CN211370663U - 一种用于压缩机设备的供油装置 - Google Patents

Abstract

一种用于压缩机设备的供油装置，所述该装置包括粗过滤器、油箱、主油泵、辅油泵、油冷却器、温度控制阀、油过滤器、自力式压力控制阀、液位变送器等设备，粗过滤器安装在油泵进油管吸入口，浸在油箱内，辅油泵出口连接止回阀，再连接三通阀、油冷却器、三通阀，三通阀连接后端的油温控阀，总供油管上设置自力式压力调节阀，控制供油压力，使供油压力稳定，总供、回油管连接油箱形成一个供油循环，油箱顶部设有排烟风机，它具有比原供油装置更可靠，仅仅增加一个液位变送器，在线指示、高报警、低报警，通过编程将液位变化率和趋势测出来，做个编程设定，提高油***运行的可靠性和安全性，供油压力的降低也同时降低了运行成本，为企业带来效益。

Description

一种用于压缩机设备的供油装置

技术领域

本实用新型涉及为大型压缩机配套的供油装置，属于空气分离领域和煤化工领域。

背景技术

经济的发展使得煤化工行业逐渐呈现出了新的发展趋势，对于空分设备的要求也就逐渐提高。压缩机机组是空分设备重要的配套设备，为了能够适应煤化工行业的发展趋势，无论是压缩机的流程还是压缩机的性能，都要求依据形势的发展做出改进与升级，这也就为大型的压缩机配套流程的选择与优化技术研究提供了条件。

由于需求的推动，许多新技术应用于空分设备压缩机中，使得压缩机的技术发展日新月异，其趋势正朝着产量规模大型化、运行成本低、设备操作稳定可靠等方向发展。目前国内供油装置的设计、制造都达到一定水平，而油泵、温控阀等设备与国外先进水平有一些差距。因此，如何实现供油装置与压缩机之间协调安全的配合，研发新的供油装置工艺控制流程，提高供油装置的运行稳定性与控制水平将成为供油装置的研究重点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构合理的供油装置，通常的供油装置供油压力有两种情况：

1)一种情况为供油压力在冷却器中的油侧压力要求大于冷却水侧压力，确保在冷却器发生泄漏时，只能由油侧向水侧漏，这样油泵出口处的压力要提高很多，油流到供油总管供油点时需要用自力式压力调节阀调低到供油压力需要范围内，向各供油点供油，能耗较高。

2)另一种情况为供油压力没有要求冷却器中的油侧压力要求大于冷却水侧压力，润滑油经油泵打压0.4MPa左右，经油冷却器冷却，再经油过滤器过滤后，被调控到要求的压力、温度范围内向压缩机组供油，如果冷却器发生泄漏，油压比水压高，油位降到最低位值报警；如果冷却器发生泄漏，如果水压比油压高，油箱液位会上升，可能会满过油箱顶部，在油烟风机等部位会满出油来。

通常的油箱液位就地设置最高油位、正常油位、最低油位指示，DCS设置最低油位报警 (开关量报警)。

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构合理的供油装置，为达到上述目的，具体技术方案如下：一种用于压缩机设备的供油装置，所述该装置包括油箱、油泵、油冷却器、油过滤器、液位变送器等设备，所述油箱内设置油粗过滤器，该粗过滤器连接油泵，油泵出口连接止回阀，所述止回阀后连接三通阀，所述三通阀后连接冷却器，所述冷却器后连接三通阀，所述三通阀后连接温控阀，所述温控阀后连接油精过滤器，所述油精过滤器连接供油总管，为机器供油点供油，总供油管上设置自力式压力调节阀，控制供油压力，使得供油压力稳定，所述总供油管连接压缩机及电机，所述压缩机和电机回油口连接回油管，所述回油管连接油箱，油从油箱出来又回到油箱，形成一个供油循环，所述油箱的顶部还设有排烟风机，控制油箱真空度。

作为优选：所述粗过滤器与冷却器的总管上分别设有辅助油泵和轴头油泵增压，油泵出口止回阀、冷却器入口三通切换阀，所述冷却器与油过滤器的之间分别设有冷却器出口三通切换阀和温控阀，所述温控阀通过冷却器冷却的油和未经冷却器冷却的油比例控制来控制供油温度，当达到设定温度后向压缩机机组供油。

作为优选：所述油箱内还设有液位测量装置，该测量装置为液位变送器LT5006在线测量，该测量装置可以测量和计算的该油液位的变化率作为DCS设别供油装置是否正常工作。

本新型技术解决了供油装置油冷却器发生泄漏时，能被及时发现，油箱液位采用在线液位变送器，设有指示、高报警、低报警，同时在DCS组态软件里设置液位变化率异常报警，在供油装置正常运行时，润滑油由于润滑油流经轴承时，会产生油气，排烟风机将油气抽走，油位会慢慢下降，下降的速率是可以测量出来，当冷却器发生泄漏时，液位上升或者下降，液位变化率会异常，就发出报警，确定冷却器是否有泄漏，如发现泄漏，就可以切换到备用冷却器，原冷却器可拆下来检修，把冷却器泄漏影响减小到最低，同时设置了油箱液位高报警、低报警，当液位变化率失常时，也能及时发出报警。本供油装置与以往供油装置比较具有以下优点：

1.与冷却器油侧压力大于水侧压力的供油装置相比，由于油泵出口运行压力比较低，电机功率消耗比较低，供油装置比较节能。

2.由于设置了油箱液位变化率异常报警，可以第一时间发现冷却器泄漏，减少损失。

3.对冷却器水侧压力高于油压油侧压力的供油装置，在冷却器发生泄漏时，水从水侧往油侧漏，油液位会上升，这个可以通过液位的数据变化率和趋势的识别，发出报警，避免油箱进水，影响油品；特殊运行情况，在油烟风机等部位有油外漏时，才发现冷却器泄漏。

