CN210956776U - 一种新能源电池外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电池外壳，包括电池仓和仓盖，仓盖活动卡接在电池仓的上表面，电池仓的前侧外表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有卡接机构，仓盖的外表面开设有与卡接机构相匹配的固定槽，电池仓的内部活动卡接有隔板，电池仓的内底部活动卡接有电池底板，电池底板的上表面开设有导液槽，导液槽的内底部开设有导液孔。本实用新型的有益效果是：当单个电池发生泄漏或者损坏时，电池液会通过流入到导液槽的内部，然后通过导液孔流入到电池底板的内部，被电池底板内部的吸水材料所吸收，不会与其他电池块发生接触，同时隔板通过插接的方式插接在电池仓的内部，如果单块隔板发生损坏也可以进行单独更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池外壳，具体为一种新能源电池外壳，属于新能源电池保护技术领域。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，燃油类的不可再生资源越来越少，因此新能源汽车越来越受到追捧，最主要的原因是其经济环保，而现在的新能源汽车的动力来源为汽车底部所安装的电池组，通过蓄电池进行冲方便为汽车提供动力。
但是新能源电池在使用过程中，如果发生意外如碰撞或者电池短路，极容易烧毁电池，在发生意外时，很多情况是部分电池块发生损坏，但是由于电池组是由多块电池块安装在一起，如果单个电池块的外壳破损，电池液流出，很容易因为电池液的外泄对电池组造成二次伤害，对其他为损害的电池造成腐蚀和污染。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源电池外壳，便于安装和拆卸，提高了新能源电池的安全系数，减少意外损失。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源电池外壳，包括电池仓和仓盖，其特征在于：所述仓盖活动卡接在电池仓的上表面，所述电池仓的前侧外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有卡接机构，所述仓盖的外表面开设有与卡接机构相匹配的固定槽，所述电池仓的内部活动卡接有隔板，所述电池仓的内底部活动卡接有电池底板，所述电池底板的上表面开设有导液槽，所述导液槽的内底部开设有导液孔。
优选的，所述电池仓的内侧壁开设有第一卡槽，所述仓盖的两侧和后侧均固定连接有卡条，所述电池仓的前侧开设有卡口，所述仓盖通过卡条穿过卡***动卡接在第一卡槽的内部。
优选的，所述仓盖的上表面固定连接有接电头，所述接电头与汽车电性相连接。
优选的，所述电池仓的内部左右侧壁对称开设有第二卡槽，所述电池底板的上表面开设有第三卡槽，所述隔板的两侧和底部分别活动卡接在第二卡槽和第三卡槽的内部。
优选的，所述电池底板为中空状，所述电池底板的内部填充有吸水材料。
优选的，所述卡接机构包括滑动头、卡板、伸缩杆、和固定杆，所述滑动头活动卡接在滑槽的内部，所述滑动头的一端穿过滑槽延伸至电池仓的内部并固定连接有卡板，所述卡板竖直朝上，所述滑动头的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接在固定杆的上表面，所述固定杆固定连接在电池仓的内侧壁上
优选的，所述仓盖的下表面开设有接线孔，所述电池仓内部的电池通过连接导线穿过接线孔与接电头电性相连接。
本实用新型的有益效果是：在汽车使用过程中，当电池发生故障时，如果单个电池发生泄漏或者损坏时，单个电池中的电池液会通过流入到导液槽的内部，然后通过导液孔流入到电池底板的内部，被电池底板内部的吸水材料所吸收，而不会与其他电池块发生接触，导致其他电池块的污染或者是损坏，此时只要将单个电池块进行更换即可，最大程度的减少电池的损耗，同时隔板通过插接的方式插接在电池仓的内部，如果单块隔板发生损坏也可以进行单独更换，避免造成更多的损失。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型内部结构示意图；
图3为本实用新型卡接机构结构示意图；
图4为本实用新型卡接组件中伸缩杆结构示意图。
图中：1、电池仓，2、仓盖，3、第一卡槽，4、卡条，5、卡口，6、滑槽，7、卡接机构，71、滑动头，72、卡板，73、伸缩杆，74、固定杆， 8、固定槽，9、隔板，10、接电头，11、电池底板，12、第二卡槽，13、第三卡槽，14、导液槽，15、导液孔，16、接线孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种新能源电池外壳，包括电池仓1和仓盖2，其特征在于：仓盖2活动卡接在电池仓1的上表面，电池仓1的前侧外表面开设有滑槽6，滑槽6的内部滑动连接有卡接机构7，仓盖2的外表面开设有与卡接机构7相匹配的固定槽8，电池仓1的内部活动卡接有隔板9，电池仓1的内底部活动卡接有电池底板11，电池底板11的上表面开设有导液槽14，导液槽14的内底部开设有导液孔15。
作为本实用新型的一种技术优化方案，电池仓1的内侧壁开设有第一卡槽3，仓盖2的两侧和后侧均固定连接有卡条4，电池仓1的前侧开设有卡口5，仓盖2通过卡条4穿过卡口5活动卡接在第一卡槽3的内部，同时仓盖2的上表面固定连接有接电头10，接电头10与汽车电性相连接，同时仓盖2的下表面开设有接线孔16，电池仓1内部的电池通过连接导线穿过接线孔16与接电头10电性相连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，电池仓1的内部左右侧壁对称开设有第二卡槽12，电池底板11的上表面开设有第三卡槽13，隔板9的两侧和底部分别活动卡接在第二卡槽12和第三卡槽13的内部，并且电池底板11为中空状，电池底板11的内部填充有吸水材料。
