CN211320158U - 一种新能源汽车用散热辅助设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及散热辅助设备技术领域，且公开了一种新能源汽车用散热辅助设备，包括防护板，所述防护板的内侧壁固定连接有水冷管，所述水冷管的内部设置有风冷管，所述风冷管内部设置有电池组，所述电池组的底部固定连接有电池组底板，所述电池组底板的下表面固定连接有减震弹簧组。该新能源汽车用散热辅助设备，通过水冷管均匀围绕在电池组的四周，水流循环将电池组产生的热量吸收，实现了对电池组的散热，提高了电池组的性能和寿命，提升电池组的安全性，水冷管内部的风冷管，风在管中快速流动带走热量，加快了对电池组的散热效果，提升了散热效率，极大的提高了电池组的工作效率和性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热辅助设备技术领域，具体为一种新能源汽车用散热辅助设备。
背景技术
随着石油能源的短缺和人们环保意识的增强，近年来作为整车储能装置的动力锂电池越来越备受关。动力电池是纯电动汽车唯一的动力能源，它的工作性能和寿命受环境温度的影响很大，而对动力电池的性能和使用寿命造成影响最大的就是动力电池的散热问题，需要一种新能源汽车用散热辅助设备；目前的新能源汽车内部的电池组主要通过被动时散热机构，通过外置散热片对车辆散热；目前的新能源汽车为了提升电池组的安全性，电池组大多安装在密封的环境内，导致散热性能及其有限，而且散热结构无法控制，从而大大影响电池组的工作效率和性能。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用散热辅助设备，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用散热辅助设备，包括防护板，所述防护板的内侧壁固定连接有水冷管，所述水冷管的内部设置有风冷管，所述风冷管内部设置有电池组，所述电池组的底部固定连接有电池组底板，所述电池组底板的下表面固定连接有减震弹簧组，所述减震弹簧组的底部和防护板内底侧壁固定连接，所述防护板内底侧壁右侧的正上方设置有水箱，所述水箱的上表面后侧连通有水箱注水口，所述水箱注水口的顶部螺纹连接有水箱盖，所述水箱下表面固定连接有水箱支架，所述水箱支架的底部固定连接有设备底座，所述设备底座上表面的前侧固定连接有水泵，所述水泵输入端与输水管的底端固定连接，所述水泵输出端与水冷管的后端固定连接，所述设备底座的上表面后侧固定连接有驱动电机支架，所述驱动电机支架的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的背面固定连接有风扇固定支架，所述驱动电机的输出端固定连接有风扇，所述风扇固定支架的背面与锥形聚风罩的正面固定连接，所述锥形聚风罩的背面与风冷管的前端固定连接，所述设备底座的下表面与减震弹簧组右侧顶部固定连接。
优选的，所述水冷管和风冷管的材质均为紫铜，水冷管和风冷管均匀分布在电池组的四周。
优选的，所述水冷管和风冷管的长度和直径分别为三千毫米和四十毫米，水冷管的直径为风冷管直径的二分之一。
优选的，所述锥形聚风罩的内部后侧设置有防尘布，防尘布的表面均匀分布有防尘通孔。
优选的，所述水泵顶部的前侧输入端和输水管的底端连通处均设置有过滤网，过滤网的直径与输水管的直径相适配。
优选的，所述水箱内底侧壁的前侧开设有排水口，排水口与输水管的顶端固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车用散热辅助设备，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车用散热辅助设备，通过水冷管均匀围绕在电池组的四周，水流循环将电池组产生的热量吸收，实现了对电池组的散热，提高了电池组的性能和寿命，提升电池组的安全性，水冷管内部的风冷管，风在管中快速流动带走热量，加快了对电池组的散热效果，提升了散热效率，极大的提高了电池组的工作效率和性能。
2、该新能源汽车用散热辅助设备，通过电池组底部的减震弹簧组，对电池组的震动进行缓冲，实现了对电池组更好的保护，减少震动对电池组造成的影响，增加电池组的使用寿命，提高电池组的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型水泵和电机结构示意图；
图3为本实用新型电池组散热结构示意图。
图中：1、防护板；2、水箱；3、水箱注水口；4、电池组；5、水冷管；6、风冷管；7、电池组底板；8、减震弹簧组；9、设备底座；10、水泵；11、输水管；12、水箱盖；13、驱动电机支架；14、驱动电机；15、风扇固定支架；16、风扇；17、锥形聚风罩；18、水箱支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本使用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用散热辅助设备，包括防护板1，防护板1的内侧壁固定连接有水冷管5，通过水冷管5均匀围绕在电池组4的四周，水流循环将电池组4产生的热量吸收，实现了对电池组4的散热，提高了电池组4的性能和寿命，提升电池组4的安全性，水冷管5的内部设置有风冷管6，水冷管5内部的风冷管6，风在管中快速流动带走热量，加快了对电池组4的散热效果，提升了散热效率，极大的提高了电池组4的工作效率和性能，水冷管5和风冷管6的材质均为紫铜，水冷管5和风冷管6均匀分布在电池组4的四周，提高了电池组4的散热效果，水冷管5和风冷管6的长度和直径分别为三千毫米和四十毫米，水冷管5的直径为风冷管6直径的二分之一，水冷管5和风冷管6相配合，提高散热效率。