CN211640957U - 一种汽车吸塑内饰件加工平移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，包括下模和金属导热管，所述下模的内部一体化设置有模腔，所述下模的左右两侧均设置有模腔，所述孔槽的内部贯穿有螺丝，所述连接杆的另一端连接有上模，所述分流道的上方设置有浇口，所述下模的下表面开设有限位槽，所述金属导热管位于下模的下方，所述螺纹圈的外侧设置有凹槽。该装置中浇口的形状与剪刀口类似，当上模上升时，浇口处的残留的固体塑胶原料被剪切，避免人工裁切，节约时间和人工成本，通过限位槽、金属导热管、金属板、螺纹圈和凹槽之间的相互实现下模的快速降温功能，其次该降温方式简便实用，成本低可循环多次使用，且直接对下模内部降温，效果更为显著。

Description

一种汽车吸塑内饰件加工平移装置

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件用吸塑设备技术领域，具体为一种汽车吸塑内饰件加工平移装置。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，汽车内饰件通常采用吸塑设备制成，吸塑制品是用塑料进行加工，其产品生成原理是将平展的塑料硬片材料加热***后，用真空吸附于模具表面，再冷却成型，吸塑产品就用广泛其主要用于电子、电器行业，食品行业，五金工具，化妆品行业，玩具行业、日用品行业，医药、保健品，汽车，文具、文体用品等类别的行业。

现有的汽车内饰件用吸塑设备不具有散热功能，融化的塑胶原料温度较高，热量堆积在下模内部，不易排放，导致原料冷却塑形时间较长，上模从下模处移开时，容易剐蹭到成型的内饰件，导致内饰件表面出现磨痕，针对上述问题，我们提出了一种汽车吸塑内饰件加工平移装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，以解决上述背景技术中提出一般的汽车内饰件用吸塑设备不具有散热功能，融化的塑胶原料温度较高，热量堆积在下模内部，不易排放，导致原料冷却塑形时间较长，上模从下模处移开时，容易剐蹭到成型的内饰件，导致内饰件表面出现磨痕的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，包括下模和金属导热管，所述下模的内部一体化设置有模腔，所述下模的左右两侧均设置有模腔，且固定板的内部开设有孔槽，所述孔槽的内部贯穿有螺丝，所述固定板的上端固定安装有电动推杆，且电动推杆的出口端与连接杆的一端相连接，所述连接杆的另一端连接有上模，且上模的内部开设有分流道，所述分流道的上方设置有浇口，且浇口的上方设置有注塑喷头，所述下模的下表面开设有限位槽，所述金属导热管位于下模的下方，且金属导热管的下端外表面环绕有螺纹圈，所述螺纹圈的外侧设置有凹槽，且凹槽的外侧一体化设置有金属板。

优选的，所述固定板的形状设置为“L”字形结构，且固定板共设置有两个，而且固定板之间关于下模的竖直中心线对称。

优选的，所述固定板通过孔槽和螺丝与下模螺纹连接，且固定板通过电动推杆与连接杆相连接。

优选的，所述电动推杆通过连接杆与上模之间构成伸缩结构，且浇口沿上模的上表面水平方向均匀分布，而且浇口的数量与分流道的数量相等。

优选的，所述下模通过限位槽与金属导热管相连接，且限位槽沿下模下表面呈三角形结构分布，而且限位槽的内表面与金属导热管的上端外表面相贴合，并且金属导热管之间相互平行。

优选的，所述金属板的外侧设置有水箱，且水箱的表面开设有出水口，所述金属导热管通过螺纹圈和凹槽与金属板螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车吸塑内饰件加工平移装置通过电动推杆为上模提供升降动力，使得上模能够进行上下移动，上模的直线移动能够避免上模在上升过程中摩擦分流道中的注塑品，从而保持注塑内饰件的完整性，注塑喷头将融化的塑胶原料通过浇口注入分流道和模腔中，浇口的形状与剪刀口类似，当上模上升时，浇口处的残留的固体塑胶原料被剪切，避免人工裁切，节约时间和人工成本，金属导热管上端延伸进入下模内部，且金属导热管的下端延伸进入金属板中，金属导热管上下两端温差较大，因此金属导热管对下模内部进行热传导，从而有助于下模内部热量的排放，从而加快塑胶原料冷却成型的速度，提高了该装置的工作效率，该装置通过限位槽、金属导热管、金属板、螺纹圈和凹槽之间的相互实现下模的快速降温功能，其次该降温方式简便实用，成本低可循环多次使用，且直接对下模内部降温，效果更为显著。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上模上升状态结构示意图；

图3为本实用新型固定板立体结构示意图。

图中：1、下模；2、模腔；3、固定板；4、孔槽；5、螺丝；6、电动推杆；7、连接杆；8、上模；9、分流道；10、浇口；11、注塑喷头；12、限位槽；13、金属导热管；14、螺纹圈；15、凹槽；16、金属板；17、水箱；18、出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，包括下模1和金属导热管13，下模1的内部一体化设置有模腔2，下模1的左右两侧均设置有模腔2，且固定板3的内部开设有孔槽4，孔槽4的内部贯穿有螺丝5，固定板3的上端固定安装有电动推杆6，且电动推杆6的出口端与连接杆7的一端相连接，固定板3的形状设置为“L”字形结构，且固定板3共设置有两个，而且固定板3之间关于下模1的竖直中心线对称，在使用该装置时，首先对其进行组装，将固定板3贴合在下模1的左右两侧，通过固定板3对电动推杆6提供稳定的放置场所，使得电动推杆6在稳定转态下工作，固定板3通过孔槽4和螺丝5与下模1螺纹连接，且固定板3通过电动推杆6与连接杆7相连接，将螺丝5顺时针拧进孔槽4内部，直至螺丝5的末端延伸进入下模1中，使得固定板3牢固安装在下模1外侧，连接杆7的另一端连接有上模8，且上模8的内部开设有分流道9，分流道9的上方设置有浇口10，且浇口10的上方设置有注塑喷头11，电动推杆6通过连接杆7与上模8之间构成伸缩结构，且浇口10沿上模8的上表面水平方向均匀分布，而且浇口10的数量与分流道9的数量相等，给型号为XTL100的电动推杆6通电，使得电动推杆6处于延伸状态，电动推杆6推动连接杆7和上模8向上移动，通过电动推杆6为上模8提供升降动力，使得上模8能够进行上下移动，便于对塑形完毕的原料进行收取，其次上模8的直线移动能够避免上模8在上升过程中摩擦分流道9中的注塑品，从而保持注塑内饰件的完整性，注塑喷头11将融化的塑胶原料通过浇口10注入分流道9和模腔2中，当塑胶原料冷却成型后用于汽车的内饰件；

