CN211009806U - 一种减速机旋转锥齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机旋转锥齿轮，包括齿环、轮齿和中心轴，所述齿环外壁密布设置有轮齿，所述中心轴包括轴承安装部、齿环安装部、轮轴部和螺杆部，所述齿环远离所述轮齿一端固定设有凸出部，所述齿环和所述凸出部中部开设有轴孔且所述轴孔内壁等间距固定设有若干凸块，所述齿环安装部外壁等间距开设有若干与所述凸块相匹配的凹槽，所述凸出部等间距开设有数量为四个的第一螺纹孔。有益效果：能够将齿环和中心轴可拆卸的固定在一起，从而能够在轮齿磨损严重时，只需要对齿环进行更换，而中心轴仍能够继续使用，从而能够降低锥齿轮更换所需的成本，并且能够节约资源。

Description

一种减速机旋转锥齿轮

技术领域

本实用新型涉及锥齿轮技术领域，具体来说，涉及一种减速机旋转锥齿轮。

背景技术

减速机包括电机和减速箱，减速箱内转动设置有相互啮合的齿轮，齿轮间形成一定减速比，电机的输出端同轴固定于减速箱的输入端。电机的输出转速一般较高，减速机用于对电机输出的转速进行减速，以驱动低转速的设备运转。减速器包括锥齿轮减速器，锥齿轮减速器具有可靠耐用、承受过载能力高、减速比大、噪音小等优点。

现有技术中的锥齿轮减少机中的锥齿轮在使用过程中会被磨损，当磨损严重时，需要对锥齿轮进行更换，而现有的锥齿轮均为一体结构，在更换时需要将整个锥齿轮全部进行更换，而磨损的主要是锥齿轮的轮齿部分，导致未被磨损的轮轴无法进行再利用，使得锥齿轮的更换成本较高。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机旋转锥齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机旋转锥齿轮包括齿环、轮齿和中心轴，所述齿环外壁密布设置有轮齿，所述中心轴包括轴承安装部、齿环安装部、轮轴部和螺杆部，所述齿环远离所述轮齿一端固定设有凸出部，所述齿环和所述凸出部中部开设有轴孔且所述轴孔内壁等间距固定设有若干凸块，所述齿环安装部外壁等间距开设有若干与所述凸块相匹配的凹槽，所述凸出部等间距开设有数量为四个的第一螺纹孔，所述齿环安装部等间距开设有数量为四个的与所述第一螺纹孔相匹配的第二螺纹孔，对应的所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔内安装有螺栓。

进一步的，所述齿环等间距开设有若干散热孔且所述散热孔倾斜设置。

进一步的，所述轴承安装部、所述齿环安装部、所述轮轴部和所述螺杆部采用一体成型技术加工而成。

进一步的，所述螺栓均为沉头螺栓。

进一步的，所述轮轴部远离所述轴承安装部一端外壁加工有花键，所述花键为渐开线花键。

进一步的，所述螺杆部外壁上沿周向均匀设置有四个锁紧销孔，所述锁紧销孔均垂直于所述螺杆部的轴心线且两两相通。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置齿环、轮齿、中心轴、凸出部、凸块、凹槽、第一螺纹孔、第二螺纹孔和螺栓，能够将齿环和中心轴可拆卸的固定在一起，从而能够在轮齿磨损严重时，只需要对齿环进行更换，而中心轴仍能够继续使用，从而能够降低锥齿轮更换所需的成本，并且能够节约资源。

(2)、本实用新型通过设置散热孔，能够有效的增加齿环和轮齿工作过程中的散热效率。

(3)、本实用新型通过设置锁紧销孔，能够使锥齿轮安装牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种减速机旋转锥齿轮的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种减速机旋转锥齿轮中齿环的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种减速机旋转锥齿轮中齿环安装部的结构示意图。

