CN211519667U - 发动机盖后端密封结构及含其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种发动机盖后端密封结构及含其的车辆，发动机盖后端密封结构包括发动机盖和水箱盖板，所述水箱盖板位于所述发动机盖的后端的下方，所述发动机盖与所述水箱盖板分别具有对向设置的密封面，所述发动机盖的密封面沿所述发动机盖的后端边沿方向延伸，所述发动机盖后端密封结构还包括一密封条，所述密封条固定于其中一所述密封面上，并与另一所述密封面相贴合。该发动机盖后端密封结构，通过在发动机盖后端设置于水箱盖板相贴合的密封条，遮挡了发动机盖与水箱盖板之间的间隙，并提高了水箱盖板的刚度和模态，缓解了发动机盖震动并产生噪音的问题，有效提升用户的使用体验。

Description

发动机盖后端密封结构及含其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆结构，特别涉及一种发动机盖后端密封结构及含其的车辆。

背景技术

对于车辆而言，如图1所示，为方便发动机盖在日常维护时的频繁开合，发动机盖1的后端与车体(即图中的水箱盖板2)之间的间隙A通常较大，当乘车人坐在车辆前排时，能够直接通过该间隙A看到发动机舱内部的东西，影响乘车人的使用体验。

另外，发动机盖与车体之间仅通过位于发动机盖后端两侧的铰链进行连接，整体模态较小，容易随发动机的工作而震动，导致产生噪音，也会影响乘车人的使用体验。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的车辆的发动机盖的结构设计不佳，影响用户体验的缺陷，提供一种发动机盖后端密封结构及含其的车辆。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种发动机盖后端密封结构，其包括发动机盖和水箱盖板，所述水箱盖板位于所述发动机盖的后端的下方，所述发动机盖与所述水箱盖板分别具有对向设置的密封面，所述发动机盖的密封面沿所述发动机盖的后端边沿方向延伸，所述发动机盖后端密封结构还包括一密封条，所述密封条固定于其中一所述密封面上，并与另一所述密封面相贴合。

当发动机盖合上时，密封条的另一端与水箱盖板的密封面相贴合，以将发动机盖与水箱盖板上之间的间隙遮挡住，同时，该特征增加了发动机盖的刚度，强度和模态，以在车辆运行时，将发动机盖的震动通过密封条传递至水箱盖板(即车体)上，解决了现有的冲压成型发动机盖的刚度和模态难以提高的问题。

该发动机盖后端密封结构，通过在发动机盖后端设置于水箱盖板相贴合的密封条，遮挡了发动机盖与水箱盖板之间的间隙，并提高了水箱盖板的刚度和模态，缓解了发动机盖震动并产生噪音的问题，有效提升了用户的使用体验。

较佳地，所述发动机盖包括发动机盖外板和发动机盖内板，所述发动机盖外板和所述发动机盖内板相互固定，所述发动机盖的密封面位于所述发动机盖内板上。

较佳地，所述密封条固定于所述发动机盖的密封面上。

较佳地，所述密封条包括密封条本体和多个卡钉，所述卡钉沿所述密封条本体的长度方向均布固定于所述密封条本体的表面，所述发动机盖的密封面上具有若干安装孔，所述卡钉分别卡设于对应的所述安装孔内，以实现密封条相对密封面固定的目的，同时，通过插拔卡钉，也方便将密封条拆卸并更换。

较佳地，所述密封条本体包括相互连接的安装座和密封端，多个所述卡钉固定于所述安装座，所述密封端为O型的空心密封泡。

较佳地，相邻的两个所述安装孔的间距为120～140cm。

较佳地，所述发动机盖的密封面的平面方向与所述发动机盖内板的冲压方向的夹角小于5°，以提高在该密封面上冲安装孔的精度，同时也有利于冲压工艺的实施。

较佳地，两个所述密封面相互平行设置，以在发动机盖合上时，使密封条能够沿垂直于这两个密封面的方向发生形变，确保密封效果。

一种车辆，其包括如上所述的发动机盖后端密封结构。

该车辆通过在发动机盖后端的密封面上设置密封条，提升了发动机盖的刚度，强度和模态，保证在发动机工作情况下。发动机盖的钣金结构能够满足各项性能要求。进一步地，通过优化发动机盖内板结构，解决了降噪，遮丑，并且提高了模态，同时发动机舱与水箱盖板匹配牢靠，保证发动机盖与周边件匹配良好。

本实用新型的积极进步效果在于：

该发动机盖后端密封结构及含其的车辆中，通过在发动机盖的后端设置于水箱盖板相贴合的密封条，遮挡了发动机盖与水箱盖板之间的间隙，并提高了水箱盖板的刚度和模态，缓解了发动机盖震动并产生噪音的问题，有效提升了用户的使用体验。

附图说明

图1为现有技术的发动机盖后端的局部结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的车辆前部的俯视结构示意图。

图3为图2中A-A区域的剖视图。

附图标记说明：

现有技术

发动机盖1

水箱盖板2

间隙A

本实用新型

发动机盖1，边沿1a，铰点1b

发动机盖外板11

发动机盖内板12

水箱盖板2

密封条3

安装座311，密封端312

卡钉32

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图2和图3所示，本实用新型提供一种发动机盖1后端密封结构，期其位于车辆前部，其包括发动机盖1、水箱盖板2和密封条3，水箱盖板2位于发动机盖1的后端的下方，在发动机盖1以及水箱盖板2分别具有对向设置的密封面，其中，发动机盖1的密封面12a沿着发动机盖1的后端边沿1a 的方向延伸，而密封条3固定在该密封面12a上。

