CN211491385U - 一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动自动车维修技术领域,具体为一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,包括底座,底座上设有两块支撑架,支撑架设有两个,且两个支撑架呈镜像对称排列,支撑架顶部固定连接固定块,固定块固定连接两个导向杆,两个导向杆分立于支撑架的前后侧,导向杆底部与底座固定连接,且导向杆贯穿支撑板,支撑板穿设有定位销,支撑架上设有与定位销相匹配的定位孔,支撑板上设有用于放置车轮轮轴的轮轴座。有益效果为:本实用新型结构简单,通过将定位销贯穿支撑板后***指定的定位孔中,使得支撑板可以稳固在指定的高度,支撑板高度可调,可以适用于支撑不同直径的电动自动车车轮,调节操作快捷方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自动车维修技术领域,具体为一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构。
背景技术
在电动自动车维修技术领域中,往往要将电动自动车车轮进行支撑,以方便维修车轮轮胎、辐条等零部件,现有技术中的车轮支撑是由钢架组成的固定结构,不具有高度调节结构,无法适应不同直径大小的电动自动车车轮,因此,本技术领域急需一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,包括底座,所述底座上设有两块支撑架,所述支撑架设有两个,且两个所述支撑架呈镜像对称排列,支撑架顶部固定连接固定块,所述固定块固定连接两个导向杆,两个所述导向杆分立于支撑架的前后侧,导向杆底部与底座固定连接,且导向杆贯穿支撑板,所述支撑板穿设有定位销,所述支撑架上设有与定位销相匹配的定位孔,所述支撑板上设有用于放置车轮轮轴的轮轴座。
优选的,所述底座四周侧壁顶角处采用圆角处理,底座底部四周均匀设有四个调平脚座。
优选的,所述底座上表面固定连接加强肋板,所述加强肋板设有四个且等分成两组,两组加强肋板分别与支撑架前后侧壁固定连接。
优选的,所述支撑板贯穿设有导向套,所述导向套外壁与支撑板固定连接,导向套内壁与导向杆滑动配合。
优选的,所述支撑板设有滑槽,所述轮轴座底部设有与其一体成型的滑块,所述滑块底部嵌入且滑动配合滑槽,所述滑块上设有用于紧固或放松滑块的螺栓。
优选的,所述支撑板呈H字形,所述滑槽设有两个,且滑槽的竖直截面呈燕尾形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型结构简单,通过将定位销贯穿支撑板后***指定的定位孔中,使得支撑板可以稳固在指定的高度,支撑板高度可调,可以适用于支撑不同直径的电动自动车车轮,调节操作快捷方便;
2.本实用新型利用螺栓与支撑板之间的摩擦力,使得滑块可以稳固在支撑板上,两个支撑架上的轮轴座间距可调,本实用新型可以适用于支撑不同长度的车轮轮轴;
3.本实用新型通过调平脚座可以方便调节底座处于水平状态,提高底座承载支撑架的稳定性,并通过加强肋板,提高支撑架与底座的连接强度,使得支撑架具有很强的负载能力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型中支撑架、支撑板和轮轴座结构示意图;
图3为图2中A部放大结构示意图。
图中:1底座、2支撑架、3固定块、4导向杆、5支撑板、6导向套、7定位销、8定位孔、9轮轴座、10滑槽、11滑块、12螺栓、13调平脚座、14加强肋板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3,本实用新型提供一种技术方案:一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,包括底座1,底座1焊接两块支撑架2,支撑架2设有两个,且两个支撑架2呈镜像对称排列。支撑架2顶部固定连接固定块3,固定块3螺纹连接两个导向杆4,两个导向杆4分立于支撑架2的前后侧,导向杆4底部与底座1螺纹连接,且导向杆4贯穿支撑板5,支撑板5贯穿设有导向套6,导向套6外壁与支撑板5固定连接,导向套6内壁与导向杆4滑动配合,通过导向套6有效降低支撑板5和导向杆4之间的磨损。
支撑板5上设有用于放置车轮轮轴的轮轴座9。支撑板5呈H字形,支撑板5设有滑槽10,滑槽10设有两个,且滑槽10的竖直截面呈燕尾形,轮轴座9底部设有与其一体成型的滑块11,滑块11底部嵌入且滑动配合滑槽10,滑块11上设有用于紧固或放松滑块11的螺栓12,螺栓12螺纹连接滑块11,通过螺栓12贯穿滑块11后与滑槽10相挤压作用,利用螺栓12与支撑板5之间的摩擦力,使得滑块11可以稳固在支撑板5上,两个支撑架2上的轮轴座9间距可调,本实用新型可以适用于支撑不同长度的车轮轮轴。
