CN210957957U - 一种马达定子配线结构 - Google Patents

Abstract

一种马达定子配线结构，包括一硅钢本体、一绝缘组件、复数线圈组、以及复数电连接件；其中，硅钢本体具有一轭部、以及复数间隔环设于轭部上的磁极，绝缘组件对应硅钢本体之各磁极而设置，各线圈组则分别缠绕于硅钢本体之各磁极与绝缘组件上，并包含一第一相线圈组、一第二相线圈组与一第三相线圈组，而各电连接件则叠靠于硅钢本体之一侧面上，并供各该线圈组之第一相线圈组、第二相线圈组与第三相线圈组分别作电性连接。

Description

一种马达定子配线结构

技术领域

本实用新型系与一种车用马达有关，尤指一种马达定子配线结构。

背景技术

现有如用于电动车作为动力源的马达，其主要系由三相交流和线圈制造旋转磁界，使得马达的定子与转子产生相对旋转而作为动力来源。

而目前应用于此种车用马达之定子，其主要系透过各线圈组(即U相、V 相及W相线圈)分别连线电缆后，再以串联或并联等方式将所有电缆捆绑成一捆，使得捆绑成一捆的电缆仅得由马达定子一侧面随意杂乱留置、或是硬塞至定子上的空隙内，不仅造成电缆走在线的混杂，同时也影响日后维修的困难性。尤其，在现今马达动力源需更加提升，其电流也相对较高，因此所采用的电缆也相对较粗，就更容易使得捆成一捆的电缆占用空间，而且更加不容易挤塞至定子的空隙内。

有鉴于此，本实用新型人系为改善并解决上述之缺失，乃特潜心研究并配合学理之运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失之本实用新型。

发明内容

本实用新型之主要目的，在于可提供一种马达定子配线结构，其系可有效整理走线，使得马达定子容易进行线圈的焊接与维修等作业，同时也能避免走线杂乱而占用不必要的空间。

为了达成上述之目的，本实用新型系提供一种马达定子配线结构，包括一硅钢本体、一绝缘组件、复数线圈组、以及复数电连接件；其中，硅钢本体具有一轭部、以及复数间隔环设于轭部上的磁极，绝缘组件对应硅钢本体之各磁极而设置，各线圈组则分别缠绕于硅钢本体之各磁极与绝缘组件上，并包含一第一相线圈组、一第二相线圈组与一第三相线圈组，而各电连接件则叠靠于硅钢本体之一侧面上，并供各该线圈组之第一相线圈组、第二相线圈组与第三相线圈组分别作电性连接。

优选地，其中所述磁极系环列于所述轭部的外周缘或内周缘上。

优选地，其中各所述磁极系包含一由所述轭部延伸而出的齿部、以及一形成于所述齿部末端的靴部。

优选地，其中所述绝缘组件系为二并分别以上、下夹置所述硅钢本体之各所述磁极上。

优选地，其中各所述绝缘组件皆包含复数绝缘套，且各所述绝缘套分别对应各所述磁极而具有一套部与一突缘，所述套部套设在各所述磁极之齿部上，而所述突缘则对应各所述靴部并突出于所述套部末端。

优选地，其中各所述绝缘套系呈一“ㄇ”形。

优选地，其中所述绝缘组件更包含一整线部。

优选地，其中所述第一、二及三线圈组系分别对应U相线圈、V相线圈及W 相线圈。

优选地，其中所述电连接件系分别为一循环电缆。

优选地，其中所述电连接件系以同心圆方式排列，并排列于所述线圈组内。

本发明提供的马达定子配线结构可有效整理走线，使得马达定子容易进行线圈的焊接与维修等作业，同时也能避免走线杂乱而占用不必要的空间。

附图说明

通过附图中所示的本实用新型优选实施例的具体说明，本实用新型上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1系本实用新型优选实施例未缠绕线圈之立体分解图；

