CN211491185U - 桥梁钢结构无损检测工装 - Google Patents
桥梁钢结构无损检测工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211491185U CN211491185U CN201922311968.7U CN201922311968U CN211491185U CN 211491185 U CN211491185 U CN 211491185U CN 201922311968 U CN201922311968 U CN 201922311968U CN 211491185 U CN211491185 U CN 211491185U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transmission
- clamping
- clamping jaw
- transmission pipe
- mounting panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Ultrasonic Waves (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Magnetic Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种桥梁钢结构无损检测工装，包括基板、夹持机构和定位机构，夹持机构和定位机构皆安装于基板，定位机构包括伸缩杆、安装板和抵压柱，安装板设有滑槽，滑槽的内部安装有滑动块，滑动块的两侧设有凸块，两块凸块分别凸出于安装板的两侧，滑动块的下表面安装有探伤头，探伤头的两侧设有抵压柱，抵压柱固定于安装板，安装板与伸缩杆连接，伸缩杆与基板连接。本实用新型夹持于被检测处，利于探伤头进行检测，通过滑动块调节探伤头的位置，保证焊缝检测的准确性。
Description
技术领域
本实用新型属于焊缝检测技术领域，特别是涉及一种桥梁钢结构无损检测工装。
背景技术
在桥梁钢结构制造中，由于受到钢材料自身的限制，建设桥梁过程中需要进行梁段间拼接，这样就形成了焊缝。钢结构桥梁中的焊接，作为钢结构桥梁最重要的工艺之一，目前仍然存在一些问题，例如：焊缝尺寸不正确、未焊透、有裂纹、焊瘤、气孔、焊件断裂和变形等。
探伤也叫“无损检测”，就是检查金属表面及焊缝中有没有缺陷的技术。常用的焊缝内部缺陷无损检测技术包括超声波检测、射线检测，通常通过由检测人员拿着探伤装置在焊缝表面检测，但是通过人工操作无法稳定的定位焊缝的位置，导致检测的准确性达不到预期的效果。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种桥梁钢结构无损检测工装，夹持于被检测处，利于探伤头进行检测，通过滑动块调节探伤头的位置，保证焊缝检测的准确性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种桥梁钢结构无损检测工装，包括基板、夹持机构和定位机构，所述夹持机构和所述定位机构皆安装于所述基板；
所述夹持机构包括第一夹爪、第二夹爪和驱动第一夹爪和第二夹爪相互靠近的夹紧驱动机构，两个夹爪之间设有第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴包括第一传动管和第一传动杆，所述第一传动管套于所述第一传动杆，且所述第一传动管与所述第一传动杆相对止转，所述第一传动管与第一夹爪固定，所述第一传动杆与第二夹爪固定；
所述第二传动轴包括第二传动管和所述第二传动杆，所述第二传动管套于所述第二传动杆，且所述第二传动管与所述第二传动杆相对止转，所述第二传动管与第二夹爪固定，所述第二传动杆与第一夹爪固定，所述第一传动管和所述第二传动管皆与传动齿啮合；
所述定位机构包括伸缩杆、安装板和抵压柱，所述安装板设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑动块，所述滑动块的两侧设有凸块，两块所述凸块分别凸出于安装板的两侧，所述滑动块的下表面安装有探伤头，所述探伤头的两侧设有抵压柱，所述抵压柱固定于所述安装板，所述安装板与伸缩杆连接，所述伸缩杆与所述基板连接。
进一步地说，所述伸缩杆包括套筒和连接杆，所述套筒与所述安装板连接，且所述连接杆与所述基板连接，所述套筒和所述连接杆之间设有弹簧。
进一步地说，所述基板的表面设有导向槽，所述第一夹爪和所述第二夹爪皆设有与所述导向槽相匹配的导向凸起。
进一步地说，所述滑动块的侧壁设有防滑纹，所述防滑纹与滑槽的侧壁抵紧以对滑动块进行定位。
进一步地说，所述防滑纹为弹性防滑纹。
进一步地说，所述安装板的两侧设有推纽，两个所述推纽分别与两个所述凸块连接。
进一步地说，所述传动齿通过销轴安装于所述基板。
进一步地说，所述夹紧驱动机构为夹紧气缸，所述夹紧气缸固定于所述基板，所述夹紧气缸的推杆与所述第一夹爪连接。
进一步地说，所述第一传动管的横截面、所述第二传动管的横截面、所述第一传动杆的横截面和所述第二传动杆的横截面皆为正多边形。
本实用新型的有益效果至少具有以下几点：
本实用新型的夹持机构包括第一夹爪、第二夹爪和驱动第一夹爪和第二夹爪相互靠近的夹紧驱动机构，夹紧驱动机构驱动第一夹爪向第二夹爪靠近，第一夹爪带动第一传动管移动，第一传动管带动传动齿转动，传动齿带动第二传动管移动，第二传动管带动第二夹爪向第一夹爪靠近，从而夹持于被检测处，利于探伤头对焊缝进行检测；
本实用新型的安装板设有滑槽，滑槽的内部安装有滑动块，滑动块的两侧设有凸块，两块凸块分别凸出于安装板的两侧，滑动块的下表面安装有探伤头，通过滑动块调节探伤头的位置，保证焊缝检测的准确性，值得一提的是，滑动块的侧壁设有防滑纹，防滑纹与滑槽的侧壁抵紧以对滑动块进行定位。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的图1的A处的放大图；
