CN211449493U - 一种阻尼可调式减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种阻尼可调式减震器，属于摩托车减震设备技术领域。它解决了现有摩托车减震效果不好的问题。本阻尼可调式减震器包括铝筒、叉杆、油封机构、连接端盖、内筒体、端盖组件、空心活塞杆、阻尼活塞、调节杆和长弹簧，内筒体呈中空设置并形成工作腔一，铝筒通过叉杆和油封机构形成工作腔二，内筒体靠近连接端盖处的外周壁上开设有两个对称设置的通孔，内筒***于与连接端盖相连通的内端部设置有调节机构一，端盖组件由弹簧座、六角堵头、调节套和调节螺丝组成，空心活塞杆伸入内筒体的开口端处的外周壁上设置与其相固连且用于调节装配后阻尼力大小的调节机构二。本实用新型具有阻尼力可调且减震效果好的优点。

Description

一种阻尼可调式减震器

技术领域

本实用新型属于摩托车减震设备技术领域，涉及一种阻尼可调式减震器。

背景技术

摩托车减震器的作用很大，能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，将振抗自动地调节到最佳的技术状态，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。但是目前减震器一般无法做到对减震器的阻尼进行有效的调节，因而无法根据路况的变化对减震器的阻尼进行提高或降低，影响了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平稳性和安全性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种阻尼可调的减震器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种阻尼可调式减震器，其特征在于，包括铝筒、叉杆、油封机构、连接端盖、内筒体、端盖组件、空心活塞杆、阻尼活塞、调节杆和长弹簧，且内筒体呈中空设置并形成工作腔一，所述的铝筒通过叉杆和油封机构形成工作腔二，所述的内筒体靠近连接端盖处的外周壁上开设有两个对称设置且使工作腔一和工作腔二相连通的通孔，所述内筒***于与连接端盖相连通的内端部设置有可调整工作腔一内初始阻尼力大小的调节机构一，所述的端盖组件由弹簧座、六角堵头、调节套和调节螺丝组成，所述的空心活塞杆伸入内筒体的开口端处的外周壁上设置与其相固连且用于调节装配后阻尼力大小的调节机构二。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的调节机构一由嵌设于内筒体内且中空设置的限位环一、与限位环一旋转配合且能轴向移动调节柱、设置与调节柱上的活塞一以及设置于调节柱上且限制活塞一位置的螺帽一组成，且限位环一与内筒体之间设置有定位环。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的调节柱与限位环一通过螺纹连接相配合调整，所述的调节柱位于活塞一的左侧处的外周壁上开设有一条贯穿调节柱的流道一，且调节柱的右端面上开设有一条轴向设置且与流道一相连通的流道二，所述的活塞一套设于所述调节柱上，且活塞一设置于通孔的右侧处。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的活塞一与调节杆之间设置有由若干个阀片组成的阀片组，所述的活塞一和螺帽一之间设置有缓冲组件，所述的缓冲组件有套设于调节柱上的缓冲座和缓冲弹簧组成。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的弹簧座通过连接筒与所述六角堵头相连接，所述的六角堵头与所述叉杆通过螺纹配合连接，且六角堵头与叉杆之间设置有加强密封性的密封圈，所述的调节套设置于所述六角堵头上且与六角堵头通过螺纹配合连接，所述的调节套朝向活塞杆的一端与空心活塞杆朝向调节套的一端通过螺纹配合相连接，所述的调节螺丝设置于所述调节套内且与调节杆相固连并通过螺纹配合与调节套相连接，且调节螺丝与调节套之间也设置有若干个密封圈。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的六角堵头的内周壁上开设有与调节套相配合的内螺纹，所述的调节套的外周壁上开设有与内螺纹相配合的外螺纹，且外螺纹的长度小于内螺纹的长度，所述的六角堵头内设置有限制调节套位置的限位机构，所述的限位机构由嵌设于所述六角堵头内的限位环二以及与空心活塞杆通过螺纹配合相连接且朝向调节套的一端面与调节套相抵触的螺帽三组成。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的空心活塞杆位于伸入内筒体的开口端的内周壁上设置有与空心活塞杆通过螺纹配合相连接且中空设置的限流头，所述的调节杆朝向限流头的一端设置有由圆锥形限流头及限流杆组成的限流部。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的调节机构二由与空心活塞杆通过螺纹配合相连接且呈空心状的连接头、设置于连接头上的活塞二以及设置在连接头上且限制活塞二位置的螺帽二组成。

