CN211029308U - 一种发动机壳体毛边去除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机外壳加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种发动机壳体毛边去除装置，结构简单，提高去毛刺效率，减小使用者工作量；包括工作台、门型杆、平台、脚轮、弹簧、往复杆、支撑板、移动板、左调节板、右调节板、两组左螺栓和两组右螺栓，工作台底部四个角处均设置有支腿，平台底部四个角处均设置有连接杆，平台顶部设置有第一电机，第一电机前端输出端设置有凸轮，门型杆中央区域设置有滑动孔，支撑板底部设置有卡槽，卡槽前侧壁和后侧壁均设置有旋转槽，脚轮前侧壁和后侧壁中央区域均设置有转轴，往复杆顶端设置有安装板，安装板顶部左半区域设置有两组左轨道。

Description

一种发动机壳体毛边去除装置

技术领域

本实用新型涉及发动机外壳加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种发动机壳体毛边去除装置。

背景技术

众所周知，发动机壳体毛边去除装置是一种用于发动机外壳生产加工过程中，对发动机外壳端部进行去除毛刺，使其更好进行后续处理的辅助装置，其在发动机外壳加工的领域中得到了广泛的使用；现有的发动机壳体毛边去除装置一般采用手工的方式，即手持手持去毛刺机对准发动机端部外壳进行去毛刺，这种去毛刺方式工作效率低，容易发生安全事故。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，提高去毛刺效率，减小使用者工作量，提高安全系数的发动机壳体毛边去除装置。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，包括工作台、门型杆、平台、脚轮、弹簧、往复杆、支撑板、移动板、左调节板、右调节板、两组左螺栓和两组右螺栓，所述工作台底部四个角处均设置有支腿，所述平台底部四个角处均设置有连接杆，平台顶部设置有第一电机，第一电机前端输出端设置有凸轮，所述门型杆中央区域设置有滑动孔，所述往复杆底端穿过滑动孔、弹簧然后与支撑板连接，弹簧顶端和底端分别与门型杆和支撑板紧密接触，支撑板底部设置有卡槽，卡槽前侧壁和后侧壁均设置有旋转槽，所述脚轮前侧壁和后侧壁中央区域均设置有转轴，每组所述转轴另一端均***一组所述旋转槽内部，脚轮底端凸出于支撑板，脚轮底端与凸轮远离圆心一端接触，往复杆顶端设置有安装板，安装板顶部左半区域设置有两组左轨道，左调节板底部设置有左右向连通的两组左滑槽，两组左轨道分别与两组左滑槽滑动配合，左调节板顶部设置有左门型环，安装板顶部左半区域设置有左固定板和左连接板，所述两组左螺栓分别螺装穿过左固定板和左连接板然后均与左调节板接触，安装板顶部右半区域设置有两组右轨道，右调节板底部设置有左右向连通的两组右滑槽，两组右轨道分别与两组右滑槽滑动配合，右调节板顶部设置有右门型环，安装板顶部右半区域设置有右固定板和右连接板，所述两组右螺栓分别螺装穿过右固定板和右连接板然后均与右调节板接触，左门型环和右门型环内部均设置有第二电机，第二电机顶端输出端均设置有去毛刺轮，工作台左半区域和右半区域的中央区域分别设置有左过渡孔和右过渡孔，两组所述去毛刺轮分别穿过左过渡孔和右过渡孔，工作台顶部中央区域设置有两组上轨道，移动板底部设置有前后向连通的两组上滑槽，两组上轨道分别与两组上滑槽滑动配合。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，所述移动板顶部四个角处均设置有L型环，每组所述L型环均设置有气缸，每组所述气缸输出端均设置有压板，每组所述压板底端均设置有橡胶垫。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，还包括多组滚珠，所述往复杆外侧壁和滑动孔内侧壁横向截面形状呈四边形，滑动孔内侧壁设置有环形槽，所述多组滚珠的大部分区域均位于环形槽内部，多组滚珠均与往复杆接触。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，所述左调节板和右调节板的前端和后端均设置有第一U型把手。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，所述移动板的前端和后端均设置有第二U型把手。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，所述两组左轨道、两组右轨道和两组上轨道截面形状均为圆心角大于200°的扇形。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，所述两组左螺栓和两组右螺栓的操作端均设置有星型把手。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，四组所述支腿均与工作台焊接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：门型杆、四组支腿和四组连接杆均需外界固定，发动机壳体固定在移动板上，并且发动机壳体端部凸出于移动板的端部，在两组上轨道的作用下调节移动板的位置，在两组左轨道的作用下调节左调节板的位置，在左固定板、左连接板和两组左螺栓的作用下将左调节板的位置固定，在门型杆、弹簧、往复杆、转轴、支撑板、脚轮、两组转轴和凸轮的相互配合下，第一电机转动使两组去毛刺轮上下往复移动，正常工作时，首先将发动机壳体固定在移动板上，然后根据壳体端部位置调节两组去毛刺轮分别与壳体两端接触，然后同时开启第一电机和两组第二电机使两组去毛刺轮自转同时上下往复移动，最后使用者调节移动板的位置使去毛刺位置发生变化即可，从而可同时对壳体两端同时进行去毛刺处理，大大提高工作效率，结构简单，提高去毛刺效率，减小使用者工作量，提高安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是门型杆、往复杆和滚珠的连接示意俯视图；