图3是本实用新型的伸缩杆的剖视图；
附图中各部分标记如下：
基板1、导向槽11、夹持机构2、第一夹爪21、第二夹爪22、夹紧气缸23、第一传动管24、第一传动杆25、第二传动管26、第二传动杆27、传动齿28、导向凸起29、定位机构3、伸缩杆31、套筒311、连接杆312、弹簧313、安装板32、滑槽321、抵压柱33、探伤头34、滑动块35、凸块351、防滑纹352和推纽36。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种桥梁钢结构无损检测工装，如图1-图3所示，本实用新型包括基板1、夹持机构2和定位机构3，所述夹持机构2和所述定位机构3皆安装于所述基板1；
所述夹持机构2包括第一夹爪21、第二夹爪22和驱动第一夹爪21和第二夹爪22相互靠近的夹紧驱动机构，两个夹爪之间设有第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴包括第一传动管24和第一传动杆25，所述第一传动管24套于所述第一传动杆25，且所述第一传动管24与所述第一传动杆25相对止转，所述第一传动管24与第一夹爪21固定，所述第一传动杆25与第二夹爪22固定；
所述第二传动轴包括第二传动管26和所述第二传动杆27，所述第二传动管26套于所述第二传动杆27，且所述第二传动管26与所述第二传动杆27相对止转，所述第二传动管26与第二夹爪22固定，所述第二传动杆27与第一夹爪21固定，所述第一传动管24和所述第二传动管26皆与传动齿28啮合；
所述定位机构3包括伸缩杆31、安装板32和抵压柱33，所述安装板32设有滑槽321，所述滑槽321的内部安装有滑动块35，所述滑动块35的两侧设有凸块351，两块所述凸块351分别凸出于安装板32的两侧，所述滑动块35的下表面安装有探伤头34，所述探伤头34的两侧设有抵压柱33，所述抵压柱33固定于所述安装板32，所述安装板32与伸缩杆31连接，所述伸缩杆31与所述基板1连接。
所述伸缩杆31包括套筒311和连接杆312，所述套筒311与所述安装板32连接，且所述连接杆312与所述基板1连接，所述套筒311和所述连接杆312之间设有弹簧313。
所述连接杆和所述套筒之间设有限位结构以限制连接杆和套筒分离。
所述基板1的表面设有导向槽11，所述第一夹爪21和所述第二夹爪22皆设有与所述导向槽11相匹配的导向凸起29。
所述滑动块35的侧壁设有防滑纹352，所述防滑纹352与滑槽321的侧壁抵紧以对滑动块35进行定位。
所述防滑纹352为弹性防滑纹。
所述安装板32的两侧设有推纽36，两个所述推纽36分别与两个所述凸块351连接。
所述传动齿28通过销轴安装于所述基板1。
所述夹紧驱动机构为夹紧气缸23，所述夹紧气缸23固定于所述基板1，所述夹紧气缸23的推杆与所述第一夹爪21连接。
所述第一传动管24的横截面、所述第二传动管26的横截面、所述第一传动杆25的横截面和所述第二传动杆27的横截面皆为正多边形。
本实用新型的工作原理如下，夹紧气缸驱动第一夹爪向第二夹爪靠近，第一夹爪带动第一传动管移动，第一传动管带动传动齿转动，传动齿带动第二传动管移动，第二传动管带动第二夹爪向第一夹爪靠近，从而实现第一夹爪和第二夹爪相互靠近以夹持于被检测处，安装板的抵压柱与被检测物抵触，推动推纽滑动滑动块，对探伤头的位置进行调整，保证检测的可靠性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：包括基板(1)、夹持机构(2)和定位机构(3)，所述夹持机构和所述定位机构皆安装于所述基板；
所述夹持机构包括第一夹爪(21)、第二夹爪(22)和驱动第一夹爪和第二夹爪相互靠近的夹紧驱动机构，两个夹爪之间设有第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴包括第一传动管(24)和第一传动杆(25)，所述第一传动管套于所述第一传动杆，且所述第一传动管与所述第一传动杆相对止转，所述第一传动管与第一夹爪固定，所述第一传动杆与第二夹爪固定；
所述第二传动轴包括第二传动管(26)和第二传动杆(27)，所述第二传动管套于所述第二传动杆，且所述第二传动管与所述第二传动杆相对止转，所述第二传动管与第二夹爪固定，所述第二传动杆与第一夹爪固定，所述第一传动管和所述第二传动管皆与传动齿(28)啮合；
所述定位机构包括伸缩杆(31)、安装板(32)和抵压柱(33)，所述安装板设有滑槽(321)，所述滑槽的内部安装有滑动块(35)，所述滑动块的两侧设有凸块(351)，两块所述凸块分别凸出于安装板的两侧，所述滑动块的下表面安装有探伤头(34)，所述探伤头的两侧设有抵压柱，所述抵压柱固定于所述安装板，所述安装板与伸缩杆连接，所述伸缩杆与所述基板连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述伸缩杆包括套筒(311)和连接杆(312)，所述套筒与所述安装板连接，且所述连接杆与所述基板连接，所述套筒和所述连接杆之间设有弹簧(313)。
3.根据权利要求1所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述基板的表面设有导向槽(11)，所述第一夹爪和所述第二夹爪皆设有与所述导向槽相匹配的导向凸起(29)。
4.根据权利要求1所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述滑动块的侧壁设有防滑纹(352)，所述防滑纹与滑槽的侧壁抵紧以对滑动块进行定位。
5.根据权利要求4所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述防滑纹为弹性防滑纹。
