CN210938805U - 一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，属于钢板除锈装置技术领域，解决了抛丸除锈装置丸粒回收再利操作困难的问题，其技术要点是：包括抛丸外筒体、抛丸内筒体、抛丸筛选网筒、抛丸波动片、抛丸回收口、抛丸排出口和旋转端封板，所述抛丸外筒体内部固定有抛丸内筒体，抛丸内筒体外壁上套设有抛丸筛选网筒，通过在抛丸内筒体外设置转动的抛丸筛选网筒，利用抛丸波动片将丸粒提升至抛丸排出口，利于实现丸粒的回收利用，丸粒循环使用，便于对丸粒的回收及提升操作，且在抛丸筛选网筒筛选下，利于将丸粒与杂质分离，旋转端封板带动其上穿设的衡器生产用钢板旋转，从而进行抛丸除锈操作，操作方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢板除锈装置技术领域，具体是涉及一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置。
背景技术
众所周知，用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置是一种用于汽车衡器生产过程中，对其钢板表面进行抛丸除锈的附属装置，其在钢板除锈的领域中得到了广泛的使用。
现有的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置包括箱体、丸粒存放箱、两组前传输管、两组后传输管、进料箱和进料管，箱体内设置有工作腔，现有的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置使用时，通过进料箱向丸粒存放箱内倒入丸粒，打开四组抛丸装置，将所需要进行抛丸除锈的钢板由进料口导入，对钢板的上表面和下表面进行除锈后再由出料口导出即可；
但是其在使用中，其钢板的导入与导出难度较大，并且无法对使用后的丸粒进行回收再利用，同时无法对丸粒与钢板表面除掉的废料进行分离，从而导致其使用局限性较高。
中国专利CN207273019U公开了一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括箱体、丸粒存放箱、两组前传输管、两组后传输管、进料箱和进料管，虽然能够解决钢板的导入与导出难度较大的问题，但是在丸粒进行回收再利用操作时，其采用前传动带的方式，不利于对丸粒进行回收再利用操作，也不利于丸粒与杂质的分离操作，抛丸除锈时无法对钢板全面除锈。
因此，需要提供一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，旨在解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括抛丸外筒体、抛丸内筒体、抛丸筛选网筒、抛丸波动片、抛丸回收口、抛丸排出口和旋转端封板，所述抛丸外筒体内部固定有抛丸内筒体，抛丸内筒体外壁上套设有抛丸筛选网筒，抛丸筛选网筒内壁上连接有若干抛丸波动片，抛丸波动片上设有聚拢槽，抛丸筛选网筒顶部设有抛丸回收口，抛丸筛选网筒底部设有抛丸排出口，抛丸筛选网筒内部设为抛丸除锈腔，抛丸除锈腔两端的抛丸外筒体上安装有旋转端封板，旋转端封板上分别设置有衡器进口和衡器出口。
作为本实用新型进一步的方案，所述抛丸内筒体与抛丸外筒体为同一轴线设置，抛丸筛选网筒两端与抛丸内筒体之间设有滚珠轴承，滚珠轴承的外圈与抛丸筛选网筒内壁相焊接，滚珠轴承的内圈与抛丸内筒体外壁相焊接，滚珠轴承的外圈和内圈之间设有滚珠，滚珠沿外圈和内圈之间导轨槽转动设置。
作为本实用新型进一步的方案，所述抛丸波动片沿抛丸筛选网筒内壁周向上等间距分布，聚拢槽呈V型结构。
作为本实用新型进一步的方案，所述抛丸波动片与抛丸内筒体外壁相抵，所述抛丸筛选网筒外侧焊接有齿圈一，齿圈一上侧啮合连接有驱动齿轮一，驱动齿轮一安装在电机轴上，电机轴连接伺服电机，伺服电机安装在抛丸外筒体顶部。
