CN211695411U - 一种高效的导热油加热用油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效的导热油加热用油箱,包括外壳体,所述外壳体的另一端的上侧嵌入连接有出油口,所述外壳体的内部设置有内壳体,所述排气管的内侧安装有排气阀,所述排污管的内侧安装有排污阀,所述内壳体的内部设置有折流板,所述盖板的上下端均嵌入设置有螺栓,且盖板的一端的下侧设置有进油口。本实用新型通过把外壳体和内壳体设计成长方形的结构,且发热丝沿长方形的长边分布,因而加热效率高,加热后油温控制更稳定,通过折流板延长导热油的流动路径,减缓导热油的流速,从而提高了发热管的热效率,通过在外壳体和内壳体之间设置真空隔层,可以对导热油进行保温,通过排气阀可以自动排出内壳体内部的气体。
Description
技术领域
本实用新型涉及导热油加热技术领域,具体是一种高效的导热油加热用油箱。
背景技术
导热油加热器是将加热元件直接***导热油中直接加热,利用循环泵,强制导热油在油箱内进行液相循环,将热量传递给用一个或多种用热设备,经用热设备卸载热量后,重新通过循环泵,回到油箱内,再吸收热量传递给用热设备,如此周而复始,实现热量的连续传递,使被加热物体温度升高,达到加热的工艺要求。用于导热油加热的油箱,一般制作成正方形或圆筒形,由于箱体的进油口和出油口各只有一个,冷油从进油口流向出油口的过程中并没有经过全部发热丝加热,会造成油箱内部温度不均,降低加热效率,而且会出现出口处油温不稳定。因此,本领域技术人员提供了一种高效的导热油加热用油箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高效的导热油加热用油箱,以解决上述背景技术中提出的没有经过全部发热丝加热,造成油箱内部温度不均,降低加热效率,而且会出现出口处油温不稳定的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种高效的导热油加热用油箱,包括外壳体,所述外壳体的一端固定连接有盖板,且外壳体的另一端的上侧嵌入连接有出油口,所述外壳体的顶端的一侧嵌入连接有排气管,且外壳体的底端的另一侧嵌入连接有排污管,所述外壳体的内部设置有内壳体,且外壳体的顶端靠近排气管的一侧平行嵌入设置有发热管,所述排气管的内侧安装有排气阀,所述排污管的内侧安装有排污阀,所述内壳体的内部设置有折流板,所述盖板的上下端均嵌入设置有螺栓,且盖板的一端的下侧设置有进油口。
作为本实用新型进一步的方案:所述盖板的一端远离进油口的一侧设置有凸起块,凸起块嵌入在内壳体的内侧。
作为本实用新型再进一步的方案:所述盖板与外壳体通过螺栓固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述排污管、出油口、发热管和排气管均依次贯穿外壳体和内壳体。
作为本实用新型再进一步的方案:所述折流板交错布置在内壳体的内部的上下端,且折流板与发热管一一对应。
作为本实用新型再进一步的方案:所述外壳体和内壳体之间设置有真空隔层,且外壳体和内壳体均为一种长方形结构的构件,所述发热管沿长方形的长边分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
通过把外壳体和内壳体设计成长方形的结构,且发热丝沿长方形的长边分布,从而使导热油流经每条发热管进行加热,因而加热效率高,加热后油温控制更稳定。
通过折流板延长导热油的流动路径,减缓导热油的流速,从而提高了发热管的热效率,使导热油更快速地进行升温。
通过在外壳体和内壳体之间设置真空隔层,可以对导热油进行保温,防止热量过快的流失,提高了油箱的实用性。
通过排气阀可以自动排出内壳体内部的气体,避免内壳体内部的压力过大,造成内壳体变形、损坏,提高了油箱的安全性。
附图说明
图1为一种高效的导热油加热用油箱的结构示意图;
图2为一种高效的导热油加热用油箱的俯视图。
图中:1、外壳体;2、排污阀;3、排污管;4、内壳体;5、出油口;6、折流板;7、发热管;8、排气管;9、排气阀;10、螺栓;11、盖板;12、进油口。
具体实施方式
请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种高效的导热油加热用油箱,包括外壳体1,外壳体1的一端固定连接有盖板11,外壳体1的另一端的上侧嵌入连接有出油口5,外壳体1的顶端的一侧嵌入连接有排气管8,外壳体1的底端的另一侧嵌入连接有排污管3,外壳体1的内部设置有内壳体4,外壳体1的顶端靠近排气管8的一侧平行嵌入设置有发热管7,排气管8的内侧安装有排气阀9,排污管3的内侧安装有排污阀2,内壳体4的内部设置有折流板6,盖板11的上下端均嵌入设置有螺栓10,盖板11的一端的下侧设置有进油口12。
为了提高盖板11与内壳体4连接处的密封效果,盖板11的一端远离进油口12的一侧设置有凸起块,凸起块嵌入在内壳体4的内侧。
为了方便打开盖板11,盖板11与外壳体1通过螺栓10固定连接。