图3是移动板和L型环的连接示意右视图；

图4是脚轮和转轴的连接示意图；

附图中标记：1、工作台；2、门型杆；3、平台；4、脚轮；5、弹簧；6、往复杆；7、支撑板；8、移动板；9、左调节板；10、左螺栓；11、支腿；12、连接杆；13、第一电机；14、凸轮；15、转轴；16、安装板；17、左轨道；18、左门型环；19、左固定板；20、左连接板；21、第二电机；22、去毛刺轮；23、上轨道；24、L型环；25、气缸；26、压板；27、橡胶垫；28、滚珠；29、第一U型把手；30、第二U型把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，包括工作台1、门型杆2、平台3、脚轮4、弹簧5、往复杆6、支撑板7、移动板8、左调节板9、右调节板、两组左螺栓10和两组右螺栓，工作台1底部四个角处均设置有支腿11，平台3底部四个角处均设置有连接杆12，平台3顶部设置有第一电机13，第一电机13前端输出端设置有凸轮14，门型杆2中央区域设置有滑动孔，往复杆6底端穿过滑动孔、弹簧5然后与支撑板7连接，弹簧5顶端和底端分别与门型杆2和支撑板7紧密接触，支撑板7底部设置有卡槽，卡槽前侧壁和后侧壁均设置有旋转槽，脚轮4前侧壁和后侧壁中央区域均设置有转轴15，每组转轴15另一端均***一组旋转槽内部，脚轮4底端凸出于支撑板7，脚轮4底端与凸轮14远离圆心一端接触，往复杆6顶端设置有安装板16，安装板16顶部左半区域设置有两组左轨道17，左调节板9底部设置有左右向连通的两组左滑槽，两组左轨道17分别与两组左滑槽滑动配合，左调节板9顶部设置有左门型环18，安装板16顶部左半区域设置有左固定板19和左连接板20，两组左螺栓10分别螺装穿过左固定板19和左连接板20然后均与左调节板9接触，安装板16顶部右半区域设置有两组右轨道，右调节板底部设置有左右向连通的两组右滑槽，两组右轨道分别与两组右滑槽滑动配合，右调节板顶部设置有右门型环，安装板16顶部右半区域设置有右固定板和右连接板，两组右螺栓分别螺装穿过右固定板和右连接板然后均与右调节板接触，左门型环18和右门型环内部均设置有第二电机21，第二电机21顶端输出端均设置有去毛刺轮22，工作台1左半区域和右半区域的中央区域分别设置有左过渡孔和右过渡孔，两组去毛刺轮22分别穿过左过渡孔和右过渡孔，工作台1顶部中央区域设置有两组上轨道23，移动板8底部设置有前后向连通的两组上滑槽，两组上轨道23分别与两组上滑槽滑动配合；门型杆、四组支腿和四组连接杆均需外界固定，发动机壳体固定在移动板上，并且发动机壳体端部凸出于移动板的端部，在两组上轨道的作用下调节移动板的位置，在两组左轨道的作用下调节左调节板的位置，在左固定板、左连接板和两组左螺栓的作用下将左调节板的位置固定，在门型杆、弹簧、往复杆、转轴、支撑板、脚轮、两组转轴和凸轮的相互配合下，第一电机转动使两组去毛刺轮上下往复移动，正常工作时，首先将发动机壳体固定在移动板上，然后根据壳体端部位置调节两组去毛刺轮分别与壳体两端接触，然后同时开启第一电机和两组第二电机使两组去毛刺轮自转同时上下往复移动，最后使用者调节移动板的位置使去毛刺位置发生变化即可，从而可同时对壳体两端同时进行去毛刺处理，大大提高工作效率，结构简单，提高去毛刺效率，减小使用者工作量，提高安全系数。