CN211481272U - 低轨卫星测控车*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低轨卫星测控车***，包括车辆以及固定在车辆上的X频段天馈***、伺服跟踪***、信道***、GPS定位定向***和基带***，X频段天馈***、信道***和基带***依次连接，X频段天馈***用于完成信号的收发，信道***用于对收发信号进行放大和变频；GPS定位定向***用于获取车辆的GPS定位数据，伺服跟踪***根据GPS定位数据实现低轨卫星的跟踪，调准矫正X频段天馈***。本实用新型在可移动车辆上集成卫星测控模块，***模块化集成度高，可以有效避免现场设备的重复性连接，实现快速部署，为应急测控等服务提供一种新的解决方法。
Description
技术领域
本实用新型涉及卫星测控技术领域，特别是指一种低轨卫星测控车***。
背景技术
近年来，随着商业航天应用的高速发展，在轨运行卫星数据的不断增加，卫星的运行和试验对地面测控的要求越来越高。随着的卫星的不断增加，采用轨道类型越来越多，单一测控站已远远不能满足测控需求，传统方式采用多处建设固定站的方式进行组网测控，建设固定站成本高、周期长、机动性差、响应速度慢，已无法满足当前瞬息万变的商业航天市场需求，急需一套集成化模块化程序高，可随时随地部署，实现快速响应的测控***。
实用新型内容
本实用新型提出一种低轨卫星测控车***，解决了现有技术中采用多处建设固定站的方式进行组网测控，建设固定站成本高、周期长、机动性差、响应速度慢，已无法满足当前瞬息万变的商业航天市场需求的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种低轨卫星测控车***，包括车辆以及固定在所述车辆上的X频段天馈***、伺服跟踪***、信道***、GPS定位定向***和基带***，所述X频段天馈***、所述信道***和基带***依次连接，所述X频段天馈***用于完成信号的收发，所述信道***用于对收发信号进行放大和变频；所述GPS定位定向***用于获取车辆的GPS定位数据，所述伺服跟踪***根据所述GPS定位数据实现低轨卫星的跟踪，调准矫正所述X频段天馈***。
作为本实用新型的一个优选实施例，所述X频段天馈***包括天线和馈源***，所述天线为高增益抛物面天线，所述馈源***由双工器和与所述双工器电性连接的电子开关组成。
作为本实用新型的一个优选实施例，所述天线为2米口径的抛物面天线，接收频率为8000MHz～9000MHz，发射频率为7145MHz～7250MHz。
作为本实用新型的一个优选实施例，所述GPS定位定向***包括安装在车头的第一GPS模块和安装在车尾的第二GPS模块。
作为本实用新型的一个优选实施例，所述信道***包括上变频器、功放、低噪放、下变频器，所述上变频器和功放连接后用于发送信号的放大和变频，所述低噪放和下变频器连接后用于接收信号的放大和变频。
作为本实用新型的一个优选实施例，所述伺服跟踪***包括用于固定X频段天馈***的伺服转台和用于控制所述伺服转台的伺服驱动模块。
作为本实用新型的一个优选实施例，所述车辆为厢式货车，车厢内包括若干不同的功能区和测控操作台。
本实用新型的有益效果在于：在可移动车辆上集成卫星测控模块，***模块化集成度高，可以有效避免现场设备的重复性连接，实现快速部署，为应急测控等服务提供一种新的解决方法。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种低轨卫星测控车***一个实施例的原理框图。
图中，1-车辆、2-X频段天馈***、3-伺服跟踪***、4-信道***、5-GPS定位定向***、6-基带***。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提出了一种低轨卫星测控车***，包括车辆1以及固定在车辆1上的X频段天馈***2、伺服跟踪***3、信道***4、GPS定位定向***5和基带***6，X频段天馈***2、信道***4和基带***6依次连接，X频段天馈***2用于完成信号的收发，信道***4用于对收发信号进行放大和变频；GPS定位定向***5用于获取车辆1的GPS定位数据，完成测控车***空间位置和方向参数信息的获取，伺服跟踪***3根据GPS定位数据实现低轨卫星的跟踪，调准矫正X频段天馈***2，完成低轨卫星的自动跟踪。***工作在X频段，适应多种应用场景，无需其它保障条件，可随时随地展开部署。
X频段天馈***2包括天线和馈源***，天线为高增益抛物面天线，支持X频段，具有很好的方向性，馈源***由双工器和与双工器电性连接的电子开关组成，具有很好的隔离度和插损，由同一控制器控制，实现左右旋圆极化的控制切换。具体的，天线为2米口径的抛物面天线，接收频率为8000MHz～9000MHz，发射频率为7145MHz～7250MHz。