下模1的下表面开设有限位槽12，金属导热管13位于下模1的下方，且金属导热管13的下端外表面环绕有螺纹圈14，螺纹圈14的外侧设置有凹槽15，且凹槽15的外侧一体化设置有金属板16，下模1通过限位槽12与金属导热管13相连接，且限位槽12沿下模1下表面呈三角形结构分布，而且限位槽12的内表面与金属导热管13的上端外表面相贴合，并且金属导热管13之间相互平行，由于金属导热管13上端延伸进入下模1内部，且金属导热管13的下端延伸进入金属板16中，下模1内部盛放有融化的塑胶原料，因此下模1内部温度较高，金属导热管13上下两端温差较大，因此金属导热管13对下模1内部进行热传导，从而有助于下模1内部热量的排放，从而加快塑胶原料冷却成型的速度，提高了该装置的工作效率，金属板16的外侧设置有水箱17，且水箱17的表面开设有出水口18，金属导热管13通过螺纹圈14和凹槽15与金属板16螺纹连接，金属板16置于水箱17内部，水箱17中填充有清水，因此金属板16的温度远远低于下模1温度，该装置通过限位槽12、金属导热管13、金属板16、螺纹圈14和凹槽15之间的相互实现下模1的快速降温功能。

工作原理：在使用该汽车吸塑内饰件加工平移装置时，首先对其进行组装，将固定板3贴合在下模1的左右两侧，随后将螺丝5顺时针拧进孔槽4内部，直至螺丝5的末端延伸进入下模1中，使得固定板3牢固安装在下模1外侧，通过固定板3对电动推杆6提供稳定的放置场所，使得电动推杆6在稳定转态下工作，注塑喷头11将融化的塑胶原料通过浇口10注入分流道9和模腔2中，当塑胶原料冷却成型后用于汽车的内饰件，通过电动推杆6为上模8提供升降动力，使得上模8能够进行上下移动，便于对塑形完毕的原料进行收取，将金属导热管13的上端贯穿在限位槽12中，限位槽12与金属导热管13的分布形状相同，三角形结构具有较强的稳定性，因此下模1与金属板16连接时稳定性较强，由于金属导热管13上端延伸进入下模1内部，且金属导热管13的下端延伸进入金属板16中，下模1内部盛放有融化的塑胶原料，因此下模1内部温度较高，金属板16放置在水箱17中温度较低，金属导热管13上下两端温差较大，因此金属导热管13对下模1内部进行热传导，从而有助于下模1内部热量的排放，使得模腔2内部塑胶原料快速冷却成型，这就是该汽车吸塑内饰件加工平移装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，包括下模（1）和金属导热管（13），其特征在于：所述下模（1）的内部一体化设置有模腔（2），所述下模（1）的左右两侧均设置有模腔（2），且固定板（3）的内部开设有孔槽（4），所述孔槽（4）的内部贯穿有螺丝（5），所述固定板（3）的上端固定安装有电动推杆（6），且电动推杆（6）的出口端与连接杆（7）的一端相连接，所述连接杆（7）的另一端连接有上模（8），且上模（8）的内部开设有分流道（9），所述分流道（9）的上方设置有浇口（10），且浇口（10）的上方设置有注塑喷头（11），所述下模（1）的下表面开设有限位槽（12），所述金属导热管（13）位于下模（1）的下方，且金属导热管（13）的下端外表面环绕有螺纹圈（14），所述螺纹圈（14）的外侧设置有凹槽（15），且凹槽（15）的外侧一体化设置有金属板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，其特征在于：所述固定板（3）的形状设置为“L”字形结构，且固定板（3）共设置有两个，而且固定板（3）之间关于下模（1）的竖直中心线对称。

3.根据权利要求1所述的一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，其特征在于：所述固定板（3）通过孔槽（4）和螺丝（5）与下模（1）螺纹连接，且固定板（3）通过电动推杆（6）与连接杆（7）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，其特征在于：所述电动推杆（6）通过连接杆（7）与上模（8）之间构成伸缩结构，且浇口（10）沿上模（8）的上表面水平方向均匀分布，而且浇口（10）的数量与分流道（9）的数量相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，其特征在于：所述下模（1）通过限位槽（12）与金属导热管（13）相连接，且限位槽（12）沿下模（1）下表面呈三角形结构分布，而且限位槽（12）的内表面与金属导热管（13）的上端外表面相贴合，并且金属导热管（13）之间相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种汽车吸塑内饰件加工平移装置，其特征在于：所述金属板（16）的外侧设置有水箱（17），且水箱（17）的表面开设有出水口（18），所述金属导热管（13）通过螺纹圈（14）和凹槽（15）与金属板（16）螺纹连接。

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