CN211027645U - 一种汽车管件加工用快速折弯设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括基体、液压杆和支撑架，所述基体的中端螺栓安装有液压杆，且液压杆的输出端固定连接有固定块，并且液压杆的输出端外侧固定连接有支撑架，所述支撑架的外端安装有对接辊，且对接辊的外侧安装有牵引绳，并且牵引绳与基体的内侧相连接，所述基体的上端内表面安装有连接轴，且连接轴的外侧安装有下限位块，所述连接轴的内端外表面固定连接有扭力弹簧。该汽车管件加工用快速折弯设备，随着液压杆带动固定杆向上移动对管件的中端进行折弯操作，其将会带动相连接的牵引绳同步进行收卷工作，进而带动相连接的上限位块受压向下移动，从而自行配合下限位块对管状工件进行夹持工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车管件加工技术领域，具体为一种汽车管件加工用快速折弯设备。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐普及至人们的日常生活中，而汽车在生产时需要对不同的零配件进行加工，其中管状工件就需要进行折弯操作，但是现有的汽车管件加工用折弯设备还存在一定的缺陷，就比如：
1、由于进行折弯操作时，需要对管状工件产生较大的冲击力，而现有的汽车管件加工用折弯设备无法稳定对管状工件进行限位固定，导致其加工过程中易发生脱落的现象；
2、现有的汽车管件加工用折弯设备加工效率较低，无法便捷的让使用者进行快速折弯操作，需要繁琐的上下料操作，导致其加工速率存在一定的缺陷。
针对上述问题，急需在原有折弯设备结构的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车管件加工用快速折弯设备，以解决上述背景技术中提出的无法稳定对管状工件进行限位固定，无法便捷的让使用者进行快速折弯操作，加工效率较低，需要繁琐的上下料操作的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括基体、液压杆和支撑架，所述基体的中端螺栓安装有液压杆，且液压杆的输出端固定连接有固定块，并且液压杆的输出端外侧固定连接有支撑架，所述支撑架的外端安装有对接辊，且对接辊的外侧安装有牵引绳，并且牵引绳与基体的内侧相连接，所述基体的上端内表面安装有连接轴，且连接轴的外侧安装有下限位块，所述连接轴的内端外表面固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧与基体的内表面相连接，所述基体的内表面开设有滑槽，且滑槽的内侧固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的下端固定连接有活动块，且活动块与滑槽相连接，所述活动块的外侧安装有上限位块，且上限位块的内表面固定连接有第二复位弹簧，并且第二复位弹簧的外侧固定连接有抵触块。
优选的，所述支撑架与液压杆的输出端为固定连接，且支撑架通过对接辊与牵引绳构成转动结构，并且支撑架上端的固定块呈圆锥状结构。
优选的，所述下限位块关于基体的中心点对称设置有2个，且下限位块的下端通过扭力弹簧与基体的内表面构成弹性结构。
优选的，所述活动块通过第一复位弹簧与基体的内侧构成伸缩结构，且活动块通过牵引绳与滑槽的内侧构成滑动结构。
优选的，所述上限位块与下限位块位置相对应，且上限位块与活动块的外端构成转动结构，并且上限位块与下限位块的内侧均呈半圆状结构。
优选的，所述抵触块呈圆弧状结构，且抵触块关于限位块的中心点对称设置有2组，并且抵触块通过第二复位弹簧与限位块构成弹性结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车管件加工用快速折弯设备；
1.设置有可活动的下限位块，随着液压杆带动固定杆向上移动对管件的中端进行折弯操作，其将会带动相连接的牵引绳同步进行收卷工作，进而带动相连接的上限位块受压向下移动，从而自行配合下限位块稳定的对管状工件进行夹持工作，同时对管状工件固定的2组限位块，可根据管件的折弯结构对其端部进行相对应的转动支撑，提高了整体装置的使用效率；
2.设置有可自开合的上限位块，随着上限位块通过牵引绳的带动对管件的外表面进行夹持固定，其内侧的2组抵触块将会进一步的提高了其限位稳定性，同时，待单次折弯工作结束后，上限位块将会通过复位弹簧的相对复位力自行脱落与工件之间的限位工作，从而让使用者便捷的进行工件的取卸工作，从而在快速折弯的同时，让其可提高加工效率。
附图说明
图1为本实用新型正剖视结构示意图；
图2为本实用新型支撑架侧剖视结构示意图；
图3为本实用新型上限位块侧剖视结构示意图；
图4为本实用新型连接轴正视结构示意图。
图中：1、基体；2、液压杆；3、固定块；4、支撑架；5、对接辊；6、牵引绳；7、连接轴；8、下限位块；9、扭力弹簧；10、滑槽；11、第一复位弹簧；12、活动块；13、上限位块；14、第二复位弹簧；15、抵触块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括基体1、液压杆2、固定块3、支撑架4、对接辊5、牵引绳6、连接轴7、下限位块8、扭力弹簧9、滑槽10、第一复位弹簧11、活动块12、上限位块13、第二复位弹簧14和抵触块15，基体1的中端螺栓安装有液压杆2，且液压杆2的输出端固定连接有固定块3，并且液压杆2的输出端外侧固定连接有支撑架4，支撑架4的外端安装有对接辊5，且对接辊5的外侧安装有牵引绳6，并且牵引绳6与基体1的内侧相连接，基体1的上端内表面安装有连接轴7，且连接轴7的外侧安装有下限位块8，连接轴7的内端外表面固定连接有扭力弹簧9，且扭力弹簧9与基体1的内表面相连接，基体1的内表面开设有滑槽10，且滑槽10的内侧固定连接有第一复位弹簧11，第一复位弹簧11的下端固定连接有活动块12，且活动块12与滑槽10相连接，活动块12的外侧安装有上限位块13，且上限位块13的内表面固定连接有第二复位弹簧14，并且第二复位弹簧14的外侧固定连接有抵触块15。
