表面铰接，所述收缩液压缸与所述承载臂中部下表面铰接，输出端与所述驱动臂中部铰接，所述车架上设有液压油箱，所述液压油箱分别与所述升降液压缸和所述收缩液压缸连接。

通过采用上述技术方案，在承载臂与车架间通过铰接设置升降液压缸，来驱动承载臂在车架上做升降运动，升降液压缸可方便灵巧的布置驱动结构，本身结构紧凑且惯性小，当压路机需要多路边进行压实时，升降液压缸可以稳定的驱动承载臂下降到适当位置，在承载臂与驱动臂间通过铰接设置有收缩液压缸，来驱使驱动臂做收缩运动，当承载臂下降到一定位置时，收缩液压缸驱使驱动臂相内侧收缩，使侧压轮稳定的压住路面层侧壁。

本实用新型进一步设置为：所述驱动臂端部铰接有弓形架，所述侧压轮转动连接于所述弓形架内，所述弓形架与所述驱动臂间设有驱动液压缸。

通过采用上述技术方案，当在压实路面的路边为斜坡状时，设置在弓形架与驱动臂间的驱动液压缸驱动弓形架绕驱动臂运动，使侧压轮可调整到与路边斜坡角度相当时，再使侧压轮压在路边斜坡上，使压路机在路边工作时可以适应多种路边情况，增加压路机的功能性，从而增大压路机的使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述前钢轮后方两侧对称设有辅助压实装置，包括竖直设于所述车架下方的支撑杆，所述支撑杆下端水平设有弓形的轮架，所述轮架上水平设有辅助压轮。

通过采用上述技术方案，当压路机在对比较松软的路面进行压实时，前钢轮对路面的压力大会使前钢轮边缘处路面层鼓起形成凸棱，当凸棱较高时，会被后钢轮挤压形成折叠，从而影响路面铺设质量，所以在前钢轮后方设置有辅助压实装置，支撑杆会支撑轮架内的辅助压轮对形成的凸棱进行碾压，使后压轮可以顺利的对路面进一步压实。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆为液压伸缩杆。

通过采用上述技术方案，将支撑杆设置为液压伸缩杆，使辅助压轮可以向上伸缩，当压路机在正常碾压路面时，可以针对不同硬度的路面层对辅助压轮的高度进行调整，使压路机对路面碾压时更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述辅助压轮外侧端面伸出所述前钢轮外侧端面所在平面。

通过采用上述技术方案，压路机在碾压路面时，前钢轮挤压鼓起的凸棱一般位于前钢轮端面外侧，使辅助压轮伸出前钢轮外侧端面所在平面时，可以对鼓起的凸棱碾压更加完全。

本实用新型进一步设置为：所述承载臂与所述驱动臂均呈“H”型槽状结构。

通过采用上述技术方案，因“H”型槽钢刚性大，抗弯能力强且易于形成，固使承载臂与驱动臂均采用“H”型槽钢，来增加机械臂组的承压能力。

本实用新型进一步设置为：所述车架于所述后钢轮上方亦设有所述机械臂组。

通过采用上述技术方案，在后钢轮上方亦设有所述机械臂组，使前钢轮在对路面进行压实后，后钢轮对路面进一步压实时，亦可防止路面层被后钢轮从路边挤出而影响铺设质量。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

（1）通过设置安装台上的机械臂组以及侧压轮，当路面层受到压路机的压力进行压实时，侧压轮压住路面层边缘，防止路面层压力过大使钢轮下面的路面层从路边被挤压出来；

（2）通过设置前钢轮后方两侧对称设置辅助压实装置，当压路机在对比较松软的路面进行压实时，前钢轮对路面的压力大会使前钢轮边缘处路面层鼓起形成凸棱，辅助压轮对形成的凸棱进行碾压，使后压轮可以顺利的对路面进一步压实；

（3）通过设置承载臂与驱动臂均呈“H”型槽状结构，增加机械臂组的承压能力，在车架的后钢轮上方也设有机械臂组，亦可防止路面层被后钢轮从路边挤出而影响铺设质量。

附图说明

图1是一种双钢轮压路机结构示意图；

图2是一种双钢轮压路机俯视图；

附图标记：1、车架；2、前钢轮；3、后钢轮；4、安装台；5、机械臂组；6、侧压轮；7、驱动组件；8、弓形架；9、驱动液压缸；10、辅助压实装置；51、铰接轴；52、承载臂；53、驱动臂；71、升降液压缸；72、收缩液压缸；73、液压油箱；101、支撑杆；102、轮架；103、辅助压轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种双钢轮压路机，包括车架1，车架1前端安装有前钢轮2，车架1后端安装有后钢轮3，车架1于前钢轮2正上方一体连接有长方形安装台4，安装台4上安装有机械臂组5；如图2，机械臂组5包括水平一体连接于安装台4上的铰接轴51，铰接轴51长度方向与前钢轮2端面平行，铰接轴51上铰接有承载臂52，使承载臂52可绕铰接轴51运动，承载臂52端部铰接有驱动臂53，驱动臂53端部转动连接有侧压轮6，压路机在对路边进行压实时，使侧压轮6压住路面层边缘，防止路面层压力过大使前钢轮2下面的路面层从路面被挤压出来，车架1上安装有驱使承载臂52与驱动臂53运动的驱动组件7，驱使侧压轮6压紧路面层侧边。