在上述的一种阻尼可调式减震器中，所述的连接头与活塞二之间也设置有由缓冲座和缓冲弹簧组成的缓冲组件，所述的螺帽二与活塞二之间设置有由若干个阀片组成的阀片组，且阀片组与螺帽二之间设置有垫片。

与现有技术相比，本阻尼可调式减震器具有以下优点：

1、一端与端盖组件相抵触且另一端与阻尼活塞相抵触并套设于活塞杆上的长弹簧，上述结构的设置，将长弹簧设置于叉杆内，使整体结构更加紧凑、牢固，同时减少了外环境对弹簧的破坏作用，延长使用寿命，提高使用安全性；

2、内筒体靠近连接端盖处的外周壁上开设有两个对称设置且使工作腔一和工作腔二相连通的通孔，内筒***于与连接端盖相连通的内端部设置有可调整工作腔一内初始阻尼力大小的调节机构一，上述结构设置，通过调节机构一调节初始工作腔一的大小，就可在装配时可根据实际使用情况对初始阻尼力进行调整；

3、空心活塞杆伸入内筒体的开口端处的外周壁上设置与其相固连且用于调节装配后阻尼力大小的调节机构二上述结构的设置，通过调节机构二调节使用时工作腔一的大小，在使用时，可根据实际使用情况对工作时工作腔一内的阻尼力进行调整。

附图说明

图1是本阻尼可调式减震器中的剖视结构示意图。

图2是本阻尼可调式减震器中图1圆圈A的放大图。

图3是本阻尼可调式减震器中图1圆圈B的放大图。

图4是本阻尼可调式减震器中图1圆圈C的放大图。

图中，1、铝筒；2、叉杆；3、油封机构；4、连接端盖；5、端盖组件；6、空心活塞杆；7、阻尼活塞；8、调节杆；9、长弹簧；10、工作腔一；11、工作腔二；12、通孔；13、调节机构一；14、弹簧座；15、六角堵头；16、调节套；17、调节螺丝； 18、调节机构二；19、限位环一；20、调节柱；21、活塞一；22、螺帽一；23、定位环；24、流道一；25、流道二；26、阀片组；27、缓冲座；28、缓冲弹簧；29、连接筒；30、密封圈；31、限位环二；32、螺帽三；33、限流头；34、圆锥形限流头；35、限流杆；36、连接头；37、活塞二；38、螺帽二；39、垫片；40、内筒体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本阻尼可调式减震器包括铝筒1、嵌套于铝筒1内的叉杆2、设置于铝筒1开口端且用于加强铝筒1和叉杆2连接处密封性的油封机构3、叉杆2伸入铝筒1内的开口端设置有具有流道的支撑限流组件以及缓冲组件，缓冲组件由两个缓冲座27及一个短弹簧组成，两个缓冲座27分别通过叉杆2及内筒体40限制其位置，设置于铝筒1内且与铝筒1相拆卸连接的连接端盖4、一端与连接端盖4相拆卸固连且另一端伸入叉杆2内的内筒体40、与叉杆2相拆卸连接的端盖组件5、一端与端盖组件5相拆卸连接且另一端伸入内筒体40内的空心活塞杆6、内筒体40伸入叉杆2内的开口端设置有与内筒体40相拆卸连接且供空心活塞杆6轴向穿过安装并带有多个流道的阻尼活塞7，内筒体40的开口端通过阻尼活塞7固定、一端与端盖组件5相拆卸连接且设置于空心活塞杆6内的调节杆8和一端与端盖组件5相抵触且另一端与阻尼活塞7相抵触并套设于活塞杆上的长弹簧9，内筒体40呈中空设置并形成工作腔一10，铝筒1通过叉杆2和油封机构3形成工作腔二11，内筒体40靠近连接端盖4处的外周壁上开设有两个对称设置且使工作腔一10和工作腔二11相连通的通孔12，内筒体40位于与连接端盖4相连通的内端部设置有可调整工作腔一10内初始阻尼力大小的调节机构一13，端盖组件5由弹簧座14、六角堵头15、调节套16和调节螺丝17组成，空心活塞杆6伸入内筒体40的开口端处的外周壁上设置与其相固连且用于调节装配后阻尼力大小的调节机构二18，调节机构一13由嵌设于内筒体40内且中空设置的限位环一19、与限位环一19旋转配合且能轴向移动调节柱20、设置与调节柱20上的活塞一21以及设置于调节柱20上且限制活塞一21位置并与调节柱20螺纹配合相连接的螺帽一22组成，且限位环一19与内筒体40之间设置有定位环23，内筒体40与调节杆8连接处的端面呈倾斜设置，调节杆8上设置有径向向外凸起且限制调节杆8调节位置的凸台，内筒体40上开设有供定位环23安装的凹槽，限位环一19上开设有供定位环23安装的缺口，调节柱20与限位环一19通过螺纹连接相配合调整，限位环一19内开设有内螺纹，调节柱20上设置有外螺纹，调节柱20位于活塞一21的左侧处的外周壁上开设有一条贯穿调节柱20的流道一24，流道一24设置于所述凸台上，调节柱20的右端面上开设有一条轴向设置且与流道一24相连通的流道二25，活塞一21套设于所述调节柱20上，活塞一21设置于通孔12的右侧处，弹簧座14通过连接筒29与所述六角堵头15相连接，弹簧座14朝向长弹簧9的一端与长弹簧9朝向弹簧座14的一端相抵触，弹簧座14朝向长弹簧9的一端开设有供长弹簧9套设的缺口，弹簧座14和六角堵头15上均开设有供连接筒29套设的缺口，的六角堵头15与所述叉杆2通过螺纹配合连接，六角堵头15与叉杆2之间设置有加强密封性的密封圈30，调节套16设置于所述六角堵头15上且与六角堵头15通过螺纹配合连接，调节套16朝向活塞杆的一端与空心活塞杆6朝向调节套16的一端通过螺纹配合相连接，六角堵头15与调节套16之间也设置有若干个密封圈30，调节螺丝17设置于所述调节套16内且朝向调节杆8的一端与调节杆8朝向调节螺丝17的一端相固连并通过螺纹配合与调节套16相连接，调节螺丝17与调节套16之间也设置有若干个密封圈30，调节机构二18由与空心活塞杆6通过螺纹配合相连接且呈空心状的连接头36、设置于连接头36上的活塞二37以及设置在连接头36上且限制活塞二37位置并与连接头36通过螺纹配合相连接的螺帽二38组成。

