CN211448534U - 一种道路钻孔车用钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路钻孔车用钻孔装置，包括支架，所述支架的两侧前端均固定安装有导轨，所述支架的内部中间开设有滑槽，所述滑槽的内壁一侧固定安装有第一滑轨，所述滑槽的内壁另一侧固定安装有第二滑轨，所述滑槽的内部中间固定安装有液压缸，所述液压缸的一端位于滑槽的内部的位置活动安装有滑座，所述滑座的一侧外表面固定连接有固定座，所述支架的前端下方固定安装有安装板，所述安装板的外表面固定安装有定位圈，所述定位圈的内部中间活动安装有限位管，所述定位圈的内部四周开设有收放槽。本实用新型能够方便钻孔装置的使用，并能避免钻孔装置上钻杆的断裂，延长钻杆的使用寿命，具有实用性。

Description

一种道路钻孔车用钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔装置技术领域，尤其涉及一种道路钻孔车用钻孔装置。

背景技术

道路钻孔车是在道路施工过程中用于打桩钻孔的装置，钻孔车上安装钻孔装置，随着钻孔车移动在道路施工场所，然后对所需要打桩钻孔的位置进行钻孔。

现有的道路钻孔车用钻孔装置在使用时存在一定的缺陷，钻孔装置在使用时上下移动不够方便，不便于钻孔装置的使用，而且钻孔装置的钻杆长度较长，在钻孔时会不断的振动，容易造成钻杆的断裂，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对道路钻孔车用钻孔装置做出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路钻孔车用钻孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路钻孔车用钻孔装置，包括支架，所述支架的两侧前端均固定安装有导轨，所述支架的内部中间开设有滑槽，所述滑槽的内壁一侧固定安装有第一滑轨，所述滑槽的内壁另一侧固定安装有第二滑轨，所述滑槽的内部中间固定安装有液压缸，所述液压缸的一端位于滑槽的内部的位置活动安装有滑座，所述滑座的一侧外表面固定连接有固定座，所述支架的前端下方固定安装有安装板，所述安装板的外表面固定安装有定位圈，所述定位圈的内部中间活动安装有限位管，所述定位圈的内部四周开设有收放槽，所述定位圈的外表面固定连接有顶杆，所述顶杆的外表面位于收放槽的内部的位置固定安装有限位板，所述限位板的外表面位于收放槽的内部的位置固定连接有弹簧，所述固定座的内部前端固定安装有电机，所述电机的下端固定连接有钻杆。

优选的，所述滑座的两端均开设有导槽，所述第一滑轨与第二滑轨分别位于滑座两侧的导槽内部，所述支架的前端外表面开设有槽口，所述固定座贯穿槽口与滑座固定连接。

优选的，所述定位圈与限位管均为圆环状结构，所述定位圈与限位管之间形成环形缝隙。

优选的，所述弹簧的两端分别与限位板和收放槽固定连接，所述限位管通过弹簧与定位圈固定连接。

优选的，所述钻杆的下端贯穿定位圈与定位圈活动连接，所述电机的输入端与外部电源的输出端电性连接。

优选的，所述支架的后端下方固定安装有连接架，所述连接架的外表面开设有安装轴孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的支架、导轨、滑槽、第一滑轨、第二滑轨、液压缸、滑座和固定座，液压缸带动滑座进行上下移动，滑座在滑槽内与第一滑轨和第二滑轨连接，固定座在支架上与导轨连接，使液压缸在带动滑座移动时能够更加的方便，从而便于钻孔装置的使用；

2、本实用新型中，通过设置的定位圈、限位管、收放槽、顶杆、限位板和弹簧，钻杆在使用时是穿过限位管的，当钻杆在钻孔时，钻杆振动时会与挤压限位管与限位管发生轻微碰撞，在此过程中，限位管与定位圈之间的弹簧能够起到缓冲吸能的作用，避免钻杆挤压限位管的幅度过大导致钻杆的断裂，从而延长钻杆的使用寿命；

综上，本实用新型能够方便钻孔装置的使用，并能避免钻孔装置上钻杆的断裂，延长钻杆的使用寿命，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路钻孔车用钻孔装置的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种道路钻孔车用钻孔装置的支架与固定座的连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路钻孔车用钻孔装置的定位圈的结构示意图。

