CN211259582U - 一种便于安装的减速机用机械轴封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的减速机用机械轴封结构，包括减速机本体，所述减速机本体的前侧开设有圆形插接孔，所述圆形插接孔内壁的左右两侧均开设有弧形槽，两个弧形槽的内部均固定安装有推进机构，圆形插接孔的内部插接有轴封套，轴封套的内部固定安装有卡接机构，轴封套的内部转动连接有机械轴。该实用新型，通过设置减速机本体、圆形插接孔、弧形槽、推进机构、第一挤压弹簧、移动块、连接块、推进手柄、挤压块、轴封套、卡接机构、方形凹槽、第二挤压弹簧、方形凸块、机械轴、条形槽、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有安装效果不好的问题，该便于安装的减速机用机械轴封结构，具备安装的效果更好的优点。

Description

一种便于安装的减速机用机械轴封结构

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，尤其涉及一种便于安装的减速机用机械轴封结构。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的减速机，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的减速和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了轴封套是否能够很好的安装，现有的减速机具有减速的效果更好和更方便使用者使用，但是有一定的限制，在正常使用时，往往轴封套在减速机正常工作的时候，很容易出现掉落，且安装的不稳定，现有技术存在的问题是：安装的效果更好。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于安装的减速机用机械轴封结构，具备安装的效果更好的优点，解决了现有安装效果不好的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于安装的减速机用机械轴封结构，包括减速机本体，所述减速机本体的前侧开设有圆形插接孔，所述圆形插接孔内壁的左右两侧均开设有弧形槽，两个弧形槽的内部均固定安装有推进机构，所述圆形插接孔的内部插接有轴封套，所述轴封套的内部固定安装有卡接机构，所述轴封套的内部转动连接有机械轴，所述机械轴的后侧与减速机本体的内部插接。

作为本实用新型优选的，右侧所述推进机构包括第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧的右侧与弧形槽的内壁固定连接，所述第一挤压弹簧的左侧固定安装有移动块，所述移动块的前侧固定安装有连接块，所述连接块的前侧贯穿减速机本体并延伸至减速机本体的前侧，所述连接块的前侧固定安装有推进手柄，所述移动块的左侧固定安装有挤压块，所述挤压块的前侧和后侧均与弧形槽的内壁滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述卡接机构包括两个方形凹槽，两个方形凹槽分别开设与轴封套的左右两侧，两个方形凹槽的内部均固定安装有第二挤压弹簧，两个第二挤压弹簧相背离的一端均固定安装有方形凸块，两个方形凸块的顶部和底部均与方形凹槽的内壁滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述减速机本体前侧的左右两侧均开设有条形槽，两个条形槽的内壁均与连接块滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述方形凹槽内壁的前侧和后侧均开设有滑槽，所述方形凸块的前侧和后侧均固定安装有滑块，两个滑块均与滑槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述推进手柄的外表面固定安装有防护垫，且防护垫为塑胶防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置减速机本体、圆形插接孔、弧形槽、推进机构、第一挤压弹簧、移动块、连接块、推进手柄、挤压块、轴封套、卡接机构、方形凹槽、第二挤压弹簧、方形凸块、机械轴、条形槽、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有安装效果不好的问题，该便于安装的减速机用机械轴封结构，具备安装的效果更好的优点。

2、本实用新型通过人力推动推进手柄来实现整个推进机构的动力源，因力是可以传递的，在推动推进手柄的同时带动移动块移动，这样就能够实现通过移动块给予第二挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现推动挤压块运动，使推进的效果更好，同时安装的效果也更好。

3、本实用新型通过人力挤压方形凸块来实现整个卡接机构的动力源，因力是可以传递的，在方形凸块受力的同时给予第二挤压弹簧一个形变的力，这样就能够实现将方形凸块挤入方形凹槽的内部，等轴封套与圆形插接孔插接完成以后，第二挤压弹簧也给予方形凸块一个相同的反作用力，从而实现方形凸块与弧形槽的插接，从而实现进一步的安装。

4、本实用新型通过减速机本体前侧的左右两侧开设有条形槽，同时条形槽的内壁与连接块滑动连接，这样不仅能够很好的限制连接块的位置，同时也能使连接块的运动轨迹更加稳定，使安装的效果更好。