附图标记：

1、齿环；2、轮齿；3、轴承安装部；4、齿环安装部；5、轮轴部；6、螺杆部；7、凸出部；8、轴孔；9、凸块；10、凹槽；11、第一螺纹孔；12、第二螺纹孔；13、螺栓；14、散热孔；15、花键；16、锁紧销孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种减速机旋转锥齿轮，包括齿环1、轮齿2和中心轴，所述齿环1外壁密布设置有轮齿2，所述中心轴包括轴承安装部3、齿环安装部4、轮轴部5和螺杆部6，所述齿环1远离所述轮齿2一端固定设有凸出部7，所述齿环1和所述凸出部7中部开设有轴孔8且所述轴孔8内壁等间距固定设有若干凸块9，所述齿环安装部4外壁等间距开设有若干与所述凸块9相匹配的凹槽10，所述凸出部7等间距开设有数量为四个的第一螺纹孔11，所述齿环安装部4等间距开设有数量为四个的与所述第一螺纹孔11相匹配的第二螺纹孔12，对应的所述第一螺纹孔11和所述第二螺纹孔12内安装有螺栓13。

通过本实用新型的上述方案，能够将齿环1和中心轴可拆卸的固定在一起，从而能够在轮齿2磨损严重时，只需要对齿环1进行更换，而中心轴仍能够继续使用，从而能够降低锥齿轮更换所需的成本，并且能够节约资源。

实施例二：

请参阅图1-2，对于齿环1来说，所述齿环1等间距开设有若干散热孔14且所述散热孔14倾斜设置；对于轴承安装部3、齿环安装部4、轮轴部5、螺杆部6来说，所述轴承安装部3、所述齿环安装部4、所述轮轴部5和所述螺杆部6采用一体成型技术加工而成。

通过本实用新型的上述方案，散热孔14能够有效的增加齿环1和轮齿2工作过程中的散热效率。

实施例三：

请参阅图1，对于螺栓13来说，所述螺栓l3均为沉头螺栓；对于轮轴部5来说，所述轮轴部5远离所述轴承安装部3一端外壁加工有花键15，所述花键15为渐开线花键；对于螺杆部6来说，所述螺杆部6外壁上沿周向均匀设置有四个锁紧销孔16，所述锁紧销孔16均垂直于所述螺杆部6的轴心线且两两相通。

通过本实用新型的上述方案，能够使锥齿轮安装牢固。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，齿环1和中心轴通过凹槽10和凸块9的卡接配合上螺栓13固定在一起，当轮齿2磨损严重时，可将螺栓13拆卸下来，即可将齿环1从中心轴上拆卸下来，对齿环1进行更换，而中心轴仍能够继续使用，从而能够降低锥齿轮更换所需的成本，能够节约资源，并且拆装方便快捷，在锥齿轮工作过程中凹槽10和凸块9能够分担螺栓13受到的剪切力，从而能够有效的降低螺栓13被损坏的可能性，而且散热孔14能够有效的增加齿环1和轮齿2工作过程中的散热效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减速机旋转锥齿轮，其特征在于，包括齿环(1)、轮齿(2)和中心轴，所述齿环(1)外壁密布设置有轮齿(2)，所述中心轴包括轴承安装部(3)、齿环安装部(4)、轮轴部(5)和螺杆部(6)，所述齿环(1)远离所述轮齿(2)一端固定设有凸出部(7)，所述齿环(1)和所述凸出部(7)中部开设有轴孔(8)且所述轴孔(8)内壁等间距固定设有若干凸块(9)，所述齿环安装部(4)外壁等间距开设有若干与所述凸块(9)相匹配的凹槽(10)，所述凸出部(7)等间距开设有数量为四个的第一螺纹孔(11)，所述齿环安装部(4)等间距开设有数量为四个的与所述第一螺纹孔(11)相匹配的第二螺纹孔(12)，对应的所述第一螺纹孔(11)和所述第二螺纹孔(12)内安装有螺栓(13)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机旋转锥齿轮，其特征在于，所述齿环(1)等间距开设有若干散热孔(14)且所述散热孔(14)倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种减速机旋转锥齿轮，其特征在于，所述轴承安装部(3)、所述齿环安装部(4)、所述轮轴部(5)和所述螺杆部(6)采用一体成型技术加工而成。

4.根据权利要求1所述的一种减速机旋转锥齿轮，其特征在于，所述螺栓(13)均为沉头螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种减速机旋转锥齿轮，其特征在于，所述轮轴部(5)远离所述轴承安装部(3)一端外壁加工有花键(15)，所述花键(15)为渐开线花键。

6.根据权利要求1所述的一种减速机旋转锥齿轮，其特征在于，所述螺杆部(6)外壁上沿周向均匀设置有四个锁紧销孔(16)，所述锁紧销孔(16)均垂直于所述螺杆部(6)的轴心线且两两相通。

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