图2系本实用新型优选实施例未缠绕线圈之立体组合图；

图3系本实用新型优选实施例缠绕线圈之平面示意图；

图4系本实用新型优选实施例循环电缆与线圈电性连接之剖面示意图。

附图标记：硅钢本体 1

轭部 10

磁极 11

齿部 110

靴部 111

绝缘组件 2

绝缘套 20

套部 200

突缘 201

整线部 21

隔线部 210

空间 211

线圈组 3

第一相线圈组 3a

第一连接端 30a、31a

第二相线圈组 3b

第二连接端 30b、31b

第三相线圈组 3c

第三连接端 30c、31c

电连接件 4

第一循环 40

绝缘皮 400

线芯 401

破孔 402

焊点 403

第二循环 41

第三循环 42

第四循环 43

具体实施方式

为了使贵审查委员能更进一步了解本实用新型之特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型之详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制者。

请参阅图1、图2及图3，系分别为本实用新型未缠绕线圈之立体分解图及立体组合图、以及本实用新型缠绕线圈之平面示意图。本实用新型系提供一种马达定子配线结构，包括一硅钢本体1、一绝缘组件2、复数线圈组3、以及复数电连接件4；其中：

该硅钢本体1系具有一轭部10、以及复数间隔环设于该轭部10上的磁极 11。而在本实用新型所举实施例中，该轭部10可用于固定在轮轴上，并使该磁极11环列于该轭部10的外周缘上，以供马达转子(图略)相对配置于该磁极 11外作感应；此外，在其它未于图式揭露的实施样态中，该磁极11也可以环列于该轭部10的内周缘上，以供马达转子(图略)相对配置于该磁极11内作感应。而各磁极11可包含一由上述轭部10延伸而出的齿部110、以及一形成于该齿部110末端的靴部111，其中之齿部110即用以供上述线圈组3分别绕缠。

该绝缘组件2主要系对应上述各齿部110而设置。在本实用新型所举之实施例中，该绝缘组件2可为二并分别以上、下夹置该硅钢本体1的各磁极11上，并皆包含复数绝缘套20与一整线部21，其中之各绝缘套20即分别对应各磁极 11而具有一套部200与一突缘201，该套部200可呈一「ㄇ」形而套设在磁极 11的齿部110上，而该突缘201则对应各靴部111并突出于该套部200末端。

如图3所示，该线圈组3系分别缠绕于上述硅钢本体1之各磁极11与绝缘组件2之绝缘套20上，并分别为至少一第一相线圈组3a、至少一第二相线圈组 3b、以及至少一第三相线圈组3c，所述第一、二及三线圈组3a、3b及3c可分别对应U相线圈、V相线圈及W相线圈，借以构成三相交流的相位变化，从而交互产生S极与N极而感应转子(图略)并带动旋转。此外，各线圈组3a、3b、 3c所对应的磁极11数量亦可视实际的需求而定。

该电连接件4可分别为一循环电缆，所述循环电缆系可由缆线二端相对接后而形成一循环者，而上述各线圈组3则依据串联或并联方式而与该电连接件4 作电性连接，且该电连接件4系叠靠于上述硅钢本体1任一侧面上；而在本实用新型所举之实施例中，各电连接件4系构成循环电缆而以同心圆方式排列，并排列于各线圈组3内。更详细地，该电连接件4可分别为一第一循环40、一第二循环41、一第三循环42、以及一第四循环43，且所述第一相线圈组3a具有二第一连接端30a、31a，所述第二相线圈组3b具有二第二连接端30b、31b，所述第三相线圈组3c亦具有二第三连接端30c、31c，所述第一相线圈组3a之一第一连接端30a、所述第二相线圈组3b之一第二连接端30b与所述第三相线圈组3c之一第三连接端30c皆电性连接于所述第一循环40上，而所述第一相线圈组3a之另一第一连接端31a、所述第二相线圈组3b之另一第二连接端31b 与所述第三相线圈组3c之另一第三连接端31c则分别电性连接于所述第二循环 41、所述第三循环42与所述第四循环43，从而达到电性连接之目的。