图中：1支架、2连接架、3导轨、4滑槽、5第一滑轨、6第二滑轨、7液压缸、8滑座、9固定座、10安装板、11定位圈、12限位管、13收放槽、14顶杆、15限位板、16弹簧、17电机、18钻杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路钻孔车用钻孔装置，包括支架1，支架1的两侧前端均固定安装有导轨3，支架1的内部中间开设有滑槽4，滑槽4的内壁一侧固定安装有第一滑轨5，滑槽4的内壁另一侧固定安装有第二滑轨6，滑槽4的内部中间固定安装有液压缸7，液压缸7的一端位于滑槽4的内部的位置活动安装有滑座8，滑座8的一侧外表面固定连接有固定座9，支架1的前端下方固定安装有安装板10，安装板10的外表面固定安装有定位圈11，定位圈11的内部中间活动安装有限位管12，定位圈11的内部四周开设有收放槽13，定位圈11的外表面固定连接有顶杆14，顶杆14的外表面位于收放槽13的内部的位置固定安装有限位板15，限位板15的外表面位于收放槽13的内部的位置固定连接有弹簧16，固定座9的内部前端固定安装有电机17，电机17的下端固定连接有钻杆18。

滑座8的两端均开设有导槽，第一滑轨5与第二滑轨6分别位于滑座8两侧的导槽内部，支架1的前端外表面开设有槽口，固定座9贯穿槽口与滑座8固定连接，定位圈11与限位管12均为圆环状结构，定位圈11与限位管12之间形成环形缝隙，弹簧16的两端分别与限位板15和收放槽13固定连接，限位管12通过弹簧16与定位圈11固定连接，钻杆18的下端贯穿定位圈11与定位圈11活动连接，电机17的输入端与外部电源的输出端电性连接，支架1的后端下方固定安装有连接架2，连接架2的外表面开设有安装轴孔。

工作原理：使用时，将钻孔装置通过连接架2安装在钻孔车的动力臂上，钻孔过程中，钻孔车的动力臂将支架1垂直放置，钻杆18对准需要钻孔的位置，电机17带动钻杆18转动，液压缸7收缩带动滑座8在滑槽4内下降，使滑座8在第一滑轨5与第二滑轨6作用下移动，滑座8在支架1内部下降时带动固定座9在支架1的导轨3上向下移动，从而使钻杆18下移，当钻杆18钻孔的深度达到所要求的的深度时，液压缸7停止，钻杆18在钻孔时是穿过安装板10上的定位圈11的，当钻杆18在钻孔时，钻杆18振动时会与挤压限位管12与限位管12发生轻微碰撞，在此过程中，限位管12与定位圈11之间的弹簧16能够起到缓冲吸能的作用，避免钻杆18挤压限位管12的幅度过大导致钻杆18的断裂，从而延长钻杆18的使用寿命；本实用新型能够方便钻孔装置的使用，并能避免钻孔装置上钻杆18的断裂，延长钻杆18的使用寿命，具有实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路钻孔车用钻孔装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的两侧前端均固定安装有导轨(3)，所述支架(1)的内部中间开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁一侧固定安装有第一滑轨(5)，所述滑槽(4)的内壁另一侧固定安装有第二滑轨(6)，所述滑槽(4)的内部中间固定安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的一端位于滑槽(4)的内部的位置活动安装有滑座(8)，所述滑座(8)的一侧外表面固定连接有固定座(9)，所述支架(1)的前端下方固定安装有安装板(10)，所述安装板(10)的外表面固定安装有定位圈(11)，所述定位圈(11)的内部中间活动安装有限位管(12)，所述定位圈(11)的内部四周开设有收放槽(13)，所述定位圈(11)的外表面固定连接有顶杆(14)，所述顶杆(14)的外表面位于收放槽(13)的内部的位置固定安装有限位板(15)，所述限位板(15)的外表面位于收放槽(13)的内部的位置固定连接有弹簧(16)，所述固定座(9)的内部前端固定安装有电机(17)，所述电机(17)的下端固定连接有钻杆(18)。

2.根据权利要求1所述的一种道路钻孔车用钻孔装置，其特征在于，所述滑座(8)的两端均开设有导槽，所述第一滑轨(5)与第二滑轨(6)分别位于滑座(8)两侧的导槽内部，所述支架(1)的前端外表面开设有槽口，所述固定座(9)贯穿槽口与滑座(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路钻孔车用钻孔装置，其特征在于，所述定位圈(11)与限位管(12)均为圆环状结构，所述定位圈(11)与限位管(12)之间形成环形缝隙。

4.根据权利要求1所述的一种道路钻孔车用钻孔装置，其特征在于，所述弹簧(16)的两端分别与限位板(15)和收放槽(13)固定连接，所述限位管(12)通过弹簧(16)与定位圈(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路钻孔车用钻孔装置，其特征在于，所述钻杆(18)的下端贯穿定位圈(11)与定位圈(11)活动连接，所述电机(17)的输入端与外部电源的输出端电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路钻孔车用钻孔装置，其特征在于，所述支架(1)的后端下方固定安装有连接架(2)，所述连接架(2)的外表面开设有安装轴孔。

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