当减震器受到较小的垂直压力时，只需要利用长弹簧9的弹性形变产生回复力达到减震效果，在此过程中缓冲组件主要作用在于尽量减小铝筒1与叉杆2的位移，保持液压的平衡；当减震器受到极大的垂直压力时，只靠长弹簧9的弹性形变不足以产生足够的回复力，在产生压力前通过调整端盖组件5来减少其能产生的压力，使得铝筒1与叉杆2间的相对位移缓速增加，液压的变化和减震油的流动产生不断变化的阻尼力，在此过程中，缓冲组件的主要作用在于减缓相对位移的增加和减少，延长阻尼力变化的时间，提高减震效果，使得减震的过程更加缓和，感觉更舒适。

作为优选结构，六角堵头15的内周壁上开设有与调节套16相配合的内螺纹，调节套16的外周壁上开设有与内螺纹相配合的外螺纹，且外螺纹的长度小于内螺纹的长度，六角堵头15内设置有限制调节套16位置的限位机构，限位机构由嵌设于所述六角堵头15内的限位环二31以及与空心活塞杆6通过螺纹配合相连接且朝向调节套16的一端面与调节套16相抵触的螺帽三32组成。

作为优选结构，空心活塞杆6位于伸入内筒体40的开口端的内周壁上设置有与空心活塞杆6通过螺纹配合相连接且中空设置的限流头33，调节杆8朝向限流头33的一端设置有由圆锥形限流头34及限流杆35组成的限流部。