再请参阅图4所示，上述第一、二及三线圈组3a、3b及3c的第一连接端 30a、30b、30c与第二连接端31a、31b、31c，在与第一、二、三及四循环40、 41、42及43作电性连接时(图4以第一循环40为例)，主要系在各循环40、 41、42及43欲与各线圈组3a、3b及3c作电性连接的部位上，将其包覆于外的绝缘皮400剥除，进而使第一连接端30a、30b、30c与第二连接端31a、31b、 31c能与其绝缘皮400内的线芯401作电性接触，而所述剥除即系于该绝缘皮 400上割破一破孔402，从而能进一步将第一连接端30a(以此为例)通过该破孔402而焊固于该第一循环40之线芯401上，以藉由形成的焊点403达到电性接触与固定连接之目的。同时，由于各循环40、41、42及43能整齐排列于硅钢本体1一侧面上，因此在与各线圈组3a、3b及3c进行焊接等配线或线修的作业上也相对清楚而容易，整在线整齐且无须预留过多的长度作为捆绑所需，相较之下也能节省材料成本与不必要的走线占位，并避免影响马达定子在配置上所需占用的空间。

值得一提的是：再请一并参阅图1所示，本实用新型亦可藉由上述绝缘组件2之整线部21，来提供各循环40、41、42及43以同心圆方式排列于该整线部21上，且该整线部21上可设有复数隔线部210，该等隔线部210至少环列一排而阻隔于外，以供第一循环40圈围于该等隔线部210外、第二循环41则圈围于该等隔线部210内，从而使该整线部21内剩余的空间211能供第三及第四循环42、43依序向内圈围且作同心排列。

是以，藉由上述之构造组成，即可得到本实用新型马达定子配线结构。

综上所述，本实用新型确可达到预期之使用目的，而解决习知之缺失，又因极具新颖性及进步性，完全符合新型专利申请要件，爰依专利法提出申请，敬请详查并赐准本案专利，以保障创作人之权利。

惟以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例，非因此即拘限本实用新型之专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之等效技术、手段等变化，均同理皆包含于本实用新型之范围内，合予陈明。

Claims (10)

1.一种马达定子配线结构，其特征在于，包括：

一硅钢本体，具有一轭部、以及复数间隔环设于所述轭部上的磁极；

一绝缘组件，对应所述硅钢本体之各所述磁极而设置；

复数线圈组，分别缠绕于所述硅钢本体之各所述磁极与所述绝缘组件上，并包含一第一相线圈组、一第二相线圈组与一第三相线圈组；以及

复数电连接件，叠靠于所述硅钢本体之一侧面上，并供所述第一相线圈组、所术第二相线圈组与所述第三相线圈组分别作电性连接。

2.如权利要求1所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中所述磁极系环列于所述轭部的外周缘或内周缘上。

3.如权利要求1或2所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中各所述磁极系包含一由所述轭部延伸而出的齿部、以及一形成于所述齿部末端的靴部。

4.如权利要求3所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中所述绝缘组件系为二并分别以上、下夹置所述硅钢本体之各所述磁极上。

5.如权利要求4所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中各所述绝缘组件皆包含复数绝缘套，且各所述绝缘套分别对应各所述磁极而具有一套部与一突缘，所述套部套设在各所述磁极之齿部上，而所述突缘则对应各所述靴部并突出于所述套部末端。

6.如权利要求5所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中各所述绝缘套系呈一“ㄇ”形。

7.如权利要求5所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中所述绝缘组件更包含一整线部。

8.如权利要求1所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中所述第一、二及三线圈组系分别对应U相线圈、V相线圈及W相线圈。

9.如权利要求1所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中所述电连接件系分别为一循环电缆。

10.如权利要求9所述之马达定子配线结构，其特征在于，其中所述电连接件系以同心圆方式排列，并排列于所述线圈组内。

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