5、本实用新型通过在方形凹槽内壁的顶部和底部开设有滑槽，这样就能够实现与方形凸块顶部和底部固定安装的滑块滑动连接，这样就能够很好的限制方形凸块的位置，使卡接的效果更好，同时也使安装的效果更好。

6、本实用新型通过在推进手柄的外表面固定安装有防护垫，这样不仅能够提高使用者的手部舒适度，同时也能起到防滑作用，使安装的效果更好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的去除机械轴的立体图；

图3是本实用新型实施例提供的轴封套立体图；

图4是本实用新型实施例提供的推进机构细化图；

图5是本实用新型实施例提供的卡接机构立体图；

图6是本实用新型实施例提供的图2中A放大图。

图中：1、减速机本体；2、圆形插接孔；3、弧形槽；4、推进机构；401、第一挤压弹簧；402、移动块；403、连接块；404、推进手柄；405、挤压块；5、轴封套；6、卡接机构；601、方形凹槽；602、第二挤压弹簧；603、方形凸块； 7、机械轴；8、条形槽；9、滑槽；10、滑块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图6所示，本实用新型实施例提供的一种便于安装的减速机用机械轴封结构，包括减速机本体1，减速机本体1的前侧开设有圆形插接孔2，圆形插接孔2内壁的左右两侧均开设有弧形槽3，两个弧形槽3的内部均固定安装有推进机构4，圆形插接孔2的内部插接有轴封套5，轴封套5的内部固定安装有卡接机构6，轴封套5的内部转动连接有机械轴7，机械轴7的后侧与减速机本体1的内部插接。

参考图4，右侧推进机构4包括第一挤压弹簧401，第一挤压弹簧401的右侧与弧形槽3的内壁固定连接，第一挤压弹簧401的左侧固定安装有移动块402，移动块402的前侧固定安装有连接块403，连接块403的前侧贯穿减速机本体1 并延伸至减速机本体1的前侧，连接块403的前侧固定安装有推进手柄404，移动块402的左侧固定安装有挤压块405，挤压块405的前侧和后侧均与弧形槽3 的内壁滑动连接。

采用上述方案：通过人力推动推进手柄404来实现整个推进机构4的动力源，因力是可以传递的，在推动推进手柄404的同时带动移动块402移动，这样就能够实现通过移动块402给予第一挤压弹簧401一个形变的力，这样就能够实现推动挤压块405运动，使推进的效果更好，同时安装的效果也更好。

参考图5，卡接机构6包括两个方形凹槽601，两个方形凹槽601分别开设与轴封套5的左右两侧，两个方形凹槽601的内部均固定安装有第二挤压弹簧 602，两个第二挤压弹簧602相背离的一端均固定安装有方形凸块603，两个方形凸块603的顶部和底部均与方形凹槽601的内壁滑动连接。

采用上述方案：通过人力挤压方形凸块603来实现整个卡接机构6的动力源，因力是可以传递的，在方形凸块603受力的同时给予第二挤压弹簧602一个形变的力，这样就能够实现将方形凸块603挤入方形凹槽601的内部，等轴封套5与圆形插接孔2插接完成以后，第二挤压弹簧602也给予方形凸块603 一个相同的反作用力，从而实现方形凸块603与弧形槽3的插接，从而实现进一步的安装。

参考图1和图6，减速机本体1前侧的左右两侧均开设有条形槽8，两个条形槽8的内壁均与连接块403滑动连接。

采用上述方案：通过减速机本体1前侧的左右两侧开设有条形槽8，同时条形槽8的内壁与连接块403滑动连接，这样不仅能够很好的限制连接块403的位置，同时也能使连接块403的运动轨迹更加稳定，使安装的效果更好。

参考图5，方形凹槽601内壁的前侧和后侧均开设有滑槽9，方形凸块603 的前侧和后侧均固定安装有滑块10，两个滑块10均与滑槽9滑动连接。

采用上述方案：通过在方形凹槽601内壁的顶部和底部开设有滑槽9，这样就能够实现与方形凸块603顶部和底部固定安装的滑块10滑动连接，这样就能够很好的限制方形凸块603的位置，使卡接的效果更好，同时也使安装的效果更好。

