CN211603117U - 汽车零部件成品磨损检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件成品磨损检测装置，其可以方便调整所需要检测的零部件成品与检测探头之间的位置关系，提高检测均匀性，减少漏检的现象；包括底座、支撑轴、放置台、电机、减速机、传动轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、检测探头、支撑板、移动杆、安装板、推板和限位弹簧，底座顶部设置有固定槽，固定槽内设置有第一滚珠轴承，第二锥形齿轮上设置有定位孔，第二锥形齿轮套装固定至支撑轴上，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，支撑板上设置有通孔，移动杆左端穿过通孔并与安装板连接，并且移动杆右端与推板连接，限位弹簧两端分别与推板和支撑板连接，检测探头安装在安装板底部。

Description

汽车零部件成品磨损检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零部件成品磨损检测装置。

背景技术

众所周知，在汽车零部件生产过程中，需要对零部件成品进行一系列的检测，以判断其是否符合规格，达到出厂的标准，在零部件生产过程中，很容易由于生产不当造成零部件的磨损，因此需要对零部件成品的磨损进行检测，现有的检测设备，需要不断的调整检测探头与所需要检测的成品之间的位置关系，以方便对零部件成品进行彻底的检测，但是现有的检测均匀性较差，容易出现漏检现象。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以方便调整所需要检测的零部件成品与检测探头之间的位置关系，提高检测均匀性，减少漏检的现象的汽车零部件成品磨损检测装置。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，包括底座、支撑轴、放置台、电机、减速机、传动轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、检测探头、支撑板、移动杆、安装板、推板和限位弹簧，所述底座顶部设置有固定槽，所述固定槽内设置有第一滚珠轴承，所述支撑轴底端***并固定至第一滚珠轴承中，并且支撑轴顶端与放置台底部连接，所述电机安装在减速机输入端处，所述减速机安装在底座顶部，所述传动轴两端分别与第一锥形齿轮和减速机输出端连接，所述第二锥形齿轮上设置有定位孔，并且第二锥形齿轮套装固定至支撑轴上，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述支撑板安装在底座顶部右端，并在支撑板上设置有通孔，所述移动杆左端穿过通孔并与安装板连接，并且移动杆右端与推板连接，所述限位弹簧两端分别与推板和支撑板连接，所述检测探头安装在安装板底部。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，还包括限位杆和移动环，所述移动环安装在推板底部，所述限位杆左端穿过移动环并与支撑板右侧壁连接，并在限位杆右端设置有限位块。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，还包括多组钢珠，所述通孔和移动环内壁上分别设置有多组弧形槽，所述多组钢珠分别位于多组弧形槽中，并且多组钢珠分别与连接杆和限位杆外壁接触。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，还包括固定板、卷轴、两组固定座、旋转把手和拉绳，所述固定板安装在支撑板顶部，所述两组固定座均安装在固定板顶部，并在两组固定座上分别设置有两组穿孔，所述卷轴前后两端分别穿过两组穿孔，并在卷轴与两组穿孔内壁之间分别设置有两组第三滚珠轴承，所述旋转把手安装在卷轴前端，所述拉绳一端与推板连接，并且拉绳另一端缠绕固定至卷轴上。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，还包括固定杆和固定环，所述固定杆两端分别与固定环和固定板连接，所述拉绳穿过固定环。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，还包括缓冲垫，所述缓冲垫安装在固定环内壁上，并且缓冲垫与拉绳接触。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，还包括多组支撑杆，所述多组支撑杆两端分别与支撑板和固定板连接。

本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，还包括多组防滑座，所述多组防滑座均安装在底座底部。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将所需要进行检测的汽车零部件放置于放置台表面，并将电机通电并启动，电机输出的动力通过减速机减速后使传动轴带动第一锥形齿轮转动，由于第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，因此可以使第二锥形齿轮与支撑轴带动放置台一同转动，从而可以使放置于放置台表面的零部件成品缓慢的转动，并将检测探头通电，检测探头位于零部件成品的上方区域，随着成品的转动，可以通过检测探头对其进行探测，并且在需要调整检测探头的位置时，推动推板，使连接杆带动安装板以及检测探头向左移动，压缩限位弹簧，从而可以方便调整所需要检测的零部件成品与检测探头之间的位置关系，提高检测均匀性，减少漏检的现象，当检测完成后，放松推板，在限位弹簧的弹力作用下使检测探头复位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部的局部放大图；