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，移动板8顶部四个角处均设置有L型环24，每组L型环24均设置有气缸25，每组气缸25输出端均设置有压板26，每组压板26底端均设置有橡胶垫27；通过操作四组气缸使四组橡胶垫将发动机壳体固定在移动板上。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，还包括多组滚珠28，往复杆6外侧壁和滑动孔内侧壁横向截面形状呈四边形，滑动孔内侧壁设置有环形槽，多组滚珠28的大部分区域均位于环形槽内部，多组滚珠28均与往复杆6接触；往复杆外侧壁和滑动孔内侧壁横向截面形状呈四边形，防止往复杆发生转动，往复杆上下往复移动时，多组滚珠均发生转动，对往复杆进行支撑的同时可减小摩擦力。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，左调节板9和右调节板的前端和后端均设置有第一U型把手29；抓住两组第一U型把手分别移动左调节板和右调节板，提高便捷性。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，移动板8的前端和后端均设置有第二U型把手30；抓住第二U型把手分别移动移动板，提高便捷性。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，两组左轨道17、两组右轨道和两组上轨道23截面形状均为圆心角大于200°的扇形；两组左轨道、两组右轨道和两组上轨道截面形状均为圆心角大于200°的扇形，减小摩擦力的同时防止左调节板、右调节板和移动板发生脱离。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，两组左螺栓10和两组右螺栓的操作端均设置有星型把手；抓住四组星型把手分别对两组左螺栓和两组右螺栓进行转动，提高便捷性。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，四组支腿11均与工作台1焊接；四组支腿均与工作台焊接，提高四组支腿与工作台之间的稳定性。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，其在工作时，两组左轨道、两组右轨道和两组上轨道截面形状均为圆心角大于200°的扇形，减小摩擦力的同时防止左调节板、右调节板和移动板发生脱离，抓住两组第一U型把手分别移动左调节板和右调节板，抓住第二U型把手分别移动移动板，门型杆、四组支腿和四组连接杆均需外界固定，通过操作四组气缸使四组橡胶垫将发动机壳体固定在移动板上，并且发动机壳体端部凸出于移动板的端部，在两组上轨道的作用下调节移动板的位置，在两组左轨道的作用下调节左调节板的位置，在左固定板、左连接板和两组左螺栓的作用下将左调节板的位置固定，在门型杆、弹簧、往复杆、转轴、支撑板、脚轮、多组滚珠、两组转轴和凸轮的相互配合下，第一电机转动使两组去毛刺轮上下往复移动，正常工作时，首先将发动机壳体固定在移动板上，然后根据壳体端部位置调节两组去毛刺轮分别与壳体两端接触，然后同时开启第一电机和两组第二电机使两组去毛刺轮自转同时上下往复移动，最后使用者调节移动板的位置使去毛刺位置发生变化即可，从而可同时对壳体两端同时进行去毛刺处理。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。

