CN211442065U - 一种座椅腿部支撑电动调节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种座椅腿部支撑电动调节结构。包括座椅坐盆冲压件,设有腿部支撑托板、电机、齿板和支撑座;支撑座与座椅坐盆冲压件固定连接,齿板与腿部支撑托板固定;座椅坐盆冲压件底部安装电机,通过螺钉将电机、座椅坐盆冲压件和支撑座固定在一起,电机通过输出轴带动齿轮转动,齿轮与齿板啮合,通过电机带动腿部支撑托板相对于座椅坐盆冲压件伸缩。本实用新型利用现有汽车座椅骨架平台的可用空间,布置驱动电机和腿部支撑托板,再通过齿轮齿条的运动,转化为腿部支撑托板的直线运动,从而可以满足不同腿长司机需求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域,特别涉及一种具有电动调节腿部支撑结构的汽车座椅。
背景技术
汽车座椅由于受到车内空间的限制,汽车座椅的大小都是固定的,尤其是正副司机座椅,所以,不能满足不同腿长的司机需求,对于腿长的司机,如果坐垫太短,坐垫对大腿的承托不足,也就是坐垫对腿前部没有支撑,腿前部直接悬空,而且踩油门的时候,所有力都要靠翘脚来解决,靠脚后跟力,长时间驾驶就会感觉腿部疲劳。然而由于车内空间狭小,不能另外安装腿托,所以正副司机座椅的腿部支撑功能也只有在高端车型上有少量使用,布置结构单一,很难应用到其他座椅上。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种通过利用现有汽车座椅骨架平台的可用空间,布置驱动电机和腿部支撑托板,再通过齿轮齿条的运动,转化为腿部支撑托板的直线运动,从而可以满足不同腿长司机需求的座椅腿部支撑电动调节结构。
为实现上述技术目的,本实用新型采用的技术方案是:一种座椅腿部支撑电动调节结构,包括座椅坐盆冲压件,设有腿部支撑托板、电机、齿板和支撑座;支撑座与座椅坐盆冲压件固定连接,齿板与腿部支撑托板固定;座椅坐盆冲压件底部安装电机,通过螺钉将电机、座椅坐盆冲压件和支撑座固定在一起,电机通过输出轴带动齿轮转动,齿轮与齿板啮合,通过电机带动腿部支撑托板相对于座椅坐盆冲压件伸缩。
优选的,上述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,所述支撑座的前端设有2个对称的前定位块,所述支撑座的后端设有2个对称的后定位块,所述腿部支撑托板上分别对应于前定位块和后定位块设有滑槽Ⅰ和滑槽Ⅲ,前定位块和后定位块穿过滑槽Ⅰ和滑槽Ⅲ并相对于滑槽Ⅰ和滑槽Ⅲ移动。
优选的,上述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,所述支撑座上设有4根直线导轨。
优选的,上述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,设有限位板,限位板安装在齿板和腿部支撑托板之间,限位板上设有滑槽Ⅱ,齿轮与齿板啮合后,输出轴的一端在滑槽Ⅱ内。
优选的,上述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,所述滑槽Ⅰ的长度、滑槽Ⅲ的长度和滑槽Ⅱ的长度与腿部支撑托板的伸缩距离相匹配。
本实用新型的有益效果是:本实用新型,通过设计腿部支撑托板,并通过合理使用闲置空间布置合适的电机,作为腿部支撑的驱动,设计齿轮齿条传输形式,并设计导轨的形式,可根据需求拉伸坐垫,满足不同腿长司机的需求。本实用新型解决了目前座椅骨架平台无法布置电动腿部支撑的弊端。
附图说明
图1是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构分解示意图。
图2是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构安装的底视图(省略座椅坐盆冲压件)。
图3是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构腿部支撑托板、限位板和齿板安装底视示意图。
图4是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构电机结构示意图。
图5是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构腿部支撑托板结构示意图。
图6是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构限位板结构示意图。
图7是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构齿板结构示意图。
图8是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构支撑座结构示意图。
图9是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构使用状态示意图(缩回状态)。
图10是本实用新型座椅腿部支撑电动调节结构使用状态示意图(伸出状态)。
图中,1、腿部支撑托板; 1-1、滑槽Ⅰ; 1-2、滑槽Ⅲ; 2、座椅坐盆冲压件;
3、电机; 3-1、输出轴; 3-2、齿轮; 4、限位板;
4-1、滑槽Ⅱ; 5、齿板; 6、支撑座; 6-1、前定位块;
6-2、后定位块; 6-3、直线导轨。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-图8所示,一种座椅腿部支撑电动调节结构,包括腿部支撑托板1、座椅坐盆冲压件2、电机3、限位板4、齿板5和支撑座6。
