CN211429620U - 一种船用电器控制***ccu单元电路板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用电器控制***CCU单元电路板，该船用电器控制***CCU单元电路板，包括板体，所述板体的材料为PCB金属基板，该PCB金属基板包括电路层、绝缘层和金属基层，电路层、绝缘层和金属基层由上至下依次设置；板体的边缘设有向外延伸的散热翼板，散热翼板由板体的金属基层向外延伸构成，散热翼板包括第一散热翼板和第二散热翼板，第一散热翼板设于板体的左右两侧，第二散热翼板设于板体的前端；所述板体设于盒体内；本实用新型将电路板封闭于盒体内，使其与外部潮湿空气隔绝，并采用金属基板作为电路板材料，能够起到散热效果的同时避免电路板的电路层受到湿气的影响，适用于船用环境。
Description
技术领域
本实用新型属于船用电器控制***领域，具体涉及一种船用电器控制***CCU单元电路板。
背景技术
随着船舶电气化、自动化程度的日益提高，船舶电站的功率越来越大，船用配电电器(如各种熔断器和断路器等)的作用越来越重要。此外，船用的各种动力设备，如舵机、锚机、起货机和绞缆机等，由于工作状况复杂，负荷变化较大，故对其电力拖动中所用的船用控制电器(如各种接触器、继电器、控制器、主令电器、电阻器和变阻器等)也有较高的要求。
船用电器控制***需要使用到各种通讯和控制设备，这些设备作为通讯单元和控制单元，其内部电路板是其实现功能的主要部分，在潮湿环境中使用的电路板，由于空气中含有比较大的湿气，当湿气过大时就会化成水珠跌落到电路板上，跌落到电路板上水珠在电路板上散开后，会依附在电子元件的各个引脚或者印制线上，由于目前电路板中应用的电子元件都是SOP或SSOP贴片元件，引脚与引脚之间的距离十分微小，尤其是SSOP封装的集成电路其引脚与引脚之间的距离十分微小，当湿气转化为水珠滴在SSOP封装集成电路引脚上时，如果此时电路板处于运行状态，就会给集成电路的引脚间增加一个无形的电阻(因为水是导电的)，甚者会引发短路，导致处于工作状态中的电路板出现故障。
如果由湿气转化成为的水珠滴在电路板上电子元件的引脚间时，而此时电路板刚好处于没工作或断电状态，不会立即对电路板造成危害，但电子元件的引脚或印制线受到水滴的浸润后，元件的引脚就会发生锈蚀，时间久了还会因锈蚀而断脚引发电路板故障，印制线被水珠浸润后，尤其是信号传输线比较细小，被浸润一段时间后，就会出现印制线霉断的情况出现，导致电路板在次投入工作时，出现不能运行的情况。
由于船舶用于水上环境，不可避免的会出现空气湿度较高的问题，环境对于船用电器控制***的影响较大，尤其是对于海上航行的船舶来说更是如此。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种避免湿气影响电路板功能的船用电器控制***CCU单元电路板。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种船用电器控制***CCU单元电路板，包括板体，所述板体的材料为PCB金属基板，该PCB金属基板包括电路层、绝缘层和金属基层，电路层、绝缘层和金属基层由上至下依次设置；
板体的边缘设有向外延伸的散热翼板，散热翼板由板体的金属基层向外延伸构成，散热翼板包括第一散热翼板和第二散热翼板，第一散热翼板设于板体的左右两侧，第二散热翼板设于板体的前端；
所述板体设于盒体内，盒体为矩形盒体，盒体的底部开口，且盒体的侧壁底部设有与散热翼板配合的翼板缺口，盒体扣在板体上，散热翼板嵌入盒体的翼板缺口中，散热翼板延伸到盒体的外侧。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述板体上还设有接口，接口设于板体的后部，板体上设有与接口配合的接口缺口，使接口暴露在外用于连接。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述接口后端延伸到板体的外侧，使接口暴露的同时能够保证板***于盒体内。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述盒体的底部设有底座，底座与盒体固定连接构成封闭空间，板体设于该封闭空间内，板体固定在底座上。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述散热翼板上设有若干个翅片。翅片能够提高散热翼板的表面积，提高其热交换效率及散热效率。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一散热翼板的长度小于板体的长度，第二散热翼板的宽度小于板体的宽度。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述接口与接口缺口之间设有密封结构。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述散热翼板与盒体和底座之间设有密封结构。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述盒体设于设备盒内，盒体与设备盒之间设有间隙，盒体与设备盒之间构成空间，设备盒上设有进风口和出风口，进风口和/或出风口上设有风扇。通过风扇引导气流在设备盒内流通，对板体进行散热，设备盒作为外部保护以及安装的结构。
本实用新型的有益效果在于：
1)本实用新型将电路板封闭于盒体内，使其与外部潮湿空气隔绝，并采用金属基板作为电路板材料，通过金属基板将电路板热量传导到盒体的外部，在盒体的外部进行散热，能够起到散热效果的同时避免电路板的电路层受到湿气的影响，适用于船用环境；
2)本实用新型的金属基板延伸到盒体外部的部分可以采用镀膜的方式进行防锈和防氧化，其受到氧化也不会对电路板功能造成影响，从而避免船用环境对电路板的影响。
附图说明
图1是实施例一中本实用新型的板体的结构示意图；