支撑板5穿设有定位销7,支撑架2上设有与定位销7相匹配的定位孔8,定位孔8设有二十个,且二十个定位孔8呈竖直等间距排列,通过将定位销7贯穿支撑板5后***指定的定位孔8中,使得支撑板5可以稳固在指定的高度,支撑板5高度可调,所以轮轴座9高度也可调,本实用新型可以适用于支撑不同直径的电动自动车车轮。
如图1所示,底座1四周侧壁顶角处采用圆角处理,底座1底部四周均匀设有四个调平脚座13,调平脚座13的螺纹杆螺纹连底座1,通过调平脚座13可以方便调节底座1处于水平状态,提高底座1承载支撑架2的稳定性。底座1上表面焊接加强肋板14,加强肋板14设有四个且等分成两组,两组加强肋板14分别与支撑架2前后侧壁焊接,通过加强肋板14,提高支撑架2与底座1的连接强度,使得支撑架2具有很强的负载能力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)上设有两块支撑架(2),所述支撑架(2)设有两个,且两个所述支撑架(2)呈镜像对称排列,支撑架(2)顶部固定连接固定块(3),所述固定块(3)固定连接两个导向杆(4),两个所述导向杆(4)分立于支撑架(2)的前后侧,导向杆(4)底部与底座(1)固定连接,且导向杆(4)贯穿支撑板(5),所述支撑板(5)穿设有定位销(7),所述支撑架(2)上设有与定位销(7)相匹配的定位孔(8),所述支撑板(5)上设有用于放置车轮轮轴的轮轴座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,其特征在于:所述底座(1)四周侧壁顶角处采用圆角处理,底座(1)底部四周均匀设有四个调平脚座(13)。
3.根据权利要求1所述的一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,其特征在于:所述底座(1)上表面固定连接加强肋板(14),所述加强肋板(14)设有四个且等分成两组,两组加强肋板(14)分别与支撑架(2)前后侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,其特征在于:所述支撑板(5)贯穿设有导向套(6),所述导向套(6)外壁与支撑板(5)固定连接,导向套(6)内壁与导向杆(4)滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,其特征在于:所述支撑板(5)设有滑槽(10),所述轮轴座(9)底部设有与其一体成型的滑块(11),所述滑块(11)底部嵌入且滑动配合滑槽(10),所述滑块(11)上设有用于紧固或放松滑块(11)的螺栓(12)。
6.根据权利要求5所述的一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构,其特征在于:所述支撑板(5)呈H字形,所述滑槽(10)设有两个,且滑槽(10)的竖直截面呈燕尾形。
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CN201922091308.2U CN211491385U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201922091308.2U CN211491385U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构 |
Publications (1)
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CN211491385U true CN211491385U (zh) | 2020-09-15 |
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ID=72412153
Family Applications (1)
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CN201922091308.2U Active CN211491385U (zh) | 2019-11-28 | 2019-11-28 | 一种可调高度的电动自动车车轮支撑结构 |
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CN (1) | CN211491385U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112536769A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-23 | 星众空间(北京)科技有限公司 | 一种立方星地面调试转台 |
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2019
- 2019-11-28 CN CN201922091308.2U patent/CN211491385U/zh active Active
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