支撑架4与液压杆2的输出端为固定连接，且支撑架4通过对接辊5与牵引绳6构成转动结构，并且支撑架4上端的固定块3呈圆锥状结构，让液压杆2带动支撑架4上移的同时，可通过对接辊5带动牵引绳6同步进行收卷工作；
下限位块8关于基体1的中心点对称设置有2个，且下限位块8的下端通过扭力弹簧9与基体1的内表面构成弹性结构，活动块12通过第一复位弹簧11与基体1的内侧构成伸缩结构，且活动块12通过牵引绳6与滑槽10的内侧构成滑动结构，让牵引绳6沿着支撑架4外侧上移的同时，可带动其末端相连接的活动块12同步进行位置滑动调节；
上限位块13与下限位块8位置相对应，且上限位块13与活动块12的外端构成转动结构，并且上限位块13与下限位块8的内侧均呈半圆状结构，通过2个可活动的上限位块13与下限位块8，让使用者能够便捷的进行对不同规则的工件外表面进行夹持限位工作；
抵触块15呈圆弧状结构，且抵触块15关于下限位块8的中心点对称设置有2组，并且抵触块15通过第二复位弹簧14与下限位块8构成弹性结构，通过圆弧状的抵触块15使其可稳定的抵触在工件的外表面，从而让整体装置适宜不同类型的工件限位工作。
工作原理：在使用该汽车管件加工用快速折弯设备时，根据图1-3，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，接着将所需加工的管状工件沿着2个下限位块8的上端平稳的进行放置，待使用者将工件的中端折弯位置确定后，即可启动液压杆2，其将会带动输出端相连接的锥形固定块3向上移动，同时与其相连接的支撑架4将会同步上移，而在支撑架4上移的同时，其下端的对接辊5将会对缠绕的牵引绳6进行收卷工作，而此时牵引绳6的将会带动其末端相连接的活动块12同步沿着滑槽10向下移动，进而对相连接的第一复位弹簧11进行拉伸，并使得相连接的上限位块13同步向下位移，直至其对下限位块8上端管状工件的上端面进行支撑固定，此时上限位块13和下限位块8将会通过其内侧的抵触块15稳定的工件的外表面进行夹持限位；
根据图1、图3和图4，而随着液压杆2带动锥形固定块3的上移，其将会接触到限位的工件的中端，并施力对其中端挤压，从而使得快速的使得工件的中端进行折弯加工，而在工件折弯的同时，其端部将会受压发生偏转，进而使得下限位块8沿着基体1的内表面同步进行转动，此时与其内侧相连接的扭力弹簧9将处于压缩状态，而上限位块13则会同步沿着活动块12的外侧进行转动，从而根据管件的折弯结构对其端部进行相对应的转动支撑，待单次折弯工作结束后，使用者可控制固定块3远离工件外端，此时上限位块13将会通过第一复位弹簧11的相对复位力自行脱落与工件之间的限位工作，从而让使用者便捷的进行工件的取卸工作，增加了整体的实用性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车管件加工用快速折弯设备，包括基体(1)、液压杆(2)和支撑架(4)，其特征在于：所述基体(1)的中端螺栓安装有液压杆(2)，且液压杆(2)的输出端固定连接有固定块(3)，并且液压杆(2)的输出端外侧固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的外端安装有对接辊(5)，且对接辊(5)的外侧安装有牵引绳(6)，并且牵引绳(6)与基体(1)的内侧相连接，所述基体(1)的上端内表面安装有连接轴(7)，且连接轴(7)的外侧安装有下限位块(8)，所述连接轴(7)的内端外表面固定连接有扭力弹簧(9)，且扭力弹簧(9)与基体(1)的内表面相连接，所述基体(1)的内表面开设有滑槽(10)，且滑槽(10)的内侧固定连接有第一复位弹簧(11)，所述第一复位弹簧(11)的下端固定连接有活动块(12)，且活动块(12)与滑槽(10)相连接，所述活动块(12)的外侧安装有上限位块(13)，且上限位块(13)的内表面固定连接有第二复位弹簧(14)，并且第二复位弹簧(14)的外侧固定连接有抵触块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述支撑架(4)与液压杆(2)的输出端为固定连接，且支撑架(4)通过对接辊(5)与牵引绳(6)构成转动结构，并且支撑架(4)上端的固定块(3)呈圆锥状结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述下限位块(8)关于基体(1)的中心点对称设置有2个，且下限位块(8)的下端通过扭力弹簧(9)与基体(1)的内表面构成弹性结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述活动块(12)通过第一复位弹簧(11)与基体(1)的内侧构成伸缩结构，且活动块(12)通过牵引绳(6)与滑槽(10)的内侧构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述上限位块(13)与下限位块(8)位置相对应，且上限位块(13)与活动块(12)的外端构成转动结构，并且上限位块(13)与下限位块(8)的内侧均呈半圆状结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用快速折弯设备，其特征在于：所述抵触块(15)呈圆弧状结构，且抵触块(15)关于限位块(8)的中心点对称设置有2组，并且抵触块(15)通过第二复位弹簧(14)与限位块(8)构成弹性结构。
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2019
- 2019-11-04 CN CN201921882240.3U patent/CN211027645U/zh active Active
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