CN211077472U - 一种用于机场行李***模块化带式输送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机场行李***模块化带式输送机，属于输送设备技术领域，包括机架，所述机架上水平设置有输送带，输送带前后两端传动连接有尾辊和头辊，输送带中部传动连接有主动辊和张紧辊，主动辊传动连接驱动组件，张紧辊两端均传动连接有张紧组件，所述输送带两侧设置有跑偏调节组件，提供一种用于机场行李***模块化带式输送机，各个模块相互独立，各功能互不干扰，通过驱动电机驱动减速机，减速机带动主动辊转动，主动辊带动输送带在头辊和尾棍上转动，采用模块化的结构，通过辊筒、轴承座和安装板的结构可组装成整体模块。

Description

一种用于机场行李***模块化带式输送机

技术领域

本实用新型属于输送设备技术领域，具体地涉及一种用于机场行李***模块化带式输送机。

背景技术

原用于机场行李***带式输送机都是采用整体是结构，大部分都是非标结构，标准化和模块化程度低，生产效率低和成本高，以及后期安装、维护不便利，具有以下缺点：

(1)现有模块化带式输送机采用分体式结构，机身与护板为分离式；

(2)原带式输送机头尾安装未采用模块化集成；

(3)原带式输送机的皮带张紧未采用同步张紧结构；

(4)原输送机采用张紧滚筒或者托辊调节。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中的上述问题，提供一种用于机场行李***模块化带式输送机，实现分体式皮带输送机结构，机身与护板为分离式结构，各结构功能模块护板安装维修时互不干扰，实现输送机的皮带同步张紧，实现输送机皮带跑偏调节方便快捷。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于机场行李***模块化带式输送机，包括机架，所述机架上水平设置有输送带，输送带前后两端传动连接有尾辊和头辊，输送带中部传动连接有主动辊和张紧辊，主动辊传动连接驱动组件，张紧辊两端均传动连接有张紧组件，所述输送带两侧设置有跑偏调节组件。

本实用新型的进一步优选，所述驱动组件包括驱动电机、减速机，驱动电机安装在机架上，驱动电机与减速机传动连接，减速机与主动辊传动连接。

本实用新型的进一步优选，所述跑偏调节组件由托辊、限位块、导向支架及限位螺杆构成，托辊设置在输送带的下侧，限位块与托辊固定连接，限位块与限位螺杆螺纹传动连接，限位螺杆转动连接在导向支架上。

本实用新型的进一步优选，所述张紧组件包括张紧螺杆和导向块，所述张紧辊与导向块固定连接，导向块内开设有螺纹槽，螺纹槽内与张紧螺杆螺纹连接，张紧螺杆转动连接在机架上。

本实用新型的进一步优选，所述张紧螺杆远离导向块的一端上固定设置有链轮，张紧辊两端对称设置的链轮之间连接有链条。

本实用新型的进一步优选，所述尾辊和头辊均采用相同的组装模块与机架连接，组装模块包括辊筒、轴承座和安装板，滚筒两端转动连接在轴承座上，轴承座安装在安装板，安装板安装在机架上。

本实用新型的进一步优选，所述组装模块和机架形成箱型结构。

工作原理：本实用新型提供一种一种用于机场行李***模块化带式输送机，各个模块相互独立，各功能互不干扰，通过驱动电机驱动减速机，减速机带动主动辊转动，主动辊带动输送带在头辊和尾辊上转动；

在输送带上设置张紧组件调整输送带的张紧，通过手动旋转螺杆，使得导向块在张紧螺杆上左右移动，控制张紧辊拉紧或放松输送带，从而控制输送带的张紧，在张紧螺杆的一端设置链条和链轮，通过链条、链轮保证张紧辊两端的张紧螺杆同步带动导向块前后移动；

头辊和尾辊的安装采用模块化的结构，通过辊筒、轴承座和安装板的结构可组装成整体模块，通过安装板安装在机架上，便于拆卸和维护。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提供一种用于机场行李***模块化带式输送机，各个模块相互独立，各功能互不干扰，通过驱动电机驱动减速机，减速机带动主动辊转动，主动辊带动输送带在头辊和尾辊上转动，采用模块化的结构，通过辊筒、轴承座和安装板的结构可组装成整体模块，通过安装板安装在机架上，可满足现场安装便利，维护方便快捷，也可提高生产效率。

2.本实用新型通过驱动电机、减速机的组合结构，带动主动辊的转动，为输送带提供动力。

3.通过导向块、张紧螺杆和张紧辊的组合结构，实现输送带的张紧。

4.利用链条和链轮的结构，保证张紧辊两端的张紧螺杆同步并带动导向块前后移动。

5.通过辊筒、轴承座和安装板的结构可组装成整体模块，通过安装板安装在机架上，便于拆卸和维护。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的张紧组件的结构示意图；

图3是本实用新型的组装模块的结构示意图。

附图标记：1-机架，2-头辊，3-输送带，4-尾辊，5-主动辊，6-张紧辊，7-减速机， 8-驱动电机，9-托辊，10-限位块，11-限位螺杆，12-导向支架，13-链轮，14-导向块，15- 张紧螺杆，16-链条，17-辊筒，18-轴承座，19-安装板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