为了可以排出内壳体4内部的气体或杂质,排污管3、出油口5、发热管7和排气管8均依次贯穿外壳体1和内壳体4。
为了延长导热油的流动路径,减缓导热油的流速,折流板6交错布置在内壳体4的内部的上下端,折流板6与发热管7一一对应。
为了对导热油进行保温,防止热量过快的流失,外壳体1和内壳体4之间设置有真空隔层,为了使导热油流经每条发热管7进行加热,外壳体1和内壳体4均为一种长方形结构的构件,发热管7沿长方形的长边分布。
本实用新型的工作原理:首先,从进油口12通入导热油,导热油进入内壳体4后,发热管7对导热油进行加热,导热油在内壳体4内部流动时,通过折流板6延长导热油的流动路径,减缓导热油的流速,从而提高了发热管7的热效率,使导热油更快速地进行升温,加热后的导热油通过出油口5流出,由于外壳体1和内壳体4均为长方形的结构,且发热管7沿长方形的长边分布,从而使导热油流经每条发热管7进行加热,因而加热效率高,加热后油温控制更稳定,通过在外壳体1和内壳体4之间设置真空隔层,可以对导热油进行保温,防止热量过快的流失,通过排气阀9可以自动排出内壳体4内部的气体,避免内壳体4内部的压力过大,造成内壳体4变形、损坏,使用一段时间后,打开排污阀2,可以从排污管3排出混有杂质的导热油。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高效的导热油加热用油箱,包括外壳体(1),其特征在于,所述外壳体(1)的一端固定连接有盖板(11),且外壳体(1)的另一端的上侧嵌入连接有出油口(5),所述外壳体(1)的顶端的一侧嵌入连接有排气管(8),且外壳体(1)的底端的另一侧嵌入连接有排污管(3),所述外壳体(1)的内部设置有内壳体(4),且外壳体(1)的顶端靠近排气管(8)的一侧平行嵌入设置有发热管(7),所述排气管(8)的内侧安装有排气阀(9),所述排污管(3)的内侧安装有排污阀(2),所述内壳体(4)的内部设置有折流板(6),所述盖板(11)的上下端均嵌入设置有螺栓(10),且盖板(11)的一端的下侧设置有进油口(12)。
2.根据权利要求1所述的一种高效的导热油加热用油箱,其特征在于,所述盖板(11)的一端远离进油口(12)的一侧设置有凸起块,凸起块嵌入在内壳体(4)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种高效的导热油加热用油箱,其特征在于,所述盖板(11)与外壳体(1)通过螺栓(10)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效的导热油加热用油箱,其特征在于,所述排污管(3)、出油口(5)、发热管(7)和排气管(8)均依次贯穿外壳体(1)和内壳体(4)。
5.根据权利要求1所述的一种高效的导热油加热用油箱,其特征在于,所述折流板(6)交错布置在内壳体(4)的内部的上下端,且折流板(6)与发热管(7)一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种高效的导热油加热用油箱,其特征在于,所述外壳体(1)和内壳体(4)之间设置有真空隔层,且外壳体(1)和内壳体(4)均为一种长方形结构的构件,所述发热管(7)沿长方形的长边分布。
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CN202020146894.6U CN211695411U (zh) | 2020-01-23 | 2020-01-23 | 一种高效的导热油加热用油箱 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112606149A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-06 | 贵州欧瑞欣合环保股份有限公司 | 一种木材碳化方法 |
CN113898864A (zh) * | 2021-09-18 | 2022-01-07 | 安庆船用电器有限责任公司 | 一种安全性高的润滑油加热器 |
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CN112606149A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-06 | 贵州欧瑞欣合环保股份有限公司 | 一种木材碳化方法 |
CN113898864A (zh) * | 2021-09-18 | 2022-01-07 | 安庆船用电器有限责任公司 | 一种安全性高的润滑油加热器 |
CN113898864B (zh) * | 2021-09-18 | 2022-11-04 | 安庆船用电器有限责任公司 | 一种安全性高的润滑油加热器 |
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