CN211285073U - 一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，包括轨道基座，所述轨道基座的的顶部活动安装有岔道，所述轨道基座的顶部位于岔道的左侧面开设有轨道排水沟，所述轨道基座的顶部位于岔道的侧面开设有第一转辙机基坑，所述第一转辙机基坑内腔的左侧面固定安装有液位传感器，所述第一转辙机基坑内腔的底部固定安装有支撑底架。通过设置流水管可以将第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的水排向车站集水坑内进而保证第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的积水快速排出，通过设置支撑底架可以将转辙机的位置进行增高进而防止水漫过，通过设置液位传感器和水泵以及集水桶的配合可以将转辙机基坑内没有快速排出的水进行快速抽取进而防止漫出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通设备，具体是一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置。
背景技术
在地铁信号设备维护中，转辙机基坑积水是一个非常普遍的问题，基坑积水如不及时处理，将会给行车带来极大的安全隐患，针对这一问题尚没有良好的解决方案，只能通过电务维修人员加强巡视，及时清理。
由于转辙机基坑一般位于车站内，而且其深度一般大于轨道排水沟的深度值，一旦发生积水一般都会进入到转辙机基坑内进而对转辙机造成损坏，这样导致轨道交通网出现瘫痪的现象，转辙机基坑的积水问题还需要专门的人每天进行巡检进而保证转辙机能够持续工作，这样的劳动强度较大，给人们的工作造成负担。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，包括轨道基座，所述轨道基座的的顶部活动安装有岔道，所述轨道基座的顶部位于岔道的左侧面开设有轨道排水沟，所述轨道基座的顶部位于岔道的侧面开设有第一转辙机基坑，所述第一转辙机基坑内腔的左侧面固定安装有液位传感器，所述第一转辙机基坑内腔的底部固定安装有支撑底架，所述支撑底架的左侧面固定连接有与第一转辙机基坑的左侧面相连接的连接架，所述支撑底架的左侧面固定安装有水泵，所述水泵的输入端固定连通有输入管，所述水泵的输出端固定连通有输出管，所述第一转辙机基坑内腔的右侧面固定安装有与支撑底架相配合的活泼金属防腐块，所述支撑底架的顶部固定安装有转辙机，所述转辙机的左侧面固定连接有动作连接杆，所述轨道基座的顶部位于岔道的右侧固定安装有套装座，所述套装座的顶部活动安装有折线杆，所述折线杆的一端与动作连接杆的另一端活动铰接，所述套装座的内部活动安装有与岔道的侧面相连接的导向杆，所述导向杆的另一端与折线杆的另一端活动连接，所述轨道基座的顶部位于第一转辙机基坑的右侧固定安装有集水桶，所述输出管的另一端延伸至集水桶的内部。
作为本实用新型进一步的方案：所述轨道基座的顶部位于另一所述岔道的左侧开设有第二转辙机基坑，所述第一转辙机基坑的底部固定连通有流水管，所述第二转辙机基坑的底部固定连通有与流水管相连通的连通管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转辙机的顶部活动安装有全覆盖顶部盖板，所述全覆盖顶部盖板的内部固定粘接有密封橡胶条。
作为本实用新型进一步的方案：所述流水管的另一端延伸至车站集水坑。
作为本实用新型再进一步的方案：所述液位传感器与水泵之间为电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置流水管可以将第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的水排向车站集水坑内进而保证第一转辙机基坑和第二转辙机基坑内的积水快速排出，通过设置支撑底架可以将转辙机的位置进行增高进而防止水漫过，通过设置液位传感器和水泵以及集水桶的配合可以将转辙机基坑内没有快速排出的水进行快速抽取进而防止漫出。
附图说明
图1为轨道交通地下站转辙机防淹水装置的结构示意图。
图2为轨道交通地下站转辙机防淹水装置中转辙机的结构示意图。
图3为轨道交通地下站转辙机防淹水装置中另一种方案的结构示意图。
图4为轨道交通地下站转辙机防淹水装置中图1中A处放大图。
图中：1-轨道基座、2-集水桶、3-第一转辙机基坑、4-输出管、5-转辙机、6-岔道、7-轨道排水沟、8-流水管、9-密封橡胶条、10-全覆盖顶部盖板、11-第二转辙机基坑、12-连通管、13-活泼金属防腐块、14-支撑底架、15-输入管、16-动作连接杆、17-水泵、18-折线杆、19-导向杆、20-连接架、21-液位传感器、22-套装座。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，包括轨道基座1，轨道基座1的的顶部活动安装有岔道6，轨道基座1的顶部位于岔道6的左侧面开设有轨道排水沟7，轨道基座1的顶部位于岔道6的侧面开设有第一转辙机基坑3，第一转辙机基坑3内腔的左侧面固定安装有液位传感器21，第一转辙机基坑3内腔的底部固定安装有支撑底架14，支撑底架14的左侧面固定连接有与第一转辙机基坑3的左侧面相连接的连接架20，支撑底架14的左侧面固定安装有水泵17，液位传感器21与水泵17之间为电性连接，通过设置液位传感器21和水泵17以及集水桶2的配合可以将转辙机基坑内没有快速排出的水进行快速抽取进而防止漫出，水泵17的输入端固定连通有输入管15，水泵17的输出端固定连通有输出管4，第一转辙机基坑3内腔的右侧面固定安装有与支