作为本实用新型进一步的方案，所述抛丸回收口和抛丸排出口均设置在抛丸波动片的聚拢槽的转动轨迹上。
作为本实用新型进一步的方案，所述抛丸筛选网筒与抛丸外筒体之间的废渣收集腔，抛丸外筒体底部设有排渣口，排渣口连通废渣收集腔。
作为本实用新型进一步的方案，所述衡器进口和衡器出口内侧的旋转端封板上均安装有托辊，旋转端封板外侧焊接有齿圈二，齿圈二顶部啮合连接传动齿轮，传动齿轮的齿轮轴转动设置在抛丸外筒体上，传动齿轮啮合连接驱动齿轮二，驱动齿轮二安装在电机轴上。
作为本实用新型进一步的方案，所述抛丸除锈腔内还安装有吸尘罩，吸尘罩通过吸尘管连接吸尘风机，吸尘风机连接集尘箱。
综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，通过在抛丸内筒体外设置转动的抛丸筛选网筒，利用抛丸波动片将丸粒提升至抛丸排出口，利于实现丸粒的回收利用，丸粒循环使用，便于对丸粒的回收及提升操作，且在抛丸筛选网筒筛选下，利于将丸粒与杂质分离，旋转端封板带动其上穿设的衡器生产用钢板旋转，从而进行抛丸除锈操作，操作方便快捷。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为实用新型实施例1的结构示意图。
图2为实用新型实施例中抛丸筛选网筒的截面结构示意图。
图3为实用新型实施例中旋转端封板上衡器进口的结构示意图。
图4为实用新型实施例中抛丸波动片的结构示意图。
图5为实用新型实施例2的结构示意图。
附图标记：1-抛丸外筒体、2-抛丸内筒体、3-抛丸筛选网筒、4-抛丸波动片、5-聚拢槽、6-抛丸回收口、7-抛丸排出口、8-抛丸除锈腔、9-废渣收集腔、10-排渣口、11-滚珠轴承、12-齿圈一、13-驱动齿轮一、14-电机轴、15-伺服电机、16-衡器进口、17-托辊、18-旋转端封板、19-齿圈二、20-传动齿轮、21-驱动齿轮二、22-衡器出口、23-吸尘罩、24-吸尘管、25-吸尘风机、26-集尘箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
实施例1
参见图1～图4，一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括抛丸外筒体1、抛丸内筒体2、抛丸筛选网筒3、抛丸波动片4、抛丸回收口6、抛丸排出口7和旋转端封板18，所述抛丸外筒体1内部固定有抛丸内筒体2，抛丸内筒体2与抛丸外筒体1为同一轴线设置，抛丸内筒体2外壁上套设有抛丸筛选网筒3，抛丸筛选网筒3两端与抛丸内筒体2之间设有滚珠轴承11，滚珠轴承11的外圈与抛丸筛选网筒3内壁相焊接，滚珠轴承11的内圈与抛丸内筒体2外壁相焊接，滚珠轴承11的外圈和内圈之间设有滚珠，在滚珠沿外圈和内圈之间导轨槽转动时，利于实现抛丸筛选网筒3绕抛丸内筒体2外侧的转动。
所述抛丸筛选网筒3内壁上连接有若干抛丸波动片4，抛丸波动片4沿抛丸筛选网筒3内壁周向上等间距分布，所述抛丸波动片4上设有聚拢槽5，优选的，聚拢槽5呈V型结构，方便将丸粒向聚拢槽5中部聚拢，在本实用新型中，所述抛丸波动片4与抛丸内筒体2外壁相抵，所述抛丸筛选网筒3外侧焊接有齿圈一12，齿圈一12上侧啮合连接有驱动齿轮一13，驱动齿轮一13安装在电机轴14上，电机轴14连接伺服电机15，伺服电机15安装在抛丸外筒体1顶部；
当伺服电机15通电启动后，其通过电机轴14和驱动齿轮一13驱动齿圈一12及抛丸筛选网筒3绕抛丸内筒体2旋转，所述抛丸内筒体2内壁上设置的若干抛丸波动片4对抛丸筛选网筒3和抛丸内筒体2之间的丸粒进行不断拨动。