风冷管6内部设置有电池组4，电池组4的底部固定连接有电池组底板7，电池组底板7的下表面固定连接有减震弹簧组8，通过电池组4底部的减震弹簧组8，对电池组4的震动进行缓冲，实现了对电池组4更好的保护，减少震动对电池组4造成的影响，增加电池组4的使用寿命，提高电池组4的工作效率，减震弹簧组8的底部和防护板1内底侧壁固定连接，防护板1内底侧壁右侧的正上方设置有水箱2，水箱2内底侧壁的前侧开设有排水口，排水口与输水管11的顶端固定连接，便于水流的循环，水箱2的上表面后侧连通有水箱注水口3，水箱注水口3的顶部螺纹连接有水箱盖12，水箱2下表面固定连接有水箱支架18，水箱支架18的底部固定连接有设备底座9，设备底座9上表面的前侧固定连接有水泵10，水泵10顶部的前侧输入端和输水管11的底端连通处均设置有过滤网，过滤网的直径与输水管11的直径相适配，有效过滤水中的杂质，减少水管堵塞，提升散热效果，水泵10输入端与输水管11的底端固定连接，水泵10的输出端与水冷管5的后端固定连接，设备底座9的上表面后侧固定连接有驱动电机支架13，驱动电机支架13的上表面固定连接有驱动电机14，驱动电机14的背面固定连接有风扇固定支架15，驱动电机14的输出端固定连接有风扇16，风扇固定支架15的背面与锥形聚风罩17的正面固定连接，锥形聚风罩17的内部后侧设置有防尘布，防尘布的表面均匀分布有防尘通孔，防止灰尘进入管道中堵塞管道，提升散热效果，锥形聚风罩17的背面与风冷管6的前端固定连接，设备底座9的下表面与减震弹簧组8右侧顶部固定连接。
在使用时，逆时针方向旋转打开水箱盖12，将水通过水箱注水口3倒入到水箱2中，然后顺时针旋转拧紧水箱盖12，水通过输水管11进入水泵10中，控制水泵10启动，水泵10将水经过输出端排出到水冷管5中循环，最后从水冷管5的后端流入水箱2中，控制驱动电机14启动，驱动电机14的输出端旋转带动风扇16转动，风扇16产生的风力经过锥形聚风罩17进入风冷管6中，风力在风冷管6中循环后从后端排出，电池组和设备产生的振动经过减震弹簧组进行缓冲，达到减震的效果。
综上所述，该新能源汽车用散热辅助设备，通过水冷管5均匀围绕在电池组4的四周，水流循环将电池组4产生的热量吸收，实现了对电池组4的散热，提高了电池组4的性能和寿命，提升电池组4的安全性，水冷管5内部的风冷管6，风在管中快速流动带走热量，加快了对电池组4的散热效果，提升了散热效率，极大的提高了电池组4的工作效率和性能。
该新能源汽车用散热辅助设备，通过电池组4底部的减震弹簧组8，对电池组4的震动进行缓冲，实现了对电池组4更好的保护，减少震动对电池组4造成的影响，增加电池组4的使用寿命，提高电池组4的工作效率。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用散热辅助设备，包括防护板(1)，其特征在于：所述防护板(1)的内侧壁固定连接有水冷管(5)，所述水冷管(5)的内部设置有风冷管(6)，所述风冷管(6)内部设置有电池组(4)，所述电池组(4)的底部固定连接有电池组底板(7)，所述电池组底板(7)的下表面固定连接有减震弹簧组(8)，所述减震弹簧组(8)的底部和防护板(1)内底侧壁固定连接，所述防护板(1)内底侧壁右侧的正上方设置有水箱(2)，所述水箱(2)的上表面后侧连通有水箱注水口(3)，所述水箱注水口(3)的顶部螺纹连接有水箱盖(12)，所述水箱(2)下表面固定连接有水箱支架(18)，所述水箱支架(18)的底部固定连接有设备底座(9)，所述设备底座(9)上表面的前侧固定连接有水泵(10)，所述水泵(10)输入端与输水管(11)的底端固定连接，所述水泵(10)的输出端与水冷管(5)的后端固定连接，所述设备底座(9)的上表面后侧固定连接有驱动电机支架(13)，所述驱动电机支架(13)的上表面固定连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的背面固定连接有风扇固定支架(15)，所述驱动电机(14)的输出端固定连接有风扇(16)，所述风扇固定支架(15)的背面与锥形聚风罩(17)的正面固定连接，所述锥形聚风罩(17)的背面与风冷管(6)的前端固定连接，所述设备底座(9)的下表面与减震弹簧组(8)右侧顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热辅助设备，其特征在于：所述水冷管(5)和风冷管(6)的材质均为紫铜，水冷管(5)和风冷管(6)均匀分布在电池组(4)的四周。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热辅助设备，其特征在于：所述水冷管(5)和风冷管(6)的长度和直径分别为三千毫米和四十毫米，水冷管(5)的直径为风冷管(6)直径的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热辅助设备，其特征在于：所述锥形聚风罩(17)的内部后侧设置有防尘布，防尘布的表面均匀分布有防尘通孔。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热辅助设备，其特征在于：所述水泵(10)顶部的前侧输入端和输水管(11)的底端连通处均设置有过滤网，过滤网的直径与输水管(11)的直径相适配。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热辅助设备，其特征在于：所述水箱(2)内底侧壁的前侧开设有排水口，排水口与输水管(11)的顶端固定连接。
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