下面结合图1、图2对本实用新型作详细说明。

实施案例一：一种用于机场行李***模块化带式输送机，包括机架1，机架1上水平设置有输送带3，输送带3前后两端传动连接有尾辊4和头辊2，输送带3中部传动连接有主动辊5和张紧辊6，主动辊5传动连接驱动组件，张紧辊6两端均传动连接有张紧组件，输送带3两侧设置有跑偏调节组件，驱动组件包括驱动电机8、减速机7，驱动电机8安装在机架1上，驱动电机8与减速机7传动连接，减速机7与主动辊5传动连接。

工作原理：本实用新型提供一种一种用于机场行李***模块化带式输送机，各个模块相互独立，各功能互不干扰，通过驱动电机8驱动减速机7，减速机7带动主动辊5转动，主动辊5带动输送带3在头辊2和尾辊上转动。

实施案例二：本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1 相比的改进之处，相同之处不再赘述，跑偏调节组件由托辊9、限位块10、导向支架12及限位螺杆11构成，托辊9设置在输送带3的下侧，限位块10与托辊9固定连接，限位块 10与限位螺杆11螺纹传动连接，限位螺杆11转动连接在导向支架12上。

实施案例三：如图2所示，本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1相比的改进之处，相同之处不再赘述，张紧组件包括张紧螺杆15和导向块14，张紧辊6与导向块14固定连接，导向块14内开设有螺纹槽，螺纹槽内与张紧螺杆15 螺纹连接，张紧螺杆15转动连接在机架1上，张紧螺杆15远离导向块14的一端上固定设置有链轮13，张紧辊6两端对称设置的链轮13之间连接有链条16，在输送带3上设置张紧组件调整输送带3的张紧，通过手动旋转螺杆，使得导向块14在张紧螺杆15上左右移动，控制张紧辊6拉紧或放松输送带3，从而控制输送带3的张紧，在张紧螺杆15的一端设置链条16和链轮13，通过链条16、链轮13保证张紧辊6两端的张紧螺杆15同步带动导向块14前后移动。

实施案例四：如图3所示，本实施是在实施例1的基础上进一步优化，本实施例重点阐述与实施例1相比的改进之处，相同之处不再赘述，尾辊和头辊2均采用相同的组装模块与机架1连接，组装模块包括辊筒17、轴承座18和安装板19，滚筒两端转动连接在轴承座18上，轴承座18安装在安装板19，安装板19安装在机架1上，组装模块和机架1形成箱型结构，头辊2和尾辊的安装采用模块化的结构，通过辊筒17、轴承座18和安装板 19的结构可组装成整体模块，通过安装板19安装在机架1上，便于拆卸和维护。

所述固定连接、固定安装或固定设置方式包括现有的常用技术，如螺栓固定、焊接、铆接等，均为了起到固定作用，并不影响本装置整体的效果。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种用于机场行李***模块化带式输送机，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)上水平设置有输送带(3)，输送带(3)前后两端传动连接有尾辊(4)和头辊(2)，输送带(3)中部传动连接有主动辊(5)和张紧辊(6)，主动辊(5)传动连接驱动组件，张紧辊(6)两端均传动连接有张紧组件，所述输送带(3)两侧设置有跑偏调节组件。

2.根据权利要求1所述的用于机场行李***模块化带式输送机，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机(8)、减速机(7)，驱动电机(8)安装在机架(1)上，驱动电机(8)与减速机(7)传动连接，减速机(7)与主动辊(5)传动连接。

3.根据权利要求1所述的用于机场行李***模块化带式输送机，其特征在于，所述跑偏调节组件由托辊(9)、限位块(10)、导向支架(12)及限位螺杆(11)构成，托辊(9)设置在输送带(3)的下侧，限位块(10)与托辊(9)固定连接，限位块(10)与限位螺杆(11)螺纹传动连接，限位螺杆(11)转动连接在导向支架(12)上。

4.根据权利要求1所述的用于机场行李***模块化带式输送机，其特征在于，所述张紧组件包括张紧螺杆(15)和导向块(14)，所述张紧辊(6)与导向块(14)固定连接，导向块(14)内开设有螺纹槽，螺纹槽内与张紧螺杆(15)螺纹连接，张紧螺杆(15)转动连接在机架(1)上。

5.根据权利要求4所述的用于机场行李***模块化带式输送机，其特征在于，所述张紧螺杆(15)远离导向块(14)的一端上固定设置有链轮(13)，张紧辊(6)两端对称设置的链轮(13)之间连接有链条(16)。

6.根据权利要求1所述的用于机场行李***模块化带式输送机，其特征在于，所述尾辊和头辊(2)均采用相同的组装模块与机架(1)连接，组装模块包括辊筒(17)、轴承座(18)和安装板(19)，滚筒两端转动连接在轴承座(18)上，轴承座(18)安装在安装板(19)，安装板(19)安装在机架(1)上。

7.根据权利要求6所述的用于机场行李***模块化带式输送机，其特征在于，所述组装模块和机架(1)形成箱型结构。

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