本供油装置设计，具有比原供油装置更可靠，仅仅增加了一个液位变送器，在线指示、高报警、低报警，通过编程将液位变化率和趋势测出来，作个编程设定，提高了油***运行的可靠性和安全性，供油压力的降低也同时降低了运行成本，为企业带来效益。

附图说明

图1是本实用新型供油装置流程图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1所述：一种用于压缩机设备的供油装置，其特征在于所述该装置包括油箱、油泵、油冷却器、油过滤器、液位变送器等，所述油箱内设置粗过滤器，该粗过滤器连接油泵，油泵出口连接止回阀，所述止回阀后连接三通阀，所述三通阀后连接冷却器，所述冷却器后连接三通阀，所述三通阀后连接温控阀，所述温控阀后连接油精过滤器，所述油精过滤器连接供油总管，为机器供油点供油，总供油管上设置自力式压力调节阀，控制供油压力，使得供油压力稳定，所述总供油管连接压缩机及电机，所述压缩机和电机回油口连接回油管，所述回油管连接油箱，油从油箱出来又回到油箱，形成一个供油循环，所述油箱的顶部还设有排烟风机，控制油箱真空度。

所述油箱内还设有液位测量装置，该测量装置为液位变送器LT5006在线测量，该测量装置可以测量和计算的该油液位的变化率作为DCS设别供油装置是否正常。实施例是对本供油装置的解释而本供油装置并不局限于以下实施例。

本实用新型实施例包括油箱1、粗过滤器2、辅助油泵3、止回阀4、液位变送器5、三通切换阀6、冷却器7、温控阀8、自力式压力调节阀9、油过滤器10、自力式压力调节阀11、排烟风机12。

供油装置是一个循环供油***，辅助油泵3启动后，润滑油从油箱1经过粗过滤器2吸进油泵进油管，经过辅助油泵3增压，流过油泵出口止回阀4、冷却器入口三通切换阀、冷却器、冷却器出口三通切换阀、经过冷却器冷却后的冷油和未经冷却器冷却的的热油流进温控阀8，温控阀控制供油温度，这时油温达到设计要求的温度，再流过油过滤器10，经过滤后，油的颗粒杂质被过滤掉，油出过滤器后，油的压力由自力式压力调节阀9来控制，通常情况下，润滑油供油压力2.3Bar(G)。

部分用户要求冷却器里的油侧压力必须高于水侧压力，就需要配置自力式压力调压阀11，将自力式压力调压阀11前的油压憋压到比供水压力高1-2Bar(A)，也就是PIT5511的指示值在约6Bar(G)，该阀后压力为2.3Bar(G)。

当油压满足压缩机机组供油要求时，润滑油向压缩机各供油点供油，经各轴承润滑后，经回油管回到油箱1，润滑油循环使用，当压缩机主机启动后，压缩机轴头主油泵工作，辅助油泵按逻辑控制要求停车。

在正常运行时，润滑油***由于有油气被排油风机12抽走，油位会慢慢下降，下降的速率是可以测量出来。

采用液位变送器LT5006在线测量液位，油液位的变化率是可以测量和计算的，这个油液位的变化率作为DCS设别供油装置是否正常运行的一个依据，假设一个月油液位LIA5006下降10毫米是正常的，超过这个值的10％就需要分析、检查油液位异常原因；油液位LIA5006 上升是不正常的，水从冷却器水侧向油侧泄漏；油液位LIA5006变化率异常就要分析油品，切换油冷却器，对已用过的油冷却器进行泄漏检查，有了这个保障措施，自力式压力调节阀 11就可以省了，油的压力由自力式压力调节阀9来控制，通常情况下，润滑油供油压力2.3Bar (G)。这样比过滤器后供油压力6Bar(G)的憋压流程供油装置节能，由于油泵工作压力降低了，泵及供油装置的使用寿命延长了，供油装置的运行稳定性、可靠性更好了。

Claims (3)

1.一种用于压缩机设备的供油装置，其特征在于所述该装置包括油箱、油冷却器、油过滤器、液位变送器等设备，所述油箱内设置油粗过滤器，该粗过滤器连接油泵，油泵出口连接止回阀，所述止回阀后连接三通阀，所述三通阀后连接冷却器，所述冷却器后连接三通阀，所述三通阀后连接温控阀，所述温控阀后连接油精过滤器，所述油精过滤器连接供油总管，为机器供油点供油，总供油管上设置自力式压力调节阀，控制供油压力，使得供油压力稳定，所述总供油管连接压缩机及电机，所述压缩机和电机回油口连接回油管，所述回油管连接油箱，油从油箱出来又回到油箱，形成一个供油循环，所述油箱的顶部还设有排烟风机，控制油箱真空度。

2.根据权利要求1所述的用于压缩机设备的供油装置，其特征在于所述粗过滤器与冷却器的供油总管上分别设有辅助油泵和轴头泵增压，油泵出口连接止回阀、三通阀、冷却器、三通阀、温控阀、精过滤器，所述温控阀控制供油温度，按设定温度要求向压缩机机组供油。

3.根据权利要求1所述的用于压缩机设备的供油装置，其特征在于所述油箱内还设有液位变送测量装置，该测量装置为液位变送器LT5006在线测量，该测量装置可以测量和计算该油液位的变化率作为DCS识别供油装置运行是否正常的依据。

Images