腿部支撑托板1用于腿部的支撑,当坐垫太短时,通过电机带动腿部支撑托板1伸出座椅坐盆冲压件2,相当于拉长了坐垫,起到承托腿部的作用。腿部支撑托板1上分别对应于支撑座6的前定位块6-1和后定位块6-2设有滑槽Ⅰ1-1和滑槽Ⅲ1-2。
限位板4、齿板5和腿部支撑托板1通过6颗铆钉固定在一起,构成了腿部支撑托板组合件,腿部支撑托板组合件作为整体安装在座椅坐盆冲压件2最前位置,并推入支撑座6内,可相对于座椅坐盆冲压件2伸缩。限位板4安装在齿板5和腿部支撑托板1之间,限位板4上设有用于限位的滑槽Ⅱ4-1。
支撑座6通过两颗螺钉与座椅坐盆冲压件2固定连接。支撑座6为POM材料零件。如图8,支撑座6的前端设有2个对称的前定位块6-1,支撑座6的后端设有2个对称的后定位块6-2,前定位块6-1和后定位块6-2穿过腿部支撑托板1上的滑槽Ⅰ1-1和滑槽Ⅲ1-2,前定位块6-1和后定位块6-2与滑槽Ⅰ1-1和滑槽Ⅲ1-2相对移动。通过前后定位块的设置,限制了腿部支撑托板1伸出座椅坐盆冲压件2后Y向的晃动。支撑座6上设有4根直线导轨6-3,通过直线导轨6-3的设置,限制了腿部支撑托板1伸出座椅坐盆冲压件2后Z向的晃动。
座椅坐盆冲压件2底部安装电机3,通过螺钉将电机3、座椅坐盆冲压件2和支撑座6固定在一起。优选地,通过三颗螺钉安装电机3,其中紧固螺母镶嵌在支撑座6内,座椅坐盆冲压件2开孔令三颗电机固定螺钉顺利通过。电机3输出为齿轮转动。电机3通过输出轴 3-1带动齿轮3-2转动,齿轮3-2与齿板5啮合,齿轮3-2与齿板5啮合后,输出轴3-1的一端在滑槽Ⅱ4-1内,通过电机3带动腿部支撑托板1相对于座椅坐盆冲压件2伸缩。输出轴 3-1在滑槽Ⅱ4-1内移动,限制了腿部支撑托板1伸出座椅坐盆冲压件2的距离。
优选的,滑槽Ⅰ1-1的长度、滑槽Ⅲ1-2的长度和滑槽Ⅱ4-1的长度与腿部支撑托板1的伸缩距离相匹配。
如图9、图10所示,为电动腿部支撑调节前后的对比,通过合理使用闲置空间布置合适的电机,作为腿部支撑的驱动,设计齿轮齿条传输形式,并设计导轨的形式,完善腿部支撑的电动调节方案。正常状态下,如图8所示,将腿部支撑托板1推入座椅坐盆冲压件2内。当需要调节坐垫长度时,启动电机3,通过齿轮3-2与齿板5啮合,带动腿部支撑托板 1移动,如图10所示,腿部支撑托板1伸出座椅坐盆冲压件2,也就相当于拉长了坐垫,满足了腿长司机的需求。当不需要时,反转电机,将腿部支撑托板1重新缩回座椅坐盆冲压件 2内。
Claims (5)
1.一种座椅腿部支撑电动调节结构,包括座椅坐盆冲压件(2),其特征在于,设有腿部支撑托板(1)、电机(3)、齿板(5)和支撑座(6);支撑座(6)与座椅坐盆冲压件(2)固定连接,齿板(5)与腿部支撑托板(1)固定;座椅坐盆冲压件(2)底部安装电机(3),通过螺钉将电机(3)、座椅坐盆冲压件(2)和支撑座(6)固定在一起,电机(3)通过输出轴(3-1)带动齿轮(3-2)转动,齿轮(3-2)与齿板(5)啮合,通过电机(3)带动腿部支撑托板(1)相对于座椅坐盆冲压件(2)伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,其特征在于,所述支撑座(6)的前端设有2个对称的前定位块(6-1),所述支撑座(6)的后端设有2个对称的后定位块(6-2),所述腿部支撑托板(1)上分别对应于前定位块(6-1)和后定位块(6-2)设有滑槽Ⅰ(1-1)和滑槽Ⅲ(1-2),前定位块(6-1)和后定位块(6-2)穿过滑槽Ⅰ(1-1)和滑槽Ⅲ(1-2)并相对于滑槽Ⅰ(1-1)和滑槽Ⅲ(1-2)移动。
3.根据权利要求2所述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,其特征在于,所述支撑座(6)上设有4根直线导轨(6-3)。
4.根据权利要求2或3所述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,其特征在于,设有限位板(4),限位板(4)安装在齿板(5)和腿部支撑托板(1)之间,限位板(4)上设有滑槽Ⅱ(4-1),齿轮(3-2)与齿板(5)啮合后,输出轴(3-1)的一端在滑槽Ⅱ(4-1)内。
5.根据权利要求4所述的一种座椅腿部支撑电动调节结构,其特征在于,滑槽Ⅰ(1-1)的长度、滑槽Ⅲ(1-2)的长度和滑槽Ⅱ(4-1)的长度与腿部支撑托板(1)的伸缩距离相匹配。
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CN201922384393.1U CN211442065U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种座椅腿部支撑电动调节结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113581029A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-02 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种具有记忆功能座椅的坐框结构 |
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2019
- 2019-12-26 CN CN201922384393.1U patent/CN211442065U/zh active Active
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