撑底架14相配合的活泼金属防腐块13，活泼金属防腐块13可以保证支撑底架14不会被水所锈蚀，通过设置支撑底架14可以将转辙机5的位置进行增高进而防止水漫过，支撑底架14的顶部固定安装有转辙机5，转辙机5的顶部活动安装有全覆盖顶部盖板10，全覆盖顶部盖板10的内部固定粘接有密封橡胶条9，这样可以转辙机5的密封性，转辙机5的左侧面固定连接有动作连接杆16，轨道基座1的顶部位于岔道6的右侧固定安装有套装座22，套装座22的顶部活动安装有折线杆18，折线杆18的一端与动作连接杆16的另一端活动铰接，套装座22的内部活动安装有与岔道6的侧面相连接的导向杆19，导向杆19的另一端与折线杆18的另一端活动连接，轨道基座1的顶部位于第一转辙机基坑3的右侧固定安装有集水桶2，输出管4的另一端延伸至集水桶2的内部，轨道基座1的顶部位于另一岔道6的左侧开设有第二转辙机基坑11，第一转辙机基坑3的底部固定连通有流水管8，流水管8的另一端延伸至车站集水坑，第二转辙机基坑11的底部固定连通有与流水管8相连通的连通管12，这样使得有多条折返线的车站可以使得两个转辙机基坑使用一条流水管8即可，通过设置流水管8可以将第一转辙机基坑3和第二转辙机基坑11内的水排向车站集水坑内进而保证第一转辙机基坑3和第二转辙机基坑11内的积水快速排出。
本实用新型的工作原理是：当第一转辙机基坑3和第二转辙机基坑11内存在大量的水时，水会通过流水管8和连通管12流向车站的积水坑内，当转辙机基坑内的水无法快速排出时，此时液位传感器21会检测到水位，此时水泵17会进行工作将转辙机基坑内的水抽向集水桶2内，转辙机5进行工作时，将动作连接杆16向内侧拉进而使得折线杆18进行顺时针转动进而带动导向杆19推动岔道6进行动作。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (5)
1.一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置，包括轨道基座(1)，其特征在于，所述轨道基座(1)的顶部活动安装有岔道(6)，所述轨道基座(1)的顶部位于岔道(6)的左侧面开设有轨道排水沟(7)，所述轨道基座(1)的顶部位于岔道(6)的侧面开设有第一转辙机基坑(3)，所述第一转辙机基坑(3)内腔的左侧面固定安装有液位传感器(21)，所述第一转辙机基坑(3)内腔的底部固定安装有支撑底架(14)，所述支撑底架(14)的左侧面固定连接有与第一转辙机基坑(3)的左侧面相连接的连接架(20)，所述支撑底架(14)的左侧面固定安装有水泵(17)，所述水泵(17)的输入端固定连通有输入管(15)，所述水泵(17)的输出端固定连通有输出管(4)，所述第一转辙机基坑(3)内腔的右侧面固定安装有与支撑底架(14)相配合的活泼金属防腐块(13)，所述支撑底架(14)的顶部固定安装有转辙机(5)，所述转辙机(5)的左侧面固定连接有动作连接杆(16)，所述轨道基座(1)的顶部位于岔道(6)的右侧固定安装有套装座(22)，所述套装座(22)的顶部活动安装有折线杆(18)，所述折线杆(18)的一端与动作连接杆(16)的另一端活动铰接，所述套装座(22)的内部活动安装有与岔道(6)的侧面相连接的导向杆(19)，所述导向杆(19)的另一端与折线杆(18)的另一端活动连接，所述轨道基座(1)的顶部位于第一转辙机基坑(3)的右侧固定安装有集水桶(2)，所述输出管(4)的另一端延伸至集水桶(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的轨道交通地下站转辙机防淹水装置，其特征在于，所述轨道基座(1)的顶部位于另一所述岔道(6)的左侧开设有第二转辙机基坑(11)，所述第一转辙机基坑(3)的底部固定连通有流水管(8)，所述第二转辙机基坑(11)的底部固定连通有与流水管(8)相连通的连通管(12)。
3.根据权利要求1所述的轨道交通地下站转辙机防淹水装置，其特征在于，所述转辙机(5)的顶部活动安装有全覆盖顶部盖板(10)，所述全覆盖顶部盖板(10)的内部固定粘接有密封橡胶条(9)。
4.根据权利要求2所述的轨道交通地下站转辙机防淹水装置，其特征在于，所述流水管(8)的另一端延伸至车站集水坑。
5.根据权利要求1所述的轨道交通地下站转辙机防淹水装置，其特征在于，所述液位传感器(21)与水泵(17)之间为电性连接。
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| CN201922223553.4U CN211285073U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置 |
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| CN201922223553.4U CN211285073U (zh) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 一种轨道交通地下站转辙机防淹水装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112813737A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-05-18 | 重庆交通大学 | 暴雨灾害城市有轨电车交通排水设备及*** |
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2019
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