图3是图1中B部的局部放大图；

图4是固定环和缓冲垫的连接示意左视图；

附图中标记：1、底座；2、支撑轴；3、放置台；4、电机；5、减速机；6、传动轴；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、检测探头；10、支撑板；11、移动杆；12、安装板；13、推板；14、限位弹簧；15、第一滚珠轴承；16、限位杆；17、移动环；18、限位块；19、钢珠；20、固定板；21、卷轴；22、固定座；23、旋转把手；24、拉绳；25、第三滚珠轴承；26、固定杆；27、固定环；28、缓冲垫；29、支撑杆；30、防滑座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的汽车零部件成品磨损检测装置，可以通过多组防滑座30增强底座1与接触面之间的摩擦力，提高整体的稳定性，减少底座1的位移，其在工作时，将所需要进行检测的汽车零部件放置于放置台3表面，并将电机4通电并启动，电机4输出的动力通过减速机5减速后使传动轴6带动第一锥形齿轮7转动，由于第一锥形齿轮7与第二锥形齿轮8啮合，因此可以使第二锥形齿轮8与支撑轴2带动放置台3一同转动，从而可以使放置于放置台3表面的零部件成品缓慢的转动，并将检测探头9通电，检测探头9位于零部件成品的上方区域，随着成品的转动，可以通过检测探头9对其进行探测，并且在需要调整检测探头9的位置时，转动旋转把手23，使拉绳24卷绕至卷轴21上，从而带动推板13向左移动，使连接杆带动安装板12以及检测探头9向左移动，压缩限位弹簧14，从而可以方便调整所需要检测的零部件成品与检测探头9之间的位置关系，提高检测均匀性，减少漏检的现象，当检测完成后，放松旋转把手23，使拉绳24由卷轴21上放松，从而放松推板13，在限位弹簧14的弹力作用下使检测探头9复位，可以通过固定杆26限定固定环27的位置，从而可以通过固定环27对拉绳24的位置起到一定的限定作用，并且当拉绳24在固定环27中反复通过时，可以通过缓冲垫28减少其之间的摩擦力，并且可以通过多组支撑杆29提高支撑板10与固定板20之间的俩呢及稳定性，当推板13移动时，可以通过移动环17沿限位杆16的左右移动方便限定推板13的移动方向，并且当连接杆在通孔处左右移动以及移动环17沿限位杆16左右移动时，可以通过多组钢珠19的滚动减小其之间的摩擦力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，包括底座(1)、支撑轴(2)、放置台(3)、电机(4)、减速机(5)、传动轴(6)、第一锥形齿轮(7)、第二锥形齿轮(8)、检测探头(9)、支撑板(10)、移动杆(11)、安装板(12)、推板(13)和限位弹簧(14)，所述底座(1)顶部设置有固定槽，所述固定槽内设置有第一滚珠轴承(15)，所述支撑轴(2)底端***并固定至第一滚珠轴承(15)中，并且支撑轴(2)顶端与放置台(3)底部连接，所述电机(4)安装在减速机(5)输入端处，所述减速机(5)安装在底座(1)顶部，所述传动轴(6)两端分别与第一锥形齿轮(7)和减速机(5)输出端连接，所述第二锥形齿轮(8)上设置有定位孔，并且第二锥形齿轮(8)套装固定至支撑轴(2)上，所述第一锥形齿轮(7)与第二锥形齿轮(8)啮合，所述支撑板(10)安装在底座(1)顶部右端，并在支撑板(10)上设置有通孔，所述移动杆(11)左端穿过通孔并与安装板(12)连接，并且移动杆(11)右端与推板(13)连接，所述限位弹簧(14)两端分别与推板(13)和支撑板(10)连接，所述检测探头(9)安装在安装板(12)底部。

2.如权利要求1所述的汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，还包括限位杆(16)和移动环(17)，所述移动环(17)安装在推板(13)底部，所述限位杆(16)左端穿过移动环(17)并与支撑板(10)右侧壁连接，并在限位杆(16)右端设置有限位块(18)。

3.如权利要求2所述的汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，还包括多组钢珠(19)，所述通孔和移动环(17)内壁上分别设置有多组弧形槽，所述多组钢珠(19)分别位于多组弧形槽中，并且多组钢珠(19)分别与连接杆和限位杆(16)外壁接触。

4.如权利要求3所述的汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，还包括固定板(20)、卷轴(21)、两组固定座(22)、旋转把手(23)和拉绳(24)，所述固定板(20)安装在支撑板(10)顶部，所述两组固定座(22)均安装在固定板(20)顶部，并在两组固定座(22)上分别设置有两组穿孔，所述卷轴(21)前后两端分别穿过两组穿孔，并在卷轴(21)与两组穿孔内壁之间分别设置有两组第三滚珠轴承(25)，所述旋转把手(23)安装在卷轴(21)前端，所述拉绳(24)一端与推板(13)连接，并且拉绳(24)另一端缠绕固定至卷轴(21)上。

5.如权利要求4所述的汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，还包括固定杆(26)和固定环(27)，所述固定杆(26)两端分别与固定环(27)和固定板(20)连接，所述拉绳(24)穿过固定环(27)。

6.如权利要求5所述的汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，还包括缓冲垫(28)，所述缓冲垫(28)安装在固定环(27)内壁上，并且缓冲垫(28)与拉绳(24)接触。

7.如权利要求6所述的汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，还包括多组支撑杆(29)，所述多组支撑杆(29)两端分别与支撑板(10)和固定板(20)连接。

8.如权利要求7所述的汽车零部件成品磨损检测装置，其特征在于，还包括多组防滑座(30)，所述多组防滑座(30)均安装在底座(1)底部。

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