如图1，驱动组件7包括设于所述承载臂52与车架1间的升降液压缸71、设于承载臂52与驱动臂53间的收缩液压缸72，采液压缸驱动，因为液压缸可方便灵巧的布置驱动结构，且本身结构紧凑且惯性小；升降液压缸71铰接于车架1上，输出端与承载臂52中部下表面铰接，收缩液压缸72与承载臂52中部下表面铰接，输出端与驱动臂53中部铰接，车架1上安装有长方体形的液压油箱73，液压油箱73分别与升降液压缸71和收缩液压缸72连接；驱动臂53端部铰接有弓形架8，侧压轮6转动连接于弓形架8内，弓形架8与驱动臂53间安装有驱动液压缸9；当在压实路面的路边为斜坡状时，使侧压轮6可调整到与路边斜坡角度相当时，再使侧压轮6压在路边斜坡上，使压路机在路边工作时可以适应多种路边情况。

如图1，前钢轮2后方两侧对称安装有辅助压实装置10，包括竖直设于所述车架1下方的支撑杆101，具体为液压伸缩杆，支撑杆101下端水平设有弓形的轮架102，轮架102上水平设有辅助压轮103，辅助压轮103外侧端面伸出前钢轮2外侧端面所在平面；当压路机在对比较松软的路面进行压实时，前钢轮2对路面的压力大会使前钢轮2边缘处路面层鼓起形成凸棱，辅助压轮103对形成的凸棱进行碾压，使后压轮可以顺利的对路面进一步压实；承载臂52与驱动臂53均为“H”型槽状结构，增加机械臂组5的承压能力；在车架1的后钢轮3上方也安装有机械臂组5，亦可防止路面层被后钢轮3从路边挤出而影响铺设质量。

本实施例的实施原理为：当压路机对路边进行压实时，升降液压缸71驱动承载臂52向下运动，侧压轮6与驱动臂53随承载臂52向下运动，当侧压轮6下降到路面层边缘时，收缩液压缸72驱使驱动臂53向前钢轮2运动，使驱动臂53端部的侧压轮6压紧路面层边缘；再通过驱动液压缸9将辅助压轮103调整到适当高度，然后启动压路机向前行驶对路面进行碾压，当路面层受到压路机的压力进行压实时，侧压轮6压住路面层边缘，防止前钢轮2与后钢轮3下面的路面层从路边被挤压出来，而影响路面的铺设质量和铺设进度，使铺设的路面更加平整。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双钢轮压路机，包括车架（1），所述车架（1）前端设有前钢轮（2），所述车架（1）后端设有后钢轮（3），其特征在于，所述车架（1）于所述前钢轮（2）正上方设有安装台（4），所述安装台（4）上设有机械臂组（5），所述机械臂组（5）包括水平设于所述安装台（4）上的铰接轴（51），所述铰接轴（51）长度方向与所述前钢轮（2）端面平行，所述铰接轴（51）上铰接有承载臂（52），所述承载臂（52）端部铰接有驱动臂（53），所述驱动臂（53）端部设有侧压轮（6），所述车架（1）上设有驱使所述承载臂（52）与所述驱动臂（53）运动的驱动组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述驱动组件（7）包括设于所述承载臂（52）与所述车架（1）间的升降液压缸（71）、设于所述承载臂（52）与所述驱动臂（53）间的收缩液压缸（72），所述升降液压缸（71）铰接于所述车架（1）上，输出端与所述承载臂（52）中部下表面铰接，所述收缩液压缸（72）与所述承载臂（52）中部下表面铰接，输出端与所述驱动臂（53）中部铰接，所述车架（1）上设有液压油箱（73），所述液压油箱（73）分别与所述升降液压缸（71）和所述收缩液压缸（72）连接。

3.根据权利要求2所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述驱动臂（53）端部铰接有弓形架（8），所述侧压轮（6）转动连接于所述弓形架（8）内，所述弓形架（8）与所述驱动臂（53）间设有驱动液压缸（9）。

4.根据权利要求3所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述前钢轮（2）后方两侧对称设有辅助压实装置（10），包括竖直设于所述车架（1）下方的支撑杆（101），所述支撑杆（101）下端水平设有弓形的轮架（102），所述轮架（102）上水平设有辅助压轮（103）。

5.根据权利要求4所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述支撑杆（101）为液压伸缩杆。

6.根据权利要求5所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述辅助压轮（103）外侧端面伸出所述前钢轮（2）外侧端面所在平面。

7.根据权利要求6所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述承载臂（52）与所述驱动臂（53）均呈“H”型槽状结构。

8.根据权利要求7所述的一种双钢轮压路机，其特征在于，所述车架（1）于所述后钢轮（3）上方亦设有所述机械臂组（5）。

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