进一步细说，为了使液压在变化时通过活塞的减震效果，活塞一21与调节杆8中的凸台之间设置有由若干个阀片组成的阀片组26，活塞一21和螺帽一22之间设置有缓冲组件，缓冲组件有套设于调节柱20上的缓冲座27和缓冲弹簧28组成，连接头36与活塞二37之间也设置有由缓冲座27和缓冲弹簧28组成的缓冲组件，螺帽二38与活塞二37之间设置有由若干个阀片组26成的阀片组26，阀片组26与螺帽二38之间设置有垫片39。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种阻尼可调式减震器，其特征在于，包括铝筒（1）、叉杆（2）、油封机构（3）、连接端盖（4）、内筒体（40）、端盖组件（5）、空心活塞杆（6）、阻尼活塞（7）、调节杆（8）和长弹簧（9），且内筒体（40）呈中空设置并形成工作腔一（10），所述的铝筒（1）通过叉杆（2）和油封机构（3）形成工作腔二（11），所述的内筒体（40）靠近连接端盖（4）处的外周壁上开设有两个对称设置且使工作腔一（10）和工作腔二（11）相连通的通孔（12），所述内筒体（40）位于与连接端盖（4）相连通的内端部设置有可调整工作腔一（10）内初始阻尼力大小的调节机构一（13），所述的端盖组件（5）由弹簧座（14）、六角堵头（15）、调节套（16）和调节螺丝（17）组成，所述的空心活塞杆（6）伸入内筒体（40）的开口端处的外周壁上设置与其相固连且用于调节装配后阻尼力大小的调节机构二（18）。

2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的调节机构一（13）由嵌设于内筒体（40）内且中空设置的限位环一（19）、与限位环一（19）旋转配合且能轴向移动调节柱（20）、设置与调节柱（20）上的活塞一（21）以及设置于调节柱（20）上且限制活塞一（21）位置的螺帽一（22）组成，且限位环一（19）与内筒体（40）之间设置有定位环（23）。

3.根据权利要求2所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的调节柱（20）与限位环一（19）通过螺纹连接相配合调整，所述的调节柱（20）位于活塞一（21）的左侧处的外周壁上开设有一条贯穿调节柱（20）的流道一（24），且调节柱（20）的右端面上开设有一条轴向设置且与流道一（24）相连通的流道二（25），所述的活塞一（21）套设于所述调节柱（20）上，且活塞一（21）设置于通孔（12）的右侧处。

4.根据权利要求2所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的活塞一（21）与调节杆（8）之间设置有由若干个阀片组成的阀片组（26），所述的活塞一（21）和螺帽一（22）之间设置有缓冲组件，所述的缓冲组件有套设于调节柱（20）上的缓冲座（27）和缓冲弹簧（28）组成。

5.根据权利要求1所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的弹簧座（14）通过连接筒（29）与所述六角堵头（15）相连接，所述的六角堵头（15）与所述叉杆（2）通过螺纹配合连接，且六角堵头（15）与叉杆（2）之间设置有加强密封性的密封圈（30），所述的调节套（16）设置于所述六角堵头（15）上且与六角堵头（15）通过螺纹配合连接，所述的调节套（16）朝向活塞杆的一端与空心活塞杆（6）朝向调节套（16）的一端通过螺纹配合相连接，所述的调节螺丝（17）设置于所述调节套（16）内且与调节杆（8）相固连并通过螺纹配合与调节套（16）相连接，且调节螺丝（17）与调节套（16）之间也设置有若干个密封圈（30）。

6.根据权利要求1所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的六角堵头（15）的内周壁上开设有与调节套（16）相配合的内螺纹，所述的调节套（16）的外周壁上开设有与内螺纹相配合的外螺纹，且外螺纹的长度小于内螺纹的长度，所述的六角堵头（15）内设置有限制调节套（16）位置的限位机构，所述的限位机构由嵌设于所述六角堵头（15）内的限位环二（31）以及与空心活塞杆（6）通过螺纹配合相连接且朝向调节套（16）的一端面与调节套（16）相抵触的螺帽三（32）组成。

7.根据权利要求1所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的空心活塞杆（6）位于伸入内筒体（40）的开口端的内周壁上设置有与空心活塞杆（6）通过螺纹配合相连接且中空设置的限流头（33），所述的调节杆（8）朝向限流头（33）的一端设置有由圆锥形限流头（34）及限流杆（35）组成的限流部。

8.根据权利要求1所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的调节机构二（18）由与空心活塞杆（6）通过螺纹配合相连接且呈空心状的连接头（36）、设置于连接头（36）上的活塞二（37）以及设置在连接头（36）上且限制活塞二（37）位置的螺帽二（38）组成。

9.根据权利要求8所述的一种阻尼可调式减震器，其特征在于，所述的连接头（36）与活塞二（37）之间也设置有由缓冲座（27）和缓冲弹簧（28）组成的缓冲组件，所述的螺帽二（38）与活塞二（37）之间设置有由若干个阀片组（26）成的阀片组（26），且阀片组（26）与螺帽二（38）之间设置有垫片（39）。

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