CN211442520U - 一种重卡侧导流板的翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重卡侧导流板的翻转装置，包括侧导流板，所述侧导流板通过铰链与车身连接，所述侧导流板与所述车身之间设置有锁定装置。上述重卡侧导流板的翻转装置结构合理，将侧导流板通过铰链铰接在车身上，通过锁定装置实现侧导流板的固定，降低重卡行驶过程中的风阻，降低能耗，节约运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翻转装置，尤其是涉及一种重卡侧导流板的翻转装置。
背景技术
随着重卡行驶速度的提高，空气阻力在重卡行驶过程中造成的高油耗问题越发严重，很大程度上影响重卡行驶的经济性，因此，重卡的风阻问题显得更加重要，降低整车风阻成了重卡设计中一项重要内容；现有技术中，大多数重卡无侧导流板，或极少数的重卡装配有侧导流板，重卡侧导流板翻折机构复杂，行车过程中产生的震动易使导流板损坏。
因此，有必要对现有技术中的重卡侧导流板的翻转装置进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种重卡侧导流板的翻转装置，将侧导流板通过铰链铰接在车身上，在气弹簧的自锁功能下实现侧导流板的固定，降低重卡行驶过程中的风阻，降低能耗，节约运输成本。
为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种重卡侧导流板的翻转装置，包括侧导流板(1)，其特征在于，所述侧导流板(1)通过铰链(2)与车身(4)连接，所述侧导流板(1)与所述车身(4)之间设置有锁定装置。通过这样的设计，可以实现侧导流板的翻转与锁定，行驶时降低风阻，降低油耗；当操作员需要到驾驶室背后时，可以翻转侧导流板与驾驶舱背面贴合，提供操作员的通过空间。
优选的技术方案为，所述锁定装置为气弹簧(3)，所述气弹簧(3)的一端与所述铰链(2)的固定段(21)或所述车身(4)转动连接，所述气弹簧(3)的另一端与所述铰链(2)的自由段(22)或所述侧导流板(1)转动连接。通过这样的设计，利用气弹簧的自锁功能来实现侧导流板的固定。
优选的技术方案为，所述铰链(2)为尼龙玻纤铰链。通过这样的设计，实现车辆轻量化设计，降低零件成本，同时强度依旧能达到要求。
优选的技术方案为，所述铰链(2)设置有3个，3个所述铰链(2)均布于所述侧导流板(1)的一侧。通过这样的设计，可以保证侧导流板连接于车身上的稳定性。
优选的技术方案为，所述气弹簧(3)设置有2个。通过这样的设计，降低零件成本的同时可以保证侧导流板的翻出与折入两种状态的稳定性。
本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型重卡侧导流板的翻转装置结构合理，通过将侧导流板铰接在车身上，同时利用气弹簧的自锁功能实现侧导流板的固定；重卡在高速行驶中，减小挂车对气流的影响，降低风阻，降低油耗；侧导流板可折叠设置，方便人员到车身背后进行操作。
附图说明
图1是本实用新型重卡侧导流板的翻转装置实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型重卡侧导流板的翻转装置实施例1的结构示意图（另一视角）；
图3是本实用新型重卡侧导流板的翻转装置实施例1的侧导流板1使用时气弹簧3的示意图；
图4是本实用新型重卡侧导流板的翻转装置实施例1的侧导流板1翻转过程中气弹簧3的示意图；
图5是本实用新型重卡侧导流板的翻转装置实施例1的侧导流板1翻转完成后气弹簧3的示意图；
图6是本实用新型重卡侧导流板的翻转装置实施例1的侧导流板1翻开时和车身4、货仓5之间的配合图；
图7是本实用新型重卡侧导流板的翻转装置实施例1的侧导流板1翻折时和车身4、货仓5之间的配合图。
图中：1、侧导流板；2、铰链；21、固定段；22、自由段；3、气弹簧；4、车身；5、货仓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例1
如图1所示，实施例1的重卡侧导流板的翻转装置，包括侧导流板1，侧导流板1通过铰链2与车身4连接，侧导流板1与车身4之间设置有锁定装置。
锁定装置为气弹簧3，气弹簧3的一端与铰链2的固定段21转动连接，气弹簧3的另一端与铰链2的自由段22转动连接。
铰链2为尼龙玻纤铰链。
铰链2设置有3个，3个铰链2均布于侧导流板1的一侧。
气弹簧3设置有2个。
当需要翻转侧导流板1时，向内推动侧导流板1，侧导流板1通过铰链2转动，气弹簧3被压缩，随着侧导流板1的向内翻转，气弹簧3被压缩到极限位置，当气弹簧3过了此极限位置后，气弹簧3开始呈伸展状态，气弹簧3对侧导流板1的向外的推动力变成了向内的推动力，当翻转到位后，气弹簧3此时完全伸展，实现了自锁，侧导流板1被固定折入状态；当需要向外拉动侧导流板1时，只需转过气弹簧3的极限位置，侧导流板1就可以在气弹簧3自身推力的作用下将侧导流板1恢复到导流状态。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种重卡侧导流板的翻转装置，包括侧导流板(1)，其特征在于，所述侧导流板(1)通过铰链(2)与车身(4)连接，所述侧导流板(1)与所述车身(4)之间设置有锁定装置。
2.根据权利要求1所述的重卡侧导流板的翻转装置，其特征在于，所述锁定装置为气弹簧(3)，所述气弹簧(3)的一端与所述铰链(2)的固定段(21)或所述车身(4)转动连接，所述气弹簧(3)的另一端与所述铰链(2)的自由段(22)或所述侧导流板(1)转动连接。
3.根据权利要求1所述的重卡侧导流板的翻转装置，其特征在于，所述铰链(2)为尼龙玻纤铰链。
4.根据权利要求1所述的重卡侧导流板的翻转装置，其特征在于，所述铰链(2)设置有3个，3个所述铰链(2)均布于所述侧导流板(1)的一侧。
5.根据权利要求2所述的重卡侧导流板的翻转装置，其特征在于，所述气弹簧(3)设置有2个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922346100.0U CN211442520U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种重卡侧导流板的翻转装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922346100.0U CN211442520U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种重卡侧导流板的翻转装置 |
Publications (1)
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| CN211442520U true CN211442520U (zh) | 2020-09-08 |
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Family Applications (1)
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| CN201922346100.0U Active CN211442520U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种重卡侧导流板的翻转装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211442520U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112124445A (zh) * | 2020-10-09 | 2020-12-25 | 湖南行必达网联科技有限公司 | 牵引车导流装置控制***及方法 |
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922346100.0U patent/CN211442520U/zh active Active
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