图2是实施例一中本实用新型的板体与盒体的结构示意图；
图3是实施例一中本实用新型的盒体的结构示意图；
图4是实施例一中本实用新型的底座的结构示意图；
图5是实施例一中本实用新型的盒体设于设备盒内的结构示意图。
图中：板体1、接口1-1、散热翼板2、第一散热翼板3和第二散热翼板4、盒体5、翼板缺口6、接口缺口7、底座8、设备盒21、进风口22和出风口23、风扇24。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
实施例一
如图1-4所示，一种船用电器控制***CCU单元电路板，包括板体1，所述板体1的材料为PCB金属基板，该PCB金属基板包括电路层、绝缘层和金属基层，电路层、绝缘层和金属基层由上至下依次设置；
板体1的边缘设有向外延伸的散热翼板2，散热翼板2由板体1的金属基层向外延伸构成，散热翼板2包括第一散热翼板3和第二散热翼板4，第一散热翼板3设于板体1的左右两侧，第二散热翼板4设于板体1的前端；
所述板体1设于盒体5内，盒体5为矩形盒体，盒体5的底部开口，且盒体5的侧壁底部设有与散热翼板2配合的翼板缺口6，盒体5扣在板体1上，散热翼板2嵌入盒体5的翼板缺口6中，散热翼板2延伸到盒体5的外侧。
必要的，板体1上还设有接口1-1，接口1-1设于板体1的后部，板体1上设有与接口1-1配合的接口缺口7，使接口1-1暴露在外用于连接。
接口1-1后端延伸到板体1的外侧，使接口1-1暴露的同时能够保证板体1位于盒体5内。
必要的，为了使板体1受到全面包围，在盒体5的底部设有底座8，底座8与盒体5固定连接构成封闭空间，板体1设于该封闭空间内，板体1固定在底座8上。
必要的，散热翼板2上设有若干个翅片。翅片能够提高散热翼板2的表面积，提高其热交换效率及散热效率。
上述，第一散热翼板3的长度小于板体1的长度，第二散热翼板4的宽度小于板体1的宽度。
上述，接口1-1与接口缺口7之间设有密封结构。该密封结构可以是填充间隙的硅胶或密封胶。
上述，散热翼板2与盒体5和底座8之间设有密封结构，该密封结构可以是填充间隙的硅胶或密封胶。
上述，底座8与盒体5之间设有密封圈。
上述，底座8与盒体5之间可以是通过螺丝连接。
上述，底座8与板体1之间可以是通过螺丝连接。
上述，底座8的外侧设有用于固定安装的固定耳。
本实用新型的结构特点及其工作原理：本实用新型将电路板封闭于盒体5内，使其与外部潮湿空气隔绝，内外部不通过空气交换进行散热，而是采用金属基板作为电路板材料，并将主要起导热作用的金属基板延伸到盒体5外部，通过其将电路板热量传导到盒体5外部，并在盒体5外部进行散热，能够起到散热效果的同时避免电路板的电路层受到湿气的影响，而金属基板可以采用镀膜的方式进行防锈和防氧化，其受到氧化也不会对电路板功能造成影响，从而避免船用环境对电路板的影响。
实施例二
如图5所示，在实施例一的基础上，如果采用上机架安装的方式，实施例一中直接将盒体5固定在机架上即可，然后通过机架配置的风扇24进行风冷散热，但是如果采用独立配置的方式，不上机架就需要依据现有标准对其配置风扇24，具体是盒体5设于设备盒21内，盒体5与设备盒21之间设有间隙，盒体5与设备盒21之间构成空间，设备盒21上设有进风口22和出风口23，进风口22和/或出风口23上设有风扇24。通过风扇24引导气流在设备盒21内流通，对板体1进行散热，设备盒21作为外部保护以及安装的结构。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：包括板体，所述板体的材料为PCB金属基板，该PCB金属基板包括电路层、绝缘层和金属基层，电路层、绝缘层和金属基层由上至下依次设置；
板体的边缘设有向外延伸的散热翼板，散热翼板由板体的金属基层向外延伸构成，散热翼板包括第一散热翼板和第二散热翼板，第一散热翼板设于板体的左右两侧，第二散热翼板设于板体的前端；
所述板体设于盒体内，盒体为矩形盒体，盒体的底部开口，且盒体的侧壁底部设有与散热翼板配合的翼板缺口，盒体扣在板体上，散热翼板嵌入盒体的翼板缺口中，散热翼板延伸到盒体的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述板体上还设有接口，接口设于板体的后部，板体上设有与接口配合的接口缺口，使接口暴露在外用于连接。
3.根据权利要求2所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述接口后端延伸到板体的外侧，使接口暴露的同时能够保证板***于盒体内。
4.根据权利要求1所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述盒体的底部设有底座，底座与盒体固定连接构成封闭空间，板体设于该封闭空间内，板体固定在底座上。
5.根据权利要求1所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述散热翼板上设有若干个翅片。
6.根据权利要求1所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述第一散热翼板的长度小于板体的长度，第二散热翼板的宽度小于板体的宽度。
7.根据权利要求2所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述接口与接口缺口之间设有密封结构。
8.根据权利要求1所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述散热翼板与盒体和底座之间设有密封结构。
9.根据权利要求1所述的一种船用电器控制***CCU单元电路板，其特征在于：所述盒体设于设备盒内，盒体与设备盒之间设有间隙，盒体与设备盒之间构成空间，设备盒上设有进风口和出风口，进风口和/或出风口上设有风扇。
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