所述抛丸筛选网筒3顶部设有抛丸回收口6，抛丸筛选网筒3底部设有抛丸排出口7，抛丸回收口6和抛丸排出口7均设置在抛丸波动片4的聚拢槽5的转动轨迹上，所述抛丸筛选网筒3内部设为抛丸除锈腔8，抛丸除锈腔8内的丸粒通过抛丸排出口7从抛丸内筒体2排出至抛丸筛选网筒3内，经过抛丸筛选网筒3筛选后，丸粒由抛丸波动片4拨动并绕抛丸内筒体2旋转，当运动至抛丸内筒体2顶部时，聚拢在聚拢槽5内的丸粒沿抛丸回收口6落入抛丸内筒体2的抛丸除锈腔8内，利于实现丸粒的回收利用，丸粒循环使用。便于对丸粒的回收及提升操作。
并且，抛丸排出口7排出的夹杂有杂质的丸粒在抛丸筛选网筒3筛选下，利于将丸粒与杂质分离，丸粒截留在抛丸筛选网筒3内，杂质落入抛丸筛选网筒3与抛丸外筒体1之间的废渣收集腔9内，所述抛丸外筒体1底部设有排渣口10，排渣口10连通废渣收集腔9，方便将抛丸除锈后的废渣排出。
所述抛丸除锈腔8两端的抛丸外筒体1上安装有旋转端封板18，旋转端封板18上分别设置有衡器进口16和衡器出口22，衡器进口16和衡器出口22内侧的旋转端封板18上均安装有托辊17，方便将衡器生产用钢板从衡器进口16输入，从衡器出口22输出。
所述旋转端封板18外侧焊接有齿圈二19，齿圈二19顶部啮合连接传动齿轮20，传动齿轮20的齿轮轴转动设置在抛丸外筒体1上，传动齿轮20啮合连接驱动齿轮二21，驱动齿轮二21安装在电机轴14上，在电机轴14带动驱动齿轮二21旋转时，驱动齿轮二21通过传动齿轮20带动齿圈二19旋转，从而通过齿圈二19带动旋转端封板18以及旋转端封板18上穿设的衡器生产用钢板旋转，从而进行抛丸除锈操作。
实施例2
参见图2～图5，一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括抛丸外筒体1、抛丸内筒体2、抛丸筛选网筒3、抛丸波动片4、抛丸回收口6、抛丸排出口7和旋转端封板18，所述抛丸外筒体1内部固定有抛丸内筒体2，抛丸内筒体2与抛丸外筒体1为同一轴线设置，抛丸内筒体2外壁上套设有抛丸筛选网筒3，抛丸筛选网筒3两端与抛丸内筒体2之间设有滚珠轴承11，滚珠轴承11的外圈与抛丸筛选网筒3内壁相焊接，滚珠轴承11的内圈与抛丸内筒体2外壁相焊接，滚珠轴承11的外圈和内圈之间设有滚珠，在滚珠沿外圈和内圈之间导轨槽转动时，利于实现抛丸筛选网筒3绕抛丸内筒体2外侧的转动。
所述抛丸筛选网筒3内壁上连接有若干抛丸波动片4，抛丸波动片4沿抛丸筛选网筒3内壁周向上等间距分布，所述抛丸波动片4上设有聚拢槽5，优选的，聚拢槽5呈V型结构，方便将丸粒向聚拢槽5中部聚拢，在本实用新型中，所述抛丸波动片4与抛丸内筒体2外壁相抵，所述抛丸筛选网筒3外侧焊接有齿圈一12，齿圈一12上侧啮合连接有驱动齿轮一13，驱动齿轮一13安装在电机轴14上，电机轴14连接伺服电机15，伺服电机15安装在抛丸外筒体1顶部；
所述抛丸筛选网筒3顶部设有抛丸回收口6，抛丸筛选网筒3底部设有抛丸排出口7，抛丸回收口6和抛丸排出口7均设置在抛丸波动片4的聚拢槽5的转动轨迹上，所述抛丸筛选网筒3内部设为抛丸除锈腔8，抛丸除锈腔8内的丸粒通过抛丸排出口7从抛丸内筒体2排出至抛丸筛选网筒3内。
所述抛丸除锈腔8内还安装有吸尘罩23，吸尘罩23通过吸尘管24连接吸尘风机25，吸尘风机25连接集尘箱26。
在本实用新型实施例中，通过在抛丸除锈腔8增设吸尘罩23的方式进行吸尘处理，方便将抛丸除锈时产生的碎屑抽出并进行过滤处理，解决了抛丸过程中产生粉末的问题，并可以对收集的粉末进行处理，降低了会被使用者将粉尘吸入呼吸道中，减少了对使用者造成的身体危害。
