CN211032472U - 汽车保险杠及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠及车辆，汽车保险杠包括相连接的第一拼接板和第二拼接板，第一拼接板沿长度方向包括第一尖端部，第二拼接板安装在第一拼接板上，且沿第一拼接板长度方向延伸，第二拼接板包括第一端面，第一端面朝向第一尖端部并与第一尖端部限定出第一下凹缺口，还包括第一加强件，第一加强件包括相连接的第一安装板和第二安装板，第一安装板安装在第一拼接板上，并朝第一尖端部的端部延伸，第二安装板安装在第二拼接板上，以使第一加强件安装在第一下凹缺口内。本实用新型提供的汽车保险杠及车辆，提高了汽车保险杠的结构强度。

Description

汽车保险杠及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，更具体地，涉及一种汽车保险杠及车辆。

背景技术

随着汽车业的迅猛发展，市场竞争日益激烈，汽车质量越来越受到人们的重视。汽车保险杠位于汽车前身，具有吸收和缓冲外界冲击力、防护车身及保护用户安全的功能。

汽车保险杠是由模具一体注塑成型的，但由于汽车保险杠的结构在沿长度方向的两尖端处的结构曲线的弯曲弧度比较大，若按照此结构做成模具，模具在尖端处会出现倒扣，无法出模，导致模具可行性不满足制造要求的问题，为了保证汽车保险杠顺利出模，模具中就缺失了汽车保险杠尖端处的结构，从而造成汽车保险杠在尖端处的结构缺失，进而使汽车保险杠的结构强度有待提高。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车保险杠及车辆，以提高汽车保险杠的结构强度。

基于上述目的本实用新型提供的一种汽车保险杠及车辆，包括相连接的第一拼接板和第二拼接板，所述第一拼接板沿长度方向包括第一尖端部，所述第二拼接板安装在所述第一拼接板上，且沿所述第一拼接板长度方向延伸，所述第二拼接板包括第一端面，所述第一端面朝向所述第一尖端部并与所述第一尖端部限定出第一下凹缺口，还包括第一加强件，所述第一加强件包括相连接的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板安装在所述第一拼接板上，并朝所述第一尖端部的端部延伸，所述第二安装板安装在所述第二拼接板上，以使所述第一加强件安装在所述第一下凹缺口内。

可选的，所述第一拼接板沿长度方向还包括第二尖端部，所述第二拼接板还包括第二端面，所述第二端面朝向所述第二尖端部并与所述第二尖端部限定出第二下凹缺口；所述汽车保险杠还包括第二加强件，所述第二加强件包括相连接的第三安装板和第四安装板，所述第三安装板安装在所述第一拼接板上，并朝所述第二尖端部的端部延伸，所述第四安装板安装在所述第二拼接板上，以使所述第二加强件安装在所述第二下凹缺口内。

可选的，所述第一拼接板包括第一拼接面，所述第一拼接面朝向所述第一下凹缺口，所述第一安装板包括第一对接面，所述第一对接面覆盖贴合在所述第一拼接面上。

可选的，所述第二拼接板上靠近所述第一尖端部的一端搭接安装在所述第二安装板上。

可选的，所述第二安装板包括第一侧面，所述第一侧面朝向所述第二拼接板，所述第一侧面抵接安装在所述第一端面上。

可选的，所述第一加强件还包括限位板，所述限位板安装在所述第一侧面上远离所述第一安装板的一边，且沿远离所述第一尖端部的方向延伸，所述第二拼接板贴合抵接在所述限位板上。

可选的，所述汽车保险杠还包括铆钉，所述第二拼接板上开设有第一安装通孔，所述第二安装板上开设有第二安装通孔，所述铆钉依次穿设过所述第一安装通孔及所述第二安装通孔，将所述第二安装板安装在所述第二拼接板上。

可选的，所述汽车保险杠还包括第三拼接板，所述第三拼接板安装在所述第一拼接板上远离所述第二拼接板的一端，所述第一加强件还包括第五安装板，所述第五安装板安装在所述第一安装板上远离所述第二安装板的一端，所述第五安装板贴合安装在所述第三拼接板上。

可选的，所述第五安装板焊接在所述第三拼接板上。

本实用新型还提供一种车辆，包括安装在纵梁上的中支架，所述第二安装板安装在所述中支架上。

本实用新型的汽车保险杠及车辆，保险杠上相连接的第一拼接板和第二拼接板在沿长度方向的第一尖端部和第二尖端部限定出第一下凹缺口和第二下凹缺口，通过将第一加强件补强在第一下凹缺口内和将第二加强件补强在第二下凹缺口内，从而使第一尖端部和第二尖端部的强度均得到增强，从而提高了汽车保险杠的结构强度。

