CN211474555U - 一种具有蓄能装置的同步缸*** - Google Patents
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Abstract
一种具有蓄能装置的同步缸***，涉及油缸的液压***的领域，两个第一电磁换向阀的进油口、两个第二电磁换向阀的进油口、两个油泵的出油口、蓄能器的出油口相连通，两个第一电磁换向阀和两个第二电磁换向阀的回油口与蓄能器相连，工作油缸的无杆腔连接溢流阀，溢流阀连接蓄能器；同步油缸包括第一缸筒、第二缸筒，两个第一电磁换向阀的第一工作油口、第一缸筒的第一左腔油口、第二缸筒的第二左腔油口相连，两个第一电磁换向阀的第二工作油口、两台工作油缸的有杆腔油口相连，两台工作油缸的无杆腔油口、第一缸筒的第一右腔油口、第二缸筒的第二右腔油口相连，两个第二电磁换向阀的工作油口、两台工作油缸的无杆腔油口相连。使两台工作油缸同步。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸的液压***的领域。
背景技术
现有的液压***主要包括油箱、两个油泵、两个第一电磁换向阀和两台工作油缸，两个油泵的进油口均与油箱相连，每个油泵分别由电动机驱动，每个第一电磁换向阀的进油口分别与油泵的出油口相连，每个第一电磁换向阀的回油口分别与油箱相连，两台工作油缸的无杆腔油口并联后与第一电磁换向阀的第一工作油口相连，两台工作油缸的有杆腔油口并联后与第一电磁换向阀的第二工作油口相连。两台工作油缸的无杆腔分别连接溢流阀，两个溢流阀并联后与油箱连接。这种液压***控制单元单一，液压管路中的压力损失和泵的压力存在不均衡差，导致在正常工作中两台工作油缸不能达到有效的同步效果。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种具有蓄能装置的同步缸***，使两台工作油缸同步。
本实用新型的目的是这样实现的：一种具有蓄能装置的同步缸***，包括油箱、两个油泵、两个第一电磁换向阀和两台工作油缸，两个油泵的进油口均与油箱相连，两台工作油缸的无杆腔分别连接溢流阀，所述同步缸***还包括蓄能器、两个第二电磁换向阀，两个第一电磁换向阀的进油口、两个第二电磁换向阀的进油口、两个油泵的出油口、蓄能器的出油口相连通，两个第一电磁换向阀的回油口、两个第二电磁换向阀的回油口均与蓄能器的进油口相连通，两个溢流阀的出油口并联后与蓄能器的进油口相连通；所述同步缸***还包括同步油缸，同步油缸包括第一缸筒、第二缸筒、第一活塞、第二活塞和连杆，第一缸筒与第二缸筒的容积相等，第一活塞配合设置在第一缸筒内，第一活塞将第一缸筒分隔成第一左腔和第一右腔，第二活塞配合设置在第二缸筒内，第二活塞将第二缸筒分隔成第二左腔和第二右腔，连杆的一端伸入第一缸筒后与第一活塞相连接，连杆的另一端伸入第二缸筒后与第二活塞相连接；两个第一电磁换向阀的第一工作油口、第一缸筒的第一左腔的油口、第二缸筒的第二左腔的油口相连通，两个第一电磁换向阀的第二工作油口、两台工作油缸的有杆腔油口相连通，两台工作油缸的无杆腔油口、第一缸筒的第一右腔的油口、第二缸筒的第二右腔的油口相连通，两个第二电磁换向阀的工作油口、两台工作油缸的无杆腔油口相连通。
本实用新型的工作原理：电动机工作后，驱动油泵工作供油，油路经过过滤后到达第一电磁换向阀，液压油经过同步油缸（同步油缸内有液压油）后到达工作油缸，由于同步油缸的第一缸筒与第二缸筒的容积相等，第一活塞与第二活塞由连杆连接，同时移动，因此提供给两台工作油缸的油量始终相等，因此两台工作油缸的同步效果明显。如果通过同步油缸后的液压油压力大于设定压力，多余液压油通过溢流阀回流进蓄能器。
当液压***供油压力达不到使用压力或超过使用压力，蓄能器给两个第一电磁换向阀、两个第二电磁换向阀供油，蓄能器补充***使用压力或释放压力以免损坏液压***。