参考图2，推进手柄404的外表面固定安装有防护垫，且防护垫为塑胶防护垫。

采用上述方案：通过在推进手柄404的外表面固定安装有防护垫，这样不仅能够提高使用者的手部舒适度，同时也能起到防滑作用，使安装的效果更好。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先通过人力推动推进手柄404来实现整个推进机构4的动力源，因力是可以传递的，在推动推进手柄404的同时带动移动块402移动，这样就能够实现通过移动块402给予第一挤压弹簧401一个形变的力，这样就能够实现推动挤压块405运动，使推进的效果更好，同时安装的效果也更好，其次通过人力挤压方形凸块603来实现整个卡接机构6的动力源，因力是可以传递的，在方形凸块603受力的同时给予第二挤压弹簧602一个形变的力，这样就能够实现将方形凸块603挤入方形凹槽601的内部，等轴封套5与圆形插接孔2插接完成以后，第二挤压弹簧602也给予方形凸块603一个相同的反作用力，从而实现方形凸块603与弧形槽3的插接，从而实现进一步的安装，最后通过减速机本体1前侧的左右两侧开设有条形槽8，同时条形槽8的内壁与连接块403滑动连接，这样不仅能够很好的限制连接块403的位置，同时也能使连接块403的运动轨迹更加稳定，使安装的效果更好，在通过在方形凹槽601内壁的顶部和底部开设有滑槽9，这样就能够实现与方形凸块603顶部和底部固定安装的滑块10滑动连接，这样就能够很好的限制方形凸块603的位置，使卡接的效果更好，同时也使安装的效果更好。

综上所述：该便于安装的减速机用机械轴封结构，通过设置减速机本体1、圆形插接孔2、弧形槽3、推进机构4、第一挤压弹簧401、移动块402、连接块 403、推进手柄404、挤压块405、轴封套5、卡接机构6、方形凹槽601、第二挤压弹簧602、方形凸块603、机械轴7、条形槽8、滑槽9和滑块10的配合使用，解决了现有安装效果不好的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的减速机用机械轴封结构，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的前侧开设有圆形插接孔(2)，所述圆形插接孔(2)内壁的左右两侧均开设有弧形槽(3)，两个弧形槽(3)的内部均固定安装有推进机构(4)，所述圆形插接孔(2)的内部插接有轴封套(5)，所述轴封套(5)的内部固定安装有卡接机构(6)，所述轴封套(5)的内部转动连接有机械轴(7)，所述机械轴(7)的后侧与减速机本体(1)的内部插接。

2.如权利要求1所述的一种便于安装的减速机用机械轴封结构，其特征在于：右侧所述推进机构(4)包括第一挤压弹簧(401)，所述第一挤压弹簧(401)的右侧与弧形槽(3)的内壁固定连接，所述第一挤压弹簧(401)的左侧固定安装有移动块(402)，所述移动块(402)的前侧固定安装有连接块(403)，所述连接块(403)的前侧贯穿减速机本体(1)并延伸至减速机本体(1)的前侧，所述连接块(403)的前侧固定安装有推进手柄(404)，所述移动块(402)的左侧固定安装有挤压块(405)，所述挤压块(405)的前侧和后侧均与弧形槽(3)的内壁滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种便于安装的减速机用机械轴封结构，其特征在于：所述卡接机构(6)包括两个方形凹槽(601)，两个方形凹槽(601)分别开设与轴封套(5)的左右两侧，两个方形凹槽(601)的内部均固定安装有第二挤压弹簧(602)，两个第二挤压弹簧(602)相背离的一端均固定安装有方形凸块(603)，两个方形凸块(603)的顶部和底部均与方形凹槽(601)的内壁滑动连接。

4.如权利要求2所述的一种便于安装的减速机用机械轴封结构，其特征在于：所述减速机本体(1)前侧的左右两侧均开设有条形槽(8)，两个条形槽(8)的内壁均与连接块(403)滑动连接。

5.如权利要求3所述的一种便于安装的减速机用机械轴封结构，其特征在于：所述方形凹槽(601)内壁的前侧和后侧均开设有滑槽(9)，所述方形凸块(603)的前侧和后侧均固定安装有滑块(10)，两个滑块(10)均与滑槽(9)滑动连接。

6.如权利要求2所述的一种便于安装的减速机用机械轴封结构，其特征在于：所述推进手柄(404)的外表面固定安装有防护垫，且防护垫为塑胶防护垫。

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