6.根据权利要求1所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述安装板的两侧设有推纽(36)，两个所述推纽分别与两个所述凸块连接。
7.根据权利要求1所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述传动齿通过销轴安装于所述基板。
8.根据权利要求1所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述夹紧驱动机构为夹紧气缸(23)，所述夹紧气缸固定于所述基板，所述夹紧气缸的推杆与所述第一夹爪连接。
9.根据权利要求1所述的桥梁钢结构无损检测工装，其特征在于：所述第一传动管的横截面、所述第二传动管的横截面、所述第一传动杆的横截面和所述第二传动杆的横截面皆为正多边形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922311968.7U CN211491185U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 桥梁钢结构无损检测工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922311968.7U CN211491185U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 桥梁钢结构无损检测工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211491185U true CN211491185U (zh) | 2020-09-15 |
Family
ID=72417815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922311968.7U Active CN211491185U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 桥梁钢结构无损检测工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211491185U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112213058A (zh) * | 2020-10-10 | 2021-01-12 | 邵建波 | 一种桥梁检测设备安装机构 |
-
2019
- 2019-12-20 CN CN201922311968.7U patent/CN211491185U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112213058A (zh) * | 2020-10-10 | 2021-01-12 | 邵建波 | 一种桥梁检测设备安装机构 |
| CN112213058B (zh) * | 2020-10-10 | 2022-12-06 | 邵建波 | 一种桥梁检测设备安装机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211491186U (zh) | 焊缝检测定位夹具 | |
| CN103163032B (zh) | 检测波形钢腹板钢梁疲劳强度的***及方法 | |
| CN211491185U (zh) | 桥梁钢结构无损检测工装 | |
| KR102088704B1 (ko) | 분기관 용접부 초음파 검사용 반자동 스캐너 | |
| JPWO2015019446A1 (ja) | 材料試験機の治具装着装置 | |
| CN104718045A (zh) | 接合材料的制造方法及接合用夹具 | |
| CN107219130A (zh) | 焊点试片撕裂试验工装 | |
| CN107160021A (zh) | 一种骨架双工位自动点焊装置 | |
| CN207964731U (zh) | 一种用于管道焊缝检测的磁吸式多角度双侧超声扫查装置 | |
| KR100766256B1 (ko) | 시험편 자동 점용접 장치 | |
| KR100940700B1 (ko) | 접합소재 시험용 그립장치 | |
| CN103018340B (zh) | 一种小直径厚壁设备tofd检测扫查架 | |
| CN205147710U (zh) | 一种钢管焊接夹具 | |
| CN204248312U (zh) | 一种汽车板件双点定位夹具 | |
| CN105180858B (zh) | 汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置 | |
| JP2008232823A (ja) | 溶接鋼管の拡管割れ評価装置及び拡管割れ評価方法 | |
| JP6151586B2 (ja) | 溶接ボルト検査ユニット及び溶接ボルト検査装置 | |
| KR100758481B1 (ko) | 점 용접부 평가용 시편 제작을 위한 지그장치 | |
| CN205538473U (zh) | 螺柱焊焊接强度测量装置 | |
| CN109100215B (zh) | 一种用于拉扭材料试验机夹具的对中装置和对中方法 | |
| CN204396541U (zh) | 桁架式桩腿主弦管的矫形设备 | |
| CN208076136U (zh) | 钢管扣件多功能试验机 | |
| JP2006021226A (ja) | ナットやボルトセット不良の検出機能付き下部電極ユニット | |
| CN206536154U (zh) | 水箱下梁焊接定位工具 | |
| CN219914226U (zh) | 一种检查电渣压力焊钢筋连接质量的检测尺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |