CN211079792U - 一种临河加筋路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种临河加筋路基结构，包括地基，所述地基的上表面开设有凹槽，且凹槽内设置有垫板，所述垫板的上表面固定连接有挡板，所述挡板的数量为两个，且两个挡板左右对称设置，且两个挡板之间和挡板相远离的一侧均浇筑有混凝土层b，所述混凝土b的上侧设置有水泥土；通过设置石灰土和水泥土，石灰土和水泥土在压实后结构较为稳定，通过设置混凝土柱和钢筋，且将混凝土柱安装在石灰土和水泥土中，混凝土可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，使得石灰土和水泥土不会产生形变，同时钢筋可以加强混凝土柱的强度，混凝土层b可以固定住挡板，对挡板进行第一次加固，同时可以加强水泥土和石灰土的支撑强度。

Description

一种临河加筋路基结构

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种临河加筋路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

现有有些路段由于投入成本较低，因此路基强度较低，在使用时间较长时，路基会出现沉降的情况，因此需要加强路基的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种临河加筋路基结构，通过设置石灰土和水泥土，石灰土和水泥土在压实后结构较为稳定，通过设置混凝土柱和钢筋，且将混凝土柱安装在石灰土和水泥土中，混凝土可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，使得石灰土和水泥土不会产生形变，同时钢筋可以加强混凝土柱的强度，通过设置混凝土层b，混凝土层b可以固定住挡板，对挡板进行第一次加固，同时可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种临河加筋路基结构，包括地基，所述地基的上表面开设有凹槽，且凹槽内设置有垫板，所述垫板的上表面固定连接有挡板，所述挡板的数量为两个，且两个挡板左右对称设置，且两个挡板之间和挡板相远离的一侧均浇筑有混凝土层b，所述混凝土b的上侧设置有水泥土，且水泥土的上方设置有石灰土，所述石灰土的上侧浇筑有混凝土层a，且混凝土层的上侧设置有基面，所述石灰土、水泥土、混凝土层a和基面均位于两个挡板之间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡板的右侧面固定连接有支撑板，且支撑板的另一端与混凝土层b的上表面固定连接，所述支撑板为倾斜状态。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板的外侧浇筑有水泥。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述基面的材质为沥青混凝土。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述石灰土和水泥土之间设置有若干个混凝土柱，且左右两个混凝土内均卡接有钢筋，所述钢筋的数量为若干个，且若干个钢筋从上往下均匀设置，所述钢筋的两端分别与两个挡板的相对面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的临河加筋路基结构，通过设置石灰土和水泥土，石灰土和水泥土在压实后结构较为稳定，通过设置混凝土柱和钢筋，且将混凝土柱安装在石灰土和水泥土中，混凝土可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，使得石灰土和水泥土不会产生形变，同时钢筋可以加强混凝土柱的强度，通过设置混凝土层b，混凝土层b可以固定住挡板，对挡板进行第一次加固，同时可以加强水泥土和石灰土的支撑强度。

本实用新型的临河加筋路基结构，通过设置挡板，挡板可以限制水泥土、石灰土和混凝土层a的扩展范围，可以进一步避免基面出现沉降的情况，同时提高了基面和混凝土层a的受力范围，支撑板可以对挡板进行加固，避免挡板出现形变，通过在支撑板处浇筑水泥，水泥可以包裹住挡板，使得支撑板可以更好的加固挡板。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视的结构示意图。

图中：1、基面；2、混凝土层a；3、混凝土柱；4、钢筋；5、石灰土； 6、水泥土；7、混凝土层b；8、地基；9、挡板；10、支撑板；11、水泥。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种临河加筋路基结构，包括地基8，地基8的上表面开设有凹槽，且凹槽内设置有垫板，垫板的上表面固定连接有挡板9，挡板9的数量为两个，且两个挡板9左右对称设置，且两个挡板9之间和挡板9相远离的一侧均浇筑有混凝土层b7，混凝土b的上侧设置有水泥土6，且水泥土6的上方设置有石灰土5，石灰土5 的上侧浇筑有混凝土层a2，且混凝土层的上侧设置有基面1，石灰土5、水泥土6、混凝土层a2和基面1均位于两个挡板9之间。

本实施例中请参阅图1，挡板9的右侧面固定连接有支撑板10，且支撑板10的另一端与混凝土层b7的上表面固定连接，支撑板10为倾斜状态；通过设置支撑板10，支撑板10可以对挡板9进行加固，避免挡板9出现形变。

本实施例中请参阅图1，支撑板10的外侧浇筑有水泥11；通过在支撑板10处浇筑水泥11，水泥11可以包裹住挡板9，使得支撑板10可以更好的加固挡板9。

本实施例中请参阅图1，基面1的材质为沥青混凝土；通过设置基面 1，基面1可以对混凝土层a2进行保护，同时混凝土层a2可以对基面1进行加固。

本实施例中请参阅图1，石灰土5和水泥土6之间设置有若干个混凝土柱3，且左右两个混凝土内均卡接有钢筋4，钢筋4的数量为若干个，且若干个钢筋4从上往下均匀设置，钢筋4的两端分别与两个挡板9的相对面固定连接；通过设置混凝土柱3和钢筋4，且将混凝土柱3安装在石灰土5和水泥土6中，混凝土可以加强水泥土6和石灰土5的支撑强度，使得石灰土 5和水泥土6不会产生形变，同时钢筋4可以加强混凝土柱3的强度。

需要说明的是，石灰土5和水泥土6在压实后结构较为稳定，且将混凝土柱3安装在石灰土5和水泥土6中，混凝土可以加强水泥土6和石灰土5 的支撑强度，使得石灰土5和水泥土6不会产生形变，同时钢筋4可以加强混凝土柱3的强度，挡板9可以限制水泥土6、石灰土5和混凝土层a2的扩展范围，可以进一步避免基面1出现沉降的情况，同时提高了基面1和混凝土层a2的受力范围，支撑板10可以对挡板9进行加固，避免挡板9出现形变，水泥11可以包裹住挡板9，使得支撑板10可以更好的加固挡板9。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种临河加筋路基结构，包括地基(8)，其特征在于：所述地基(8)的上表面开设有凹槽，且凹槽内设置有垫板，所述垫板的上表面固定连接有挡板(9)，所述挡板(9)的数量为两个，且两个挡板(9)左右对称设置，且两个挡板(9)之间和挡板(9)相远离的一侧均浇筑有混凝土层b(7)，所述混凝土b的上侧设置有水泥土(6)，且水泥土(6)的上方设置有石灰土(5)，所述石灰土(5)的上侧浇筑有混凝土层a(2)，且混凝土层的上侧设置有基面(1)，所述石灰土(5)、水泥土(6)、混凝土层a(2)和基面(1)均位于两个挡板(9)之间。

2.根据权利要求1所述的一种临河加筋路基结构，其特征在于：所述挡板(9)的右侧面固定连接有支撑板(10)，且支撑板(10)的另一端与混凝土层b(7)的上表面固定连接，所述支撑板(10)为倾斜状态。

3.根据权利要求2所述的一种临河加筋路基结构，其特征在于：所述支撑板(10)的外侧浇筑有水泥(11)。

4.根据权利要求1所述的一种临河加筋路基结构，其特征在于：所述基面(1)的材质为沥青混凝土。

5.根据权利要求1所述的一种临河加筋路基结构，其特征在于：所述石灰土(5)和水泥土(6)之间设置有若干个混凝土柱(3)，且左右两个混凝土内均卡接有钢筋(4)，所述钢筋(4)的数量为若干个，且若干个钢筋(4)从上往下均匀设置，所述钢筋(4)的两端分别与两个挡板(9)的相对面固定连接。

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