当发动机盖1以铰点1b为中心翻转并闭合时，密封条3的另一端与水箱盖板2的密封面2a相贴合，以将发动机盖1与水箱盖板2上之间的间隙遮挡住，同时，该特征增加了发动机盖1的刚度，强度和模态，以在车辆运行时，将发动机盖1的震动通过密封条3传递至水箱盖板2(即车体)上，解决了现有技术中，冲压成型的发动机盖1的刚度和模态难以提高的问题。

该发动机盖1后端密封结构，通过在发动机盖1后端设置于水箱盖板2 相贴合的密封条3，遮挡了发动机盖1与水箱盖板2之间的间隙，并提高了水箱盖板2的刚度和模态，缓解了发动机盖1震动并产生噪音的问题，有效提升了用户的使用体验。

需要特别说明的是，虽然在本实施例中，密封条3固定在发动机盖1一侧的密封面12a上，但在其他实施方式中，密封条3也同样可以固定在水箱盖板2一侧的密封面2a上，并且也能够实现相同的技术效果。

如图3所示，发动机盖1包括相互固定的发动机盖外板11和发动机盖内板12，发动机盖外板11与发动机盖内板12之间形成一腔室，以提高发动机盖1的整体刚度，而发动机盖1的密封面12a则设置在发动机盖内板12 一侧的表面上。而密封条3则包括密封条本体和多个卡钉32，这些卡钉32 沿着密封条本体的长度方向均匀分布并固定在密封条本体的表面，而在发动机盖内板12上的密封面12a处设置有相对应的若干个安装孔(图中未示出)，卡钉32分别卡在对应的安装孔内，以实现密封条3相对密封面12a的固定。同时，通过插拔卡钉32，也方便密封条3的拆卸与更换。其中，相邻的两个安装孔之间的间距应当在120cm至140cm的范围内，优选地，推荐为130mm 左右，即在发动机盖内板12的每130mm处布置一个密封条3的安装点。

密封条本体包括相互连接的安装座311和密封端312两部分，卡钉32 固定在安装座311上，而密封端312为O型的空心密封泡，当发动机盖合上时，该密封端312在贴合在水箱盖板2上并发生形变，以保证密封效果。

如图3所示，发动机盖1的密封面12a与水箱盖板2的密封面2a相互平行设置，以方便在发动机盖1合上时，密封条3能够沿垂直于这两个密封面的方向发生形变，确保密封效果。

另外，当安装孔设置在发动机盖1这一侧的密封面12a上时，发动机盖 1的密封面12a的平面方向(即垂直于该密封面12a的方向)与发动机盖内板12的冲压方向的夹角小于5°，以提高在密封面12a上冲出的安装孔的尺寸精度，同时也有利于上述冲压工艺的实施。

本实用新型还提供一种车辆，其采用如上所述的发动机盖1后端密封结构。该车辆相较于现有技术中的原有车型结构，通过在发动机盖1后端的密封面12a上设置密封条3，以提高发动机盖1与水箱盖板2之间的接触面积，进而提升发动机盖1的刚度，强度和模态，保证在发动机工作情况下。发动机盖1的钣金结构能够满足各项性能要求。进一步地，通过优化发动机盖内板12结构，解决了降噪，遮丑，并且提高了模态，同时发动机舱与水箱盖板 2匹配牢靠，保证发动机盖1与周边件匹配良好。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种发动机盖后端密封结构，其包括发动机盖和水箱盖板，所述水箱盖板位于所述发动机盖的后端的下方，其特征在于，所述发动机盖与所述水箱盖板分别具有对向设置的密封面，所述发动机盖的密封面沿所述发动机盖的后端边沿方向延伸，所述发动机盖后端密封结构还包括一密封条，所述密封条固定于其中一所述密封面上，并与另一所述密封面相贴合。

2.如权利要求1所述的发动机盖后端密封结构，其特征在于，所述发动机盖包括发动机盖外板和发动机盖内板，所述发动机盖外板和所述发动机盖内板相互固定，所述发动机盖的密封面位于所述发动机盖内板上。

3.如权利要求2所述的发动机盖后端密封结构，其特征在于，所述密封条固定于所述发动机盖的密封面上。

4.如权利要求3所述的发动机盖后端密封结构，其特征在于，所述密封条包括密封条本体和多个卡钉，所述卡钉沿所述密封条本体的长度方向均布固定于所述密封条本体的表面，所述发动机盖的密封面上具有若干安装孔，所述卡钉分别卡设于对应的所述安装孔内。

5.如权利要求4所述的发动机盖后端密封结构，其特征在于，所述密封条本体包括相互连接的安装座和密封端，多个所述卡钉固定于所述安装座，所述密封端为O型的空心密封泡。

6.如权利要求4所述的发动机盖后端密封结构，其特征在于，相邻的两个所述安装孔的间距为120～140cm。

7.如权利要求4所述的发动机盖后端密封结构，其特征在于，所述发动机盖的密封面的平面方向与所述发动机盖内板的冲压方向的夹角小于5°。

8.如权利要求1-7任一项所述的发动机盖后端密封结构，其特征在于，两个所述密封面相互平行设置。

9.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-8任一项所述的发动机盖后端密封结构。

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