附图说明

下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:

图1为本实用新型一实施例汽车保险杠的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例汽车保险杠中第一尖端部的第一视图；

图3为本实用新型一实施例汽车保险杠中第一尖端部的第二视图；

图4为本实用新型一实施例汽车保险杠中第一加强件的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例汽车保险杠中第一加强件安装在第一下凹缺口内的第一视图；

图6为本实用新型一实施例汽车保险杠中第一加强件安装在第一下凹缺口内的第二视图；

图7为图6在A-A处的剖视图。

其中附图标记：

1：第一拼接板；2：第二拼接板；3：第一尖端部；4：第一下凹缺口；5：第一加强件；6：第二尖端部；7：第二下凹缺口；8：铆钉；9：第三拼接板；

11：第一拼接面；

21：第一端面；22：第二端面；

51：第一安装板；52：第二安装板；53：第一侧面；54：限位板；55：第五安装板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1至图6所示，本实用新型一实施例提供的汽车保险杠，包括相连接的第一拼接板1和第二拼接板2，第一拼接板1沿长度方向包括第一尖端部3，第二拼接板2安装在第一拼接板1上，且沿第一拼接板1长度方向延伸，第二拼接板2包括第一端面21，第一端面21朝向第一尖端部3并与第一尖端部3限定出第一下凹缺口4，还包括第一加强件5，第一加强件5包括相连接的第一安装板51和第二安装板52，第一安装板51安装在第一拼接板1上，并朝第一尖端部3的端部延伸，第二安装板52安装在第二拼接板2上，以使第一加强件5安装在第一下凹缺口4内。

本实用新型的汽车保险杠，保险杠上相连接的第一拼接板1和第二拼接板2在沿长度方向的第一尖端部3限定出第一下凹缺口4，通过将第一加强件5补强在第一下凹缺口4内，使第一尖端部3的强度得到增强，从而提高了汽车保险杠的结构强度。

如图1所示，第一拼接板1沿长度方向还包括第二尖端部6，第二拼接板2还包括第二端面22，第二端面22朝向第二尖端部6并与第二尖端部6限定出第二下凹缺口7；汽车保险杠还包括第二加强件，第二加强件包括相连接的第三安装板和第四安装板，第三安装板安装在第一拼接板1上，并朝第二尖端部6的端部延伸，第四安装板安装在第二拼接板2上，以使第二加强件安装在第二下凹缺口7内。上述实施例中，将第二加强件安装在第二下凹缺口7内，从而使汽车保险杠上的第二尖端部6处的强度也得到增强，进一步地提高了汽车保险杠的结构强度。

如图2所示，第一拼接板1包括第一拼接面11，第一拼接面11朝向第一下凹缺口4，第一安装板51包括第一对接面，第一对接面覆盖贴合在第一拼接面11上。上述实施例中，第一拼接板1与第一安装板51通过第一对接面覆盖贴合在第一拼接面11上，从而使第一拼接板1与第一安装板51之间的连接更稳定，进而提高了汽车保险杠的结构稳定性。

如图5所示，第二拼接板2上靠近第一尖端部3的一端搭接安装在第二安装板52上。上述实施例中，第二安装板52通过搭接在第二拼接板2上，从而对第二安装板52在垂直于第二拼接板2的方向上进行限位，进而提高了汽车保险杠的结构稳定性。

如图4所示，第二安装板52包括第一侧面53，第一侧面53朝向第二拼接板2，第一侧面53抵接安装在第一端面21上。上述实施例中，第二安装板52通过第二安装板52上的第一侧面53抵接在第一端面21上，从而对第二安装板52在垂直于第一侧面53的方向上进行限位，进而提高了汽车保险杠的结构稳定性。

如图5所示，第一加强件5还包括限位板54，限位板54安装在第一侧面53上远离第一安装板51的一边，且沿远离第一尖端部3的方向延伸，第二拼接板2贴合抵接在限位板54上。上述实施例中，对第二拼接板2在垂直于限位板54的方向上进行限位，从而使第一加强件5和汽车保险杠的连接更稳固，进而提高了汽车保险杠的结构稳定性。

如图6和图7所示，汽车保险杠还包括铆钉8，第二拼接板2上开设有第一安装通孔，第二安装板52上开设有第二安装通孔，铆钉8依次穿设过第一安装通孔及第二安装通孔，将第二安装板52安装在第二拼接板2上。铆钉8是标准件，采购较方便且价格便宜、安装方便，上述实施例中，通过铆钉8将第二安装板52安装在第二拼接板2上，降低了汽车保险杠的生产成本，提高了汽车保险杠安装操作的方便性。