本实施例的其余结构部分与实施例1相同。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，仅是本实用新型的优选实施方式。本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，包括抛丸外筒体(1)、抛丸内筒体(2)、抛丸筛选网筒(3)、抛丸波动片(4)、抛丸回收口(6)、抛丸排出口(7)和旋转端封板(18)，其特征在于，所述抛丸外筒体(1)内部固定有抛丸内筒体(2)，抛丸内筒体(2)外壁上套设有抛丸筛选网筒(3)，抛丸筛选网筒(3)内壁上连接有若干抛丸波动片(4)，抛丸波动片(4)上设有聚拢槽(5)，抛丸筛选网筒(3)顶部设有抛丸回收口(6)，抛丸筛选网筒(3)底部设有抛丸排出口(7)，抛丸筛选网筒(3)内部设为抛丸除锈腔(8)，抛丸除锈腔(8)两端的抛丸外筒体(1)上安装有旋转端封板(18)，旋转端封板(18)上分别设置有衡器进口(16)和衡器出口(22)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，所述抛丸内筒体(2)与抛丸外筒体(1)为同一轴线设置，抛丸筛选网筒(3)两端与抛丸内筒体(2)之间设有滚珠轴承(11)，滚珠轴承(11)的外圈与抛丸筛选网筒(3)内壁相焊接，滚珠轴承(11)的内圈与抛丸内筒体(2)外壁相焊接，滚珠轴承(11)的外圈和内圈之间设有滚珠，滚珠沿外圈和内圈之间导轨槽转动设置。
3.根据权利要求2所述的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，所述抛丸波动片(4)沿抛丸筛选网筒(3)内壁周向上等间距分布，聚拢槽(5)呈V型结构。
4.根据权利要求3所述的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，所述抛丸波动片(4)与抛丸内筒体(2)外壁相抵，所述抛丸筛选网筒(3)外侧焊接有齿圈一(12)，齿圈一(12)上侧啮合连接有驱动齿轮一(13)，驱动齿轮一(13)安装在电机轴(14)上，电机轴(14)连接伺服电机(15)，伺服电机(15)安装在抛丸外筒体(1)顶部。
5.根据权利要求4所述的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，所述抛丸回收口(6)和抛丸排出口(7)均设置在抛丸波动片(4)的聚拢槽(5)的转动轨迹上。
6.根据权利要求1所述的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，所述抛丸筛选网筒(3)与抛丸外筒体(1)之间的废渣收集腔(9)，抛丸外筒体(1)底部设有排渣口(10)，排渣口(10)连通废渣收集腔(9)。
7.根据权利要求5所述的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，所述衡器进口(16)和衡器出口(22)内侧的旋转端封板(18)上均安装有托辊(17)，旋转端封板(18)外侧焊接有齿圈二(19)，齿圈二(19)顶部啮合连接传动齿轮(20)，传动齿轮(20)的齿轮轴转动设置在抛丸外筒体(1)上，传动齿轮(20)啮合连接驱动齿轮二(21)，驱动齿轮二(21)安装在电机轴(14)上。
8.根据权利要求1所述的用于汽车衡器生产过程中的抛丸除锈装置，其特征在于，所述抛丸除锈腔(8)内还安装有吸尘罩(23)，吸尘罩(23)通过吸尘管(24)连接吸尘风机(25)，吸尘风机(25)连接集尘箱(26)。
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Cited By (2)
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| CN111791154A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-10-20 | 杨安龙 | 一种喷丸抛光机 |
| CN114798195A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-07-29 | 潍坊市凯隆机械有限公司 | 一种应用于金属零部件的振动气筛装置 |
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