作为本实用新型的一种技术优化方案，卡接机构7包括滑动头71、卡板72、伸缩杆73、和固定杆74，滑动头71活动卡接在滑槽6的内部，滑动头71的一端穿过滑槽6延伸至电池仓1的内部并固定连接有卡板72，卡板72竖直朝上，滑动头71的下表面固定连接有伸缩杆73，伸缩杆73的底端固定连接在固定杆74的上表面，固定杆74固定连接在电池仓1的内侧壁上，更为具体的是伸缩杆73是由两组直径不相同的空心杆套接而成，且在大直径的空心杆内部活动套接弹簧。
本实用新型在使用时，操作人员通过将新能源电池放入电池仓1的内部，通过隔板9将单个电池块分隔开来，同时仓盖2活动卡接在电池仓1 的上表面，完成电池组的安装，单个电池块通过导线连接并穿过接线孔16 与仓盖2上表面的接电头10连接，实现多组电池块的并联，同时将接电头 10与汽车进行连接，在汽车使用过程中，当电池发生故障时，可通过移动卡接组件7，使得卡板72从固定槽8的内部移出，在将仓盖2打开进行维修，如果单个电池发生泄漏或者损坏时，单个电池中的电池液会通过流入到导液槽14的内部，然后通过导液孔15流入到电池底板11的内部，被电池底板11内部的吸水材料所吸收，该吸水材料可使用干燥沙子作为填充，而不会与其他电池块发生接触，导致其他电池块的污染或者是损坏，此时只要将单个电池块进行更换即可，最大程度的减少电池的损耗，同时隔板9 通过插接的方式插接在电池仓1的内部，如果单块隔板9发生损坏也可以进行单独更换，避免造成跟多的损失。
对于本领域技术人员而言，通过使用该新能源电池外壳对汽车的新能源电池进行保护，避免出现单个电池块出现泄漏时对其他为损坏的电池块造成损坏，同时该电池外壳安装简易，便于拆卸。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种新能源电池外壳，包括电池仓(1)和仓盖(2)，其特征在于：所述仓盖(2)活动卡接在电池仓(1)的上表面，所述电池仓(1)的前侧外表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内部滑动连接有卡接机构(7)，所述仓盖(2)的外表面开设有与卡接机构(7)相匹配的固定槽(8)，所述电池仓(1)的内部活动卡接有隔板(9)，所述电池仓(1)的内底部活动卡接有电池底板(11)，所述电池底板(11)的上表面开设有导液槽(14)，所述导液槽(14)的内底部开设有导液孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池外壳，其特征在于：所述电池仓(1)的内侧壁开设有第一卡槽(3)，所述仓盖(2)的两侧和后侧均固定连接有卡条(4)，所述电池仓(1)的前侧开设有卡口(5)，所述仓盖(2)通过卡条(4)穿过卡口(5)活动卡接在第一卡槽(3)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池外壳，其特征在于：所述仓盖(2)的上表面固定连接有接电头(10)，所述接电头(10)与汽车电性相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池外壳，其特征在于：所述电池仓(1)的内部左右侧壁对称开设有第二卡槽(12)，所述电池底板(11)的上表面开设有第三卡槽(13)，所述隔板(9)的两侧和底部分别活动卡接在第二卡槽(12)和第三卡槽(13)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池外壳，其特征在于：所述电池底板(11)为中空状，所述电池底板(11)的内部填充有吸水材料。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电池外壳，其特征在于：所述卡接机构(7)包括滑动头(71)、卡板(72)、伸缩杆(73)、和固定杆(74)，所述滑动头(71)活动卡接在滑槽(6)的内部，所述滑动头(71)的一端穿过滑槽(6)延伸至电池仓(1)的内部并固定连接有卡板(72)，所述卡板(72)竖直朝上，所述滑动头(71)的下表面固定连接有伸缩杆(73)，所述伸缩杆(73)的底端固定连接在固定杆(74)的上表面，所述固定杆(74)固定连接在电池仓(1)的内侧壁上。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电池外壳，其特征在于：所述仓盖(2)的下表面开设有接线孔，所述电池仓(1)内部的电池通过连接导线穿过接线孔(16)与接电头(10)电性相连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172498A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-05 | 合肥森印科技有限公司 | 一种用于新能源汽车的电池安装结构 |
| CN113690525A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-23 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 电池包下壳体及具有其的电池包 |
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- 2019-11-27 CN CN201922082371.XU patent/CN210956776U/zh not_active Expired - Fee Related
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