信道***4包括上变频器、功放、低噪放、下变频器，上变频器和功放连接后用于发送信号的放大和变频，低噪放和下变频器连接后用于接收信号的放大和变频，标准机架式设备，完成X频段到中频的变换和放大，实现星地通信。
基带***6主要实现卫星信号的调制解调、编码译码，中频信号的输入和输出，具备自检、数据存储、回放功能，支持扩频、统一载波等多种工作模式。
GPS定位定向***5包括安装在车头的第一GPS模块和安装在车尾的第二GPS模块。两个GPS的连线在车辆1的中线上，接收GPS卫星数据处理后，传输给伺服跟踪***3，实现测控车***的精准定位。
伺服跟踪***3包括用于固定X频段天馈***2的伺服转台和用于控制伺服转台的伺服驱动模块。具体的，伺服驱动模块由俯仰方位两个电机、码盘、驱动器和控制器组成，跟踪精度高，能够控制自动、手动跟踪卫星，保证天线始终正确指向卫星，具有很小的指向误差，通过GPS定位数据，初始启动能够自动校正天线指向。电机驱动伺服转台转动，控制器与驱动器连接，码盘用于测量角位移的数字编码器，保证转动角度的精确度。伺服跟踪***3，支持程序跟踪和手动跟踪多种方式，采用48V直流供电，功耗小，扭矩大，获取GPS数据自动完成指向校正，安装在车辆1方舱上面。
车辆1为厢式货车，车厢内包括若干不同的功能区和测控操作台。车辆1集成了***配电***、显示控制***、车体水平调整***，并划分测控操作区、监控区等多个功能区，支撑操作人员工作。还配置发电机，解决野外作业的电源接入问题，同时配备市电接口，双电源无缝切换。车辆1还配备四个电控支撑腿***，随时调整车体水平。四个电控支撑腿安装在车体四角，通过显控终端实时显示四个支撑腿的伸缩长度，再配合安装在车体的水平仪，随时调整车体水平。配置的发电机组，固定在车体后端，解决野外作业的供电问题，方舱内填充降噪材料，保障车工作的舒适性。
本实用新型的有益效果在于：适用于当前大多数商业低轨卫星测控，具有机动性强、快速响应的特点，能够对现有测控网的覆盖范围进行有效补充，***集成度高，有效避免现场设备的重复性连接，可随时随地实现快速部署，车内设置划分不同功能区，为操作人员提供一个良好的工作环境，有效提高操作人员的工作效率。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种低轨卫星测控车***，其特征在于：包括车辆以及固定在所述车辆上的X频段天馈***、伺服跟踪***、信道***、GPS定位定向***和基带***，所述X频段天馈***、所述信道***和基带***依次连接，所述X频段天馈***用于完成信号的收发，所述信道***用于对收发信号进行放大和变频；所述GPS定位定向***用于获取车辆的GPS定位数据，所述伺服跟踪***根据所述GPS定位数据实现低轨卫星的跟踪，调准矫正所述X频段天馈***。
2.根据权利要求1所述的低轨卫星测控车***，其特征在于：所述X频段天馈***包括天线和馈源***，所述天线为高增益抛物面天线，所述馈源***由双工器和与所述双工器电性连接的电子开关组成。
3.根据权利要求2所述的低轨卫星测控车***，其特征在于：所述天线为2米口径的抛物面天线，接收频率为8000MHz～9000MHz，发射频率为7145MHz～7250MHz。
4.根据权利要求1所述的低轨卫星测控车***，其特征在于：所述GPS定位定向***包括安装在车头的第一GPS模块和安装在车尾的第二GPS模块。
5.根据权利要求1所述的低轨卫星测控车***，其特征在于：所述信道***包括上变频器、功放、低噪放、下变频器，所述上变频器和功放连接后用于发送信号的放大和变频，所述低噪放和下变频器连接后用于接收信号的放大和变频。
6.根据权利要求1所述的低轨卫星测控车***，其特征在于：所述伺服跟踪***包括用于固定X频段天馈***的伺服转台和用于控制所述伺服转台的伺服驱动模块。
7.根据权利要求1所述的低轨卫星测控车***，其特征在于：所述车辆为厢式货车，车厢内包括若干不同的功能区和测控操作台。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112630775A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-04-09 | 北京航天驭星科技有限公司 | 对目标飞行物测距方法及*** |
| CN112821943A (zh) * | 2021-02-19 | 2021-05-18 | 黑龙江广播电视台 | 全功能箱式结构的车载卫星上行*** |
| CN114362784A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-04-15 | 北京融为科技有限公司 | 一种便携式卫星测控数传一体化终端 |
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2020
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