本实用新型的两个油泵的出油口分别连接电磁溢流阀，两个电磁溢流阀的出油口并联后与所述蓄能器的进油口相连通。
附图说明
图1为本实用新型的液压原理图。
图2为图1 中同步油缸的示意图。
具体实施方式
如图1所示，具有蓄能装置的同步缸***，主要包括油箱1、蓄能器10、两个油泵3、两个第一电磁换向阀5、两个第二电磁换向阀9和两台工作油缸。第一电磁换向阀5为三位四通电磁换向阀，第二电磁换向阀9为两位三通电磁换向阀。
两个油泵3均连接电动机2，两个油泵3的进油口均与油箱1相连，两个第一电磁换向阀5的进油口、两个第二电磁换向阀9的进油口、两个油泵3的出油口、蓄能器10的出油口相互连通。两个油泵3的出油口分别连接电磁溢流阀4，两个电磁溢流阀4的出油口并联后与蓄能器10的进油口相连通。两个第一电磁换向阀5的回油口、两个第二电磁换向阀9的回油口与蓄能器10的进油口相连通。
同步缸***还包括同步油缸6，如图2所示，同步油缸6包括第一缸筒61、第二缸筒62、第一活塞63、第二活塞64和连杆65，第一缸筒61与第二缸筒62的容积相等，第一活塞63配合设置在第一缸筒61内，第一活塞63将第一缸筒分隔成第一左腔和第一右腔，第二活塞64配合设置在第二缸筒62内，第二活塞64将第二缸62筒分隔成第二左腔和第二右腔，连杆65的一端伸入第一缸筒61后与第一活塞63相连接，连杆65的另一端伸入第二缸筒62后与第二活塞64相连接。
两个第一电磁换向阀5的第一工作油口、第一缸筒61的第一左腔的油口、第二缸筒62的第二左腔的油口相连通，两个第一电磁换向阀5的第二工作油口、两台工作油缸7的有杆腔油口相连通，两台工作油缸7的无杆腔油口、第一缸筒61的第一右腔的油口、第二缸筒62的第二右腔的油口相连通，两个第二电磁换向阀9的工作油口、两台工作油缸7的无杆腔油口相连通。两台工作油缸7的无杆腔分别连接溢流阀8，两个溢流阀8的出油口并联后与蓄能器10的进油口相连通。
Claims (2)
1.一种具有蓄能装置的同步缸***，包括油箱、两个油泵、两个第一电磁换向阀和两台工作油缸，两个油泵的进油口均与油箱相连，两台工作油缸的无杆腔分别连接溢流阀，其特征是：所述同步缸***还包括蓄能器、两个第二电磁换向阀，两个第一电磁换向阀的进油口、两个第二电磁换向阀的进油口、两个油泵的出油口、蓄能器的出油口相连通，两个第一电磁换向阀的回油口、两个第二电磁换向阀的回油口均与蓄能器的进油口相连通，两个溢流阀的出油口并联后与蓄能器的进油口相连通；所述同步缸***还包括同步油缸，同步油缸包括第一缸筒、第二缸筒、第一活塞、第二活塞和连杆，第一缸筒与第二缸筒的容积相等，第一活塞配合设置在第一缸筒内，第一活塞将第一缸筒分隔成第一左腔和第一右腔，第二活塞配合设置在第二缸筒内，第二活塞将第二缸筒分隔成第二左腔和第二右腔，连杆的一端伸入第一缸筒后与第一活塞相连接，连杆的另一端伸入第二缸筒后与第二活塞相连接；两个第一电磁换向阀的第一工作油口、第一缸筒的第一左腔的油口、第二缸筒的第二左腔的油口相连通，两个第一电磁换向阀的第二工作油口、两台工作油缸的有杆腔油口相连通，两台工作油缸的无杆腔油口、第一缸筒的第一右腔的油口、第二缸筒的第二右腔的油口相连通，两个第二电磁换向阀的工作油口、两台工作油缸的无杆腔油口相连通。
2.根据权利要求1所述的具有蓄能装置的同步缸***，其特征是：两个油泵的出油口分别连接电磁溢流阀，两个电磁溢流阀的出油口并联后与所述蓄能器的进油口相连通。
Priority Applications (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922463197.3U patent/CN211474555U/zh active Active
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