如图7所示，汽车保险杠还包括第三拼接板9，第三拼接板9安装在第一拼接板1上远离第二拼接板2的一端，第一加强件5还包括第五安装板55，第五安装板55安装在第一安装板51上远离第二安装板52的一端，第五安装板55贴合安装在第三拼接板9上。上述实施例中，通过将第五安装板55贴合安装在第三拼接板9上，进一步地提高了第一加强件5安装在汽车保险杠上的结构稳定性，进而提高了汽车保险杠的结构稳定性。

具体地，第五安装板55焊接在第三拼接板9上。焊接使第五安装板55与第三拼接板9之间的连接更加稳固，具体操作时，可在第五安装板55上设置有第一焊接部，在第三拼接板9上设置有第二焊接部，将第一焊接部和第二焊接部焊接在一起，从而使第五安装板55稳固地贴合安装在第三拼接板9上，提高了汽车保险杠的结构稳定性。

本实用新型一实施例提供的车辆，包括安装在纵梁上的中支架，还包括上述汽车保险杠，第二安装板52安装在中支架上，通过将第一加强件5安装在汽车保险杠上，提高了汽车保险杠的结构强度，进而提高了车辆的结构强度。

本实用新型的汽车保险杠及车辆，保险杠上相连接的第一拼接板1和第二拼接板2在沿长度方向的第一尖端部3和第二尖端部6限定出第一下凹缺口4和第二下凹缺口7，通过将第一加强件5补强在第一下凹缺口4内和将第二加强件补强在第二下凹缺口7内，从而使第一尖端部3和第二尖端部6的强度均得到增强，从而提高了汽车保险杠的结构强度。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车保险杠，包括相连接的第一拼接板和第二拼接板，所述第一拼接板沿长度方向包括第一尖端部，所述第二拼接板安装在所述第一拼接板上，且沿所述第一拼接板长度方向延伸，所述第二拼接板包括第一端面，所述第一端面朝向所述第一尖端部并与所述第一尖端部限定出第一下凹缺口，其特征在于，还包括第一加强件，所述第一加强件包括相连接的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板安装在所述第一拼接板上，并朝所述第一尖端部的端部延伸，所述第二安装板安装在所述第二拼接板上，以使所述第一加强件安装在所述第一下凹缺口内。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第一拼接板沿长度方向还包括第二尖端部，所述第二拼接板还包括第二端面，所述第二端面朝向所述第二尖端部并与所述第二尖端部限定出第二下凹缺口；所述汽车保险杠还包括第二加强件，所述第二加强件包括相连接的第三安装板和第四安装板，所述第三安装板安装在所述第一拼接板上，并朝所述第二尖端部的端部延伸，所述第四安装板安装在所述第二拼接板上，以使所述第二加强件安装在所述第二下凹缺口内。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第一拼接板包括第一拼接面，所述第一拼接面朝向所述第一下凹缺口，所述第一安装板包括第一对接面，所述第一对接面覆盖贴合在所述第一拼接面上。

4.根据权利要求3所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第二拼接板上靠近所述第一尖端部的一端搭接安装在所述第二安装板上。

5.根据权利要求4所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第二安装板包括第一侧面，所述第一侧面朝向所述第二拼接板，所述第一侧面抵接安装在所述第一端面上。

6.根据权利要求5所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第一加强件还包括限位板，所述限位板安装在所述第一侧面上远离所述第一安装板的一边，且沿远离所述第一尖端部的方向延伸，所述第二拼接板贴合抵接在所述限位板上。

7.根据权利要求6所述的汽车保险杠，其特征在于，所述汽车保险杠还包括铆钉，所述第二拼接板上开设有第一安装通孔，所述第二安装板上开设有第二安装通孔，所述铆钉依次穿设过所述第一安装通孔及所述第二安装通孔，将所述第二安装板安装在所述第二拼接板上。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的汽车保险杠，其特征在于，所述汽车保险杠还包括第三拼接板，所述第三拼接板安装在所述第一拼接板上远离所述第二拼接板的一端，所述第一加强件还包括第五安装板，所述第五安装板安装在所述第一安装板上远离所述第二安装板的一端，所述第五安装板贴合安装在所述第三拼接板上。

9.根据权利要求8所述的汽车保险杠，其特征在于，所述第五安装板焊接在所述第三拼接板上。

10.一种车辆，包括安装在纵梁上的中支架，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的汽车保险杠，所述第二安装板安装在所述中支架上。

Images