本实用新型的一种发动机壳体毛边去除装置，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，包括工作台(1)、门型杆(2)、平台(3)、脚轮(4)、弹簧(5)、往复杆(6)、支撑板(7)、移动板(8)、左调节板(9)、右调节板、两组左螺栓(10)和两组右螺栓，所述工作台(1)底部四个角处均设置有支腿(11)，所述平台(3)底部四个角处均设置有连接杆(12)，平台(3)顶部设置有第一电机(13)，第一电机(13)前端输出端设置有凸轮(14)，所述门型杆(2)中央区域设置有滑动孔，所述往复杆(6)底端穿过滑动孔、弹簧(5)然后与支撑板(7)连接，弹簧(5)顶端和底端分别与门型杆(2)和支撑板(7)紧密接触，支撑板(7)底部设置有卡槽，卡槽前侧壁和后侧壁均设置有旋转槽，所述脚轮(4)前侧壁和后侧壁中央区域均设置有转轴(15)，每组所述转轴(15)另一端均***一组所述旋转槽内部，脚轮(4)底端凸出于支撑板(7)，脚轮(4)底端与凸轮(14)远离圆心一端接触，往复杆(6)顶端设置有安装板(16)，安装板(16)顶部左半区域设置有两组左轨道(17)，左调节板(9)底部设置有左右向连通的两组左滑槽，两组左轨道(17)分别与两组左滑槽滑动配合，左调节板(9)顶部设置有左门型环(18)，安装板(16)顶部左半区域设置有左固定板(19)和左连接板(20)，所述两组左螺栓(10)分别螺装穿过左固定板(19)和左连接板(20)然后均与左调节板(9)接触，安装板(16)顶部右半区域设置有两组右轨道，右调节板底部设置有左右向连通的两组右滑槽，两组右轨道分别与两组右滑槽滑动配合，右调节板顶部设置有右门型环，安装板(16)顶部右半区域设置有右固定板和右连接板，所述两组右螺栓分别螺装穿过右固定板和右连接板然后均与右调节板接触，左门型环(18)和右门型环内部均设置有第二电机(21)，第二电机(21)顶端输出端均设置有去毛刺轮(22)，工作台(1)左半区域和右半区域的中央区域分别设置有左过渡孔和右过渡孔，两组所述去毛刺轮(22)分别穿过左过渡孔和右过渡孔，工作台(1)顶部中央区域设置有两组上轨道(23)，移动板(8)底部设置有前后向连通的两组上滑槽，两组上轨道(23)分别与两组上滑槽滑动配合。

2.如权利要求1所述的一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，所述移动板(8)顶部四个角处均设置有L型环(24)，每组所述L型环(24)均设置有气缸(25)，每组所述气缸(25)输出端均设置有压板(26)，每组所述压板(26)底端均设置有橡胶垫(27)。

3.如权利要求2所述的一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，还包括多组滚珠(28)，所述往复杆(6)外侧壁和滑动孔内侧壁横向截面形状呈四边形，滑动孔内侧壁设置有环形槽，所述多组滚珠(28)的大部分区域均位于环形槽内部，多组滚珠(28)均与往复杆(6)接触。

4.如权利要求3所述的一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，所述左调节板(9)和右调节板的前端和后端均设置有第一U型把手(29)。

5.如权利要求4所述的一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，所述移动板(8)的前端和后端均设置有第二U型把手(30)。

6.如权利要求5所述的一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，所述两组左轨道(17)、两组右轨道和两组上轨道(23)截面形状均为圆心角大于200°的扇形。

7.如权利要求6所述的一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，所述两组左螺栓(10)和两组右螺栓的操作端均设置有星型把手。

8.如权利要求7所述的一种发动机壳体毛边去除装置，其特征在于，四组所述支腿(11)均与工作台(1)焊接。

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